jueves, 15 de agosto de 2013
Los Mossos intervienen en el conflicto laboral de las ambulancias
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/09/catalunya/1376074425_961146.html
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
Los agentes vigilan las flotas de ambulancias cuando están aparcadas, pero no cuando salen a realizar algún servicio. “Sería inviable hacerlo”, justifica un portavoz de la policía catalana.
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
más información
- Los sindicatos de ambulancias convocan cuatro días de huelga
- El conflicto laboral en el sector de ambulancias se extiende con nuevas acampadass y protestas
- Incendiadas cinco ambulancias en pleno conflicto laboral en el sector
- La patronal de las ambulancias recorta el salario de sus trabajadores en un 9,2%
- Ambulancias en pie de guerra
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los Mossos intervienen en el conflicto laboral de las ambulancias
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/09/catalunya/1376074425_961146.html
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
Los agentes vigilan las flotas de ambulancias cuando están aparcadas, pero no cuando salen a realizar algún servicio. “Sería inviable hacerlo”, justifica un portavoz de la policía catalana.
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
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- El conflicto laboral en el sector de ambulancias se extiende con nuevas acampadass y protestas
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- Ambulancias en pie de guerra
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los Mossos intervienen en el conflicto laboral de las ambulancias
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/09/catalunya/1376074425_961146.html
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
Los agentes vigilan las flotas de ambulancias cuando están aparcadas, pero no cuando salen a realizar algún servicio. “Sería inviable hacerlo”, justifica un portavoz de la policía catalana.
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
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- Los sindicatos de ambulancias convocan cuatro días de huelga
- El conflicto laboral en el sector de ambulancias se extiende con nuevas acampadass y protestas
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- La patronal de las ambulancias recorta el salario de sus trabajadores en un 9,2%
- Ambulancias en pie de guerra
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Que no lloren tanto que tampoco es así,hay una manera de suplir esa supuesta perdida de voluntarios para las ambulancias.Solo tienen que contratar a personas que ya tienen titulo o gratificarlos como quieran llamarlo.Muchos de los nuevos TES les es difícil conseguir trabajo en las empresas de ambulancias o bien por la reducción en numero de personal que ya los trabajadores asumen todo el trabajo haciendo horas extras. Además igual que contratan cuando no los encuentra voluntarios a Médicos y Enfermeros ,también podrían hacer lo mismo con los TES o VOLUNTARIOS con titulo de TES o que se les contraten y si no pueden cubrir los servicios por falta de personal con titulo,pues que sigan como siempre que ya sabemos como funciona el tema buscando personal sin titulo o que dejen esos servicios en manos de las empresas que tienen personal con TES .
La Creu Roja asume que perderá voluntarios de ambulancias por las nuevas exigencias
Una nueva normativa obliga al conductor y a los técnicos sanitarios a cursar un ciclo formativo de dos años
Las nuevas exigencias impuestas a los conductores y técnicos sanitarios de las ambulancias, que les obliga a tener el título de Técnico de Emergencias Sanitarias, preocupa a la Creu Roja. De hecho, tiene asumido que perderá voluntariado de ambulancias, ya que muchos de los actuales voluntarios no podrán cursar el ciclo formativo de grado medio con el que se obtiene el título, que dura dos años y es necesario 2.000 horas de formación.
«No todos los voluntarios, que trabajan ocho horas de otra cosa y que colaboran con la Creu Roja de forma altruista, tendrán tiempo de sacarse este título», asegura la coordinadora del servicio de Preventivos de la Creu Roja de Menorca, Maria Antònia Pons. Por todo ello, la entidad asume que el número de voluntarios de ambulancias «bajará».
No obstante, no será algo inmediato, ya que el Real Decreto que obliga a los conductores y técnicos de ambulancias a tener este título oficial, da un plazo de cuatro años para obtener el título. La norma se aprobó el año pasado, por lo que tienen de plazo hasta 2016. Sin embargo, los técnicos que se incorporen a partir de ahora ya tienen que disponer del curso.
La duda que tiene la Creu Roja es si los voluntarios también están sujetos a esta normativa. Ante la duda, la Creu Roja prefiere ser precavido y también exigirá al voluntariado de ambulancias tener el título.
Actualmente, la Creu Roja cuenta con unos 30 voluntarios que se hacen cargo de las cuatro ambulancias que dispone en Maó, Ferreries, Alaior y Es Mercadal. De esta treintena de voluntarios, seis ya tienen el título. Algunos se los están sacando ‘on line’ (ya que presencialmente sólo se ofrece en Palma) y otros se matricularán el próximo curso, con el objetivo de que a finales de 2015 ya tengan el título.
Pese a ello, la Creu Roja, que ayuda a sufragar el coste del curso, entiende que no todos los voluntarios de ambulancias tendrán tiempo y motivación para obtener el título, por lo que «seguro que bajaremos el número de voluntarios en ambulancias», aunque el objetivo es que «los cambios normativos no se noten» en el día a día.
Las ambulancias de la Creu Roja se dedican básicamente a prevención, y están presentes en eventos deportivos, culturales y festivos, para ser usadas en caso de emergencias.
Con todo, la Creu Roja recuerda que esta normativa sólo afecta al personal de ambulancias, por lo que el resto de voluntarios no tienen que estar sujetos a esta normativa, por lo que entiende que el voluntariado de ambulancias que no dispone del título podrá, si así lo desea, desempeñar otras tareas.
«No todos los voluntarios, que trabajan ocho horas de otra cosa y que colaboran con la Creu Roja de forma altruista, tendrán tiempo de sacarse este título», asegura la coordinadora del servicio de Preventivos de la Creu Roja de Menorca, Maria Antònia Pons. Por todo ello, la entidad asume que el número de voluntarios de ambulancias «bajará».
No obstante, no será algo inmediato, ya que el Real Decreto que obliga a los conductores y técnicos de ambulancias a tener este título oficial, da un plazo de cuatro años para obtener el título. La norma se aprobó el año pasado, por lo que tienen de plazo hasta 2016. Sin embargo, los técnicos que se incorporen a partir de ahora ya tienen que disponer del curso.
La duda que tiene la Creu Roja es si los voluntarios también están sujetos a esta normativa. Ante la duda, la Creu Roja prefiere ser precavido y también exigirá al voluntariado de ambulancias tener el título.
Actualmente, la Creu Roja cuenta con unos 30 voluntarios que se hacen cargo de las cuatro ambulancias que dispone en Maó, Ferreries, Alaior y Es Mercadal. De esta treintena de voluntarios, seis ya tienen el título. Algunos se los están sacando ‘on line’ (ya que presencialmente sólo se ofrece en Palma) y otros se matricularán el próximo curso, con el objetivo de que a finales de 2015 ya tengan el título.
Pese a ello, la Creu Roja, que ayuda a sufragar el coste del curso, entiende que no todos los voluntarios de ambulancias tendrán tiempo y motivación para obtener el título, por lo que «seguro que bajaremos el número de voluntarios en ambulancias», aunque el objetivo es que «los cambios normativos no se noten» en el día a día.
Las ambulancias de la Creu Roja se dedican básicamente a prevención, y están presentes en eventos deportivos, culturales y festivos, para ser usadas en caso de emergencias.
Con todo, la Creu Roja recuerda que esta normativa sólo afecta al personal de ambulancias, por lo que el resto de voluntarios no tienen que estar sujetos a esta normativa, por lo que entiende que el voluntariado de ambulancias que no dispone del título podrá, si así lo desea, desempeñar otras tareas.
martes, 6 de agosto de 2013
El transporte sanitario en Catalunya "Se Quema"
DEL BLOG AMBULNACIAS DE CATALUNYA
Como podéis ver en las fotografías el sector de las ambulancias en Catalunya está en lucha por sus derechos, un recorte brutal en los salarios hace de este trabajo una "esclavitud", y hartos de aguantar las imposiciones de una patronal "ACEA" que año tras año sus empresas asociadas tienen unos grandes beneficios, los trabajadores de nuestro sector no puede soportar más sus recortes, la gota que ha colmado el vaso ha sido el recorte en los salarios, sin previo aviso de un 9,2%, llevando así a la ruina a la mayoría de sus trabajadores.
En respuesta a tal genocidio laboral han empezado las movilizaciones, que aunque no estemos de acuerdo con las formas lo entendemos perfectamente.
Aquí lo podéis ver gráficamente.
http://transportsanitaridecatalunya.blogspot.com.es/2013/08/el-transporte-sanitario-en-catalunya-se.html
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0lfX__HE0Q0WqmDJf1WUMOlwY6j67em1RcAK34glsNUM3OpPV8FDBqHfMPQ-xy8FKA5PLm3Yf202Kao6IJiJCuRL5EIdXNRChpGDHgkDynRWkgeufSiHnQi3wtpkY6IOMTzbCcxq-QhU/s1600/logo2.png
Como podéis ver en las fotografías el sector de las ambulancias en Catalunya está en lucha por sus derechos, un recorte brutal en los salarios hace de este trabajo una "esclavitud", y hartos de aguantar las imposiciones de una patronal "ACEA" que año tras año sus empresas asociadas tienen unos grandes beneficios, los trabajadores de nuestro sector no puede soportar más sus recortes, la gota que ha colmado el vaso ha sido el recorte en los salarios, sin previo aviso de un 9,2%, llevando así a la ruina a la mayoría de sus trabajadores.
En respuesta a tal genocidio laboral han empezado las movilizaciones, que aunque no estemos de acuerdo con las formas lo entendemos perfectamente.
Aquí lo podéis ver gráficamente.
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( Valdivieso lamenta que se le acuse de “cobrar de más”, y asegura haber impulsado la Fundación Canaria Sociosanitaria por “vocación y humanidad”. En el área de menores, asegura haber estado en contacto con la juventud desde siempre y aún más en una época de crisis económica en la que “alguien tiene que atender a nuestros niños en situación de desamparo”)
La cosa es que todas la fundaciones ,asociaciones y de mas ONGs siempre dicen lo mismo.
Además son deficitarias por lo tanto tienen que poner de su bolsillos.
La cosa es que todas la fundaciones ,asociaciones y de mas ONGs siempre dicen lo mismo.
Además son deficitarias por lo tanto tienen que poner de su bolsillos.
Los centros de menores ven escasos los 52 euros por niñoLos centros de menores ven escasos los 52 euros por niño
http://www.canariasahora.es/articulo/gran-canaria/fondos-insuficientes-centros-menores/20130805160009410791.htmlhttp://www.canariasahora.es/articulo/gran-canaria/fondos-insuficientes-centros-menores/20130805160009410791.HTML
( El presidente de la Fundación insiste en que el sistema es deficitario y señala que en el 2009 el balance total de la entidad reflejó pérdidas de 197.000 euros, provenientes de todos sus servicios y centros, como los de discapacitados, menores y geriátricos. Una cifra que en 2010 continuó siendo negativa, y se situó en los 329.000 euros. Valdivieso dice suplir ese déficit con los beneficios de su empresa, Aeromédica Canaria, de la que es el único socio)
Ya sabemos entonces por parte de D. Miguel Valdivieso que las empresas de AMBULANCIAS en general ,tienen beneficios lo que pasa que no dice cuanto.
( El presidente de la Fundación insiste en que el sistema es deficitario y señala que en el 2009 el balance total de la entidad reflejó pérdidas de 197.000 euros, provenientes de todos sus servicios y centros, como los de discapacitados, menores y geriátricos. Una cifra que en 2010 continuó siendo negativa, y se situó en los 329.000 euros. Valdivieso dice suplir ese déficit con los beneficios de su empresa, Aeromédica Canaria, de la que es el único socio)
Ya sabemos entonces por parte de D. Miguel Valdivieso que las empresas de AMBULANCIAS en general ,tienen beneficios lo que pasa que no dice cuanto.
sábado, 3 de agosto de 2013
Queman ambulancias contra los recortes
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/08/03/barcelona/1375544836.html
![[foto de la noticia]](http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2013/08/03/barcelona/1375544836_0.jpg)
Esta escalada de actos violentos es la consecuencia de la ruptura de negociaciones entre patronal y sindicatos, que el pasado martes 30 de julio se reunieron en un acto de conciliación laboral. Pero la Asociación Catalana de Empresarios de Ambulancias (Acea) y los sindicatos CCOO, UGT y Usoc no llegaron a ningún acuerdo. En el mismo mes de julio, Acea ya rebajó la nómina de sus 4.800 trabajadores en un 9,2%. Un tijeretazo que, sumado al incremento del IPC, a la congelación de los salarios, al incumplimiento de los convenios (como denuncian los empleados) y a los recortes de 2010 asciende al 18,88 % del salario.
Aunque los sindicatos están decididos a buscar nuevas medidas de presión y a convocar huelgas y movilizaciones en septiembre, durante las noches posteriores a la reunión al menos tres ambulancias aparecieron quemadas, como confirma el SEM. «Las empresas concesionarias trasladaron la incidencia y las ambulancias fueron sustituidas sin ninguna alteración del servicio», informan desde el SEM. Al tratarse de empresas externas, Salut no quiere entrar en el conflicto.
Los recortes en los salarios de los trabajadores de transportes sanitarios no urgentes –o ambulancias básicas– se producen después de que el Servei Català de la Salut (CatSalut) haya disminuido las tarifas a las empresas concesionarias en un 2% en 2011 y un 4,6% este año. La patronal de ambulancias –que agrupa a una quincena de empresas privadas– aplica esos recortes directamente sobre los trabajadores. «Ni siquiera hubo negociación.
La patronal demostró su afán de usura con una posición intransigente a pesar de seguir teniendo beneficios», denunció el delegado del comité de Ambulàncies Egara y miembro de CCOO, Ricard Sancho, que participó en la mesa de negociación. «Las ambulancias tienen que estar 24 horas al día en la calle, aquí no puede haber recorte. Pero en algunas zonas han eliminado los refuerzos de invierno, lo que va en prejuicio del servicio», critica Sancho.
Recortes a pesar de los beneficios
Los trabajadores denuncian que la mayoría de empresas concesionarias siguen generando beneficios económicos mientras aplican sobre ellos el peso de los recortes. Como es el caso de la compañía Transport Sanitari de Catalunya SL, cuya unidad BT-54 resultó incendiada en Sant Boi. En su balance de cuentas de 2012 registra una «rentabilidad económica de nivel positivo del 16,41%» y una «rentabilidad financiera de nivel positivo del 25,59 %». Y, si en 2008, la empresa tenía en nómina a 1.177 empleados, en 2012 los había reducido a 1.053.Durante los últimos años, los empleados de ambulancias básicas han pasado de 5.500 a 4.800. Las básicas cubren el conjunto del territorio: sólo en el área de Barcelona los trabajadores de ambulancias avanzadas son públicos y están en nómina del SEM
Cinco empresas han presentado recurso especial en materia de contratación en el último concurso de la RTSU de Euskadi: Ambuiberica, Ambulancias Euskadi, Grupo Larrialdiak, ISCAN y Gipuzkoa Emergentziak han presentado los correspondientes recursos, lo que suspende temporalmente el proceso de adjudicación del concurso público.A destacar que todas las empresas, excepto Gipuzkoa Emergentziak, han solicitado en el recurso la exclusión de Ambulancias Bizkaia por la presencia en el sobre C de bastidores y matrículas de los vehículos, algo expresamente prohibido en los Pliegos del concurso público, como ya informamos el pasado 24 de julio. #sos112
martes, 30 de julio de 2013
La patronal de las ambulancias recorta el salario de sus trabajadores en un 9,2%
Los empresarios han tomado la decisión tras el fracaso de la negociación con los sindicatosl
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/30/catalunya/1375205003_861238.html
El maquinista estaba hablando por teléfono en el momento del accidente
http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=308139
De lo divino y lo humano , Juan Luis de Castellví Guimerá .
Nací en Barcelona en 1976, algo accidental debido a que la profesión de mi padre nos arrastró por media España. Llegué a Santa Cruz de Tenerife el día que cumplía 3 años. Allí pasé mi infancia, luego seguí con el baile transcurriendo mi adolescencia en Maspalomas, Gran Canaria; mi juventud en Puerto de la Cruz, Tenerife, y el resto en Gran Canaria de nuevo, incluyendo un año de trabajo en La Gomera. Por eso cuando me preguntan “de dónde eres”, a veces dudo unos segundos…
He hecho muchas cosas para buscarme la vida, he trabajado en un obrador, de auxiliar de servicios… También he sido locutor (emisoras locales mayormente, pero tuve una gran experiencia en Cadena100 Tenerife) , y he trabajado en gabinetes de prensa. En seguridad privada he pasado por casi todos los puestos, Vigilante de Seguridad, Jefe de Equipo e Inspector de Servicios. En Gestión de Emergencias he
Tengo la suerte de haber colaborado formando a miembros de diversas policías locales, así como a la Guardia Civil y al Cuerpo Nacional de Policía. Reconozco que son ocasiones en las que yo aprendo tanto o más que lo que enseño, ya que a menudo pasa de ser un curso a un magnífico intercambio de experiencias.
Cuando mi horario y los avatares de la vida me lo permiten, me estoy sacando el Grado Universitario en Seguridad y Control del Riesgo de la ULPGC, aunque también he hecho algo con otras universidades.
¿Mis pasiones? El amor, la vida, los perros, el crecimiento personal, las emergencias, los medios de comunicación , escribir y compartirlo contigo que estás leyendo esto.
¿Por qué este blog? Tras 10 años administando http://www.emergencias112.net y teniendo que ceñirme a una línea editorial estrictamente profesional, he querido poder opinar con más libertad, y sobre todo no tener que ceñirme sólo a temas relacionados con la seguridad y las emergencias, aunque sean asuntos que siempre aparecerán en el blog.
Hoy, 20/07/2013, he decidido ampliar la “bio”, pero hasta ahora lo que ponía es lo que sigue:
Profesor de seguridad pública y privada. Profesor de emergencias sanitarias. Gestor de emergencias, técnico en emergencias sanitarias.
Me encanta la gestión de información de emergencias en las redes sociales, y por medios tradicionales también.
Actualmente terminando mi carrera. Cinéfilo, lector ávido, me encantan los animales e intento que la sociedad los trate bien.
Colaboro en algunas tertulias radiofónicas en Canarias, y alguna vez me consultan sobre mi campo de experiencia.
De lo divino y lo humano , Juan Luis de Castellví Guimerá
Reforma del RD de Transporte Sanitario.
Desde la entrada en vigor de Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera http://www.boe.es/boe/dias/2012/06/08/pdfs/BOE-A-2012-7655.pdf ), ha habido una agria polémica sobre el nivel formativo del personal que hasta entonces era conocido como “camillero”, “técnico en transporte sanitario” y otras denominaciones similares. Vamos, todos los que no eran médicos y enfermeros.
Pues a partir de hoy se publica en el BOE, aunque entra en vigor el día 1 de enero de 2014. una reforma de dicho RD, a través de la Orden PRE/1435/2013, de 23 de julio, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de transporte sanitario por carretera ( http://www.boe.es/boe/dias/2013/07/29/pdfs/BOE-A-2013-8239.pdf ), que aporta las siguientes novedades en cuanto a los Técnicos en Emergencias Sanitarias (también hay novedades en otras materias referidas a las empresas y los vehículos):Una novedad importante es que la vigencia de las ambulancias pasa de 8 a 10 años, pero vamos al personal. De entrada se indica que tanto para servicios públicos como privados hay que estar a lo dicho por el RD ya vigente, es decir, que el personal sea TES de Grado Medio para recursos de urgencias o que tenga la cualificación de transporte sanitario para traslados. La primera novedad llega en el artículo 39, donde por fin deja de hablarse exclusivamente de conductores, lo que había dejado fuera del RD a lo que normalmente se llamaba “sanitarios”:
artículo 39.2:
2. La experiencia laboral a que se refiere el Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo,
de más de tres años o de cinco años, obtenida, respectivamente, en los seis u ocho años
inmediatamente anteriores a la fecha de entrada en vigor de dicha norma, se tendrá en
cuenta, tanto si se ha adquirido en el desempeño de un puesto de trabajo como conductor,
como si ha sido en uno de ayudante. Una vez acreditada, esta experiencia servirá
indistintamente para desempeñar las tareas de conductor o de conductor en funciones de
ayudante.
Ahora bien, supongo que lo que volverá a suscitar polémica es el siguiente apartado:
Disposición adicional segunda. Transportes sanitarios de entidades benéficas.
1. Los transportes sanitarios prestados por la Cruz Roja Española y otras entidades
cuya actividad principal sea la prestación de servicios de asistencia sanitaria con una
finalidad humanitaria y social de carácter general, se considerarán complemento
necesario de ésta, y, en consecuencia se conceptuarán como transporte privado
complementario, en los siguientes supuestos:
a) Transporte de personas cuya asistencia sanitaria realice la propia entidad benéfica.
b) Transportes sanitarios que se realicen sin percibir retribución alguna.
c) Transportes sanitarios derivados de situaciones especiales tales como
operaciones de rescate y salvamento, accidentes, catástrofes, calamidades públicas,
conflictos sociales, epidemias, riesgos o siniestros colectivos y sucesos similares.
d) Transportes sanitarios derivados de urgencias o emergencias no previsibles.
e) Transporte inmediato de los lesionados en accidentes de tráfico al correspondiente
centro hospitalario o asistencial.
f) Transportes realizados con ocasión de la cobertura sanitaria por la entidad
benéfica de que se trate de actividades deportivas, culturales y recreativas.
g) Servicios de transporte sanitario que se desarrollen en un territorio en que los
medios de transporte público y oficial existentes resulten insuficientes para atender las
necesidades de esta clase de transporte en dicho territorio.
h) Servicios de transporte sanitario que se desarrollen en un territorio en que el nivel
de competencia sea insuficiente o inadecuado para garantizar la libre elección de usuario, a juicio del órgano que ostente la competencia en materia de sanidad en dicho territorio.
En principio esto habilita a Cruz Roja expresamente a prestar servicios siempre que no cobre por ellos, lo cual no supone ninguna novedad salvo por la competencia que pueda suponerle a las empresas de transporte sanitario, pero esto no se refiere en ningún caso al personal.
Lo que sí cambia es que ahora sí valdrán las horas de los voluntariados como experiencia para poder presentarse a las cualificaciones profesionales u obtener la habilitación de la Comunidad Autónoma para poder seguir prestando servicio en una ambulancia:
3. El proceso de adaptación a los requisitos de formación que establece el Real
Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por parte del personal voluntario que preste servicios
de transporte sanitario en Cruz Roja Española y en las entidades benéficas a las que
hace referencia el apartado primero, se ajustará a lo previsto en la disposición transitoria
segunda del citado Real Decreto.
La justificación de la experiencia se hará, de conformidad con lo previsto en el artículo
12.1.c) del Real Decreto 1224/2009, de 17 de julio, de reconocimiento de las competencias
profesionales adquiridas por la experiencia laboral, mediante certificación expedida por la organización en la que hayan prestado su servicio voluntario, en la que conste, específicamente, las actividades y funciones realizadas, el año en que se han realizado y el número total de horas dedicadas a las mismas.
Las Fuerzas Armadas y la Guardia Civil quedan fuera del ámbito de aplicación de esta norma, pudiendo llevar al personal formado por ellos mismos:
Disposición adicional tercera. Transportes sanitarios de las Fuerzas Armadas y Guardia
Civil.
Lo establecido en esta orden no será de aplicación a los transportes oficiales
sanitarios realizados por las Fuerzas Armadas y por la Guardia Civil, los cuales se regirán
por sus normas específicas, que se ajustarán, en cuanto sus peculiares características lo
permitan, a las condiciones técnico-sanitarias establecidas con carácter general.
Resumiendo, creo que salva el problema del RD original que sólo mencionaba a los conductores, dejando de lado a sus compañeros, y también valora las horas de voluntariado para poder optar a las habilitaciones y las cualificaciones profesionales. De resto no cambia gran cosa, para las nuevas contrataciones sigue siendo necesario poseer el Título de Grado Medio de Técnico en Emergencias Sanitarias, o así lo entiendo yo tras la lectura de la nueva norma. Espero sus comentarios.
PD: En esta entrada del blog ya se desglosaba el RD de Transporte Sanitario original: http://delodivinoylohumano.wordpress.com/2012/08/07/interpretacion-del-nuevo-rd-de-transporte-sanitario-2/
Nueva Orden PRE/1435/2013, de 23 de julio, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en
Disponer
de, al menos, ocho vehículos que cumplan las condiciones señaladas en
el artículo
5
k)
Contar, al
menos, con un profesional que haya obtenido el certificado acreditativo
de haber
superado el Curso Superior en Gestión de Transporte Sanitario u otra titulación
superior
relacionada con la materia, entre las personas que de manera efectiva y
permanente
dirijan la empresa
2.
No se
exigirá la presentación de la documentación referida en este artículo
cuando el
órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de los extremos a
que la
misma está referida a través del Registro General de Transportistas y de
Empresas
de
Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte
Disposición
transitoria tercera.
Cumplimiento
de requisitos.
Las
empresas que a la entrada en vigor de esta Orden sean titulares de
autorizaciones
de
transporte sanitario público y no dispongan del número mínimo de vehículos y
trabajadores
exigido en los apartados f) y g) del punto 1 del artículo 10, podrán seguir
prestando
sus servicios. No obstante, sólo se les otorgarán nuevas copias certificadas de
la
autorización convalidada de que dispongan, cuando se alcancen los citados
números
mínimos
previstos en esta Orden.
El número
mínimo de conductores exigido en relación con los vehículos previsto en el
apartado h)
del punto 1 del artículo 10, solamente les serán exigible a las empresas
mencionadas
en el apartado anterior una vez transcurrido el plazo de dos años desde la
entrada en
vigor de la orden. El mismo plazo resultará de aplicación para el cumplimiento
de los
requisitos previstos en los apartados j) y k) del punto1 del artículo 10
Resolución de La Inspección de Trabajo a Denuncia de la parte social a TASISA TF
http://cacoeda.blogspot.com.es/2013/07/resolucion-de-la-inspeccion-de-trabajo.html
Desconvocada la huelga de las ambulancias
Sindicatos y empresa han alcanzado un acuerdo que incluye el
mantenimiento del poder adquisitivo y la garantía del empleo hasta el
2017
Los sindicatos han desconvocado el preaviso de huelga previsto para los días 25, 29 y 31 de julio e indefinida en agosto después de haber alcanzado un acuerdo contra la parte empresarial que incluye el mantenimiento del poder adquisitivo y la garantía del empleo hasta el 2017, año en el que finaliza la vigencia del convenio.
En un comunicado conjunto, UGT y CCOO han explicado el acuerdo logrado en el Tribunal de Arbitraje y Mediación (Tamib) este martes, que ha sido firmado por estos sindicatos y la asociación empresarial mayoritaria ABEA.
Según han detallado, el nuevo texto recoge la garantía de que el 80 por ciento de la plantilla tenga un contrato fijo indefinido, así como de que no se producirá un despido colectivo “por cualquier causa”. También se garantiza la subrogación en cualquiera de sus modalidades mejorando el texto anterior.
En cuanto a las retribuciones, para el 2015 incluye la recuperación media de la paga de septiembre incrementada con el 25 por ciento del salario base de esta paga. Para el 2016, recoge la recuperación de media paga de marzo media de septiembre aumentada con el 50 por ciento de salario base de la paga, entre otros aspectos.
http://menorcaaldia.com/economia/desconvocada-la-huelga-de-las-ambulancias/9875
Los sindicatos han desconvocado el preaviso de huelga previsto para los días 25, 29 y 31 de julio e indefinida en agosto después de haber alcanzado un acuerdo contra la parte empresarial que incluye el mantenimiento del poder adquisitivo y la garantía del empleo hasta el 2017, año en el que finaliza la vigencia del convenio.
En un comunicado conjunto, UGT y CCOO han explicado el acuerdo logrado en el Tribunal de Arbitraje y Mediación (Tamib) este martes, que ha sido firmado por estos sindicatos y la asociación empresarial mayoritaria ABEA.
Según han detallado, el nuevo texto recoge la garantía de que el 80 por ciento de la plantilla tenga un contrato fijo indefinido, así como de que no se producirá un despido colectivo “por cualquier causa”. También se garantiza la subrogación en cualquiera de sus modalidades mejorando el texto anterior.
En cuanto a las retribuciones, para el 2015 incluye la recuperación media de la paga de septiembre incrementada con el 25 por ciento del salario base de esta paga. Para el 2016, recoge la recuperación de media paga de marzo media de septiembre aumentada con el 50 por ciento de salario base de la paga, entre otros aspectos.
http://menorcaaldia.com/economia/desconvocada-la-huelga-de-las-ambulancias/9875
La DGA reclama 262.015 euros a Ambuibérica por servicios no prestados, incluso con fallecidos
Son 178.176,86 euros "indebidamente percibidos" y la multa de 83.838 por
enviarle ficheros fuera de plazo. El Salud ha remitido el caso a los
servicios jurídicos. La empresa atribuye los errores a un fallo
informático.
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2013/07/28/la_dga_reclama_262_015_euros_ambuiberica_por_servicios_prestados_incluso_con_fallecidos_243636_300.htmlAmbuibérica, que tiene la contrata del Salud para el transporte sanitario no urgente en Aragón desde hace cuatro años (septiembre de 2008) y prorrogada durante un año más hasta el 31 de agosto de 2013, ha estado facturando durante cuatro meses cientos de servicios no prestados,
incluso el traslado de personas fallecidas meses antes, al departamento
Sanidad de la DGA para así ascender a un tramo superior de facturación,
según han confirmado fuentes de dicho departamento.
El supuesto engorde de la facturación con transportes inexistentes le ha permitido a esta empresa, propiedad de una sociedad de capital de riesgo desde hace tres años y con sede en Valladolid, cobrar 45.603,74 euros más al mes durante tres meses de 2012 y 41.365,64 más en diciembre de 2008, lo que suma los 178.176,86 euros que ahora le reclama la Administración a la que verbalmente Ambuibérica le ha comunicado que piensa devolverlos. Además, el departamento de Sanidad ha penalizado a Ambuibérica por cargar los servicios fuera de plazo con 83.838,35 euros.
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2013/07/28/la_dga_reclama_262_015_euros_ambuiberica_por_servicios_prestados_incluso_con_fallecidos_243636_300.htmlAmbuibérica, que tiene la contrata del Salud para el transporte sanitario no urgente en Aragón desde hace cuatro años (septiembre de 2008) y prorrogada durante un año más hasta el 31 de agosto de 2013, ha estado facturando durante cuatro meses cientos de servicios no prestados,
incluso el traslado de personas fallecidas meses antes, al departamento
Sanidad de la DGA para así ascender a un tramo superior de facturación,
según han confirmado fuentes de dicho departamento. El supuesto engorde de la facturación con transportes inexistentes le ha permitido a esta empresa, propiedad de una sociedad de capital de riesgo desde hace tres años y con sede en Valladolid, cobrar 45.603,74 euros más al mes durante tres meses de 2012 y 41.365,64 más en diciembre de 2008, lo que suma los 178.176,86 euros que ahora le reclama la Administración a la que verbalmente Ambuibérica le ha comunicado que piensa devolverlos. Además, el departamento de Sanidad ha penalizado a Ambuibérica por cargar los servicios fuera de plazo con 83.838,35 euros.
domingo, 28 de julio de 2013
ISCAN muestra su apoyo a las víctimas de Santiago
25Juevesjul 2013
Publicado
ISCAN Servicios Integrales muestra su pésame y apoyo a los familiares y amigos de las víctimas mortales y heridos en el accidente ferroviario ocurrido ayer en Santiago de Compostela, a la vez que hace extensiva esta condolencia a toda la comunidad gallega.
Todos los trabajadores de ISCAN Servicios Integrales nos sentimos conmocionados, consternados y sentimos como propios los problemas y el dolor de los afectados y de sus familias y amigos.
Asimismo, queremos trasladar todo nuestro apoyo a los compañeros que han participado en las labores de rescate, asistencia y traslado de las víctimas
sábado, 27 de julio de 2013
La Audiencia Nacional avala la vigencia de los convenios pactados antes del fin de la ultraactividad Leer más: Economía/Laboral.- La Audiencia Nacional avala la vigencia de los convenios pactados antes del fin de la ultraactividad
MADRID, 24 (EUROPA PRESS)http://www.finanzas.com/noticias/economia/20130724/economia-laboral-audiencia-nacional-2418637.html
La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional entiende que los convenios colectivos siguen vigentes después del cumplimiento del límite de un año que dio la reforma laboral a la llamada 'ultraactividad' (prórroga automática de un convenio en ausencia de uno nuevo).
Así lo establecen los magistrados en una sentencia, la primera que dictan los jueces sobre esta materia, en la que se analiza una demanda presentada por el SEPLA contra la aerolínea Air Nostrum solicitando la permanencia del III convenio colectivo hasta la aprobación de uno nuevo que sustituyera al anterior, al entender que así se había pactado entre ambas partes.
La sentencia analiza las modificaciones efectuadas en la reforma del mercado laboral a la 'ultraactividad'. En concreto, la reforma estableció que los convenios colectivos denunciados antes del 7 de julio de 2012 tendrían, salvo pacto en contrario, una vigencia de un año, hasta el 8 de julio de 2013, en que quedarían suspendidos.
No obstante, los jueces entienden que ese periodo de un año no puede aplicarse de forma inflexible y que habría que analizar la
voluntad de ambas partes a la hora de aplicar la 'ultraactividad', es decir, la vigencia de las condiciones laborales pactadas más allá del periodo fijado.
Los magistrados concluyen que, en el caso del SEPLA y Air Nostrum, se acordó específicamente mantener el convenio hasta que hubiera uno nuevo.
"La posibilidad de limitar la ultraactividad a un año siempre ha estado disponible para las partes, y escogieron no establecerla, por lo que mal puede decirse que no era su voluntad desplazar el régimen de ultraactividad anual que el legislador ahora propone de modo subsidiario", señala la resolución.
Así, la sentencia de la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional, contra la que cabe recurso de casación ante el Tribunal Supremo, da la razón al SEPLA y mantiene en vigor el III convenio colectivo en Air Nostrum hasta la aprobación de uno nuevo.
La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional entiende que los convenios colectivos siguen vigentes después del cumplimiento del límite de un año que dio la reforma laboral a la llamada 'ultraactividad' (prórroga automática de un convenio en ausencia de uno nuevo).
Así lo establecen los magistrados en una sentencia, la primera que dictan los jueces sobre esta materia, en la que se analiza una demanda presentada por el SEPLA contra la aerolínea Air Nostrum solicitando la permanencia del III convenio colectivo hasta la aprobación de uno nuevo que sustituyera al anterior, al entender que así se había pactado entre ambas partes.
La sentencia analiza las modificaciones efectuadas en la reforma del mercado laboral a la 'ultraactividad'. En concreto, la reforma estableció que los convenios colectivos denunciados antes del 7 de julio de 2012 tendrían, salvo pacto en contrario, una vigencia de un año, hasta el 8 de julio de 2013, en que quedarían suspendidos.
No obstante, los jueces entienden que ese periodo de un año no puede aplicarse de forma inflexible y que habría que analizar la
voluntad de ambas partes a la hora de aplicar la 'ultraactividad', es decir, la vigencia de las condiciones laborales pactadas más allá del periodo fijado.
Los magistrados concluyen que, en el caso del SEPLA y Air Nostrum, se acordó específicamente mantener el convenio hasta que hubiera uno nuevo.
"La posibilidad de limitar la ultraactividad a un año siempre ha estado disponible para las partes, y escogieron no establecerla, por lo que mal puede decirse que no era su voluntad desplazar el régimen de ultraactividad anual que el legislador ahora propone de modo subsidiario", señala la resolución.
Así, la sentencia de la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional, contra la que cabe recurso de casación ante el Tribunal Supremo, da la razón al SEPLA y mantiene en vigor el III convenio colectivo en Air Nostrum hasta la aprobación de uno nuevo.
miércoles, 24 de julio de 2013
Por el Grupo Nacionalista, su portavoz,
Cristina Valido, ha pedido que no haya "recortes" en la atención
sanitaria y que se recuperen los servicio perdidos para no ir "hacia
atrás".
Por el Grupo Popular, su portavoz, Antonio Alarcó, ha comentado que Aena cumple con los protocolos, que además fueron "aprobados" por todas las Comunidades Autónomas, y ha lanzado un mensaje de "tranquilidad" a usuarios y trabajadores porque Tenerife Norte es el "único" aeropuerto del mundo que tiene dos hospitales de tercer nivel "a cinco minutos".
Por una parte los CC dando ejemplo de lo que ellos mismo hacen que es recortar.
Por otro lado los del PP, este medico que por decir una palabra tenemos de hospitales de tercer nivel tienen y adeás a cinco minuto..Tremendo ignorante este del PP .Claro el que tenga una URGENCIA VITAL en ese AEROPUERTO tendra que esperar más de cinco minutos.Este medico lo mas cerca que ha visto un botiquin de un aeropuerto y una ambulancia es en los PLAY MOBIL.
Por el Grupo Popular, su portavoz, Antonio Alarcó, ha comentado que Aena cumple con los protocolos, que además fueron "aprobados" por todas las Comunidades Autónomas, y ha lanzado un mensaje de "tranquilidad" a usuarios y trabajadores porque Tenerife Norte es el "único" aeropuerto del mundo que tiene dos hospitales de tercer nivel "a cinco minutos".
Por una parte los CC dando ejemplo de lo que ellos mismo hacen que es recortar.
Por otro lado los del PP, este medico que por decir una palabra tenemos de hospitales de tercer nivel tienen y adeás a cinco minuto..Tremendo ignorante este del PP .Claro el que tenga una URGENCIA VITAL en ese AEROPUERTO tendra que esperar más de cinco minutos.Este medico lo mas cerca que ha visto un botiquin de un aeropuerto y una ambulancia es en los PLAY MOBIL.
El Cabildo de Tenerife solicita el restablecimiento de los servicios sanitarios en Los Rodeos Santa Cruz de Tenerife, Europa Press El Pleno del Cabildo de Tenerife ha aprobado este miércoles, con los votos a favor de CC y PSOE y el rechazo del PP, solicitar al Estado que recupere la presencia de un médico y una ambulancia medicalizada en el aeropuerto de Los Rodeos, ya que el acuerdo con Cruz Roja se rescindió en enero. El vicepresidente del Cabildo, Aurelio Abreu (PSOE), ha dicho que esta petición es una "demanda" de los ciudadanos y los propios trabajadores del aeropuerto, y ha acusado a Aena de "ahorrar" recursos cuando obtiene "suculentos" beneficios con los aeropuertos canarios. Según Abreu, proponente de la moción, Aena arrastra un "déficit" por la construcción de la T4 de Barajas en tiempos del gobierno de Aznar, y ha criticado que utilice un decreto de 1967 para suprimir un servicio médico. En su opinión, el ente público retira servicios para "allanar" el camino a la "privatización". "No quiero crear alarma, pero ahora no hay ni médico ni ambulancia medicalizada en un aeropuerto por el que pasan 4,5 millones de pasajeros al año, y los aeropuertos son una referencia de la marca España y nudo esencial del desarrollo económico", ha destacado. Por el Grupo Nacionalista, su portavoz, Cristina Valido, ha pedido que no haya "recortes" en la atención sanitaria y que se recuperen los servicio perdidos para no ir "hacia atrás". Por el Grupo Popular, su portavoz, Antonio Alarcó, ha comentado que Aena cumple con los protocolos, que además fueron "aprobados" por todas las Comunidades Autónomas, y ha lanzado un mensaje de "tranquilidad" a usuarios y trabajadores porque Tenerife Norte es el "único" aeropuerto del mundo que tiene dos hospitales de tercer nivel "a cinco minutos".
Santa Cruz de Tenerife, Europa Press El Pleno del Cabildo de
Tenerife ha aprobado este miércoles, con los votos a favor de CC y PSOE y
el rechazo del PP, solicitar al Estado que recupere la presencia de un
médico y una ambulancia medicalizada en el aeropuerto de Los Rodeos, ya
que el acuerdo con Cruz Roja se rescindió en enero.
El vicepresidente del Cabildo, Aurelio Abreu (PSOE), ha dicho que esta petición es una "demanda" de los ciudadanos y los propios trabajadores del aeropuerto, y ha acusado a Aena de "ahorrar" recursos cuando obtiene "suculentos" beneficios con los aeropuertos canarios.
Según Abreu, proponente de la moción, Aena arrastra un "déficit" por la construcción de la T4 de Barajas en tiempos del gobierno de Aznar, y ha criticado que utilice un decreto de 1967 para suprimir un servicio médico. En su opinión, el ente público retira servicios para "allanar" el camino a la "privatización".
"No quiero crear alarma, pero ahora no hay ni médico ni ambulancia medicalizada en un aeropuerto por el que pasan 4,5 millones de pasajeros al año, y los aeropuertos son una referencia de la marca España y nudo esencial del desarrollo económico", ha destacado.
Por el Grupo Nacionalista, su portavoz, Cristina Valido, ha pedido que no haya "recortes" en la atención sanitaria y que se recuperen los servicio perdidos para no ir "hacia atrás".
Por el Grupo Popular, su portavoz, Antonio Alarcó, ha comentado que Aena cumple con los protocolos, que además fueron "aprobados" por todas las Comunidades Autónomas, y ha lanzado un mensaje de "tranquilidad" a usuarios y trabajadores porque Tenerife Norte es el "único" aeropuerto del mundo que tiene dos hospitales de tercer nivel "a cinco minutos".
El vicepresidente del Cabildo, Aurelio Abreu (PSOE), ha dicho que esta petición es una "demanda" de los ciudadanos y los propios trabajadores del aeropuerto, y ha acusado a Aena de "ahorrar" recursos cuando obtiene "suculentos" beneficios con los aeropuertos canarios.
Según Abreu, proponente de la moción, Aena arrastra un "déficit" por la construcción de la T4 de Barajas en tiempos del gobierno de Aznar, y ha criticado que utilice un decreto de 1967 para suprimir un servicio médico. En su opinión, el ente público retira servicios para "allanar" el camino a la "privatización".
"No quiero crear alarma, pero ahora no hay ni médico ni ambulancia medicalizada en un aeropuerto por el que pasan 4,5 millones de pasajeros al año, y los aeropuertos son una referencia de la marca España y nudo esencial del desarrollo económico", ha destacado.
Por el Grupo Nacionalista, su portavoz, Cristina Valido, ha pedido que no haya "recortes" en la atención sanitaria y que se recuperen los servicio perdidos para no ir "hacia atrás".
Por el Grupo Popular, su portavoz, Antonio Alarcó, ha comentado que Aena cumple con los protocolos, que además fueron "aprobados" por todas las Comunidades Autónomas, y ha lanzado un mensaje de "tranquilidad" a usuarios y trabajadores porque Tenerife Norte es el "único" aeropuerto del mundo que tiene dos hospitales de tercer nivel "a cinco minutos".
El Cabildo de Gran Canaria ya detectó en 2011 el caos contable en los centros de Menores
http://www.canariasahora.es/articulo/sociedad/cabildo-gran-canaria-detecto-2011-descontrol-menores/20130723122129409755.htmlUna sola auditoría de 2009 a una única ONG cifra en casi 450.000 euros
el importe abonado de más por no fiscalizar las plazas reales ocupadas
martes, 23 de julio de 2013
ISCAN no subroga a ocho trabajadores de la RTSU lo que supondría el 'despido encubierto' de casi el 30% de la plantilla.
#sos112 - Según el diario El Correo, la empresa canaria ISCAN, que ha sido recientemente adjudicataria del concurso de la RTSU de Euskadi, tras no prosperar el recurso especial interpuesto por DYA y Cruz Roja, no subroga a ocho trabajadores que estaban prestando servicio en la red.
La empresa ha sido adjudicataria de tan sólo tres situados en el territorio de Bizkaia y serían necesarios como mínimo 27 trabajadores para garantizar la cobertura real y efectiva del servicio, por lo que la no subrogación de 8 trabajadores supondría el 'despido encubierto' de casi el 30% de la plantilla subrogable.
El sindicato ELA ya exigió al Gobierno vasco que estuviera vigilante en el proceso de subrogación de este personal. (http://mun.do/11AkVxq)
https://www.facebook.com/notes/larrialdiak/iscan-no-subroga-a-ocho-trabajadores-de-la-rtsu-lo-que-supondr%C3%ADa-el-despido-encu/10152065338317468
La empresa ha sido adjudicataria de tan sólo tres situados en el territorio de Bizkaia y serían necesarios como mínimo 27 trabajadores para garantizar la cobertura real y efectiva del servicio, por lo que la no subrogación de 8 trabajadores supondría el 'despido encubierto' de casi el 30% de la plantilla subrogable.
El sindicato ELA ya exigió al Gobierno vasco que estuviera vigilante en el proceso de subrogación de este personal. (http://mun.do/11AkVxq)
https://www.facebook.com/notes/larrialdiak/iscan-no-subroga-a-ocho-trabajadores-de-la-rtsu-lo-que-supondr%C3%ADa-el-despido-encu/10152065338317468
ELA denunciará ante Sanidad incumplimientos en el contrato por parte de Ambuibérica
- Ha denunciado la 'inacción del Gobierno vasco que hace dejadez de sus funciones'
Ambuiberica amenaza a los trabajadores subrogados de Gurutze Gorria y DYA a pasarles a Convenio Nacional si, en el plazo de un mes, no aceptan las nuevas condiciones impuestas.Según fuentes a las que ha podido tener acceso Grupo Larrialdiak, Ambuiberica estaría ‘amenazando’ a los trabajadores y trabajadoras recién subrogados de DYA y Gurutze Gorria en pasarles a Convenio Nacional si en el plazo de un mes no aceptan las nuevas condiciones que la recién estrenada adjudicataria les quiere imponer.
Desde el 8 de julio de 2013, Ambulancias Bizkaia ya aplica a sus trabajadores y trabajadoras de manera unilateral el Convenio Nacional, lo que supone una rebaja salarial de entre 600 y 400 euros brutos mensuales, dependiendo de la categoría profesional. Recordemos que en este último concurso de 2013 esta empresa realizó una bajada de casi el 20% sobre la tarifa oficial que llevaba congelada desde el año 2009.
Ambuiberica, que ya despidió a casi un centenar de trabajadores en Ciudad Real en una reciente adjudicación en el mes de Enero, también realizó hace un año una bajada en el concurso de casi el 20% sobre la tarifa oficial de 2009.
Ahora siguiendo los pasos de Ambulancias Bizkaia, Ambuiberica estaría amenazando a sus trabajadores y trabajadoras a pasarles a Convenio Nacional si no aceptan las nuevas condiciones que les quiere imponer de manera unilateral.
https://www.facebook.com/larrialdiakhttps://www.facebook.com/larrialdiak
El transporte sanitario en Canarias pasa a manos de un fondo de inversión en Luxemburgo
Competencia da el plácet a la operación de venta a Supsar de Tasisa, Assistalia y Ambulancias de las Islas Canarias
La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha aprobado en primera fase la operación de concentración que permitirá que las empresas dedicadas al transporte sanitario de enfermos, discapacitados y accidentados en Canarias —Transportes Aéreos Sanitarios Isleños SA (Tasisa), Assistalia SL y Ambulancias de las Islas Canarias SL— pasen a manos de Supsar Invest SLU, un conglomerado controlado por una sociedad luxemburguesa de inversión, International Emergency Services Sarl., controlada, a su vez, en exclusiva y de forma indirecta, por un fondo de inversión, Investindustrial IV L.P., que se dedica a la compra, tenencia, administración, permuta y venta de toda clase de valores mobiliarios tanto públicos como privados, nacionales y extranjeros, enumera.En la resolución, que se remonta a abril, el organismo presidido por Joaquín García Bernaldo de Quirós, indica que el pasado 13 de de marzo recibió una notificación de la citada operación, por la que Supsaradquiría el «control exclusivo» de estas empresas, junto a otra que opera en Baleares en el mismo sector, Contratas Ambulancias Emergencias SA.
Visto el informe y la propuesta remitidos por la Dirección de Investigación, Competencia da el plácet a la compraventa, en cuyo contrato las partes han alcanzado una serie de acuerdos. Entre ellos, que «el vendedor principal», que no cita en el documento por considerarlo de carácter confidencial, «prestará servicios de asesoramiento y colaboración con los órganos de administración y dirección de Supsar, como sociedad dominante del grupo».
El acuerdo tiene una duración de tres años e implica que comprador y vendedor se comprometen a respetar un pacto de no competencia y de no captación. «El contrato incluye una cláusula por la que el vendedor se compromete a no competir directa o indirectamente con los negocios de las sociedades adquiridas por un periodo de igual o inferior a tres años, a contar desde la terminación de dicho contrato».
Cláusula que se extiende a los trabajadores. Los empleados contratados no podrán «competir con los negocios de transporte sanitario» y tampoco podrán «iniciar relaciones profesionales con otros trabajadores de las empresas adquiridas por un periodo de [igual o inferior a tres] años», a contar también desde el fin del contrato.
Sin embargo, la comisión entiende que estos dos puntos contractuales exceden, en duración y ámbito, «lo que es aceptable y necesario»para la operación notificada.
Hasta ahora solo estaba en Cataluña
sábado, 20 de julio de 2013
“El Convenio de Ambulancias firmado por la patronal y UGT supondrá más despidos y recortes”
Fuente: CC.OO. -
Viernes, 19 de julio de 2013
CCOO de CLM dejó claro en la mesa de negociación que “este sindicato no iba a plegarse a las exigencias de la patronal y no iba a firmar las imposiciones empresariales, que algunos planteamientos de la patronal rozan la ilegalidad, que los trabajadores ya han asumido su parte y que no se pueden buscar más y más beneficios a base de despidos y recortes”, afirma el secretario de Acción Sindical de la Federación de Servicios1 a la Ciudadanía (FSC) de CCOO CLM, Salvador Román2, quien considera que el convenio ha quedado “destrozado”.
Comisiones Obreras recuerda que los trabajadores de este sector ya habían asumido una rebaja salarial del 14,8% desde el pasado 1 de marzo, que supone trasladar a sus nóminas el recorte aplicado por el SESCAM en los pliegos de condiciones que regularon las últimas concesiones del servicio de ambulancias en la región.
Asimismo, Román explica que a las tres imposiciones de la patronal de hace unos días, esto es, recorte del 14,8% en la masa salarial desde el 1 de diciembre de 2012; implantar dispositivos de localización en ambulancias de emergencias; y “bases de 24 horas con solo tres turnos (bases a tres)”, ayer añadieron una cuarta: eliminar la ultraactividad del convenio.
El convenio contempla los siguientes cambios y recortes para los trabajadores:1.- La implantación de los dispositivos de localización en emergencias y de las “bases a tres” (tres personas por vehículo para cubrir 24 horas, en vez de cuatro), supondrá directamente la destrucción de al menos 100 puestos de trabajo a corto plazo y otros tantos a largo plazo.
2.- La nueva implantación de los dispositivos de localización en emergencias “es un disparate” que implica que un servicio de emergencias esté atendido durante 24 horas cinco días a la semana por un mismo trabajador con la obligación de estar la ambulancia en marcha antes de 5 minutos. Este requisito del tiempo de activación lo establece el SESCAM y es imposible de cumplirse con este sistema, y así se les ha hecho saber, pero parece que al SESCAM no le importa mucho la calidad del servicio.
3.- El recorte salarial del 14,8% desde el pasado 1 de diciembre de 2012. No obstante, Román advierte, que la patronal y UGT “camuflan” esta bajada para que parezca que es inferior, del 10,5% del salario, a lo que hay que añadir 75 euros mensuales que se les quita de la paga extra, además de no abonarles los festivos que trabajen.
4.- Se deja el convenio sin la ultraactividad que tenía reflejada en el mismo, de modo que en la próxima negociación los trabajadores estarán frente al paredón sin lugar a dudas.
Román afirma además que los trabajadores del servicio van a tener diferentes salarios y condiciones laborales en función de la provincia en la que desempeñen su trabajo, lo que es “un disparate”, pues el objetivo de un convenio regional es unificar los mismos.
Por último, CCOO recalca que, según las cifras disponibles, todas las contratas de las ambulancias del SESCAM son perfectamente viables con el recorte salarial ya asumido por los trabajadores desde el 1 de marzo, sin necesidad de destruir más empleo ni de introducir cambios sustanciales en sus condiciones laborales.
Comisiones Obreras recuerda que los trabajadores de este sector ya habían asumido una rebaja salarial del 14,8% desde el pasado 1 de marzo, que supone trasladar a sus nóminas el recorte aplicado por el SESCAM en los pliegos de condiciones que regularon las últimas concesiones del servicio de ambulancias en la región.
Asimismo, Román explica que a las tres imposiciones de la patronal de hace unos días, esto es, recorte del 14,8% en la masa salarial desde el 1 de diciembre de 2012; implantar dispositivos de localización en ambulancias de emergencias; y “bases de 24 horas con solo tres turnos (bases a tres)”, ayer añadieron una cuarta: eliminar la ultraactividad del convenio.
El convenio contempla los siguientes cambios y recortes para los trabajadores:1.- La implantación de los dispositivos de localización en emergencias y de las “bases a tres” (tres personas por vehículo para cubrir 24 horas, en vez de cuatro), supondrá directamente la destrucción de al menos 100 puestos de trabajo a corto plazo y otros tantos a largo plazo.
2.- La nueva implantación de los dispositivos de localización en emergencias “es un disparate” que implica que un servicio de emergencias esté atendido durante 24 horas cinco días a la semana por un mismo trabajador con la obligación de estar la ambulancia en marcha antes de 5 minutos. Este requisito del tiempo de activación lo establece el SESCAM y es imposible de cumplirse con este sistema, y así se les ha hecho saber, pero parece que al SESCAM no le importa mucho la calidad del servicio.
3.- El recorte salarial del 14,8% desde el pasado 1 de diciembre de 2012. No obstante, Román advierte, que la patronal y UGT “camuflan” esta bajada para que parezca que es inferior, del 10,5% del salario, a lo que hay que añadir 75 euros mensuales que se les quita de la paga extra, además de no abonarles los festivos que trabajen.
4.- Se deja el convenio sin la ultraactividad que tenía reflejada en el mismo, de modo que en la próxima negociación los trabajadores estarán frente al paredón sin lugar a dudas.
Román afirma además que los trabajadores del servicio van a tener diferentes salarios y condiciones laborales en función de la provincia en la que desempeñen su trabajo, lo que es “un disparate”, pues el objetivo de un convenio regional es unificar los mismos.
Por último, CCOO recalca que, según las cifras disponibles, todas las contratas de las ambulancias del SESCAM son perfectamente viables con el recorte salarial ya asumido por los trabajadores desde el 1 de marzo, sin necesidad de destruir más empleo ni de introducir cambios sustanciales en sus condiciones laborales.
Competencia para el concurso para las ambulancias de más de 800 millones Competencia para el concurso para las ambulancias de más de 800 millones,Valencia.-Economía y empresa Expansión.com
La Conselleria de Sanidad tendrá que volver a licitar el macrocontrato para el transporte sanitario en la región después de que se haya considerado nulo por el escaso tiempo concedido para presentar ofertas. La Conselleria de Sanidad de la Generalitat valenciana volverá a convocar el concurso para la gestión de todas ambulancias de la Comunidad Valenciana ampliando el plazo de presentación de ofertas, después de que el Tribunal de la Competencia lo haya anulado por el escaso tiempo concedido a las empresas para concurrir, según han señalado fuentes de este departamento en una nota. El contrato previsto contemplaba un presupuesto de licitación para el período comprendido entre el 1 de julio de 2013 y el 30 de junio de 2017 de 269,51 millones de euros (exento de IVA, salvo modalidad de vehículo de arrendamiento). Sin embargo, el valor total estimado se dispara hasta 886,22 millones de euros, al incluir correspondiente el IVA, eventuales prórrogas -ya que el contrato es ampliable por seis años más- y posibles modificaciones del contrato. De este modo, desde Sanitat recalcan que "acatan" este fallo del Tribunal de la Competencia que ha determinado que la Conselleria debería haber dado un plazo de tiempo mayor para la presentación de las empresas. "Acatamos la decisión y así lo haremos", han señalado. Al respecto, ha apuntado que se trata de concursos "muy complejos" con pliegos de condiciones" muy técnicos", por lo que "simplemente modificaremos esa cuestión técnica". No obstante, ha recalcado que la convocatoria del concurso "no afecta al actual servicio de ambulancias, que se sigue prestando con total normalidad hasta la resolución del nuevo". Las bases del concurso, publicadas el pasado 23 de mayo en el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV), concedía 15 días para la presentación de ofertas para la gestión de servicios público por concierto para la presentación del servicio de transporte sanitario urgente y el ordinario, mediante ambulancias y vehículos similares.
Competencia para el concurso para las ambulancias de más de 800 millones,Valencia.-Economía y empresa Expansión.com
http://www.expansion.com/2013/07/18/valencia/1374158243.html
Competencia para el concurso para las ambulancias de más de 800 millones,Valencia.-Economía y empresa Expansión.com
http://www.expansion.com/2013/07/18/valencia/1374158243.html
Sanitat volverá a convocar el concurso de las ambulancias tras su anulación
El Tribunal de la Competencia lo había anulado debido al escaso tiempo concedido a las empresas para concurrir
18.07.13 - 15:11La Conselleria de Sanitat volverá a convocar el concurso para la gestión de todas ambulancias de la Comunitat Valenciana ampliando el plazo de presentación de ofertas, después de que el Tribunal de la Competencia lo haya anulado por el escaso tiempo concedido a las empresas para concurrir, según han señalado fuentes de este departamento en una nota.
De este modo, desde Sanitat recalcan que "acatan" este fallo del Tribunal de la Competencia que ha determinado que la Conselleria debería haber dado un plazo de tiempo mayor para la presentación de las empresas. "Acatamos la decisión y así lo haremos", han señalado.
Al respecto, ha apuntado que se trata de concursos "muy complejos" con pliegos de condiciones" muy técnicos", por lo que "simplemente modificaremos esa cuestión técnica".
No obstante, ha recalcado que la convocatoria del concurso "no afecta al actual servicio de ambulancias, que se sigue prestando con total normalidad hasta la resolución del nuevo".
Las bases del concurso, publicadas el pasado 23 de mayo en el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV), concedía 15 días para la presentación de ofertas para la gestión de servicios público por concierto para la presentación del servicio de transporte sanitario urgente y el ordinario, mediante ambulancias y vehículos similares.
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jueves, 18 de julio de 2013
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