Todavía estamos a la espera que salga la adjudicación de la zona sur de la isla de Tenerife de transporte publico sanitario urgente de dicha zona, que en su día salio desierto del concurso de reciente ya nueve meses que se adjudico o mas bien empezó se andadura. Según algunos medios de este sector parece que sale en forma de negociado invitando a todas las empresas que en su día concursaron.
Es posible y eso se habla mucho y cuando el río suena es por que hay algo. Pues es posible que el adjudicatario sea la misma empresa que presta sus servicios en esta zona, que esta pendiente de adjudicar que en este caso y al alturas que estamos es posible que salga dentro de unos meses por lo cual de los seis años previstos podríamos estar hablando en esta zona de cuatro años previstos más dos de prorroga que normalmente también se cumplen las prorrogas si es que no hay algún inconveniente de ultima hora.
EL presupuesto en principio desde el año 2008 y hasta el año 2013 seria de 17.876925,14 euros que habrá que quitarle los 2.636.334,50 del 2008 y 2.813.826,26 correspondiente según el pliego de condiciones al año 2009 también se tiene que descontar de los 2.926.379,31 que corresponde al 2010 cunado se haga efectivo el contrato.
Supuestamente y si nos llevamos del pliego de condiciones tendría tener esta zona 8 ASVB 24 horas los 7 días de la semana, también se supone que como mejora las empresa tendrían que cambiar una de estas ASVB ponerlas con enfermero para que pasen a ser Sanitarizadas que cobran como básicas pero realizan la labor de Sanitarizada y en esto cada empresa puede ponerlas como quiera esas básicas o bien las pone como una sanitarizada o bien las pone como una básica que es medicalizable en cualquier momento pero en este caso seria poner solamente un enfermero realizando tareas de enfermeros,resumiendo 7 ASVB a 24 horas durante los siete días de la semana y 1 sanitarizada 24 horas durante los siete días de la semana.
También en esta zona se supone que se pondrán 1 ASVB a 12 horas durante 6 dias de los 7 que tiene la semana.
También se supone y aquí si que estamos dudando, si se cumple pero en el caso que se cumpliera seria poner y según el pliego de condiciones 1 A.SANITARIZADA a 12 horas durante los 7 días de la semana. La forma seria que las empresas pusieran todo el personal o bien la empresa pondría lo que es el conductor y GSC pusiera los enfermeros como es el caso de otras sanitarizadas en este caso hay muchas maneras de ofertar para que se lleven el concurso.
También se supone que tendrían que poner 1 ASVA a 24 horas los siete días de la semana todo el año.
Pero todas estas cuentas da igual ,ya que como supuestamente es en forma de negociado podría cambiar las condiciones ya que el numero de años no es el mismo además se
Por nuestra parte hay empresas o seudo empresas con empresarios del tres al cuarto que por vergüenza no deberían ni presentarse a esa oferta que primero paguen lo que deben de una p….a vez y si G…..se lo da por que lo ve todo bonito es que ya tienen delito ,mejor para terminar con esto es que se le perdiera otra vez los sobres o su contenido jajajajajajajaaja. Después siempre denunciar lo mismo que si la solvencia económica de uno u otro que si aquel pinto que si aquel no pinto.
A empresarios morosos ni agua…
Supone que ajustaran y trataran de economizar un poco por la crisis que hay, aunque en estos servicios poco se puede economizar.
Podría pasar que alguna empresa rebajara tanto con bajas temerarias muy debajo del presupuesto incluso ofreciendo lo que no puede ,pero nos suponemos que para eso están los directivos de la empresa publica.
domingo, 3 de enero de 2010
jueves, 31 de diciembre de 2009
LO QUE DICE EUGENIO DE ARMAS EN SU BLOG CANARIAS GRITA
martes 29 de diciembre de 2009
¿OPERACION JUDICIAL EN LA VEGA DE SAN MATEO? Primer capitulo
Jajajajaja le preguntamos a Eugenio de Armas
¿Como está la operación judicial de Manuel Guerra Castellano para el 2010?
Como representante debe saberlo.
Capitulos tiene más que una tele-novela .
¿OPERACION JUDICIAL EN LA VEGA DE SAN MATEO? Primer capitulo
Jajajajaja le preguntamos a Eugenio de Armas
¿Como está la operación judicial de Manuel Guerra Castellano para el 2010?
Como representante debe saberlo.
Capitulos tiene más que una tele-novela .
Condenado a 4 años cárcel por utilizar una ambulancia para llevar droga
Según han informado a Efe fuentes judiciales, la sentencia se ha producido después de que uno de los dos ocupantes de la ambulancia reconociera su culpabilidad en los hechos, ocurridos el día 21 de noviembre.
El conductor de la ambulancia ha sido absuelto, ya que el condenado se autoinculpó y admitió que fue él en solitario quien se encargó de gestionar la carga de la droga y el pase, sin informar a su compañero.
La ambulancia había llegado hasta Ceuta procedente de Barcelona para recoger a un paciente en Tánger (Marruecos), donde fue cargada de hachís dentro de un taller, según el testimonio del condenado.
La Guardia Civil del puerto ceutí localizó 97
El conductor de la ambulancia ha sido absuelto, ya que el condenado se autoinculpó y admitió que fue él en solitario quien se encargó de gestionar la carga de la droga y el pase, sin informar a su compañero.
La ambulancia había llegado hasta Ceuta procedente de Barcelona para recoger a un paciente en Tánger (Marruecos), donde fue cargada de hachís dentro de un taller, según el testimonio del condenado.
La Guardia Civil del puerto ceutí localizó 97
Nuevos hospitales en Tenerife .El Gobierno prevé que los hospitales del Norte y del Sur abran en 2012
Sigue....
miércoles, 30 de diciembre de 2009
fue noticia en este año 2009 DESPEDIDO POR TENER CANCER Y NO SER RENTABLE PARA LA EMPRESA ESTO ES OBRA DE UN
Una de las noticias que saltaron a la palestra en los principales diarios de toda España fue el despido de un trabajador ,técnico camillero en la empresa de Transporte Sanitario en Canarias y que tiene contrato publico con la empresa publica G.S.C dependeinte del Gobierno de Canarias ,dicha empresa subcontratada es AEROMEDICA CANARIAS.SL
Esto se decia en el MUNDO.ES
Se lo notó en el cuello allá por 2006. Un día aprovechó un servicio de Urgencias y le pidió a un médico que le mirara aquello. Cumplió como un valiente todo ese tiempo el camillero y llegó exhausto de pruebas hasta agosto de 2008. "Es cáncer, Samuel. Tienes que cogerte la baja".
Le despidieron un 23-F y lunes. "El martes era carnaval y no salí ni a la calle. Estuve sin levantar cabeza hasta el sábado... Llegas a pensar que eres basura cuando te despiden así por estar enfermo y no ser rentable, que no eres nadie", cuenta. "Estoy depresivo, yendo al psiquiatra a que me ayude. La enfermedad, el despido... Esto es lo que me tiene hablando solo ahora".
Será coincidencia o no. Pero hay sombras que alumbran: Samuel es hijo de Antonio, un destacado líder de Intersindical Canaria que bregó contra la empresa como nadie y que fue recientemente despedido por encabezar las luchas laborales (el caso está en el Constitucional). Al hijo se le vio participando las huelgas como uno más. Era el hijo del marcado.
"Después de 30 años como laboralista, nunca vi un despido con igual nivel de encanallamiento", sostiene Joaquín Sagaseta, abogado de Samuel.
"Recuerdo despidos encubiertos de enfermos en lo que se aplica cierto pudor, se da alguna excusa aunques sea mentira... Aquí no. Aquí se dice que el enfermo de cáncer no es rentable para la empresa", añade. "Se vulnera el derecho a la salud, a la dignidad humana... El despido es también la prolongación del ensañamiento con el padre en el hijo", argumenta. "Vamos a estudiar si este comportamiento puede suponer que le quiten la concesión. Porque no se puede consentir que se considere al trabajador como mercancía, y que cuando se estropea se le tire a un container".
El acto de conciliación entre las partes fue esta semana y no hubo acuerdo, cómo lo iba a haber. Samuel pide que lo suyo sea declarado despido nulo, la reincorporación y una indemnización de 18.000 euros.
Este medio contactó con Miguel Valdivieso, propietario de la firma de ambulancias y médico reconvertido en empresario, para que ofreciera su versión. Pero se negó a hacer comentario alguno.
No van a faltar palabras en cualquier caso. Cuando Samuel Alonso acudió con su linfoma a la Asociación Española Contra el Cáncer a buscar consuelo, se quedaron mudos de asombro. Así que Samuel volcó su discurso allí sobre la mesa, como descargando un fardo.
–Parece que somos apestados de lepra.
Todo por ser hijo de un sindicalista ,el amigo Samuel es una persona marcada por el odio de este empresario Medico reconvertido.......que por cierto esperemos que se recupere de sus problemas de salud.....
Recibió el zapatazo entre sesión de quimio y sesión de quimio hace poco más de un mes. Cuando llevaba siete meses ya luchando contra un linfoma de Hodking y llegó la carta de la empresa por debajo de la puerta siseando como una cobra.
Camillero tiene cáncer. Enfermo no puede trabajar. Empresa despide camillero. Una ecuación bestial.
Esta es la historia de un despido cruel sostenido con un andamiaje de botijo. "El mantenimiento del contrato no se considera rentable (sic).
Se trata de una medida de conveniencia de la empresa que prefiere prescindir de un trabajador como usted incurso en continuos procesos de incapacidad temporal. Se acepta la improcedencia del despido". Atentamente. Y tal y tal.
El despiadado portazo es cosa de Aeromédica Canaria, una de las principales concesionarias del servicio público de ambulancias del archipiélago. Que le dio en las narices a Samuel Alonso, un chaval de 25 años que llevaba desde 2005 mullendo encantado la camilla de los pacientes como técnico en transporte sanitario. La última sesión de quimioterapia fue el 2 de marzo. Pero aún arrastra la humillación del despido. Antes de todo fue el bultito aquel de la clavícula.Se trata de una medida de conveniencia de la empresa que prefiere prescindir de un trabajador como usted incurso en continuos procesos de incapacidad temporal. Se acepta la improcedencia del despido". Atentamente. Y tal y tal.
Se lo notó en el cuello allá por 2006. Un día aprovechó un servicio de Urgencias y le pidió a un médico que le mirara aquello. Cumplió como un valiente todo ese tiempo el camillero y llegó exhausto de pruebas hasta agosto de 2008. "Es cáncer, Samuel. Tienes que cogerte la baja".
Le despidieron un 23-F y lunes. "El martes era carnaval y no salí ni a la calle. Estuve sin levantar cabeza hasta el sábado... Llegas a pensar que eres basura cuando te despiden así por estar enfermo y no ser rentable, que no eres nadie", cuenta. "Estoy depresivo, yendo al psiquiatra a que me ayude. La enfermedad, el despido... Esto es lo que me tiene hablando solo ahora".
Será coincidencia o no. Pero hay sombras que alumbran: Samuel es hijo de Antonio, un destacado líder de Intersindical Canaria que bregó contra la empresa como nadie y que fue recientemente despedido por encabezar las luchas laborales (el caso está en el Constitucional). Al hijo se le vio participando las huelgas como uno más. Era el hijo del marcado.
"Después de 30 años como laboralista, nunca vi un despido con igual nivel de encanallamiento", sostiene Joaquín Sagaseta, abogado de Samuel.
"Recuerdo despidos encubiertos de enfermos en lo que se aplica cierto pudor, se da alguna excusa aunques sea mentira... Aquí no. Aquí se dice que el enfermo de cáncer no es rentable para la empresa", añade. "Se vulnera el derecho a la salud, a la dignidad humana... El despido es también la prolongación del ensañamiento con el padre en el hijo", argumenta. "Vamos a estudiar si este comportamiento puede suponer que le quiten la concesión. Porque no se puede consentir que se considere al trabajador como mercancía, y que cuando se estropea se le tire a un container".
El acto de conciliación entre las partes fue esta semana y no hubo acuerdo, cómo lo iba a haber. Samuel pide que lo suyo sea declarado despido nulo, la reincorporación y una indemnización de 18.000 euros.
Este medio contactó con Miguel Valdivieso, propietario de la firma de ambulancias y médico reconvertido en empresario, para que ofreciera su versión. Pero se negó a hacer comentario alguno.
No van a faltar palabras en cualquier caso. Cuando Samuel Alonso acudió con su linfoma a la Asociación Española Contra el Cáncer a buscar consuelo, se quedaron mudos de asombro. Así que Samuel volcó su discurso allí sobre la mesa, como descargando un fardo.
–Parece que somos apestados de lepra.
Todo por ser hijo de un sindicalista ,el amigo Samuel es una persona marcada por el odio de este empresario Medico reconvertido.......que por cierto esperemos que se recupere de sus problemas de salud.....
PRIORITARIOS
ARTICULO 67. Vehículos prioritarios.
Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección.
Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.
ARTICULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos del presente Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad, las normas de los Títulos II, III y IV de este Reglamento, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de la misma.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesario cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación.
Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.
Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves
Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección.
Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.
ARTICULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos del presente Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad, las normas de los Títulos II, III y IV de este Reglamento, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de la misma.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesario cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación.
Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.
Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves
ESTa FUE UNA DE LAS DENUNCIAS DE ARTEA EN ESTE AÑO 2009
Artea denuncia en Anticorrupción la adjudicación del servicio de ambulancias por el Gobierno canario
En esta ARTEA aparte de denunciar que TASISA incumplia los pliegos de condiciones tambien denunciaba que otra empresa lllamada AMBULANCIAS GARICA TACORONTE S.L no se habia presentado la documentación segun marca la ley eso según denuncia nuestro amigo Eugenio de Armas.
La ventaja de todo esto que no tenemos noticias de como esta esa denuncia ante la fiscalia si es que la hubo por que por escribir en un periodico todo el mundo puede escribir el papel agunta lo que sea.Tampoco sabemos si la han archivado ,lo bueno seria saber en que condiciones se presentarón las empresas las baremaciones si fueron bien realizadas y todo eso nos suponemos si la fiscalia a aceptado esa dencunica habra recopilado todos esos datos si es que hay denuncia cosa que ya a estas alturas dudamos.
De todas formas no es la primera vez que se anula un concurso publico despues de empezar realizando el servicio u obra.
En esta ARTEA aparte de denunciar que TASISA incumplia los pliegos de condiciones tambien denunciaba que otra empresa lllamada AMBULANCIAS GARICA TACORONTE S.L no se habia presentado la documentación segun marca la ley eso según denuncia nuestro amigo Eugenio de Armas.
La ventaja de todo esto que no tenemos noticias de como esta esa denuncia ante la fiscalia si es que la hubo por que por escribir en un periodico todo el mundo puede escribir el papel agunta lo que sea.Tampoco sabemos si la han archivado ,lo bueno seria saber en que condiciones se presentarón las empresas las baremaciones si fueron bien realizadas y todo eso nos suponemos si la fiscalia a aceptado esa dencunica habra recopilado todos esos datos si es que hay denuncia cosa que ya a estas alturas dudamos.
De todas formas no es la primera vez que se anula un concurso publico despues de empezar realizando el servicio u obra.
martes, 29 de diciembre de 2009
DISTINTAS CATEGORTIAS QUE HAY DENTRO DEL TRANSPORTE SANITARIO
Médico: Es el que desempeña funciones o trabajos correspondientes a su titulación académica y profesional.
Técnico superior: Es aquel personal que, estando en posesión de un título expedido por una Escuela Técnica Superior o Facultad Universitaria, ejerce dentro de la empresa con responsabilidad directa, las funciones propias de su profesión, con independencia de que tenga o no personal subordinado y realice o no, de forma habitual, funciones directivas.
Técnico en transporte Sanitario (TTS) Conductor: Es el empleado/a que es contratado para conducir los vehículos de asistencia sanitaria, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir. Realizará las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarios para la correcta prestación del servicio. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio. Tendrán carné de conducir suficiente podrán y deberán ser formados / as para conductor de ambulancias. Esta formación de conducción no podrá sobrepasar el 50 por 100 de su tiempo mientras ostentan la retribución como ayudantes. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio. Esta formación se adecuará a la legislación vigente sobre prácticas y formación.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
EL MEDICO ESTÁ CLARO QUE ES EL QUE TIENE LA CORRESEPONDIENTE TITULACIÓN.
D.U.E Y ENFERMERO LO MISMO.
EN LO DE TTS CONDUCTOR LO MISMO TIENE QUE TENER EL PERMINSO CORRESPONDIENTE Y ESTA PARA CONDUCIR AL AMBULANCIA APARTE DE REALIZAR TAREAS AUXILIARES CON LA PROPIA AMBULANCIA Y ASISTENCIA AL PACIENTE.
LA ASSITENCIA PUEDE SER DESDE AYUDAR A BAJAR AL PACIENTE EL ESCALON DE LA AMBULANCIA EN EL CASO DEL TRANSPORTE SANITARIO COLECTIVO SIN CAMILLERO HASTA LAS ASISTENCIA JUNTO EL TTS CAMILLERO AL PACIENTE.
Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio
ESTA CATEGORIA ESTA EN MEDIO DEL TTS CONDUCTOR Y EL TTS CAMILLERO EN EL CASO DE CANARIAS EN MUY POCAS EMPRESAS HAY DE ESTA CATEGORIA .HAY TAN SOLO O TTS CONDUCTOR O TTS CAMILLERO Y NO HAY MAS ES QUE AUNQUE SE SAQUE LA TITULACIÓN CORRESPONDIENTE O LA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL EN SUS CTEGORIAS PROFESIONAL SEGUIRAN SIENDO Ó TTS CAONDUCTOR Ó TTC CONDUCTOR CAMILLERO Ó TTS CONDUCTOR YA EL CONVENIO SE ADELANTA A LA CULIFICACIÓN PROFESIONAL.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
TSS CAMILLERO, LO DICE CLARO EN EL CONVENIO, TENDRA TAREAS PROPIAS DE CAMILLERO, NI DE ENFERMERO NI DE MEDICO ,TENDRA CONOCIMIENTOS SANITARIOS COMO LO PUEDE TENER EL CONDUCTOR .
Técnico superior: Es aquel personal que, estando en posesión de un título expedido por una Escuela Técnica Superior o Facultad Universitaria, ejerce dentro de la empresa con responsabilidad directa, las funciones propias de su profesión, con independencia de que tenga o no personal subordinado y realice o no, de forma habitual, funciones directivas.
Técnico en transporte Sanitario (TTS) Conductor: Es el empleado/a que es contratado para conducir los vehículos de asistencia sanitaria, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir. Realizará las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarios para la correcta prestación del servicio. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio. Tendrán carné de conducir suficiente podrán y deberán ser formados / as para conductor de ambulancias. Esta formación de conducción no podrá sobrepasar el 50 por 100 de su tiempo mientras ostentan la retribución como ayudantes. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio. Esta formación se adecuará a la legislación vigente sobre prácticas y formación.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
EL MEDICO ESTÁ CLARO QUE ES EL QUE TIENE LA CORRESEPONDIENTE TITULACIÓN.
D.U.E Y ENFERMERO LO MISMO.
EN LO DE TTS CONDUCTOR LO MISMO TIENE QUE TENER EL PERMINSO CORRESPONDIENTE Y ESTA PARA CONDUCIR AL AMBULANCIA APARTE DE REALIZAR TAREAS AUXILIARES CON LA PROPIA AMBULANCIA Y ASISTENCIA AL PACIENTE.
LA ASSITENCIA PUEDE SER DESDE AYUDAR A BAJAR AL PACIENTE EL ESCALON DE LA AMBULANCIA EN EL CASO DEL TRANSPORTE SANITARIO COLECTIVO SIN CAMILLERO HASTA LAS ASISTENCIA JUNTO EL TTS CAMILLERO AL PACIENTE.
Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio
ESTA CATEGORIA ESTA EN MEDIO DEL TTS CONDUCTOR Y EL TTS CAMILLERO EN EL CASO DE CANARIAS EN MUY POCAS EMPRESAS HAY DE ESTA CATEGORIA .HAY TAN SOLO O TTS CONDUCTOR O TTS CAMILLERO Y NO HAY MAS ES QUE AUNQUE SE SAQUE LA TITULACIÓN CORRESPONDIENTE O LA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL EN SUS CTEGORIAS PROFESIONAL SEGUIRAN SIENDO Ó TTS CAONDUCTOR Ó TTC CONDUCTOR CAMILLERO Ó TTS CONDUCTOR YA EL CONVENIO SE ADELANTA A LA CULIFICACIÓN PROFESIONAL.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
TSS CAMILLERO, LO DICE CLARO EN EL CONVENIO, TENDRA TAREAS PROPIAS DE CAMILLERO, NI DE ENFERMERO NI DE MEDICO ,TENDRA CONOCIMIENTOS SANITARIOS COMO LO PUEDE TENER EL CONDUCTOR .
sábado, 26 de diciembre de 2009
MENCIÓN ESPECIAL A MANUEL GUERRA CASTELLANO Y EUGENIO DE ARMAS.
Hemos querido dar una mención especial a estos dos que se despedia del transporte sanitario publico con una deuda historica a todos los trabajadores que en su dia eran empleados de esta empresa de momento deudora y por lo que tiene más de trecientos contenciosos judicilaes aparte de tener numerosos embargos judicilaes ya se han celebra algun juicio a pesar de que los abogado de este elemento ahn querido marear la perdiz de momento todo esta pendiente de sentencia cosa que hablaremos a lo largo del proximo año para no perder la costumbre de hablar de este .De este y del otro llamado Eugenio que desgraciadamente está en las reuniones del futuro convenio regional representanto a la asociación patronal A.R.T.E,A que su vez se sienta a lado de una de las patronales como es ACEA que tienen entre sus integrantes a TASISA que es la que denucio ARTEA ante la fiscalia ANTICORRUPCION .A su vez resulta que en ARTEA esta ahora como asociado la empresa AEROMEDICA CANARIAS pero ese no es el problema el caso es que en ARTEA tambien está Manuel Guerra .
LAS COSAS QUE HAN SUCEDIDO EN ESTE AÑO 2009
En el 2008 nos despedíamos del año con la adjudicación definitiva de las empresas que deberían prestar el servicio de transporte sanitario a lo largo de los 5 años con pataleta incluida de las empresas que se quedaban fuera que a su vez tenia derecho a denunciar las posibles irregularidades. En febrero habían incluso las denuncias ante la fiscalía anticorrupción cosa que no sabemos a día de hoy en que quedo.
Pero no solo fue ARTEA la que denunciaron habían otras empresas protestando por las posibles irregularidades.
En ABRIL se empieza con los nuevos contratos de forma escalonadas en las distintas islas en algunas islas con algunos problemas y las primeras denuncias por parte de los trabajadores de algunas empresas que no cumplen el contrato. Como dicen algunos titulares un volcán a punto de estallar de momento están los primeros temblores. Este temas ya hablaremos el próximo año si erupciona dicho volcán o no.
.A finales de este año se convocaba la comisión paritaria del LAUDO donde se llegaba a un principio de acuerdo a parte de denunciar la prologa del LAUDO empezar a finales del mes de marzo del 2010 de un futuro convenio regional.
Igual el próximo año estaremos hablando del convenio regional de transporte sanitario de canarias.
Todavia no esta el año acabado igual hablamos de algunas noticia más de aqui al proximo Viernes.
Pero no solo fue ARTEA la que denunciaron habían otras empresas protestando por las posibles irregularidades.
En ABRIL se empieza con los nuevos contratos de forma escalonadas en las distintas islas en algunas islas con algunos problemas y las primeras denuncias por parte de los trabajadores de algunas empresas que no cumplen el contrato. Como dicen algunos titulares un volcán a punto de estallar de momento están los primeros temblores. Este temas ya hablaremos el próximo año si erupciona dicho volcán o no.
.A finales de este año se convocaba la comisión paritaria del LAUDO donde se llegaba a un principio de acuerdo a parte de denunciar la prologa del LAUDO empezar a finales del mes de marzo del 2010 de un futuro convenio regional.
Igual el próximo año estaremos hablando del convenio regional de transporte sanitario de canarias.
Todavia no esta el año acabado igual hablamos de algunas noticia más de aqui al proximo Viernes.
Al del rollo decirle que es cierto está a punto de concluir el contrato de dos años de ISCAN Y (MAC)Mutua de Accidentes Canarios.Normalmente esos contratos son así estos contratos a dos años si del rollo se refiere a la otra noticia que todavia no daremos pues tendra que esperar.
Hay que decir que el concurso de la MAC sera de dos años como siempre el presupuesto para las dos provincias de las islas canarias sera de 1800552,92
El numero de vehiculos que se pretede contratar es de 17.
Tenerife con 7,
La Palma 2,
La Gomera 1,Gran Canaria 5.
Fuerteventura 1,
Lanzarote 1
todas con transporte sanitario colecctivo o trasnporte sanitario colectivo con camilla.
Hay que decir que el concurso de la MAC sera de dos años como siempre el presupuesto para las dos provincias de las islas canarias sera de 1800552,92
El numero de vehiculos que se pretede contratar es de 17.
Tenerife con 7,
La Palma 2,
La Gomera 1,Gran Canaria 5.
Fuerteventura 1,
Lanzarote 1
todas con transporte sanitario colecctivo o trasnporte sanitario colectivo con camilla.
HAY QUE SABER
Retribución específica del trabajo nocturno y festivos.
El trabajo considerado nocturno, de acuerdo con el artículo 36 del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, tendrá a partir del día 1 de enero de 2005 la remuneración específica que se determina en este artículo.
El trabajador que preste servicio entre las veintidós horas y las seis horas, percibirá, por cada hora de trabajo en dicho horario, un incremento sobre el salario base y el plus ambulanciero que le correspondiera de un 10 por 100. A éstos efectos el cálculo se realizará sobre el salario base mas plus ambulanciero por catorce pagas, dividido por la jornada ordinaria anual de éste convenio.
Festividades navideñas y semana santa.
Todo el personal incluido en este Convenio Colectivo que trabaje, en jornada media o total, los días 24,25 y 31 de diciembre, 1 de enero, jueves o lunes de Pascua en aquellas CCAA en que así esté establecido y viernes Santo percibirán con carácter extraordinario las cantidades que figuran en los anexos I, II, III de éste convenio.
Mediante acuerdo con los representantes legales de los trabajadores, las empresas podrán modificar las fechas reseñadas adaptándolas a la costumbre del lugar.
El trabajo considerado nocturno, de acuerdo con el artículo 36 del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, tendrá a partir del día 1 de enero de 2005 la remuneración específica que se determina en este artículo.
El trabajador que preste servicio entre las veintidós horas y las seis horas, percibirá, por cada hora de trabajo en dicho horario, un incremento sobre el salario base y el plus ambulanciero que le correspondiera de un 10 por 100. A éstos efectos el cálculo se realizará sobre el salario base mas plus ambulanciero por catorce pagas, dividido por la jornada ordinaria anual de éste convenio.
Festividades navideñas y semana santa.
Todo el personal incluido en este Convenio Colectivo que trabaje, en jornada media o total, los días 24,25 y 31 de diciembre, 1 de enero, jueves o lunes de Pascua en aquellas CCAA en que así esté establecido y viernes Santo percibirán con carácter extraordinario las cantidades que figuran en los anexos I, II, III de éste convenio.
Mediante acuerdo con los representantes legales de los trabajadores, las empresas podrán modificar las fechas reseñadas adaptándolas a la costumbre del lugar.
ANONIMO DIJO.....
Anónimo dijo...
Tanto rollo todoa sabemos que este año caducaba el contrato de MAC con ISCAN, tampoco es tan misterioso
26 de diciembre de 2009 06:07
Tanto rollo todoa sabemos que este año caducaba el contrato de MAC con ISCAN, tampoco es tan misterioso
26 de diciembre de 2009 06:07
EL AÑO 2009 NOS DESPEDIREMOS CON EL ANUNCIO PUBLICO DEL TRANSPORTE SANITARIO EN UNA DE LAS PRINCIPALES MUTUAS DE ACCIDENTES
El plazo para presentar las ofertas de las empresas sera hasta el 4 de enero del 2010.
Apertura de las ofertas economicas sera el 7 des Enero 2010 a las 11 horas en el salon de actos de la Mutua.
Apertura de las ofertas economicas sera el 7 des Enero 2010 a las 11 horas en el salon de actos de la Mutua.
viernes, 25 de diciembre de 2009
NOTICIAS EN PROCESO
En breve daremos una noticia de bastante calado que la estamos contrastando y que no dejara indiferente a nadie.
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