Anónimo dijo...
Ambulancias vecindario una gran empresa???? con gran trayectoria?? como se ve que no conoces a esta empresa, en gran canaria solo ha echo destrozos, gracias a dios que se estan marchando poco a poco a tenerife a trabajar por que aqui ya no los quieren, tomas retirate ya, que ibrahim te esta undiendo el negocio
16 de agosto de 2010 10:47
Decir que VECINDARIO ya estaba desde mucho antes en la provincia Tenerife como UTE con ese empresario GARCIA TACORONTE tanto en TENERIFE como en LA PALMA de sobra es conocido los escandalos entre GARCIA TACORONTE y TOMAS el VECINDARIO antes y durante el proceso de separación de la UTE por cierto con un proceso concursar y eso no es un invento solo con ver en internet las distintas denuncias y preguntar a sus trabajadores por ejemplo en TENERIFE que fueron testigos de numerosas peleas entre VECINDARIO y GARCIA TACORONTE y mejor que no pregunten en LA PALMA,eso si es bochornoso por eso el camello no se ve su joroba nunca. .
Que diga algo de lo bueno de GARCIA TACORONTE ya que nos parece es que decir solo de VECINDARIO no es justo.
Por decir ya ese empresario llamado GRACIA TACORONTE supera a MGC no en lo bueno sino en lo malo.
lunes, 16 de agosto de 2010
La inscripción para el certificado de profesionalidad finalizará el día 30
DIARIO DE AVISOS
SANTA CRUZ DE TENERIFE
El Servicio Canario de Empleo (SCE) ha abierto el plazo de inscripción para realizar las pruebas de evaluación de competencias clave para acceder a los cursos de los llamados certificados de profesionalidad.
La función de estos certificados es acreditar que los alumnos disponen de la formación suficiente para el desempeño del trabajo en el área en la que se han especializado a través de la experiencia y que no han podido acreditar por las vías de formación habituales, informa el Gobierno canario en un comunicado.
En este sentido, los profesionales que abandonaron sus estudios pero tienen experiencia en el mercado laboral o han adquirido conocimientos a través de vías formativas no regladas tienen la oportunidad de convertir también esos conocimientos en una titulación, a través de formación complementaria.
Al tratarse de una vía de cualificación profesional diferente a las tradicionales, la normativa establece tres niveles diferentes a los que los alumnos pueden acceder de forma directa, en función de la titulación que ya posean o de la superación de las pruebas de acceso a dicho nivel.
Las pruebas de acceso se desarrollarán a partir de septiembre, en los lugares y a las horas recogidas en el Boletín Oficial de Canarias número 158, de 12 de agosto, y el plazo para inscribirse en ellas terminará el día 31.
Mediante la participación en estos exámenes libres, los futuros alumnos podrán acreditar que dominan las competencias clave en su ámbito laboral que les permitirán desarrollar con aprovechamiento los cursos formativos de los diferentes niveles.
Hace unos meses, el sector de las ambulancias en Canarias encendía la luz de alarma por la convocatoria de un proceso de exámenes fuera del contexto del certificado de profesionalidad.
Comisiones Obreras denunció una estrategia para "liquidar" a los trabajadores conflictivos.
http://www.gobiernodecanarias.org/boc/2010/158/010.html
SANTA CRUZ DE TENERIFE
El Servicio Canario de Empleo (SCE) ha abierto el plazo de inscripción para realizar las pruebas de evaluación de competencias clave para acceder a los cursos de los llamados certificados de profesionalidad.
La función de estos certificados es acreditar que los alumnos disponen de la formación suficiente para el desempeño del trabajo en el área en la que se han especializado a través de la experiencia y que no han podido acreditar por las vías de formación habituales, informa el Gobierno canario en un comunicado.
En este sentido, los profesionales que abandonaron sus estudios pero tienen experiencia en el mercado laboral o han adquirido conocimientos a través de vías formativas no regladas tienen la oportunidad de convertir también esos conocimientos en una titulación, a través de formación complementaria.
Al tratarse de una vía de cualificación profesional diferente a las tradicionales, la normativa establece tres niveles diferentes a los que los alumnos pueden acceder de forma directa, en función de la titulación que ya posean o de la superación de las pruebas de acceso a dicho nivel.
Las pruebas de acceso se desarrollarán a partir de septiembre, en los lugares y a las horas recogidas en el Boletín Oficial de Canarias número 158, de 12 de agosto, y el plazo para inscribirse en ellas terminará el día 31.
Mediante la participación en estos exámenes libres, los futuros alumnos podrán acreditar que dominan las competencias clave en su ámbito laboral que les permitirán desarrollar con aprovechamiento los cursos formativos de los diferentes niveles.
Hace unos meses, el sector de las ambulancias en Canarias encendía la luz de alarma por la convocatoria de un proceso de exámenes fuera del contexto del certificado de profesionalidad.
Comisiones Obreras denunció una estrategia para "liquidar" a los trabajadores conflictivos.
http://www.gobiernodecanarias.org/boc/2010/158/010.html
La reanimación cardiopulmonar es igual de eficaz cuando no se hace el boca a boca
http://www.elmundo.es/elmundosalud/2010/07/28/corazon/1280317440.html
domingo, 15 de agosto de 2010
sábado, 14 de agosto de 2010
UNO DE LOS COMUNICADOS DE LA EMPRESA AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE A LOS TRABAJADORES. QUE DICEN QUE TOMARAN MEDIDAS Y AL FINAL PARECE QUE LAS MEDIDAS UNA DE ELLAS ES EL DESPIDO DEL TRABAJADOR Y REPRESENTANTE DE LOS TRABAJADORES EN DICHA EMPRESA
SEGUN DICE EN LA ULTIMA PARTE DEL COMUNICADO NOS VEREMOS OBLIGADO A TOMAR MEDIDAS OPORTUNA S Y AQUI ESTAN LAS MEDIDAS.
POSIBLE DETONANTE DEL DESPIDO DEL PRESIDENTE DEL COMITE DE EMPRESA AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE
Este entre otros ,el posible detonante del despido del representante de los trabajadores, una vez más este empresario ataca a la libertad sindical no es el unico trabjador que en AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE despide a un trabajador en un pequeño periodo de tiempo.En el caso de AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE la justicia deberia investigar .
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SENTENCIAS POR DESPIDOS A REPRESENTANTE SINDICAL
Anulan despido de un delegado sindical que denunció la explotación de trabajadores extranjeros
En este caso casi es lo mismo ya que el despido es despues que el representante sindical de AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE denunciara el tema de la seguridad privada en las ambulancias .
En este caso casi es lo mismo ya que el despido es despues que el representante sindical de AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE denunciara el tema de la seguridad privada en las ambulancias .
AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE S.L EN LA PALMA DESPIDE AL PRESIDENTE DEL COMITE DE EMPRESA
El empresario Gran Canario y con contrato para realizar los servicios de transporte sanitario en la isla de LA PALMA para la empresa publica G.S.C despide en el día de hoy y a través de mensajería ,al PRESIDENTE del comité de empresa de AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE en dicha isla de LA PALMA .Todo esto sucede después de varios tipos de conflictos entre el empresario y el comité de empresa de dicha empresa llamada AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE la ultima ya lo veíamos hace el requerimiento por parte de la autoridad laboral para dicha empresa con el asunto que los trabajadores no son vigilantes de seguridad por lo que se ve es una claro acoso a un representante de los trabajadores aquí pusimos claramente cual es la competencia de los trabajadores de las ambulancias dentro de la empresa y las funciones de cada uno. El viernes se reunía el comité de empresa para hablar sobre la convocatoria de la huelga que parece que el empresario, quiere echar leña al fuego.
Recordar que ya hay sentencias nulas por lo que parece a priori una clara persecución sindical por parte del empresario que de momento y hasta que la justicia no diga lo contrario intenta atentar contra los derechos de los trabajadores.
Esto es todo de momento la próxima en los juzgado de lo social
Entre el despedido presidente del comité de empresa y AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE
El despedido es miembro de la mesa negociadora del convenio regional.
Antecedentes .
Este empresario ya a protagonizado varios incidentes recordemos el periodo cuando estaba con la UTE en dicha isla cuando también la armo en una huelga con la UGT.
YA CONTAREMOS OTRO DIA LOS GRANDES INTRINGULIS DE ESTE EMPRESARIO EN LA ISLA DE LA PALMA Y EN GRAN CANARIA Y SU RELACIÓN QUE GSC.
¿
Recordar que ya hay sentencias nulas por lo que parece a priori una clara persecución sindical por parte del empresario que de momento y hasta que la justicia no diga lo contrario intenta atentar contra los derechos de los trabajadores.
Esto es todo de momento la próxima en los juzgado de lo social
Entre el despedido presidente del comité de empresa y AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE
El despedido es miembro de la mesa negociadora del convenio regional.
Antecedentes .
Este empresario ya a protagonizado varios incidentes recordemos el periodo cuando estaba con la UTE en dicha isla cuando también la armo en una huelga con la UGT.
YA CONTAREMOS OTRO DIA LOS GRANDES INTRINGULIS DE ESTE EMPRESARIO EN LA ISLA DE LA PALMA Y EN GRAN CANARIA Y SU RELACIÓN QUE GSC.
¿
El Salud pagará 60 millones por el transporte sanitario urgente
ESTO EN LA COMUNIDAD DE ARAGON Y AHI MISMO POR EL ANTERIOR PROCESO DE ADJUDCIACIÓN PASABA ESTO.
SENTENCIA DEL TSJA.
La DGA deberá indemnizar a La Ambulancia Azul
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=602671
SENTENCIA DEL TSJA.
La DGA deberá indemnizar a La Ambulancia Azul
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=602671
viernes, 13 de agosto de 2010
Sirenas de policía para trasladar enfermos de urgencia
ESTE ES EL RESULTADO DE LO VENIA DICIENDO LOS TRABAJADORES SOBRE EL RECORTE DE AMBULANCIAS PERO COMO SIEMPRE LOS POLITICOS TIENEN RESPUESTAS PARA TOD PERO NO CONVENCEN A NADIE.
jueves, 12 de agosto de 2010
LA CALIDAD DE LAS EMPRESAS EN CANARIAS
Para todas las empresas de transporte sanitario en canarias y el resto de españa la calidad es fundamental y es una de la cuestiones que coinciden todas por lo menos así de describen en las distintas paginas web de las empresas.
Todas están empeñadas en ese objetivos y coinciden todas como lógrarlo y cual es su característica cada una con lo suyo por supuesto cada una dice que lo de ello es lo mejor y es el referente en toda canarias .buscando en todas esas paginas vemos que esa es la palabra que más se repite y que todas coinciden.
Por ejemplo tasisa.
La preocupación por prestar un servicio de calidad a nuestros clientes es una constante en nuestra labor diaria. Sabemos que la misma depende de la actitud de todo el personal que trabaja en nuestro grupo de empresas, por lo que nos esforzamos día a día en que esta implicación sea la mejor y más adecuada por y para el bien de todos nuestros clientes.
La dedicación y el esfuerzo realizado por presidencia y gerencia, elaborando las políticas de calidad y los procedimientos a seguir, así como la gestión de la calidad por parte del departamento de calidad y su aplicación diaria por parte de nuestros directivos y personal de servicio, han dado como resultado que todas nuestras empresas tengan en vigor la certificación une-en iso 9001:2000, cuyos certificados pueden consultar a continuación.
R.S.C(Recursos sociosanitarios canarios)
Este termino, calidad, imprime cada una de las acciones y servicios que Recursos Sociosanitarios Canarios. Desarrolla, así como cada uno de los proyectos que se inician, Para alcanzar este nivel de calidad y sobre todo, para mantenerlo, se llevan a cabo diferentes controles que persiguen detectar los defectos para proceder a su corrección y continuar con el objetivo marcado.
Como ejemplo podemos citar que se elabora un informe de seguimiento por parte de los profesionales integrantes de cada dotación para cada servicio prestado, el cual será analizado por los responsables de control de calidad de la empresa observando que se hayan cumplido los protocolos establecidos y realizando chequeos de calidad periódicos, con la finalidad de comprobar que no se produzcan deterioros en la actividad asistencial desarrollada.
Otra empresa que dice en su pagina la forma de gestionar su calidad es ambulancias vecindario esta es una empresa de las llamadas pequeñas pero parece que su calidad no esta reñida por el tamaño de la empresa
VECINDARIO
Ambulancias vecindario sl, es una empresa con más de 20 años de experiencia en el transporte sanitario. Nuestra personalidad, basada en la continua formación de nuestros profesionales, las mejoras técnicas en nuestros vehículos y la apuesta por implementar soluciones i + d en el sector sanitario, hacen de nuestra empresa un referente en el sector en las islas canarias.
Trabajamos día a día para consolidarnos como una empresa nacional dotada con la tecnología máavanzada y la mejor atención humana, para ello contamos con un gran equipo de profesionales, altamente cualificados y comprometidos con la calidad en la prestación de los servicios y la conservación del medio ambiente, objetivos básicos en nuestra organización
Esto es solo un pequeño ejemplo ya que todas tanto de canarias como del resto de España tienen como carta de presentación la cuestión de la calidad de servicio que puedan prestar al cliente al fin de cuenta esto es un negocio. pero que al final el cliente que pudiera ser una entidad publica ,como también mutuas o aseguradoras tienen la ultima palabra ya que en estos tiempos de crisis priman muchas cosas entre ello también lo económico y si el cliente ve que le pueden dar calidad y además acreditadas como se ve en las distintas paginas con los certificados de calidad unido a lo económico el cliente elegirá lo mejor que crea conveniente para sus intereses sobre todo el económico.
Todas están empeñadas en ese objetivos y coinciden todas como lógrarlo y cual es su característica cada una con lo suyo por supuesto cada una dice que lo de ello es lo mejor y es el referente en toda canarias .buscando en todas esas paginas vemos que esa es la palabra que más se repite y que todas coinciden.
Por ejemplo tasisa.
La preocupación por prestar un servicio de calidad a nuestros clientes es una constante en nuestra labor diaria. Sabemos que la misma depende de la actitud de todo el personal que trabaja en nuestro grupo de empresas, por lo que nos esforzamos día a día en que esta implicación sea la mejor y más adecuada por y para el bien de todos nuestros clientes.
La dedicación y el esfuerzo realizado por presidencia y gerencia, elaborando las políticas de calidad y los procedimientos a seguir, así como la gestión de la calidad por parte del departamento de calidad y su aplicación diaria por parte de nuestros directivos y personal de servicio, han dado como resultado que todas nuestras empresas tengan en vigor la certificación une-en iso 9001:2000, cuyos certificados pueden consultar a continuación.
R.S.C(Recursos sociosanitarios canarios)
Este termino, calidad, imprime cada una de las acciones y servicios que Recursos Sociosanitarios Canarios. Desarrolla, así como cada uno de los proyectos que se inician, Para alcanzar este nivel de calidad y sobre todo, para mantenerlo, se llevan a cabo diferentes controles que persiguen detectar los defectos para proceder a su corrección y continuar con el objetivo marcado.
Como ejemplo podemos citar que se elabora un informe de seguimiento por parte de los profesionales integrantes de cada dotación para cada servicio prestado, el cual será analizado por los responsables de control de calidad de la empresa observando que se hayan cumplido los protocolos establecidos y realizando chequeos de calidad periódicos, con la finalidad de comprobar que no se produzcan deterioros en la actividad asistencial desarrollada.
Otra empresa que dice en su pagina la forma de gestionar su calidad es ambulancias vecindario esta es una empresa de las llamadas pequeñas pero parece que su calidad no esta reñida por el tamaño de la empresa
VECINDARIO
Ambulancias vecindario sl, es una empresa con más de 20 años de experiencia en el transporte sanitario. Nuestra personalidad, basada en la continua formación de nuestros profesionales, las mejoras técnicas en nuestros vehículos y la apuesta por implementar soluciones i + d en el sector sanitario, hacen de nuestra empresa un referente en el sector en las islas canarias.
Trabajamos día a día para consolidarnos como una empresa nacional dotada con la tecnología máavanzada y la mejor atención humana, para ello contamos con un gran equipo de profesionales, altamente cualificados y comprometidos con la calidad en la prestación de los servicios y la conservación del medio ambiente, objetivos básicos en nuestra organización
Esto es solo un pequeño ejemplo ya que todas tanto de canarias como del resto de España tienen como carta de presentación la cuestión de la calidad de servicio que puedan prestar al cliente al fin de cuenta esto es un negocio. pero que al final el cliente que pudiera ser una entidad publica ,como también mutuas o aseguradoras tienen la ultima palabra ya que en estos tiempos de crisis priman muchas cosas entre ello también lo económico y si el cliente ve que le pueden dar calidad y además acreditadas como se ve en las distintas paginas con los certificados de calidad unido a lo económico el cliente elegirá lo mejor que crea conveniente para sus intereses sobre todo el económico.
El SUC dio respuesta a cerca de 1.000 demandas sanitarias al día durante el primer semestre de 2010
Unas 135.000 personas que sufrieron algún tipo de incidente de carácter sanitario fueron atendidas por recursos del Servicio de Urgencias Canario
El Servicio de Urgencias Canario (SUC), dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, atendió durante el primer semestre de 2010 un total de 168.604 demandas, es decir, 937 demandas al día, que incluyen la coordinación de los incidentes sanitarios, la atención de consultas y la información sanitaria facilitada por los médicos y enfermeros coordinadores del SUC desde las dos salas operativas del 1-1-2 del Gobierno de Canarias.
En estos seis meses fueron 54.073 las situaciones de emergencias sanitarias que se registraron, aproximadamente un 32% del total de las demandas recibidas. Por otra parte, 36.047 demandas, un 21,37% del total, se debieron a urgencias sanitarias que precisaron movilización de recursos y, en relación al resto, otras 8.873 se resolvieron mediante teleasistencia sin necesidad de movilizar recursos, es decir, un 17,12% se solventó a través del asesoramiento telefónico por parte de los médicos y enfermeros coordinadores.
Con respecto a la evolución mensual, ha sido el mes de marzo el que ha contado con una mayor actividad en este primer semestre con 30.670 demandas atendidas, mientras que el mes de junio fue el de menor actividad con 24.534 demandas sanitarias.
En cuanto a la distribución de la actividad, la provincia de Las Palmas aglutinó el 55% de los servicios, con una media diaria de 515, mientras que en la provincia de Santa Cruz de Tenerife la actividad alcanzó el 45%, con 421 incidentes de media atendidos al día, observándose un ligero incremento en la provincia occidental con respecto a la oriental en comparación con el año 2009.
Más de 116.000 recursos sanitarios fueron movilizados para resolver incidentes
Para la resolución de los 139.742 incidentes que se registraron en este periodo fue necesaria la intervención de 116.630 recursos, cifra que incluye la movilización de ambulancias de soporte vital básico y avanzado, ambulancias sanitarizadas, vehículos de intervención rápida y de coordinación, personal de Atención Primaria, así como de los dos helicópteros y el avión medicalizado.
En relación al número de afectados, el SUC ha prestado asistencia en este periodo a 134.738 afectados en diferentes incidentes sanitarios, de los que 79.590 correspondieron a la provincia de Las Palmas y, el resto, 55.148, a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.
En cuanto al destino de esos pacientes, en un 53,4% de los casos fueron trasladados a hospitales públicos, un 24,6% a centros de Atención Primaria, un 10,4% a centros sanitarios que no son de titularidad pública, mientras que un 11,6% fueron dados de alta en el lugar tras recibir la correspondiente asistencia sanitaria por parte del personal del Servicio de Urgencias Canario.
Por último, y en lo que respecta a la tipología de los incidentes atendidos con movilización de recursos, un 82,4% estuvieron relacionados con la atención de pacientes que precisaban asistencia sanitaria urgente por casos de enfermedad común, es decir, 91.317 casos, mientras que el resto se debieron a accidentes de tráfico y de trabajo, entre otros, elevándose la cifra a 19.552, un 17,6% del total.
El Servicio de Urgencias Canario (SUC), dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, atendió durante el primer semestre de 2010 un total de 168.604 demandas, es decir, 937 demandas al día, que incluyen la coordinación de los incidentes sanitarios, la atención de consultas y la información sanitaria facilitada por los médicos y enfermeros coordinadores del SUC desde las dos salas operativas del 1-1-2 del Gobierno de Canarias.
En estos seis meses fueron 54.073 las situaciones de emergencias sanitarias que se registraron, aproximadamente un 32% del total de las demandas recibidas. Por otra parte, 36.047 demandas, un 21,37% del total, se debieron a urgencias sanitarias que precisaron movilización de recursos y, en relación al resto, otras 8.873 se resolvieron mediante teleasistencia sin necesidad de movilizar recursos, es decir, un 17,12% se solventó a través del asesoramiento telefónico por parte de los médicos y enfermeros coordinadores.
Con respecto a la evolución mensual, ha sido el mes de marzo el que ha contado con una mayor actividad en este primer semestre con 30.670 demandas atendidas, mientras que el mes de junio fue el de menor actividad con 24.534 demandas sanitarias.
En cuanto a la distribución de la actividad, la provincia de Las Palmas aglutinó el 55% de los servicios, con una media diaria de 515, mientras que en la provincia de Santa Cruz de Tenerife la actividad alcanzó el 45%, con 421 incidentes de media atendidos al día, observándose un ligero incremento en la provincia occidental con respecto a la oriental en comparación con el año 2009.
Más de 116.000 recursos sanitarios fueron movilizados para resolver incidentes
Para la resolución de los 139.742 incidentes que se registraron en este periodo fue necesaria la intervención de 116.630 recursos, cifra que incluye la movilización de ambulancias de soporte vital básico y avanzado, ambulancias sanitarizadas, vehículos de intervención rápida y de coordinación, personal de Atención Primaria, así como de los dos helicópteros y el avión medicalizado.
En relación al número de afectados, el SUC ha prestado asistencia en este periodo a 134.738 afectados en diferentes incidentes sanitarios, de los que 79.590 correspondieron a la provincia de Las Palmas y, el resto, 55.148, a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.
En cuanto al destino de esos pacientes, en un 53,4% de los casos fueron trasladados a hospitales públicos, un 24,6% a centros de Atención Primaria, un 10,4% a centros sanitarios que no son de titularidad pública, mientras que un 11,6% fueron dados de alta en el lugar tras recibir la correspondiente asistencia sanitaria por parte del personal del Servicio de Urgencias Canario.
Por último, y en lo que respecta a la tipología de los incidentes atendidos con movilización de recursos, un 82,4% estuvieron relacionados con la atención de pacientes que precisaban asistencia sanitaria urgente por casos de enfermedad común, es decir, 91.317 casos, mientras que el resto se debieron a accidentes de tráfico y de trabajo, entre otros, elevándose la cifra a 19.552, un 17,6% del total.
El Gobierno declara alerta por altas temperaturas y prealerta por fuertes vientos
11-08-2010 ... 19:32 - Dirección General de Seguridad y Emergencias
Las temperaturas podrán alcanzar los 37º
La Dirección General de Seguridad y Emergencia del Gobierno de Canarias, recibida la información de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha declarado la situación de alerta por altas temperaturas a partir de la 9.00 horas del jueves 12.
Las altas temperaturas, que podrán alcanzar los 37º, afectarán principalmente a las zonas del interior de Lanzarote y Fuerteventura, y en medianías y zonas altas orientadas al sur del resto de las Islas.
Asimismo, la DGSE ha declarado la situación de prealerta por fuertes vientos a partir de las 0.00 horas del jueves 12.
Las rachas de viento, que podrán alcanzar entre 75 y de 80 kilómetros por hora, afectarán principalmente a zonas situadas aproximadamente entre 600 y 1.600 metros, donde podrán superarse ligeramente estos umbrales.
Las temperaturas podrán alcanzar los 37º
La Dirección General de Seguridad y Emergencia del Gobierno de Canarias, recibida la información de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha declarado la situación de alerta por altas temperaturas a partir de la 9.00 horas del jueves 12.
Las altas temperaturas, que podrán alcanzar los 37º, afectarán principalmente a las zonas del interior de Lanzarote y Fuerteventura, y en medianías y zonas altas orientadas al sur del resto de las Islas.
Asimismo, la DGSE ha declarado la situación de prealerta por fuertes vientos a partir de las 0.00 horas del jueves 12.
Las rachas de viento, que podrán alcanzar entre 75 y de 80 kilómetros por hora, afectarán principalmente a zonas situadas aproximadamente entre 600 y 1.600 metros, donde podrán superarse ligeramente estos umbrales.
sábado, 7 de agosto de 2010
ESTOS SE QUERIAN IR DE ROSITAS
Embargan 37,6 millones a Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual
El juez sostiene que todos ellos se enfrentan a la posibilidad de ser declarados culpables del proceso de insolvencia
En este sentido, el juez aplica el criterio jurídico 'periculum in mora', al entender que existe "el riesgo" de que por el transcurso del tiempo necesario para resolver el concurso, el patrimonio de los demandados "disminuya o directamente desaparezca", bien por acción de los mismos o por el curso de la aplicación de otros procesos concursales.
AL ESTILO MANUEL GUERRA!!!!
El juez sostiene que todos ellos se enfrentan a la posibilidad de ser declarados culpables del proceso de insolvencia
En este sentido, el juez aplica el criterio jurídico 'periculum in mora', al entender que existe "el riesgo" de que por el transcurso del tiempo necesario para resolver el concurso, el patrimonio de los demandados "disminuya o directamente desaparezca", bien por acción de los mismos o por el curso de la aplicación de otros procesos concursales.
AL ESTILO MANUEL GUERRA!!!!
viernes, 6 de agosto de 2010
El Gobierno está negociando con las comunidades autónomas para cambiar el color de las luces de las ambulancias
MADRID/TOLEDO, 5 Ago. (EUROPA PRESS) -
El Gobierno está negociando con las comunidades autónomas y las administraciones locales para cambiar el color de las luces de emergencia de las ambulancias y bomberos para que sean azul o una combinación de azul y rojo, igual que ocurre en otros países europeos.
"Se está negociando con los sectores implicados, intentando consensuar el uso de los rotativos de los vehículos de emergencia", señala el Gobierno en una respuesta escrita a la diputada del Grupo Popular del Congreso de los Diputados Susana Camarero.
El texto, al que ha tenido acceso Europa Press, apunta que las luces se cambiarán "tan pronto como sea posible en virtud del consenso necesario" y explica que el cambiar las luces de los servicios de emergencias "puede comportar costes económicos a las comunidades autónomas y a las administraciones locales", por lo que aboga por llegar a un acuerdo antes de hacerlo.
Modificar el Reglamento General de Vehículos para cambiar el color de las luces de los servicios de emergencias es una vieja reivindicación de la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos, la Asociación Nacional de Emergencias Comunes o la Federación de Municipios y Provincias (FEMP), entre otros.
La razón para cambiar las luces de los vehículos de emergencia o prioritarios es distinguirlos de otros como transportes especiales, vehículos lentos, camiones de basura y maquinaria agrícola, que utilizan las luces amarilla para indicar poca velocidad y precaución, mientras que ese misma señal en una ambulancia o un coche de bombero significa preferencia de paso.
El Congreso de los Diputados aprobó en 2006 una proposición no de ley instando al Gobierno a cambiar el Reglamento General de Vehículo para que las luces de los vehículos de emergencia fueran azules o azules y rojas y evitar así que los conductores puedan confundir uno de estos vehículos con transportes especiales o vehículos lentos.
Durante la tramitación de esa proposición se argumentó que la confusión entre ambos tipos de vehículos haocasionado más de un accidente de tráfico, dado que el conductor puede no saber a qué tipo de vehículo pertenecen las luces de emergencia y, por tanto, no identifica el riesgo asociado con dicho vehículo.
Posteriormente, en mayo de este año, la Comisión no permanente de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso de los Diputados aprobó otra proposición no de ley urgiendo al Gobierno a cumplir con lo aprobado en 2006 y modificar el Reglamento General de Vehículos, a la mayor brevedad posible.
El Gobierno está negociando con las comunidades autónomas y las administraciones locales para cambiar el color de las luces de emergencia de las ambulancias y bomberos para que sean azul o una combinación de azul y rojo, igual que ocurre en otros países europeos.
"Se está negociando con los sectores implicados, intentando consensuar el uso de los rotativos de los vehículos de emergencia", señala el Gobierno en una respuesta escrita a la diputada del Grupo Popular del Congreso de los Diputados Susana Camarero.
El texto, al que ha tenido acceso Europa Press, apunta que las luces se cambiarán "tan pronto como sea posible en virtud del consenso necesario" y explica que el cambiar las luces de los servicios de emergencias "puede comportar costes económicos a las comunidades autónomas y a las administraciones locales", por lo que aboga por llegar a un acuerdo antes de hacerlo.
Modificar el Reglamento General de Vehículos para cambiar el color de las luces de los servicios de emergencias es una vieja reivindicación de la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos, la Asociación Nacional de Emergencias Comunes o la Federación de Municipios y Provincias (FEMP), entre otros.
La razón para cambiar las luces de los vehículos de emergencia o prioritarios es distinguirlos de otros como transportes especiales, vehículos lentos, camiones de basura y maquinaria agrícola, que utilizan las luces amarilla para indicar poca velocidad y precaución, mientras que ese misma señal en una ambulancia o un coche de bombero significa preferencia de paso.
El Congreso de los Diputados aprobó en 2006 una proposición no de ley instando al Gobierno a cambiar el Reglamento General de Vehículo para que las luces de los vehículos de emergencia fueran azules o azules y rojas y evitar así que los conductores puedan confundir uno de estos vehículos con transportes especiales o vehículos lentos.
Durante la tramitación de esa proposición se argumentó que la confusión entre ambos tipos de vehículos haocasionado más de un accidente de tráfico, dado que el conductor puede no saber a qué tipo de vehículo pertenecen las luces de emergencia y, por tanto, no identifica el riesgo asociado con dicho vehículo.
Posteriormente, en mayo de este año, la Comisión no permanente de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso de los Diputados aprobó otra proposición no de ley urgiendo al Gobierno a cumplir con lo aprobado en 2006 y modificar el Reglamento General de Vehículos, a la mayor brevedad posible.
OPINIÓN T.S CANARIAS
Solo una opinión y es que tanto un TÉCNICO CONDUCTOR como un TÉCNICO CAMILLERO no están autorizado para suministrarle ningún fármaco a un paciente por no estar autirizado no lo estan ni los nuevos TES que salen con su titulo de FP para eso están los que tienen que estar para esto. Si te dicen desde sala que no puedes suministrarlo pues no se sumistra no podemos hacernos responsables de cuestiones que después las posibles complicaciones no podemos asumir .
Por supuesto el FAMILIAR lo demás que si tu se lo pinchaste sin que el medico de sala te lo autorice es una ilegalidad. De todas formas hay que ser CUCO en algunas cuestiones. Esa discusión ni se dice con la sala lo mejor hubieras dicho al a gestor que el familiar le puso el GLUCAGON antes de decirle pedir permiso y ahí nos quedazo lo demás lo dejamos a su imaginación.
Por ultimo nos dedicamos al transporte sanitario eso no hay que dudarlo y entre muchas de las asignaciones de un transporte sanitario aparte de cargar al paciente a un centro sanitario útil también esta la asistencia sanitaria dentro de la legalidad nada de hacer de medico que así nos va. .
Por supuesto el FAMILIAR lo demás que si tu se lo pinchaste sin que el medico de sala te lo autorice es una ilegalidad. De todas formas hay que ser CUCO en algunas cuestiones. Esa discusión ni se dice con la sala lo mejor hubieras dicho al a gestor que el familiar le puso el GLUCAGON antes de decirle pedir permiso y ahí nos quedazo lo demás lo dejamos a su imaginación.
Por ultimo nos dedicamos al transporte sanitario eso no hay que dudarlo y entre muchas de las asignaciones de un transporte sanitario aparte de cargar al paciente a un centro sanitario útil también esta la asistencia sanitaria dentro de la legalidad nada de hacer de medico que así nos va. .
hoy hemos recibido este comentario ANONIMO
Anónimo dijo...
Hola, soy un técnico de una ambulancia de soporte vital básico, del sur de Tenerife. Quiero compartir una anécdota sucedida durante mi turno de trabajo hace unos días y que me ha hecho cuestionar ¿qué somos realmente los técnicos de transporte sanitario?
Nos alertan para un servicio en un domicilio: afectada mujer de 30 años, diabética tipo1 (insulinodependiente), con posible hipoglucemia. A nuestra llegada encontramos a la joven inconsciente, con respiración espontánea, tolerando la cánula de Guedel, hipotensa y la primera determinación en glucómetro daba LOW. Llamo al SUC para informar de la situación de la afectada y hablo con el gestor de recursos que a su vez se pone en contacto con el médico, el cual nos indica el traslado al punto de atención continuada más cercano. Les comento que dicho punto estaba a unos 20 minutos del lugar ya que nos encontrábamos en una zona rural y distanciada. Dada la situación y teniendo en cuenta que la paciente es diabética, le pregunto a su marido si tiene algún medicamento para revertir la hipoglucemia, como el Glucagón, que es un medicamento que habitualmente tienen los diabéticos tipo 1 en su domicilio. El familiar nos dice que si, que tiene 2 en la nevera y se lo comento al gestor para que se lo diga al médico coordinador si se lo puedo administrar a la paciente. Cual es mi sorpresa cuando el gestor me indica que la orden verbal del médico coordinador es que le de el Glucagón al familiar y que se lo inyecte el. El marido se encontraba muy nervioso y agitado ante la situación en la que estaba su mujer y no era capaz de administrar ninguna medicación, casi no podía ni siquiera abrir el paquete. Ante esto, una joven de 30 años inconsciente, posiblemente a un paso del coma hipoglucémico, un punto de atención continuada situado a más de 20 minutos y un marido histérico, tengo que decir que el Glucagón lo administre yo.
Realmente que tenemos que hacer: ¿Volver al estilo de hace años de ser simples “cargadores” de pacientes? Los familiares no pueden llegar a pensar ¿para que me mandan esta ambulancia si no puede hacer nada? Medicamentos que están en domicilios para que los pongan familiares que normalmente no tienen conocimientos sobre los mismos y que deben ser administrados por ellos y no por nosotros, que tenemos un poco mas de conocimientos ya que es nuestro trabajo diario. ¿No son tratamiento protocolizados que lo que pretenden es agilizar la respuesta para beneficio del paciente?
Todas estas son mis dudas, por eso mi pregunta del principio, ¿qué somos realmente los técnicos de transporte sanitario?
4 de agosto de 2010 12:26
Hola, soy un técnico de una ambulancia de soporte vital básico, del sur de Tenerife. Quiero compartir una anécdota sucedida durante mi turno de trabajo hace unos días y que me ha hecho cuestionar ¿qué somos realmente los técnicos de transporte sanitario?
Nos alertan para un servicio en un domicilio: afectada mujer de 30 años, diabética tipo1 (insulinodependiente), con posible hipoglucemia. A nuestra llegada encontramos a la joven inconsciente, con respiración espontánea, tolerando la cánula de Guedel, hipotensa y la primera determinación en glucómetro daba LOW. Llamo al SUC para informar de la situación de la afectada y hablo con el gestor de recursos que a su vez se pone en contacto con el médico, el cual nos indica el traslado al punto de atención continuada más cercano. Les comento que dicho punto estaba a unos 20 minutos del lugar ya que nos encontrábamos en una zona rural y distanciada. Dada la situación y teniendo en cuenta que la paciente es diabética, le pregunto a su marido si tiene algún medicamento para revertir la hipoglucemia, como el Glucagón, que es un medicamento que habitualmente tienen los diabéticos tipo 1 en su domicilio. El familiar nos dice que si, que tiene 2 en la nevera y se lo comento al gestor para que se lo diga al médico coordinador si se lo puedo administrar a la paciente. Cual es mi sorpresa cuando el gestor me indica que la orden verbal del médico coordinador es que le de el Glucagón al familiar y que se lo inyecte el. El marido se encontraba muy nervioso y agitado ante la situación en la que estaba su mujer y no era capaz de administrar ninguna medicación, casi no podía ni siquiera abrir el paquete. Ante esto, una joven de 30 años inconsciente, posiblemente a un paso del coma hipoglucémico, un punto de atención continuada situado a más de 20 minutos y un marido histérico, tengo que decir que el Glucagón lo administre yo.
Realmente que tenemos que hacer: ¿Volver al estilo de hace años de ser simples “cargadores” de pacientes? Los familiares no pueden llegar a pensar ¿para que me mandan esta ambulancia si no puede hacer nada? Medicamentos que están en domicilios para que los pongan familiares que normalmente no tienen conocimientos sobre los mismos y que deben ser administrados por ellos y no por nosotros, que tenemos un poco mas de conocimientos ya que es nuestro trabajo diario. ¿No son tratamiento protocolizados que lo que pretenden es agilizar la respuesta para beneficio del paciente?
Todas estas son mis dudas, por eso mi pregunta del principio, ¿qué somos realmente los técnicos de transporte sanitario?
4 de agosto de 2010 12:26
lunes, 2 de agosto de 2010
UNIDAD DE COMPETENCIA 1:MANTENER PREVENTIVAMENTE EL VEHÍCULO
SANITARIO Y CONTROLAR LA DOTACIÓN MATERIAL DEL MISMO
Nivel: 1
Código: UC0069p1
Realizaciones profesionales y criterios de realización:
RP1: Chequear los elementos mecánicos, eléctricos
y de seguridad del vehículo según la hoja de revisión
diaria.
CR1.1 Las señales prioritarias del vehículo, acústicas
y luminosas, funcionan correctamente.
CR1.2 El nivel de presión de los neumáticos, así
como los niveles del líquido de frenos, líquido de dirección,
aceite, agua del radiador y agua del limpia parabrisa
son los adecuados.
CR1.3 El nivel de combustible para realizar el servicio
es el suficiente.
CR1.4 El sistema eléctrico de la unidad funciona
adecuadamente.
CR1.5 Los elementos de seguridad pasiva funcionan
correctamente.
CR1.6 La iluminación del habitáculo de conducción
y del habitáculo asistencial es suficiente.
CR1.7 Las incidencias detectadas se reflejan en la
hoja de revisión diaria, y se comunica al responsable
del servicio.
CR1.8 Las operaciones básicas de mantenimiento
se realizan para subsanar las incidencias detectadas en
la revisión del vehículo.
CR1.9 El material de repuesto y las herramientas
necesarias para incidencias básicas, son los adecuados
(bombillas, fusibles, herramientas, rueda de repuesto, etc.).
CR1.10 La camilla de traslado desciende y se despliega
adecuadamente.
RP2: Comprobar la documentación general del vehículo
sanitario.
CR2.1 El vehículo cuenta con todas las autorizaciones
y permisos legales para su funcionamiento.
CR2.2 El vehículo lleva los mapas y callejeros de
su zona de actuación.
CR2.3 En el vehículo se encuentran listos para su
utilización los distintos formularios y partes de asistencia.
RP3: Verificar la existencia de la dotación material
del vehículo sanitario.
CR3.1 La dotación material del vehículo sanitario
se comprueba que corresponde a la requerida por su
nivel asistencial, según la normativa vigente.
CR3.2 La operatividad del material sanitario se comprueba.
CR3.3 La caducidad de los fármacos, material fungible
y material de cura se comprueba, retirando lo caducado
y efectuando su reposición según procedimiento
normalizado.
CR3.4 La cantidad de oxígeno de las balas del vehículo
se comprueba, efectuando su reposición si el nivel
no es el adecuado.
CR3.5 La petición del material necesario se realiza
para garantizar la operatividad de la unidad asistencial.
RP4: Verificar la existencia del material de balizamiento,
de autoprotección personal e iluminación portátil.
CR4.1 El material de autoprotección del vehículo
se comprueba que es el adecuado para todos los miembros
de la unidad según la normativa vigente.
CR4.2 El material de señalización y balizamiento del
vehículo se comprueba que es el adecuado según la
normativa vigente.
CR4.3 El material de iluminación portátil (focos, alargadera,
linternas) es el adecuado y funciona.
RP5: Comprobar el funcionamiento del sistema de
comunicaciones.
CR5.1 El funcionamiento de los distintos sistemas
de comunicaciones se chequea, verificando la operatividad
de los mismos.
CR5.2 A través de una llamada de control al centro
de coordinación se comprueba que la transmisión del
mensaje es correcta, confirmándose la recepción óptima
del mismo.
RP6: Garantizar la limpieza del vehículo y desinfección
del material sanitario.
CR6.1 Las soluciones para la limpieza y desinfección
del material se preparan, según el tipo y características
del mismo.
CR6.2 La limpieza y desinfección del material sanitario
y habitáculo asistencial tras una actuación, se realiza
según procedimiento del servicio.
CR6.3 El material se organiza y coloca en el vehículo
o almacén, una vez realizadas las operaciones de limpieza
y desinfección del mismo.
CR6.4 La limpieza exterior del vehículo se realiza
periódicamente.
CR6.5 La eliminación de los residuos orgánicos e
inorgánicos derivados de la actividad sanitaria se efectúa
en los contenedores correspondientes al tipo de residuos,
contaminación y protocolos establecidos.
RP7: Colaborar en el plan de mantenimiento de instalaciones
y equipos.
CR7.1 Participa en el plan de mantenimiento del
vehículo: cambios de neumáticos, amortiguación, frenos
sistema de engrase, etc, donde se establecen los plazos
de revisión y el personal responsable de llevarlo a cabo.
CR7.2 Participa en el plan de mantenimiento de la
dotación material de la ambulancia, tales como material
electromédico, elementos de comunicación, material de
movilización e inmovilización y material de descarcelación
y rescate.
RP8: Realizar el control de calidad adecuado a su
actividad, colaborando en la programación de la actividad
de su unidad de trabajo.
CR8.1 Interpreta los protocolos normalizados de
trabajo.
CR8.2 Lleva a cabo las actuaciones necesarias para
el cumplimiento de las normas y protocolos de garantía
de calidad.
CR8.3 La programación de actividad permite cumplir
con los procedimientos de actuación establecidos,
satisfaciendo las necesidades del traslado o asistencia
del paciente.
Suplemento del BOE núm. 59 Martes 9 marzo 2004 193
CR8.4 Los recursos y materiales se optimizan manteniendo
la calidad final del resultado.
RP9: Conocer responsabilidades legales relacionadas
con la autonomía y libertad del paciente, así como del
secreto profesional y la ley de protección de datos.
CR9.1 El deseo de traslado o no traslado del paciente
es respetado.
CR9.2 El documento y deseo de no traslado es cumplimentado
y la información trasmitida al centro coordinador
o autoridad competente.
CR9.3 Los efectos personales del paciente son controlados
responsabilizándonos de los mismos o indicando
la autoridad o persona que queda a cargo de los
mismos.
CR9.4 Derechos y deberes del paciente.
Contexto profesional:
Medios de producción: Vehículo ambulancia; material
de inmovilización; material de movilización; material electromédico;
material de cura; material fungible; medicación;
oxígeno medicinal; material de autoprotección; material
para limpieza y desinfección; material de descarceración;
formularios; documentación legal del vehículo;
mapas y callejeros; herramientas para el mantenimiento
preventivo del vehículo y material; sistema de
comunicación; lencería; sistema de gestión de stock;
paquetes informáticos aplicados.
Productos y resultados: Operatividad de la unidad
asistencial; formulario de revisión diaria; formulario de
petición de material; parte de incidencia y reparación
de material.
Información utilizada o generada: Protocolos de actuación.
Procesos específicos. Ley Orgánica de Protección
de Datos (Ley 15/99 de 13-XII-1999). Ley de Cohesión
y Calidad del S.N.S. (Ley 16/03 de 28-V-03). Ley Básica
Reguladora de la Autonomía del Paciente y de Derechos
y Obligaciones en materia de información y documentación
clínica (Ley 41/02 de 14-XI-2002). Legislación
vigente en materia de Higiene y Prevención de Riesgos
Laborales. Real Decreto por el que se establecen las características
técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación
de personal de los vehículos de transporte sanitario por
carretera (R.D. 619/1998 de 17 IV 1.998), así como cuantas
normas y leyes Autonómicas afecten a esta actividad.
Ley Orgánica de ordenación de las profesiones sanitarias
(L.O. 44/03 de 14-XI-2003), así como cuantas normas
y leyes Autonómicas afecten a esta actividad.
TODO LO ANTERIOR MUY IMPORTANTE, TANTO COMO ASISTIR AL PACIENTE
SANITARIO Y CONTROLAR LA DOTACIÓN MATERIAL DEL MISMO
Nivel: 1
Código: UC0069p1
Realizaciones profesionales y criterios de realización:
RP1: Chequear los elementos mecánicos, eléctricos
y de seguridad del vehículo según la hoja de revisión
diaria.
CR1.1 Las señales prioritarias del vehículo, acústicas
y luminosas, funcionan correctamente.
CR1.2 El nivel de presión de los neumáticos, así
como los niveles del líquido de frenos, líquido de dirección,
aceite, agua del radiador y agua del limpia parabrisa
son los adecuados.
CR1.3 El nivel de combustible para realizar el servicio
es el suficiente.
CR1.4 El sistema eléctrico de la unidad funciona
adecuadamente.
CR1.5 Los elementos de seguridad pasiva funcionan
correctamente.
CR1.6 La iluminación del habitáculo de conducción
y del habitáculo asistencial es suficiente.
CR1.7 Las incidencias detectadas se reflejan en la
hoja de revisión diaria, y se comunica al responsable
del servicio.
CR1.8 Las operaciones básicas de mantenimiento
se realizan para subsanar las incidencias detectadas en
la revisión del vehículo.
CR1.9 El material de repuesto y las herramientas
necesarias para incidencias básicas, son los adecuados
(bombillas, fusibles, herramientas, rueda de repuesto, etc.).
CR1.10 La camilla de traslado desciende y se despliega
adecuadamente.
RP2: Comprobar la documentación general del vehículo
sanitario.
CR2.1 El vehículo cuenta con todas las autorizaciones
y permisos legales para su funcionamiento.
CR2.2 El vehículo lleva los mapas y callejeros de
su zona de actuación.
CR2.3 En el vehículo se encuentran listos para su
utilización los distintos formularios y partes de asistencia.
RP3: Verificar la existencia de la dotación material
del vehículo sanitario.
CR3.1 La dotación material del vehículo sanitario
se comprueba que corresponde a la requerida por su
nivel asistencial, según la normativa vigente.
CR3.2 La operatividad del material sanitario se comprueba.
CR3.3 La caducidad de los fármacos, material fungible
y material de cura se comprueba, retirando lo caducado
y efectuando su reposición según procedimiento
normalizado.
CR3.4 La cantidad de oxígeno de las balas del vehículo
se comprueba, efectuando su reposición si el nivel
no es el adecuado.
CR3.5 La petición del material necesario se realiza
para garantizar la operatividad de la unidad asistencial.
RP4: Verificar la existencia del material de balizamiento,
de autoprotección personal e iluminación portátil.
CR4.1 El material de autoprotección del vehículo
se comprueba que es el adecuado para todos los miembros
de la unidad según la normativa vigente.
CR4.2 El material de señalización y balizamiento del
vehículo se comprueba que es el adecuado según la
normativa vigente.
CR4.3 El material de iluminación portátil (focos, alargadera,
linternas) es el adecuado y funciona.
RP5: Comprobar el funcionamiento del sistema de
comunicaciones.
CR5.1 El funcionamiento de los distintos sistemas
de comunicaciones se chequea, verificando la operatividad
de los mismos.
CR5.2 A través de una llamada de control al centro
de coordinación se comprueba que la transmisión del
mensaje es correcta, confirmándose la recepción óptima
del mismo.
RP6: Garantizar la limpieza del vehículo y desinfección
del material sanitario.
CR6.1 Las soluciones para la limpieza y desinfección
del material se preparan, según el tipo y características
del mismo.
CR6.2 La limpieza y desinfección del material sanitario
y habitáculo asistencial tras una actuación, se realiza
según procedimiento del servicio.
CR6.3 El material se organiza y coloca en el vehículo
o almacén, una vez realizadas las operaciones de limpieza
y desinfección del mismo.
CR6.4 La limpieza exterior del vehículo se realiza
periódicamente.
CR6.5 La eliminación de los residuos orgánicos e
inorgánicos derivados de la actividad sanitaria se efectúa
en los contenedores correspondientes al tipo de residuos,
contaminación y protocolos establecidos.
RP7: Colaborar en el plan de mantenimiento de instalaciones
y equipos.
CR7.1 Participa en el plan de mantenimiento del
vehículo: cambios de neumáticos, amortiguación, frenos
sistema de engrase, etc, donde se establecen los plazos
de revisión y el personal responsable de llevarlo a cabo.
CR7.2 Participa en el plan de mantenimiento de la
dotación material de la ambulancia, tales como material
electromédico, elementos de comunicación, material de
movilización e inmovilización y material de descarcelación
y rescate.
RP8: Realizar el control de calidad adecuado a su
actividad, colaborando en la programación de la actividad
de su unidad de trabajo.
CR8.1 Interpreta los protocolos normalizados de
trabajo.
CR8.2 Lleva a cabo las actuaciones necesarias para
el cumplimiento de las normas y protocolos de garantía
de calidad.
CR8.3 La programación de actividad permite cumplir
con los procedimientos de actuación establecidos,
satisfaciendo las necesidades del traslado o asistencia
del paciente.
Suplemento del BOE núm. 59 Martes 9 marzo 2004 193
CR8.4 Los recursos y materiales se optimizan manteniendo
la calidad final del resultado.
RP9: Conocer responsabilidades legales relacionadas
con la autonomía y libertad del paciente, así como del
secreto profesional y la ley de protección de datos.
CR9.1 El deseo de traslado o no traslado del paciente
es respetado.
CR9.2 El documento y deseo de no traslado es cumplimentado
y la información trasmitida al centro coordinador
o autoridad competente.
CR9.3 Los efectos personales del paciente son controlados
responsabilizándonos de los mismos o indicando
la autoridad o persona que queda a cargo de los
mismos.
CR9.4 Derechos y deberes del paciente.
Contexto profesional:
Medios de producción: Vehículo ambulancia; material
de inmovilización; material de movilización; material electromédico;
material de cura; material fungible; medicación;
oxígeno medicinal; material de autoprotección; material
para limpieza y desinfección; material de descarceración;
formularios; documentación legal del vehículo;
mapas y callejeros; herramientas para el mantenimiento
preventivo del vehículo y material; sistema de
comunicación; lencería; sistema de gestión de stock;
paquetes informáticos aplicados.
Productos y resultados: Operatividad de la unidad
asistencial; formulario de revisión diaria; formulario de
petición de material; parte de incidencia y reparación
de material.
Información utilizada o generada: Protocolos de actuación.
Procesos específicos. Ley Orgánica de Protección
de Datos (Ley 15/99 de 13-XII-1999). Ley de Cohesión
y Calidad del S.N.S. (Ley 16/03 de 28-V-03). Ley Básica
Reguladora de la Autonomía del Paciente y de Derechos
y Obligaciones en materia de información y documentación
clínica (Ley 41/02 de 14-XI-2002). Legislación
vigente en materia de Higiene y Prevención de Riesgos
Laborales. Real Decreto por el que se establecen las características
técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación
de personal de los vehículos de transporte sanitario por
carretera (R.D. 619/1998 de 17 IV 1.998), así como cuantas
normas y leyes Autonómicas afecten a esta actividad.
Ley Orgánica de ordenación de las profesiones sanitarias
(L.O. 44/03 de 14-XI-2003), así como cuantas normas
y leyes Autonómicas afecten a esta actividad.
TODO LO ANTERIOR MUY IMPORTANTE, TANTO COMO ASISTIR AL PACIENTE
CONVENIO COLECTIVO NACIONAL 2010
FORMACIÓN PROFESIONAL.
De la formación profesional.
Medidas para el fomento de la Formación Profesional en la empresa.
En este sentido, las partes firmantes de este convenio establecen los siguientes criterios:
Realizar las gestiones oportunas al amparo del punto 5 y 6 del articulo 10 del RD 1224/2009 para que tanto la administración del estado como las autonómicas realicen convocatorias específicas que den respuesta a las necesidades del colectivo de trabajadores del sector, a fin de que puedan solicitar y conseguir la correspondre’t acreditacions o certificación, según su experiencia laboral y formación adquirida, de las competencias profesionales recogidas en la cualificación Professional de Técnico en Transporte Sanitario, su certificado de profesionalidad (pte. de publicación) y del título de FP de Técnico en Emergencias Sanitarias.
Instar a la administracion estatal o autonómica que desarrollen el RD 1224/2009 sobre el reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral a que garanticen en la estructura de organización y gestión del procedimiento, la PRESENCIA de las organizaciones empresariales y sindicales más representativas según el ámbito territorial de actuación, a tenor de lo dispuesto en dicho Real Decreto en su articulo 21 punto 3., con la finalidad de garantizar la calidad y equidad del mismo.
Los trabajadores de alta en las empresas que hallan superado el periodo de prueba establecido en este convenio, a la publicación del presente convenio, no perderán su puesto de trabajo por no tener la cualificación o titulación que puedan exigir en un futuro por la entidades beneficiarias del servicio ( Título de TES, Certificado de Profesionalidad,....etc.), acordando hacer las gestiones necesarias ante las administraciones autonómicas y estatales para que nunca puedan exigir en los Pliegos Administrativos y Técnicos cualificaciones profesionales que conlleven despidos del personal en plantilla, siempre que cumplan con lo recogido en el siguiente apartado.
Este personal deberá realizar cada año un mínimo de 30 horas de formación, a cargo de la empresa, pero en horario no laboral pero si compensable, a fín de alcanzar al menos 300 horas, según los contenidos de los diferentes módulos formativos de la cualificación de Técnico en Transporte Sanitario, para poder ir acreeditando las competencias profesionales recogidas en su Certificado de Profesionalidad. (pte publicación).
Las empresas facilitarán la documentación necesaria y los permisos retribuidos para que estos trabajadores puedan realizar todo el proceso de acreditacions : Asesoramiento, evaluación y acreditacions de su experiencia labora y/o formativa.
Los trabajadores en plantilla que todavía no han superado el periodo de prueba o que se incorpore a partir de la publicacion del presente convenio deberán adquirir en un plazo no superior a 8 años, como mínimo la cualificación de Técnico en Transporte Sanitario o en las unidades de competencias que configuran su Cetificado de Porfesionalidad (SAT0208):
UC0069_1: Mantener preventivamente el vehículo sanitario y controlar la dotación material del mismo.
- UC0070_2 : Prestar al paciente Soporte Vital Básico y Apoyo al Soporte Vital Avanzado.
- UC0071_2 : Trasladar al paciente al centro sanitario util.
- UC0072_2 : Aplicar técnicas de apoyo psicologico y social en situaciones de crisis.
Los costes de la formación para el personal en plantilla a la hora de publicación del presente convenio y que todavía no ha superado el periodo de prueba que deben cualificarse en TES, correra a cargo de las empresas pero se realizará en horario no laboral, pero compensable.
Las empresas facilitarán la documentación necesaria y los permisos retribuidos para que estos trabajadores puedan realizar todo el proceso de acreditacions: Asesoramiento, evaluación y acreditacions de su experiencia labora y/o formativa.
El Título de F.P. de grado medio, Técnico en Emergencias Sanitàries será, en los próximos 15 años, un referente en la cualificación del personal laboral de las empresas pero no podrá ser exigido, como titulación academica necesaria para trabajar.
No obstante, las personas tituladas en T.E.S. o acreditados debidamente tendrán preferencia a partir del 1 de Enero del 2011 en acceder a los puestos vacantes en las plantillas de las empresas, siempre que cumplan los criterios de admisión de las empresas.
Todos los trabajadores afectados por este convenio colectivo tienen derecho a que se facilite por parte de las empresas, la realización de estudios para la obtención de títulos académicos y profesionales oficiales, la realización de cursos de perfeccionamiento profesional y el acceso a cursos de reconversión y capacitación profesional, en relación con la actividad del sector.
En concreto, para la obtención del permiso de conducir BTP por los ayudantes de conductor camilleros, y en general, para el título de Graduado Escolar, de Formación Profesional de primer y segundo grado, de Diplomaturas o Licenciaturas universitarias, los trabajadores afectados por este convenio colectivo tendrán derecho:
a. A permisos retribuidos para asistir a exámenes.
b. A disfrutar del período vacacional, de forma continuada o partida, acordándolo con la dirección de la empresa, para poder preparar exámenes finales, pruebas de aptitud, etcétera, y siempre que ello permita el normal desarrollo de la actividad en el centro de trabajo o establecimiento.
c. A elegir, en el supuesto de ser posible y trabajarse a turnos en el centro de trabajo o establecimiento, aquél que sea más adecuado para la asistencia a cursos formativos, siempre que se haya acreditado suficientemente ante la dirección y no se condicione la realización del trabajo.
En todos los casos, los trabajadores deberán acreditar mediante la entrega de los justificantes de matriculación y asistencia, la efectiva realización de los cursos de estudio, formación y reciclaje para tener derecho a tales beneficios.
En el caso del personal de movimiento del grupo profesional de control de explotación, la empresa estar obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
De la formación profesional.
Medidas para el fomento de la Formación Profesional en la empresa.
En este sentido, las partes firmantes de este convenio establecen los siguientes criterios:
Realizar las gestiones oportunas al amparo del punto 5 y 6 del articulo 10 del RD 1224/2009 para que tanto la administración del estado como las autonómicas realicen convocatorias específicas que den respuesta a las necesidades del colectivo de trabajadores del sector, a fin de que puedan solicitar y conseguir la correspondre’t acreditacions o certificación, según su experiencia laboral y formación adquirida, de las competencias profesionales recogidas en la cualificación Professional de Técnico en Transporte Sanitario, su certificado de profesionalidad (pte. de publicación) y del título de FP de Técnico en Emergencias Sanitarias.
Instar a la administracion estatal o autonómica que desarrollen el RD 1224/2009 sobre el reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral a que garanticen en la estructura de organización y gestión del procedimiento, la PRESENCIA de las organizaciones empresariales y sindicales más representativas según el ámbito territorial de actuación, a tenor de lo dispuesto en dicho Real Decreto en su articulo 21 punto 3., con la finalidad de garantizar la calidad y equidad del mismo.
Los trabajadores de alta en las empresas que hallan superado el periodo de prueba establecido en este convenio, a la publicación del presente convenio, no perderán su puesto de trabajo por no tener la cualificación o titulación que puedan exigir en un futuro por la entidades beneficiarias del servicio ( Título de TES, Certificado de Profesionalidad,....etc.), acordando hacer las gestiones necesarias ante las administraciones autonómicas y estatales para que nunca puedan exigir en los Pliegos Administrativos y Técnicos cualificaciones profesionales que conlleven despidos del personal en plantilla, siempre que cumplan con lo recogido en el siguiente apartado.
Este personal deberá realizar cada año un mínimo de 30 horas de formación, a cargo de la empresa, pero en horario no laboral pero si compensable, a fín de alcanzar al menos 300 horas, según los contenidos de los diferentes módulos formativos de la cualificación de Técnico en Transporte Sanitario, para poder ir acreeditando las competencias profesionales recogidas en su Certificado de Profesionalidad. (pte publicación).
Las empresas facilitarán la documentación necesaria y los permisos retribuidos para que estos trabajadores puedan realizar todo el proceso de acreditacions : Asesoramiento, evaluación y acreditacions de su experiencia labora y/o formativa.
Los trabajadores en plantilla que todavía no han superado el periodo de prueba o que se incorpore a partir de la publicacion del presente convenio deberán adquirir en un plazo no superior a 8 años, como mínimo la cualificación de Técnico en Transporte Sanitario o en las unidades de competencias que configuran su Cetificado de Porfesionalidad (SAT0208):
UC0069_1: Mantener preventivamente el vehículo sanitario y controlar la dotación material del mismo.
- UC0070_2 : Prestar al paciente Soporte Vital Básico y Apoyo al Soporte Vital Avanzado.
- UC0071_2 : Trasladar al paciente al centro sanitario util.
- UC0072_2 : Aplicar técnicas de apoyo psicologico y social en situaciones de crisis.
Los costes de la formación para el personal en plantilla a la hora de publicación del presente convenio y que todavía no ha superado el periodo de prueba que deben cualificarse en TES, correra a cargo de las empresas pero se realizará en horario no laboral, pero compensable.
Las empresas facilitarán la documentación necesaria y los permisos retribuidos para que estos trabajadores puedan realizar todo el proceso de acreditacions: Asesoramiento, evaluación y acreditacions de su experiencia labora y/o formativa.
El Título de F.P. de grado medio, Técnico en Emergencias Sanitàries será, en los próximos 15 años, un referente en la cualificación del personal laboral de las empresas pero no podrá ser exigido, como titulación academica necesaria para trabajar.
No obstante, las personas tituladas en T.E.S. o acreditados debidamente tendrán preferencia a partir del 1 de Enero del 2011 en acceder a los puestos vacantes en las plantillas de las empresas, siempre que cumplan los criterios de admisión de las empresas.
Todos los trabajadores afectados por este convenio colectivo tienen derecho a que se facilite por parte de las empresas, la realización de estudios para la obtención de títulos académicos y profesionales oficiales, la realización de cursos de perfeccionamiento profesional y el acceso a cursos de reconversión y capacitación profesional, en relación con la actividad del sector.
En concreto, para la obtención del permiso de conducir BTP por los ayudantes de conductor camilleros, y en general, para el título de Graduado Escolar, de Formación Profesional de primer y segundo grado, de Diplomaturas o Licenciaturas universitarias, los trabajadores afectados por este convenio colectivo tendrán derecho:
a. A permisos retribuidos para asistir a exámenes.
b. A disfrutar del período vacacional, de forma continuada o partida, acordándolo con la dirección de la empresa, para poder preparar exámenes finales, pruebas de aptitud, etcétera, y siempre que ello permita el normal desarrollo de la actividad en el centro de trabajo o establecimiento.
c. A elegir, en el supuesto de ser posible y trabajarse a turnos en el centro de trabajo o establecimiento, aquél que sea más adecuado para la asistencia a cursos formativos, siempre que se haya acreditado suficientemente ante la dirección y no se condicione la realización del trabajo.
En todos los casos, los trabajadores deberán acreditar mediante la entrega de los justificantes de matriculación y asistencia, la efectiva realización de los cursos de estudio, formación y reciclaje para tener derecho a tales beneficios.
En el caso del personal de movimiento del grupo profesional de control de explotación, la empresa estar obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
ESTO ES LO QUE DICE EL CONVENIO Y LOS EMPRESARIOS EN CANARIAS PRENTENDEN CAMBIAR
Artículo 50. Horas de presencia y extraordinarias.
Dadas las especiales características que concurren en este sector, como consecuencia de la permanente disponibilidad del personal de movimiento para atender estos servicios públicos, que conlleva la existencia de las horas de presencia establecidas en el artículo 21 del presente Convenio, éstas no pueden tener la consideración de tiempo de trabajo efectivo y, por tanto, no son computables, según establece expresamente el Real Decreto1561/1995, de 21 de septiembre.
Ambas partes acuerdan fijar como precio a tales horas el que resulta de aplicación de la siguiente formula:
(Sueldo base + plus convenio + antigüedad) × 14
1.800 horas
Respecto al valor de las horas extraordinarias, se estará a lo que dispongan los convenios de ámbito inferior, sin que, en ningún caso, pueda ser inferior al de la hora de presencia.
EL CONVENIO NACIONAL ES UN CONVENIO DE MINIMO ,LOS EMPRESARIOS EN CANARIAS PRETENDEN IR POR DEBAJO DE ESE MINIMO.
Dadas las especiales características que concurren en este sector, como consecuencia de la permanente disponibilidad del personal de movimiento para atender estos servicios públicos, que conlleva la existencia de las horas de presencia establecidas en el artículo 21 del presente Convenio, éstas no pueden tener la consideración de tiempo de trabajo efectivo y, por tanto, no son computables, según establece expresamente el Real Decreto1561/1995, de 21 de septiembre.
Ambas partes acuerdan fijar como precio a tales horas el que resulta de aplicación de la siguiente formula:
(Sueldo base + plus convenio + antigüedad) × 14
1.800 horas
Respecto al valor de las horas extraordinarias, se estará a lo que dispongan los convenios de ámbito inferior, sin que, en ningún caso, pueda ser inferior al de la hora de presencia.
EL CONVENIO NACIONAL ES UN CONVENIO DE MINIMO ,LOS EMPRESARIOS EN CANARIAS PRETENDEN IR POR DEBAJO DE ESE MINIMO.
DE TRANSPORTE SANITARIO A VIGILANTES DE SEGURIDAD
.jpg)
Lease en CONCRETO EL ARTICULO 10 DE LA PRESENTE LEY.
Primeramente decirle al Sr.Oliva ó D.GARCIA TACORONTE que se lea bien la ley de seguridad privad http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/l23-1992.html a y a continuación que se busque la empresa de seguridad privada que más le convenga según el presupuesto que tenga que por lo que parece no tiene mucho por que pretende que trabajadores realicen tareas de VIGILANTE de SEGURIDDAD y le busco el convenio para que se lo estudie bien por que hemos dado vueltas y vueltas y en ningún lado dice que las competencias en este caso TÉCNICO CONDUCTOR y TÉCNICO CAMILLERO sea la de VIGILANTE DE SEGURIDAD con todos los respeto para estos profesionales VIGILANTES.
Entonces imaginemos que el TÉCNICO CAMILLERO o el TÉCNICO CONDUCTOR a la hora de realizar un servicio tengan que quedarse la lado de la ambulancia por que usted lo dice y que el paciente tengan que bajarlo unos pisitos o tengan que asistirlo por que aquí los pacientes no son cajas hay que asistirlos y tener un buen trato con ellos ¿Qué se hace en este caso?¿se le reparte escrito a los familiares de los pacientes para que se queden al lado de las ambulancia por que sino no se puede asistir al familiar?¿se manada la familiar que ayude al compañero para que uno de los dos técnicos no dejen las ambulancias solas?Lo mejor es contratar VIGILANTE DE SEGURIDAD Sr. GARCIA TACORONTE.
LEASE ESTO.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Conductor: Es el empleado/a que es contratado para conducir los vehículos de asistencia sanitaria, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir. Realizará las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarios para la correcta prestación del servicio. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio. Tendrán carné de conducir suficiente podrán y deberán ser formados/as para conductor de ambulancias. Esta formación de conducción no podrá sobrepasar el 50 % de su tiempo mientras ostentan la retribución como ayudantes. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio. Esta formación se adecuará a la legislación vigente sobre prácticas y formación.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero. Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio
Como verán no dice nada de vigilante de seguridad ahora si quieren una empresa que preste esos servicios les podemos recomendar algunas con ámbito en la isla de LA PALMA. No les cobramos por ello lo hacemos de forma altruista si es que le falta para contratar y buscar.
sábado, 31 de julio de 2010
ALGUNOS EMPRESARIOS CADUCOS
Que significa que la patronal quiera quitar la antigüedad? y además no quiera ni por compensación pagar el IPC más el de convenio??
Pues significa que la hora presenciales costarían menos y eso que es donde más ganan estos empresarios ya que a la hora por ejemplo de pagar las horas extras no las pagan como es en la actualidad sino un precio cerrado en lo que es en horas extras .Por supuesto siempre hay excepciones de algunas empresas que pagan según lo estipulado que para eso ellas, las empresas también cobran de la administración a razón de lo que dice el convenio en esta materia. Los trabajadores no tienen culpa que las empresas tiren los precios a la hora de competir entre ellas por ejemplo AEROMEDICA con el reciente concurso de la zona sur de la isla de TENERIFE y después quieran que esa bajada sea compasada quitándole a los trabajadores derecho. En fin así están las cosas aunque se nos antoja que la representante de la patronal mimimiminoritaria quiere otra cosa que es en realidad enfrentar a los trabajadores con los empresario para así tener rédito de un posible conflicto como siempre. Lo que es cierto que tanto esa representante de la patronal mimimimiminoritaria y el dueño de la empresa que representa esta representante de la patronal mimimiminoritaria deberían retirarse , ya que la forma de llevar las conversaciones del convenio regional que seria el primero en CANARIAS cuando en otras comunidades de ESPAÑA están por el tercero.
Pues estos dos están CADUCOS.
El por que en CANARIAS se tiene los sueldos mas bajos de ESPAÑA???? es por ejemplo por estos empresarios CADUCOS.
Pues significa que la hora presenciales costarían menos y eso que es donde más ganan estos empresarios ya que a la hora por ejemplo de pagar las horas extras no las pagan como es en la actualidad sino un precio cerrado en lo que es en horas extras .Por supuesto siempre hay excepciones de algunas empresas que pagan según lo estipulado que para eso ellas, las empresas también cobran de la administración a razón de lo que dice el convenio en esta materia. Los trabajadores no tienen culpa que las empresas tiren los precios a la hora de competir entre ellas por ejemplo AEROMEDICA con el reciente concurso de la zona sur de la isla de TENERIFE y después quieran que esa bajada sea compasada quitándole a los trabajadores derecho. En fin así están las cosas aunque se nos antoja que la representante de la patronal mimimiminoritaria quiere otra cosa que es en realidad enfrentar a los trabajadores con los empresario para así tener rédito de un posible conflicto como siempre. Lo que es cierto que tanto esa representante de la patronal mimimimiminoritaria y el dueño de la empresa que representa esta representante de la patronal mimimiminoritaria deberían retirarse , ya que la forma de llevar las conversaciones del convenio regional que seria el primero en CANARIAS cuando en otras comunidades de ESPAÑA están por el tercero.
Pues estos dos están CADUCOS.
El por que en CANARIAS se tiene los sueldos mas bajos de ESPAÑA???? es por ejemplo por estos empresarios CADUCOS.
SE ACERCAN TIEMPOS DIFICILES
Compañeros/as:
Como ya saben desde el pasado día 19 de marzo y tras la denuncia del Laudo por CC.OO. los representantes sindicales del sector venimos negociando con las patronales, ACEA (mayoritaria) y ARTEA, el primer Convenio Autonómico de Canarias para el transporte de enfermos y accidentados.
Durante estas reuniones, hemos podido comprobar como la patronal mayoritaria, no se cansa de decir que todo es negociable y lo predispuesto que están a alcanzar un acuerdo que dote al sector de un marco normativo y económico estable, pero también no paran de intentar devaluar a la baja la negociación en materia de derechos y en materia económica, intentando colocarnos por debajo de los mínimos, por debajo del IPC real, congelando la antigüedad, empeorando la IT, etc.
Como veras estos, todavía a día de hoy y tras lo acontecido en este sector, se niegan a entender que bajo ningún concepto los sindicatos que estamos sentados en la mesa de negociación, vamos a negociar nada por debajo del acuerdo mínimo estatal y no es de extrañar, que los viejos fantasmas del pasado vuelvan a florecer, sobretodo cuando observamos que la patronal mayoritaria ACEA y su portavoz Manuel A. Plaza, delega en ARTEA = Aeromedica Canaria y en la persona de Cielo Abascal la negociación.
Durante este tiempo hemos mantenido reuniones con la patronal mayoritaria a camisa quitada y en un ejercicio de buena fe y a medida que han avanzado las reuniones hemos podido comprobar como a estos, no les basta, pretendiendo quitarnos los pantalones también.
Como podrás comprobar hemos aplazado las reuniones del convenio hasta informar y consultar en asambleas de trabajadores/as de las distintas plantillas sobre todo lo acontecido, así como de la actitud que las distintas operadoras y quienes las representan están demostrando en la mesa de negociación.
Seguiremos informando
LA FRASE
"pretendiendo quitarnos los pantalones también"
JAJAJAJA..
Nosotros lo resumimos de otra forma nos quieren dar por C.....
Parece que puede haber tambores de guerra.Con lo bueno que es mantener la PAZ social siempre hay una persona que la caga y una empresa y ya saben de quien estamos hablando.
Desde luego en esta ultima acta estan la empresa m*as beligerante por parte de ARTEA la patronal minoritaria que se ve que le vence siempre nos referimos a AEROMEDICA CANARIAS y en el representante de esa empresa Dña Cielo Abascal que cree tener siempre la facultad de interpretar las leyes como le sale a ella del........sin tener encuenta que si hay algo que no estamos de acuerdo para eso estan los jueces.
Como ya saben desde el pasado día 19 de marzo y tras la denuncia del Laudo por CC.OO. los representantes sindicales del sector venimos negociando con las patronales, ACEA (mayoritaria) y ARTEA, el primer Convenio Autonómico de Canarias para el transporte de enfermos y accidentados.
Durante estas reuniones, hemos podido comprobar como la patronal mayoritaria, no se cansa de decir que todo es negociable y lo predispuesto que están a alcanzar un acuerdo que dote al sector de un marco normativo y económico estable, pero también no paran de intentar devaluar a la baja la negociación en materia de derechos y en materia económica, intentando colocarnos por debajo de los mínimos, por debajo del IPC real, congelando la antigüedad, empeorando la IT, etc.
Como veras estos, todavía a día de hoy y tras lo acontecido en este sector, se niegan a entender que bajo ningún concepto los sindicatos que estamos sentados en la mesa de negociación, vamos a negociar nada por debajo del acuerdo mínimo estatal y no es de extrañar, que los viejos fantasmas del pasado vuelvan a florecer, sobretodo cuando observamos que la patronal mayoritaria ACEA y su portavoz Manuel A. Plaza, delega en ARTEA = Aeromedica Canaria y en la persona de Cielo Abascal la negociación.
Durante este tiempo hemos mantenido reuniones con la patronal mayoritaria a camisa quitada y en un ejercicio de buena fe y a medida que han avanzado las reuniones hemos podido comprobar como a estos, no les basta, pretendiendo quitarnos los pantalones también.
Como podrás comprobar hemos aplazado las reuniones del convenio hasta informar y consultar en asambleas de trabajadores/as de las distintas plantillas sobre todo lo acontecido, así como de la actitud que las distintas operadoras y quienes las representan están demostrando en la mesa de negociación.
Seguiremos informando
LA FRASE
"pretendiendo quitarnos los pantalones también"
JAJAJAJA..
Nosotros lo resumimos de otra forma nos quieren dar por C.....
Parece que puede haber tambores de guerra.Con lo bueno que es mantener la PAZ social siempre hay una persona que la caga y una empresa y ya saben de quien estamos hablando.
Desde luego en esta ultima acta estan la empresa m*as beligerante por parte de ARTEA la patronal minoritaria que se ve que le vence siempre nos referimos a AEROMEDICA CANARIAS y en el representante de esa empresa Dña Cielo Abascal que cree tener siempre la facultad de interpretar las leyes como le sale a ella del........sin tener encuenta que si hay algo que no estamos de acuerdo para eso estan los jueces.
viernes, 30 de julio de 2010
TS CANARIAS OPINA
Bueno en este anónimo habría que analizar bien la cuestión primero habría que ver si hay incompatibilidades ya que si dicho personal esta realizando una labor como gestores de una empresa publica no sabemos si lo puede haber a la hora de ser contratados por una empresa contratada por la misma empresa donde están trabajando estos trabajadores de la empresa publica. Por ese mismo termino también hay Enfermeros trabajando para dicha empresa publica y al vez trabajan en las Sanitarizadas o Medicalizadas de esas empresas contratadas por dicha empresa publica .Desde luego en la empresas publicas no ejercen la labor de cargos directivos solo simples trabajadores de dicha empresa publica, pero claro podría haber algún conflicto de iteres que no se ve o no se quiere ver en el tema de los enfermeros o médicos.
El conflicto de interés es por parte de las empresas y no los trabajadores .Lo único que se nos antoja es que estas dos personas hayan pedido la excedencia en sus respectivos trabajos para pasar de la empresa publica a la privada ,totalmente licito, la cosa es progresar
También hay que decir que estas dos personas elegidas son grandes profesionales de sector del transporte sanitario según nos dicen sobre todo en Tenerife y nos dicen también que si es cierto la noticia es una gran elección por parte de los directivos de AEROMEDICA CANARIAS ya que conocen tanto al personal como a el servicio del SUC en Tenerife y además también que serán unos buenos interlocutores perfectos entre AEROMEDICA y los directivos del SUC ya que se conocen muy bien .
Según nuestra fuentes hay que pensar que AEROMEDICA CANARIAS en TENERIFE es la primera vez que tendrá una parte del pastel en lo que es el TRANSPORTE SANITARIO en esta isla y que comenzara con el transporte sanitario urgente en dicha zona. No sabemos sin con perspectivas de futuro de esta empresa es comenzar por aquí como lo ha hecho otras empresas en Tenerife por ejemplo T.A.S.I.SA que antes de tener las concesiones que tienen ahora en TENERIFE a nivel publico solo tenia en FUERTEVENTURA , LANZAROTE y una SANITARIZADA en GRAN CANARIA y que después del 2003 empezó en TENERIFE por la misma zona que AEROMEDICA CANARIAS ahora ,ya que antes era dominio absoluto en la provincia de Tenerife y una parte de FUERTEVENTURA y LANZAROTE con ambas MEDICALIZADAS en dichas islas .Nos referimos a la extinguida C.A.C coop Ltda..
Por cierto según nuestras fuentes estos dos supuestos trabajadores fueron también trabajadores de esta extinta empresa llamada C.A.C.
NADA MAS, ESTO ES TODO DE MOMENTO. TS CANARIAS
El conflicto de interés es por parte de las empresas y no los trabajadores .Lo único que se nos antoja es que estas dos personas hayan pedido la excedencia en sus respectivos trabajos para pasar de la empresa publica a la privada ,totalmente licito, la cosa es progresar
También hay que decir que estas dos personas elegidas son grandes profesionales de sector del transporte sanitario según nos dicen sobre todo en Tenerife y nos dicen también que si es cierto la noticia es una gran elección por parte de los directivos de AEROMEDICA CANARIAS ya que conocen tanto al personal como a el servicio del SUC en Tenerife y además también que serán unos buenos interlocutores perfectos entre AEROMEDICA y los directivos del SUC ya que se conocen muy bien .
Según nuestra fuentes hay que pensar que AEROMEDICA CANARIAS en TENERIFE es la primera vez que tendrá una parte del pastel en lo que es el TRANSPORTE SANITARIO en esta isla y que comenzara con el transporte sanitario urgente en dicha zona. No sabemos sin con perspectivas de futuro de esta empresa es comenzar por aquí como lo ha hecho otras empresas en Tenerife por ejemplo T.A.S.I.SA que antes de tener las concesiones que tienen ahora en TENERIFE a nivel publico solo tenia en FUERTEVENTURA , LANZAROTE y una SANITARIZADA en GRAN CANARIA y que después del 2003 empezó en TENERIFE por la misma zona que AEROMEDICA CANARIAS ahora ,ya que antes era dominio absoluto en la provincia de Tenerife y una parte de FUERTEVENTURA y LANZAROTE con ambas MEDICALIZADAS en dichas islas .Nos referimos a la extinguida C.A.C coop Ltda..
Por cierto según nuestras fuentes estos dos supuestos trabajadores fueron también trabajadores de esta extinta empresa llamada C.A.C.
NADA MAS, ESTO ES TODO DE MOMENTO. TS CANARIAS
UN ANONIMO A TS CANARIAS
Anónimo dijo...
Bueno ya sabemos que Aeromedica está en Tenerife, incluido con los gerentes que llevaran la gestión, revisión, mantenimiento de los vehículos y el personal. Pero cuál fue nuestra sorpresa, al decirnos los nombres de los dos gerentes en Tenerife que son el señores don José ..... y Silva dos gestores de recursos, un gestor del SUC y el otro del Consorcio de Bomberos de Tenerife. Bueno aquí les dejo la noticia espero no los coja de sorpresa.
Bueno ya sabemos que Aeromedica está en Tenerife, incluido con los gerentes que llevaran la gestión, revisión, mantenimiento de los vehículos y el personal. Pero cuál fue nuestra sorpresa, al decirnos los nombres de los dos gerentes en Tenerife que son el señores don José ..... y Silva dos gestores de recursos, un gestor del SUC y el otro del Consorcio de Bomberos de Tenerife. Bueno aquí les dejo la noticia espero no los coja de sorpresa.
sábado, 24 de julio de 2010
NOTICIA SOBRE AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE EN LA RED
CC.OO. denuncia un caso de acoso contra un delegado sindical en las ambulancias García Tacoronte
jueves, 22 de julio de 2010
Cuando se entiende desitido en este proceso nos suponemos que habra otros procesos ya que de todos los que se presentan y que trabajan en este sector en CANARIAS superan con creces esos cien que quieren acreditar ahora.También hay que preguntarnos si los cien corresponde a cada categoria o al conjunto de categorias que pretenden cualificar.
CUALIFICACIÓN PROFESIONAL
Información sobre la próxima publicación de las listas provisionales de admitidos y excluidos en el Procedimiento de Evaluación y Acreditación de las competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o de vías no formales de formación.
A finales de la próxima semana se publicarán las listas provisionales de admitidos y excluidos en las siguientes cualificaciones:
- Atención sociosanitaria a personas dependientes en Instituciones Sociales.
- Atención sociosanitaria a personas en el domicilio.
- Educación infantil.
En el plazo de diez días naturales, contados a partir del día siguiente al de la publicación de las listas provisionales, los aspirantes excluidos podrán subsanar el defecto que haya motivado su exclusión u omisión, y los aspirantes admitidos podrán presentar las alegaciones que estimen pertinentes sobre la puntuación que, en su caso, se les haya asignado. Dichas peticiones de subsanación se presentarán en cualquier oficina o sede del Servicio Canario de Empleo y dirigidas al Instituto Canario de las Cualificaciones Profesionales, en caso contrario a los excluidos se les tendrá por desistidos de su participación en el procedimiento.
Nota: Las cualificaciones de "Transporte sanitario" y "Atención sanitaria a múltiples víctimas y catástrofe" se publicarán a principios de agosto.
Estos fueron los que se presentaron de los cuales en este proceso que se supone de muchos que saldran habran solo cien que cualifiquen en este momento.
Muchos iran con mucho curriculum formativos otros pero muy poca experiencia en este trabajo por eso estaremos en un gran dilema.
A finales de la próxima semana se publicarán las listas provisionales de admitidos y excluidos en las siguientes cualificaciones:
- Atención sociosanitaria a personas dependientes en Instituciones Sociales.
- Atención sociosanitaria a personas en el domicilio.
- Educación infantil.
En el plazo de diez días naturales, contados a partir del día siguiente al de la publicación de las listas provisionales, los aspirantes excluidos podrán subsanar el defecto que haya motivado su exclusión u omisión, y los aspirantes admitidos podrán presentar las alegaciones que estimen pertinentes sobre la puntuación que, en su caso, se les haya asignado. Dichas peticiones de subsanación se presentarán en cualquier oficina o sede del Servicio Canario de Empleo y dirigidas al Instituto Canario de las Cualificaciones Profesionales, en caso contrario a los excluidos se les tendrá por desistidos de su participación en el procedimiento.
Nota: Las cualificaciones de "Transporte sanitario" y "Atención sanitaria a múltiples víctimas y catástrofe" se publicarán a principios de agosto.
Estos fueron los que se presentaron de los cuales en este proceso que se supone de muchos que saldran habran solo cien que cualifiquen en este momento.
Muchos iran con mucho curriculum formativos otros pero muy poca experiencia en este trabajo por eso estaremos en un gran dilema.
Pues este empresario del sector de las ambulancias en Canarias ,bueno no sabemos si llamarlo empresario u otra cosita que ya les diremos más adelante el por que .Pues esete empresario se da un poc al apinta a uno que hibo en LA PALMA también y que hacia buenas migas con el que salio que por cierto en su amistad a salieron mal parados aunque en alguna ocasión salieron en defensa los dos de algo que no sabemos de que desde luego este se le parece mucho en sus caracterusticas a ese que ya sabemos quien es y como hacia las cosas.De todas este empresario no el otro sino el que esta ahora parece que le gusta la guerra y se ve le va la marcha.pues bueno lo primero un preaviso legalmente convocado por sus trabajadores ahi esta.
Hay que recordar que ya este mismo empresario sufrio otra huelga en LA PALMA cuando estaba de U.T.E con AMBULANCIAS VECINDARIO que dicho sea de paso salio tambien pelaado con dicho empresario y salieron como el Rosario de La Aurora.Si buscan en INTERNET encontraran los antecedentessssss!!!! de ese otro caso.BUSCAR EN EL B.O.C Por eso decimos que a este empresario siempre esta en los fregaooos que se ve que le gusta .
Por cierto también hay que recordar la denuncia que hizo la asociación ARTEA ante la FISCALIA y los contencioso juridico administrativos que afectan contra dicha empresa en este presente concurso.
POR EJEMPLO EN LA PALMA ESTA NOTICIA.
La Palma 22-01-2009 17:51
Una empresa de La Palma denuncia "graves irregularidades" en el concurso de ambulancias
http://www.canariasaldia.com/noticia.php?noticia_id=116778
Artea señala que también se hizo público a qué empresa no le sería adjudicado ninguno de los contratos, siendo ésta Manuel Guerra Castellano SL. Entre las empresas admitidas en el procedimiento, la Mesa de Contratación acordó incluir a Ambulancias García Tacoronte SL, que no había presentado gran cantidad de documentación absolutamente relevante y definitiva para concursar, permitiendo la subsanación de toda ella, aún cuando supuso la casi presentación de la totalidad de la documentación requerida.
Según los empresarios, la citada "documentación debió ser presentada en tiempo y forma dentro de sobres cerrados, con lo que se dio a esta empresa un trato diferencial que favoreció a la misma en detrimento del resto de las empresas que no tuvieron esa opción".
No sabemos en que punto de proceso esta ahora esa denuncia a la fiscalia anticorrupión pero parece que hay gato encerraooooooooooooo!!!!!según denuncia ARTEA.
TampocO sabemos en que punto esta el de la empresa de LA PALMA ambulancias de LA PALMA.
Lo que si sabemos es que hay un preaviso de huelga en LA PALMA en AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE.
Ahora le toca mover fichas a eseeeeeee!!!!! emmmmpresario!!!!!
Hay que recordar que ya este mismo empresario sufrio otra huelga en LA PALMA cuando estaba de U.T.E con AMBULANCIAS VECINDARIO que dicho sea de paso salio tambien pelaado con dicho empresario y salieron como el Rosario de La Aurora.Si buscan en INTERNET encontraran los antecedentessssss!!!! de ese otro caso.BUSCAR EN EL B.O.C Por eso decimos que a este empresario siempre esta en los fregaooos que se ve que le gusta .
Por cierto también hay que recordar la denuncia que hizo la asociación ARTEA ante la FISCALIA y los contencioso juridico administrativos que afectan contra dicha empresa en este presente concurso.
POR EJEMPLO EN LA PALMA ESTA NOTICIA.
La Palma 22-01-2009 17:51
Una empresa de La Palma denuncia "graves irregularidades" en el concurso de ambulancias
http://www.canariasaldia.com/noticia.php?noticia_id=116778
Artea señala que también se hizo público a qué empresa no le sería adjudicado ninguno de los contratos, siendo ésta Manuel Guerra Castellano SL. Entre las empresas admitidas en el procedimiento, la Mesa de Contratación acordó incluir a Ambulancias García Tacoronte SL, que no había presentado gran cantidad de documentación absolutamente relevante y definitiva para concursar, permitiendo la subsanación de toda ella, aún cuando supuso la casi presentación de la totalidad de la documentación requerida.
Según los empresarios, la citada "documentación debió ser presentada en tiempo y forma dentro de sobres cerrados, con lo que se dio a esta empresa un trato diferencial que favoreció a la misma en detrimento del resto de las empresas que no tuvieron esa opción".
No sabemos en que punto de proceso esta ahora esa denuncia a la fiscalia anticorrupión pero parece que hay gato encerraooooooooooooo!!!!!según denuncia ARTEA.
TampocO sabemos en que punto esta el de la empresa de LA PALMA ambulancias de LA PALMA.
Lo que si sabemos es que hay un preaviso de huelga en LA PALMA en AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE.
Ahora le toca mover fichas a eseeeeeee!!!!! emmmmpresario!!!!!
¿SABE ALGUIEN SI HABRA HUELGA EN AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE EN LA PALMA?
Todavia no sabemos oficialmente el resultado de la asamblea de trabajadores en AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE enLA PALMA dicha asamble fue convocada por el sindicato CC.OO y UGT.
Pues por lo que dicen`por ahi hay un preaviso de huelga en esaaaaa!!!!! empresas llamada AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE por cierto esaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!empresa tiene contrato con la otra empresa publica G.S.C dependediente de la cosnssejeria de sanidad del Gobierno de Canariaaaaaaaaaaaasssssssssss!!!!!!!!!!!.Desde luego en esta isla la cosa está que arde y por lo que se ve hay muchos asuntos pendientes de resorveerrrrr!!!!De todas en eel caso de una hipotetica huelga tendremos que ver que dice el pliego de condiciones sobre el tema.
DICE:
Al tratarse de un servicio público esencial para la población, el adjudicatario
estará obligado a informar a la Dirección Gerencia de GSC y al SCS de
cualquier huelga y/o incidencia que pudiera tener lugar por el personal sujeto a
este servicio y que le afecte. En cualquier caso, si tuviera conocimiento y dicha
notificación a GSC y al SCS no se produjera con un plazo mínimo de 9 días de
antelación a la fecha de celebración, podrá quedar rescindido el contrato, sin
necesidad de cumplir los plazos de denuncia del mismo, debiendo indemnizar
el adjudicatario a GSC por un importe igual a los daños y perjuicios derivados
de ello.
Esto por la parte del susodicho empresario la parte de los trabajadores tendran que realizar el tramite oportuno y legal ante la adminsitración laboral.Por supuesto tambein comunicarselo a esaaaaa!!!! empresa.
Pues por lo que dicen`por ahi hay un preaviso de huelga en esaaaaa!!!!! empresas llamada AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE por cierto esaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!empresa tiene contrato con la otra empresa publica G.S.C dependediente de la cosnssejeria de sanidad del Gobierno de Canariaaaaaaaaaaaasssssssssss!!!!!!!!!!!.Desde luego en esta isla la cosa está que arde y por lo que se ve hay muchos asuntos pendientes de resorveerrrrr!!!!De todas en eel caso de una hipotetica huelga tendremos que ver que dice el pliego de condiciones sobre el tema.
DICE:
Al tratarse de un servicio público esencial para la población, el adjudicatario
estará obligado a informar a la Dirección Gerencia de GSC y al SCS de
cualquier huelga y/o incidencia que pudiera tener lugar por el personal sujeto a
este servicio y que le afecte. En cualquier caso, si tuviera conocimiento y dicha
notificación a GSC y al SCS no se produjera con un plazo mínimo de 9 días de
antelación a la fecha de celebración, podrá quedar rescindido el contrato, sin
necesidad de cumplir los plazos de denuncia del mismo, debiendo indemnizar
el adjudicatario a GSC por un importe igual a los daños y perjuicios derivados
de ello.
Esto por la parte del susodicho empresario la parte de los trabajadores tendran que realizar el tramite oportuno y legal ante la adminsitración laboral.Por supuesto tambein comunicarselo a esaaaaa!!!! empresa.
martes, 20 de julio de 2010
sábado, 26 de junio de 2010
La Comunidad garantiza los servicios de urgencias en ambulancias tras la denuncia del recorte del 40% de la flota
El vicepresidente y portavoz del Gobierno regional, Ignacio González, aseguró hoy que el servicio de urgencias en ambulancia se prestará 'con los mismos tiempos de respuesta y la misma calidad' con la que se está prestando hasta ahora.
González se pronunció así en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, después de que la Asociación El Defensor del Paciente denunciara la reducción del 40 por ciento de la flota de ambulancias, dependientes de la empresa Isolux Corsan.
Tras señalar que no cree que el número de ambulancias se reduzca, explicó que ha vencido el plazo del concurso que ganó esta empresa para gestionar estos vehículos, por lo que se está licitando uno nuevo que 'garantizará el servicio de atención de urgencias como hasta ahora, con el mismo tiempo de respuesta, sin que sufra para nada la calidad del servicio'.
También precisó que los accidentes que puedan surgir en la región serán atendidos por ambulancias del Summa 112, 'que están al margen de ese concurso'.
González se pronunció así en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, después de que la Asociación El Defensor del Paciente denunciara la reducción del 40 por ciento de la flota de ambulancias, dependientes de la empresa Isolux Corsan.
Tras señalar que no cree que el número de ambulancias se reduzca, explicó que ha vencido el plazo del concurso que ganó esta empresa para gestionar estos vehículos, por lo que se está licitando uno nuevo que 'garantizará el servicio de atención de urgencias como hasta ahora, con el mismo tiempo de respuesta, sin que sufra para nada la calidad del servicio'.
También precisó que los accidentes que puedan surgir en la región serán atendidos por ambulancias del Summa 112, 'que están al margen de ese concurso'.
martes, 22 de junio de 2010
EL 112 DESDE DENTRO EN REPOR 7
'Repor7' nos muestra el funcionamiento interno del Centro Coordinador de Emergencia y Seguridad 1-1-2.
viernes, 18 de junio de 2010
FISIOPATOLOGIA DEL TRANSPORTE SANITARIO CUESTIÓN MUY IMPORTANTE
Una de las cuestiones más importante en el transporte sanitario y que hay que tener en cuenta muy seriamente en to das las categorias de lo que es un TRANSPORTE SANTARIO ,AEREO com TERRESTRE desde el URGENTE hasta el NO URGENTE en esto se debe tener mucho en cuenta ya que muy a menudo no se tiene en cuenta tanto en el NO URGENTE como el URGENTE.
lunes, 14 de junio de 2010
jueves, 10 de junio de 2010
domingo, 6 de junio de 2010
SE SOLICITA
2 SOCORRISTAS ACUÁTICOS - ICOD DE LOS VINOS
Se exige:
Titulo de socorrista Acuático Integral
Capacidad organizativa y de trabajo en equipo
Habilidades sociales y de comunicación, madurez y responsabilidad
Disponibilidad horaria
Se valora:
Experiencia en trabajo de equipos mixtos: voluntarios-remunerados
Capacidad de tomar decisiones y resolver conflictos
Haber trabajado remunerada o voluntariamente en Cruz Roja o alguna otra Institución de carácter social.
Se ofrece: Contrato por obra y servicio
PLAZAS QUE SE CONVOCAN : DOS
Los/as interesados/as presentar Curriculum Vitae (con foto) antes del día 11 de junio de 2010 en:
Asamblea Local de Icod de los Vinos
C/ El Durazno n55 ó a través de correo electrónico: depicod@cruzroja.es
Se firma el IV convenio colectivo estatal de transporte de enfermos y accidentados en ambulancias.
El pasado 10 de mayo y tras más de un año de negociaciones y no sin problemas, como en todos los convenios que se negocian actualmente, CCOO y UGT firmaron el IV convenio colectivo estatal de transporte de enfermos y accidentados en ambulancias.
Donde por una parte se tiene que mantener el poder adquisitivo de los dos territorios que no tienen convenio autonómico, y por otra, intentar continuar regulando el resto de materias para todo el personal afectado por el convenio.
Entre las mejoras conseguidas en el acuerdo, cabe destacar las siguientes:
Vigencia de tres años: 2009, 2010 y 2011. Subrogación: se baja de 7 meses a 6 meses de antigüedad para ser subrogado, así como si entre el cese de la empresa y la adjudicación definitiva del servicio, también están obligados a subrogar. Revisión salarial: IPC real + 1 punto para el año 2009, IPC real + 0,5% para el los años 2010 y 2011. Jornada: se regula que la jornada partida solamente podrá haber un interrupción mínima de una hora o máximo 2 horas. Cambio de denominación del plus ambulanciero por plus convenio, eliminado del redactado todo lo referente a la formación. 6. En licencias se amplia asta segundo grado las de matrimonio, incluidos los políticos
7. Acuerdo en materia de formación por el cual las empresas se comprometen a no despedir a ningún trabajador/a durante los próximos 8 o 10 años dependiendo si han superado el periodo de prueba o no a la publicación del convenio, con solo realizar 20 horas de formación al año, independientemente de las regulaciones de las distintas comunidades autónomas de certificación y cualificación profesional para el personal del sector.
Se acuerda el objetivo tres de la estrategia española de seguridad y salud, en concreto el establecimiento de órganos específicos para la promoción de la salud y seguridad, a tal fin se constituye un Órgano Paritario Sectorial Estatal, para la promoción de la salud y seguridad en el trabajo. Desde Comisiones Obreras se considera un acuerdo más aceptable, destacando dos puntos prioritarios como colofón al acuerdo entre las partes negociadoras: el acuerdo sobre Salud Laboral, y el acuerdo sobre Formación, y más si se tiene en cuenta los tiempos que corren.
Dado el carácter estatal de este convenio, donde las retribuciones salariales solamente se aplican en los territorios de Extremadura y Cantabria, que no tienen convenio autonómico como el resto de las comunidades autónomas, hace una negociación atípica del convenio.
Donde por una parte se tiene que mantener el poder adquisitivo de los dos territorios que no tienen convenio autonómico, y por otra, intentar continuar regulando el resto de materias para todo el personal afectado por el convenio.
Entre las mejoras conseguidas en el acuerdo, cabe destacar las siguientes:
Vigencia de tres años: 2009, 2010 y 2011. Subrogación: se baja de 7 meses a 6 meses de antigüedad para ser subrogado, así como si entre el cese de la empresa y la adjudicación definitiva del servicio, también están obligados a subrogar. Revisión salarial: IPC real + 1 punto para el año 2009, IPC real + 0,5% para el los años 2010 y 2011. Jornada: se regula que la jornada partida solamente podrá haber un interrupción mínima de una hora o máximo 2 horas. Cambio de denominación del plus ambulanciero por plus convenio, eliminado del redactado todo lo referente a la formación. 6. En licencias se amplia asta segundo grado las de matrimonio, incluidos los políticos
7. Acuerdo en materia de formación por el cual las empresas se comprometen a no despedir a ningún trabajador/a durante los próximos 8 o 10 años dependiendo si han superado el periodo de prueba o no a la publicación del convenio, con solo realizar 20 horas de formación al año, independientemente de las regulaciones de las distintas comunidades autónomas de certificación y cualificación profesional para el personal del sector.
Se acuerda el objetivo tres de la estrategia española de seguridad y salud, en concreto el establecimiento de órganos específicos para la promoción de la salud y seguridad, a tal fin se constituye un Órgano Paritario Sectorial Estatal, para la promoción de la salud y seguridad en el trabajo. Desde Comisiones Obreras se considera un acuerdo más aceptable, destacando dos puntos prioritarios como colofón al acuerdo entre las partes negociadoras: el acuerdo sobre Salud Laboral, y el acuerdo sobre Formación, y más si se tiene en cuenta los tiempos que corren.
lunes, 24 de mayo de 2010
UNA HISTORIA INTERMINABLE
Se dice se cuenta y es que eso quieren que digan por ahí en los mentideros para que la gente hable sobre la adjudicación de la zona sur de la isla de Tenerife parece ya que todavía no hay nada oficialmente sobre o que se dice que la adjudicación de la zona SUR de TENERIFE en forma negociada a la empresa AEROMEDICA CANARIAS pues lo que parece que alguna empresa peninsular y otras no peninsulares (ESPAÑOLA) a impugnado dicha adjudicación por algún defecto de forma. En concreto esa empresa es SSSG tiene la intención de entrar definitivamente en CANARIAS.
Al final esto retrasa más las cosas y la empresa que tiene la concesión en la actualidad que es la más que tiene interés que esto se retrase un poco más y después viene las condiciones que están.
Al final esto retrasa más las cosas y la empresa que tiene la concesión en la actualidad que es la más que tiene interés que esto se retrase un poco más y después viene las condiciones que están.
viernes, 21 de mayo de 2010
Diputados canarios se bajaran el sueldo entre 676 y 940 euros brutos al mes
Santa Cruz de Tenerife, EFE Los diputados del Parlamento de Canarias dejarán de percibir a partir del 1 de junio 676 euros brutos al mes, cantidad que será de 765 para los tres portavoces, de 854 para cuatro de los miembros de la Mesa y de 940 euros para el presidente de la Cámara, acordó hoy la Junta de Portavoces.
Esta medida, que supone reducir el 15 por ciento del sueldo de los diputados canarios, no afecta a los 60 diputados sino a los 46 que tienen dedicación exclusiva, explicó el presidente del Parlamento, Antonio Castro.
El salario medio neto de los diputados está en torno a los 3.500 euros al mes y quedan fuera del recorte salarial las dietas que perciben los parlamentarios por asistencia a las reuniones parlamentarias.
Castro señaló que algunos diputados ganarán ahora menos que en su anterior actividad profesional.
El presidente del Parlamento indicó que en esta línea de recorte presupuestario y de ahorro también están los 14 millones de euros que la Cámara prestó al Gobierno de Canarias para destinarlos a políticas sociales y que serán devueltos en los presupuestos de 2012 y 2013.
El Parlamento de Canarias ha tomado estas medidas porque quiere estar al lado de los ciudadanos, aseguró Antonio Castro, quién también dijo que en la actual situación de crisis lo mejor que se puede hacer es mover el dinero para que no se frene la economía.
Esta medida, que supone reducir el 15 por ciento del sueldo de los diputados canarios, no afecta a los 60 diputados sino a los 46 que tienen dedicación exclusiva, explicó el presidente del Parlamento, Antonio Castro.
El salario medio neto de los diputados está en torno a los 3.500 euros al mes y quedan fuera del recorte salarial las dietas que perciben los parlamentarios por asistencia a las reuniones parlamentarias.
Castro señaló que algunos diputados ganarán ahora menos que en su anterior actividad profesional.
El presidente del Parlamento indicó que en esta línea de recorte presupuestario y de ahorro también están los 14 millones de euros que la Cámara prestó al Gobierno de Canarias para destinarlos a políticas sociales y que serán devueltos en los presupuestos de 2012 y 2013.
El Parlamento de Canarias ha tomado estas medidas porque quiere estar al lado de los ciudadanos, aseguró Antonio Castro, quién también dijo que en la actual situación de crisis lo mejor que se puede hacer es mover el dinero para que no se frene la economía.
miércoles, 19 de mayo de 2010
ELECCIONES SINDICALES EN AEROMEDICA CANARIAS SL GRAN CANARIA
Resultado de las eleciones sindicales en AEROMEDICA CANARIAS
USO= 5 DELEGADOS
IC = 4 " " " "
CC.OO = 3 " " " "
UGT = 1 " " "
SITCA 0 " " " "
Resumiendo en estas elecciones CC.OO gana un delegado UGT pierde 1 por lo tanto UGT pierde fuelle
USO= 5 DELEGADOS
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CC.OO = 3 " " " "
UGT = 1 " " "
SITCA 0 " " " "
Resumiendo en estas elecciones CC.OO gana un delegado UGT pierde 1 por lo tanto UGT pierde fuelle
Zapatero admite su intención de subir impuestos, pero sólo a las rentas muy altas
Madrid, EFECOM El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha reconocido hoy que el Ejecutivo se plantea subir los impuestos, aunque ha precisado que la eventual reforma fiscal no tiene aún fecha y ha garantizado que sólo afectaría "a los que realmente tienen y no a la clase media".
En rueda de prensa tras concluir la VI Cumbre entre la UE y la Comunidad Andina, Zapatero ha señalado que el momento de tomar esa decisión será "el que el Gobierno estime conveniente", en función de su programación del plan de consolidación fiscal
La hipotética reforma, ha dicho, no afectaría "a la inmensa mayoría de los impuestos" y estaría dirigida "a los que realmente tienen y no, por supuesto, a la clase media, que ya soporta una buena parte de los esfuerzos fiscales del país".
Zapatero ha respondido así al ser preguntado por las declaraciones de sus ministros en los últimos días, que no dejaban claro si el Gobierno estudiaba o no una eventual reforma fiscal que se añadiría al plan de recorte del gasto anunciado ya en el Parlamento para reducir el déficit público.
El jefe del Ejecutivo ha reconocido el interés del debate y ha comenzado por recordar las medidas que presentó la semana pasada en el Congreso y que se aprobarán mañana en el Consejo de Ministros.
Según ha apuntado, el Gobierno ha pedido un esfuerzo "importante" y duro" a buena parte de la población, trabajadores y pensionistas, para reducir el déficit y dar "credibilidad" a la voluntad de España de tener unas cuentas equilibradas a corto y medio plazo.
En ese debate, ha añadido, la mayoría de los ciudadanos considera que ese esfuerzo debe ser mayor por parte de "los que tienen más, como es evidente".
Ha querido dejar claro así que la eventual reforma fiscal estará "limitada" y dirigida sólo a "los que tienen un volumen importante" de recursos, nunca a las clases medias.
Hoy no estaba dispuesto a precisar el momento en el que el Gobierno tomará esa decisión e incluso ha bromeado al decir que, aunque los periodistas le pregunten en todas las ruedas de prensa, la medida sólo se conocerá "cuando se produzca", es decir, cuando el Gobierno lo estime conveniente.
En estos momentos, según ha explicado, el Gabinete trabaja con la Comisión Europea en la evaluación del compromiso anunciado por el Gobierno para reducir el déficit público.
En rueda de prensa tras concluir la VI Cumbre entre la UE y la Comunidad Andina, Zapatero ha señalado que el momento de tomar esa decisión será "el que el Gobierno estime conveniente", en función de su programación del plan de consolidación fiscal
La hipotética reforma, ha dicho, no afectaría "a la inmensa mayoría de los impuestos" y estaría dirigida "a los que realmente tienen y no, por supuesto, a la clase media, que ya soporta una buena parte de los esfuerzos fiscales del país".
Zapatero ha respondido así al ser preguntado por las declaraciones de sus ministros en los últimos días, que no dejaban claro si el Gobierno estudiaba o no una eventual reforma fiscal que se añadiría al plan de recorte del gasto anunciado ya en el Parlamento para reducir el déficit público.
El jefe del Ejecutivo ha reconocido el interés del debate y ha comenzado por recordar las medidas que presentó la semana pasada en el Congreso y que se aprobarán mañana en el Consejo de Ministros.
Según ha apuntado, el Gobierno ha pedido un esfuerzo "importante" y duro" a buena parte de la población, trabajadores y pensionistas, para reducir el déficit y dar "credibilidad" a la voluntad de España de tener unas cuentas equilibradas a corto y medio plazo.
En ese debate, ha añadido, la mayoría de los ciudadanos considera que ese esfuerzo debe ser mayor por parte de "los que tienen más, como es evidente".
Ha querido dejar claro así que la eventual reforma fiscal estará "limitada" y dirigida sólo a "los que tienen un volumen importante" de recursos, nunca a las clases medias.
Hoy no estaba dispuesto a precisar el momento en el que el Gobierno tomará esa decisión e incluso ha bromeado al decir que, aunque los periodistas le pregunten en todas las ruedas de prensa, la medida sólo se conocerá "cuando se produzca", es decir, cuando el Gobierno lo estime conveniente.
En estos momentos, según ha explicado, el Gabinete trabaja con la Comisión Europea en la evaluación del compromiso anunciado por el Gobierno para reducir el déficit público.
martes, 18 de mayo de 2010
Los desfibriladores externos semiautomáticos
Los desfibriladores externos semiautomáticos
Los desfibriladores externos semiautomáticos son unos dispositivos electrónicos, de bajo peso, que permiten administrar una corriente eléctrica de gran voltaje al organismo humano como tratamiento de diferentes trastornos del ritmo cardiaco, sobre todo la fibrilación ventricular, y hacer que una persona que sufre una parada cardiaca extrahospitalaria pueda ser reanimada, llevando microprocesadores capaces de reconocer ritmos cardiacos, analizarlos y administrar el choque eléctrico con gran seguridad, garantizando su uso por cualquier persona. Se considera que la enfermedad cardiovascular es la primera causa de muerte para el conjunto de la población en los países industrializados y la mayoría de las muertes evitables son por enfermedad coronaria, un 30% de las muertes de origen cardiovascular, produciéndose la mayoría de ellas (un 82%) en el medio extrahospitalario. Se sabe que en España se producen al más de 24.500 paradas cardiorrespiratorias extrahospitalarias, lo que se traduce en 1 cada 20 minutos, con una mortalidad 4 veces superior a los accidentes de tráfico, siendo la fibrilación ventricular la responsable inicial de un 85% de estos eventos.
La fibrilación ventricular es una arritmia que produce en el corazón una actividad caótica que hace que sea incapaz de bombear sangre siendo su único tratamiento efectivo la desfibrilación, que lo que hace es detener la actividad del músculo cardiaco durantes unos segundos y hacer que posteriormente las fibras del miocardio puedan reiniciar su actividad normal. Pero, para hacer más efectivo este tratamiento se debe hacer a los pocos minutos de iniciarse la arritmia, pues cada minuto que transcurre disminuye en un 10% las posibilidades de supervivencia, por lo que a los 10 minutos sin aplicar esta energía y sin realizar un soporte vital básico adecuado la supervivencia es nula. Así nace la necesidad de distribuir estos dispositivos en lugares de acceso público para que puedan ser usados por el llamado primer interviniente, que es la primera persona que responde a la llamada de alguien pidiendo ayuda y le atiende, hasta la llegada de los servicios de emergencias médicas que continuarán con la asistencia con medios avanzados, estando legislado su uso con el decreto 48/2008 del Gobierno de La Rioja
http://www.larioja.com/v/20100518/c...s-20100518.html
Los desfibriladores externos semiautomáticos son unos dispositivos electrónicos, de bajo peso, que permiten administrar una corriente eléctrica de gran voltaje al organismo humano como tratamiento de diferentes trastornos del ritmo cardiaco, sobre todo la fibrilación ventricular, y hacer que una persona que sufre una parada cardiaca extrahospitalaria pueda ser reanimada, llevando microprocesadores capaces de reconocer ritmos cardiacos, analizarlos y administrar el choque eléctrico con gran seguridad, garantizando su uso por cualquier persona. Se considera que la enfermedad cardiovascular es la primera causa de muerte para el conjunto de la población en los países industrializados y la mayoría de las muertes evitables son por enfermedad coronaria, un 30% de las muertes de origen cardiovascular, produciéndose la mayoría de ellas (un 82%) en el medio extrahospitalario. Se sabe que en España se producen al más de 24.500 paradas cardiorrespiratorias extrahospitalarias, lo que se traduce en 1 cada 20 minutos, con una mortalidad 4 veces superior a los accidentes de tráfico, siendo la fibrilación ventricular la responsable inicial de un 85% de estos eventos.
La fibrilación ventricular es una arritmia que produce en el corazón una actividad caótica que hace que sea incapaz de bombear sangre siendo su único tratamiento efectivo la desfibrilación, que lo que hace es detener la actividad del músculo cardiaco durantes unos segundos y hacer que posteriormente las fibras del miocardio puedan reiniciar su actividad normal. Pero, para hacer más efectivo este tratamiento se debe hacer a los pocos minutos de iniciarse la arritmia, pues cada minuto que transcurre disminuye en un 10% las posibilidades de supervivencia, por lo que a los 10 minutos sin aplicar esta energía y sin realizar un soporte vital básico adecuado la supervivencia es nula. Así nace la necesidad de distribuir estos dispositivos en lugares de acceso público para que puedan ser usados por el llamado primer interviniente, que es la primera persona que responde a la llamada de alguien pidiendo ayuda y le atiende, hasta la llegada de los servicios de emergencias médicas que continuarán con la asistencia con medios avanzados, estando legislado su uso con el decreto 48/2008 del Gobierno de La Rioja
http://www.larioja.com/v/20100518/c...s-20100518.html
lunes, 17 de mayo de 2010
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sábado, 15 de mayo de 2010
ESPEREMOS QUE NAZCA TAMBIÉN UN CONVENIO REGIONAL CANARIO .
ESPEREMOS QUE PRONTO SE HAGA UNA REALIDAD.
SERIA EL PRIMER CONVENIO REGIONAL EN CANARIAS MIENTRAS EN OTRAS REGIONES YA ESTÁN POR EL TERCERO.
ES INCREÍBLE PERO CIERTO CANARIA SIEMPRE A LA COLA DE TODO.
SUELDOS LOS MÁS BAJOS DE ESPAÑA.MÁS PARADOS ETC...
ESPEREMOS QUE PRONTO SE HAGA UNA REALIDAD.
SERIA EL PRIMER CONVENIO REGIONAL EN CANARIAS MIENTRAS EN OTRAS REGIONES YA ESTÁN POR EL TERCERO.
ES INCREÍBLE PERO CIERTO CANARIA SIEMPRE A LA COLA DE TODO.
SUELDOS LOS MÁS BAJOS DE ESPAÑA.MÁS PARADOS ETC...
FIRMADO EL CONVENIO COLECTIVO ESTATAL DE AMBULANCIAS
Convenio Colectivo Estatal para las empresas y trabajadores de transporte de enfermos y accidentados en ambulancia,del cual daremos más información próximamente.
El pasado lunes 10 de mayo se firmó en los locales de CC.OO. en Madrid, el convenio colectivo de ámbito estatal, que firmaron la totalidad de organizaciones patronales asistentes, ANEA, ADEMA, SANITRAS y AGETRANS, y por la parte social los sindicatos UGT y CC.OO. Como novedad a destacar, este convenio abarca el periodo 2009-2011, y destaca en él un incremento salarial del IPC más un punto para el 2009, y para los dos años siguientes, IPC más medio punto de subida salarial cada uno de ellos.
Por otra parte, se producen mejoras en lo referido a la formación profesional de los trabajadores (titulo II) del sector, dada la aparición del título de FP de Técnico en Emergencias Sanitarias, y en las medidas que mejoran la salud y la prevención de riesgos laborales en las empresas del sector.
Convenio Colectivo Estatal para las empresas y trabajadores de transporte de enfermos y accidentados en ambulancia,del cual daremos más información próximamente.
El pasado lunes 10 de mayo se firmó en los locales de CC.OO. en Madrid, el convenio colectivo de ámbito estatal, que firmaron la totalidad de organizaciones patronales asistentes, ANEA, ADEMA, SANITRAS y AGETRANS, y por la parte social los sindicatos UGT y CC.OO. Como novedad a destacar, este convenio abarca el periodo 2009-2011, y destaca en él un incremento salarial del IPC más un punto para el 2009, y para los dos años siguientes, IPC más medio punto de subida salarial cada uno de ellos.
Por otra parte, se producen mejoras en lo referido a la formación profesional de los trabajadores (titulo II) del sector, dada la aparición del título de FP de Técnico en Emergencias Sanitarias, y en las medidas que mejoran la salud y la prevención de riesgos laborales en las empresas del sector.
viernes, 14 de mayo de 2010
El SUC recupera una anciana inconsciente tras atragantarse en un restaurante
Santa Cruz de Tenerife, EFE
Personal del Servicio de Urgencias Canario (SUC) logró hoy reanimar a una mujer de 80 años que se encontraba inconsciente tras sufrir un atragantamiento mientras comía en un restaurante de Tenerife, informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 112.
El incidente ocurrió en un restaurante del municipio de El Sauzal y la mujer, tras ser recuperada de un atragantamiento de carácter grave, fue trasladada en ambulancia de soporte vital avanzado del SUC al Hospital Universitario de Canarias.
Los equipos de emergencias acudieron al lugar tras recibir una llamada en la que se alertaba de que una mujer había perdido el conocimiento y no respiraba en un restaurante de la zona indicada.
El personal médico del SUC, que desplazó al lugar dos ambulancias, comprobó que la afectada había sufrido un atrangantamiento y, tras recuperarla y estabilizarla, la trasladó al hospital mencionado.
Asimismo agentes de la Guardia Civil instruyeron las diligencias correspondientes.
Personal del Servicio de Urgencias Canario (SUC) logró hoy reanimar a una mujer de 80 años que se encontraba inconsciente tras sufrir un atragantamiento mientras comía en un restaurante de Tenerife, informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 112.
El incidente ocurrió en un restaurante del municipio de El Sauzal y la mujer, tras ser recuperada de un atragantamiento de carácter grave, fue trasladada en ambulancia de soporte vital avanzado del SUC al Hospital Universitario de Canarias.
Los equipos de emergencias acudieron al lugar tras recibir una llamada en la que se alertaba de que una mujer había perdido el conocimiento y no respiraba en un restaurante de la zona indicada.
El personal médico del SUC, que desplazó al lugar dos ambulancias, comprobó que la afectada había sufrido un atrangantamiento y, tras recuperarla y estabilizarla, la trasladó al hospital mencionado.
Asimismo agentes de la Guardia Civil instruyeron las diligencias correspondientes.
jueves, 13 de mayo de 2010
Pena de tres años a un chófer de ambulancia por dos muertes
Enviado por Raul Artiguez el Mié, 24/02/2010 - 16:48. Técnicos Emergencias sanitarias Rel. Profesionales
El Juzgado de Instrucción número 3 de Huesca ha condenado a tres años de cárcel a un conductor de ambulancia, Vicente Nerín Ducha, que, cuando iba de vacío por la carretera de Huesca a Barbastro, adelantó de forma temeraria a dos vehículos y colisionó con tres coches que iban en dirección contraria, con un balance de dos muertos y siete heridos de distinta consideración.
El siniestro se produjo en julio del 2005, en el kilómetro 189,1 de la N-240, en el término oscense de Angüés. Las víctimas mortales fueron un adolescente francés de 13 años y un joven español de 21 que viajaban de ocupantes en dos vehículos distintos.
La sentencia establece que el chófer de la ambulancia conducía "con manifiesta temeridad" en el momento de la colisión, que se produjo después de que adelantara a un coche y a un camión cisterna "a una velocidad excesiva" y sin que tuviera espacio suficiente para incorporarse al carril derecho.
De hecho, la ambulancia, una Renault Trafic con un año de antigüedad, se desplazó primero bruscamente hacia el lado derecho, lo que obligó al conductor a dar un volantazo para evitar salirse de la vía, momento en el que invadió el carril contrario.
"VELOCIDAD EXCESIVA" Un informe pericial determinó que la velocidad más probable de vehículo sanitario durante la maniobra era de 136 kilómetros por hora en una carretera con una limitación a 100 por hora.
Una vez fuera de control, la ambulancia chocó un Renault Velsatis de matrícula francesa y un Rover 414 con placas de Barcelona. Este último turismo, a su vez, fue embestido por una furgoneta Citroën C15, sin que sus conductores pudieran evitar la colisión pese a que frenaron.
El fallo judicial, que fija indemnizaciones por valor de 219.000 euros, considera que Vicente Nerín, de 44 años, es responsable de un delito contra la seguridad del tráfico por conducción temeraria, dos homicidios por imprudencia grave y siete delitos de lesiones por imprudencia grave.
La resolución judicial enumera las graves secuelas físicas y psicológicas que sufrieron las víctimas, una de las cuales resultó con una lesión modular.
El abogado zaragozano Rafael Ledesma Gelas, que representó a la familia francesa implicada en el siniestro, se mostró ayer satisfecho con la sentencia pero declinó hacer declaraciones.
http://www.semescyl.org/node/4959
Enviado por Raul Artiguez el Mié, 24/02/2010 - 16:48. Técnicos Emergencias sanitarias Rel. Profesionales
El Juzgado de Instrucción número 3 de Huesca ha condenado a tres años de cárcel a un conductor de ambulancia, Vicente Nerín Ducha, que, cuando iba de vacío por la carretera de Huesca a Barbastro, adelantó de forma temeraria a dos vehículos y colisionó con tres coches que iban en dirección contraria, con un balance de dos muertos y siete heridos de distinta consideración.
El siniestro se produjo en julio del 2005, en el kilómetro 189,1 de la N-240, en el término oscense de Angüés. Las víctimas mortales fueron un adolescente francés de 13 años y un joven español de 21 que viajaban de ocupantes en dos vehículos distintos.
La sentencia establece que el chófer de la ambulancia conducía "con manifiesta temeridad" en el momento de la colisión, que se produjo después de que adelantara a un coche y a un camión cisterna "a una velocidad excesiva" y sin que tuviera espacio suficiente para incorporarse al carril derecho.
De hecho, la ambulancia, una Renault Trafic con un año de antigüedad, se desplazó primero bruscamente hacia el lado derecho, lo que obligó al conductor a dar un volantazo para evitar salirse de la vía, momento en el que invadió el carril contrario.
"VELOCIDAD EXCESIVA" Un informe pericial determinó que la velocidad más probable de vehículo sanitario durante la maniobra era de 136 kilómetros por hora en una carretera con una limitación a 100 por hora.
Una vez fuera de control, la ambulancia chocó un Renault Velsatis de matrícula francesa y un Rover 414 con placas de Barcelona. Este último turismo, a su vez, fue embestido por una furgoneta Citroën C15, sin que sus conductores pudieran evitar la colisión pese a que frenaron.
El fallo judicial, que fija indemnizaciones por valor de 219.000 euros, considera que Vicente Nerín, de 44 años, es responsable de un delito contra la seguridad del tráfico por conducción temeraria, dos homicidios por imprudencia grave y siete delitos de lesiones por imprudencia grave.
La resolución judicial enumera las graves secuelas físicas y psicológicas que sufrieron las víctimas, una de las cuales resultó con una lesión modular.
El abogado zaragozano Rafael Ledesma Gelas, que representó a la familia francesa implicada en el siniestro, se mostró ayer satisfecho con la sentencia pero declinó hacer declaraciones.
http://www.semescyl.org/node/4959
CCOO prevé convocar esta tarde una huelga general del sector público
Madrid, EFECOM Comisiones Obreras (CCOO) prevé convocar esta tarde una huelga general para los empleados del sector público en contra de los recortes anunciados por el Gobierno, lo que trasladará al resto de organizaciones sindicales de este ámbito para estudiar la posibilidad de que sea una convocatoria unitaria.
Así lo anunció hoy en una rueda de prensa el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía, Enrique Fossoul, que coordina al resto de organizaciones del área publica de CCOO para actuar frente a unas medidas que rompen el acuerdo salarial para la función pública del pasado 25 septiembre.
Dicha huelga general sectorial formará parte de un calendario más amplio de movilizaciones que comenzarán el próximo 20 de mayo con concentraciones y manifestaciones de carácter provincial ante las delegaciones del Gobierno.
Las concentraciones del día 20, de las que sólo falta acordar la hora, responden a una convocatoria conjunta de los tres sindicatos firmantes del acuerdo para la función pública: CCOO, UGT y CSIF.
CCOO ha solicitado al Gobierno una reunión urgente de la mesa sectorial de la función pública, para que el Gobierno concrete el recorte salarial medio del 5% anunciado para los empleados públicos.
Fossoul entiende que la postura de Ejecutivo quiebra la confianza y "la buena fe de quienes ya han actuado responsablemente" contribuyendo con su contención salarial a la recuperación del diálogo social, a través de un acuerdo para el sector público que luego "sirvió de guía" para la negociación salarial en el sector privado.
El responsable de CCOO dijo que los parámetros económicos sobre los que se asentó aquel acuerdo no han cambiado en lo esencial, por lo que no entiende el giro dado por el Gobierno y lamentó que sean ahora los "especuladores" quienes dicten la política económica española.
En este sentido, aseguró que con las nuevas medidas anunciadas por el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, se abre "una puerta complicada de cerrar", ya que será difícil negarse a peticiones adicionales de recortes del gasto público.
Por otra parte, recordó que, junto con el esfuerzo de moderación salarial que ya han hecho los trabajadores públicos, dentro de este sector hay un elevado porcentaje de sueldos "mileuristas", por lo que rechazó los comentarios vertidos en algunos medios de comunicación por quienes opinan que este es el único colectivo que aún no ha sufrido la crisis.
Así lo anunció hoy en una rueda de prensa el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía, Enrique Fossoul, que coordina al resto de organizaciones del área publica de CCOO para actuar frente a unas medidas que rompen el acuerdo salarial para la función pública del pasado 25 septiembre.
Dicha huelga general sectorial formará parte de un calendario más amplio de movilizaciones que comenzarán el próximo 20 de mayo con concentraciones y manifestaciones de carácter provincial ante las delegaciones del Gobierno.
Las concentraciones del día 20, de las que sólo falta acordar la hora, responden a una convocatoria conjunta de los tres sindicatos firmantes del acuerdo para la función pública: CCOO, UGT y CSIF.
CCOO ha solicitado al Gobierno una reunión urgente de la mesa sectorial de la función pública, para que el Gobierno concrete el recorte salarial medio del 5% anunciado para los empleados públicos.
Fossoul entiende que la postura de Ejecutivo quiebra la confianza y "la buena fe de quienes ya han actuado responsablemente" contribuyendo con su contención salarial a la recuperación del diálogo social, a través de un acuerdo para el sector público que luego "sirvió de guía" para la negociación salarial en el sector privado.
El responsable de CCOO dijo que los parámetros económicos sobre los que se asentó aquel acuerdo no han cambiado en lo esencial, por lo que no entiende el giro dado por el Gobierno y lamentó que sean ahora los "especuladores" quienes dicten la política económica española.
En este sentido, aseguró que con las nuevas medidas anunciadas por el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, se abre "una puerta complicada de cerrar", ya que será difícil negarse a peticiones adicionales de recortes del gasto público.
Por otra parte, recordó que, junto con el esfuerzo de moderación salarial que ya han hecho los trabajadores públicos, dentro de este sector hay un elevado porcentaje de sueldos "mileuristas", por lo que rechazó los comentarios vertidos en algunos medios de comunicación por quienes opinan que este es el único colectivo que aún no ha sufrido la crisis.
miércoles, 12 de mayo de 2010
RESUMIMOS
Pues por lo que parece es que este empresario tenia prohibido realizar esta actividad lo que pasa que como siempre y nos acordamos de otro empresario que le da igual las leyes.¿Saben de quien hablamos?Les dare una pista es un empresario que a dejado a casi docientos trabajadores en el mes de Marzo del año 2009 incluso otros meses ,lo bueno de esto es que este empresario a declarado ante la agencia tributaria que a pagado los sueldos a los trabjadores.Pues lo tendra que demostrar no solo ante los juzgado sino ante la agencia tributaria.Lo de dejar sin sueldos a los trabajadores sin sueldo es grave pero tambien es grave realizar un posible fraude fiscal.Desde T.S. CANARIAS animamos a todos los trabajaores afectados que pasen por la agencia tributaria para denunciar a este empresario causante de un posible fraude.
Bueno hablando del otro pues decir que lo msimo por lo que parece pasa de las leyes y por lo que parece seguine ejerciendo la ctividad prohibida por lo parece y denuncia la empresa que lo denunica.
Desde luego una buena imagen para el GOBIERNO DE CANARIAS ,EL SUC ver un cartel de precintado la gente no mira el nombre de la empresa que es una pequeña pegatina en un lateral de la ambulancia,la gente ve servicio de urgencia canario y los anagramas del gobierno de canarias y el servicio canario de la salud.
Otra pregunta que hacemos es donde estan los que tienen que velar que se cumplan los contratos en este caso donde esta esa documentación de donde se almacenan las ambulancias.
Bueno hablando del otro pues decir que lo msimo por lo que parece pasa de las leyes y por lo que parece seguine ejerciendo la ctividad prohibida por lo parece y denuncia la empresa que lo denunica.
Desde luego una buena imagen para el GOBIERNO DE CANARIAS ,EL SUC ver un cartel de precintado la gente no mira el nombre de la empresa que es una pequeña pegatina en un lateral de la ambulancia,la gente ve servicio de urgencia canario y los anagramas del gobierno de canarias y el servicio canario de la salud.
Otra pregunta que hacemos es donde estan los que tienen que velar que se cumplan los contratos en este caso donde esta esa documentación de donde se almacenan las ambulancias.
Precintado el recinto de Ambulancias García Tacoronte
La joven empresa palmera, Transportes Sanitarios La Palma, que aspiraba a la adjudicación del servicio de traslados de enfermos, que le fue denegado a favor de Ambulancias García Tacoronte, ha interpuesto varias denuncias por el proceder irregular de la administración en la adjudicación del concurso.
También, con fecha 8 de mayo de 2009, denunció que la empresa a la que se le adjudicó el servicio, Ambulancias García Tacoronte, carecía de licencia para realizar el almacenamiento de sus ambulancias. El Ayuntamiento, a pesar de haber resuelto denegar la licencia de apertura por no estar contemplada la actividad de almacenamiento de ambulancias en el vigente Plan General de Ordenación y haber decretado su cierre desde el pasado mes de julio de 2009, ha necesitado la advertencia de la abogada que defiende los intereses de la empresa denunciante para proceder a precintar el lugar donde la empresa denunciada continuaba desarrollando su actividad.
Recordemos que según el denunciante, la empresa denunciada ha incumplido con la prestación de servicios en anteriores adjudicaciones, la normativa laboral, la correcta dotación de los vehículos, y que tiene sanciones de la inspección de trabajo por falta de medidas de seguridad e higiene, e incluso, expedientes sancionadores iniciados por la propia administración responsable del concurso al que ambas optaban.
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