Lo primero que hay que hacer es presentar todos las solicitudes tal como se aconseja el plazo seria el 22 de Marzo preferiblemente en las oficinas de empleo.
Aquí un enlace de toda la información y los pasos a seguir.
http://www2.gobiernodecanarias.org/empleo/portal/portalInicio/iccp/iccp.html
Nuestro consejo es que que todos deben presentar estas solicitudes antes del 22 de Marzo para que este instituto se ponga a trabajar el caso es que dicho instituto esta compuesto por un par dempleados publicos y que apena tiene presupuesto.,
Todos los más de 1800 trabajadores y que lo fueron y que están en este momento en paro tambien deberian presentar y asi lo aconsejamos dicha solicitudes.
domingo, 28 de febrero de 2010
OTRA VEZ EL SECTOR DISPUESTO A LUCHAR POR SUS DERECHOS
Este Sábado se expuso en una de las primeras asambleas en la sede sindical en la calle Méndez Núñez de Santa Cruz de Tenerife donde el sindicato más representativo a nivel Canarias de este sector como CC.OO expuso lo que el Gobierno de Canarias quiere hacer y no cuenta con los trabajadores del sector para hacerlo que a raíz de la polémica orden de las cualificaciones profesionales intentan meternos con calzador sin tener en cuenta la opinión de los implicados que son los ya sin tener ningún titulo todavía los profesionales del sector que abarcan un gran nuMeero de trabajadores en Canarias .En esta asamblea se expuso lo que será una hoja de ruta como combatir a esos que intentan guerrear contra LOS TRABAJADORES y sus derechos en Canarias.
A la ASAMBLEA asistió trabajadores de las distintas empresas que podrian estar en torno a los 150 en este caso de Tenerife donde será dos asambleas una el Sábado y otra el Domingo 28 y será una de tantas que habrán a lo largo de nuestro territorio para explicar lo que afecta a los intereses de los trabajadores. Un buen numero de de trabajadores donde habían en esta empleados de TASISA,ISCAN,ASISTALIA,SISCAN,AMBULANCIAS ATLANTICO,AIMED,AMBULANCIAS ISLAS CANARIAS ETC…
Lo que esta más que claro es que esto afecta a todos los trabajadores del sector en Canarias y una vez más debemos estar unidos, el que se crea que esto no va con el por que se cree que lo tiene todo está en un gran error.
Desde T.S CANARIAS animamos a todos los trabajadores que asistan a estas asambleas donde se les explicara los pasos a seguir en dicha hoja de ruta. aparte del asesoramiento .
martes, 23 de febrero de 2010
Tal vez tenga la señora razón en la calidad de las ambulancias que son nuevas y todo eso.
Tal vez sea que no hay el mismo número de ambulancias que antes.
Tal vez es que hayan quitado en número de AMBULANCIA con respecto al anterior concurso.
Tal vez será por que si ,han aumentado el numero de asientos de esa AMBULANCIAS por lo cual si antes dos asientos y una camilla destinadas a transportar el traslado lo hacia una sola ambulancia ahora resulta que lo hace una sola AMBULANCIA solo que aumentan el numero de asientos que serian seis en total para pacientes incluido camilla con lo que quitan una ambulancia. Pero resulta que la ambulancia de la zona que está por la mañana no esta por la tarde, por lo tanto no sobran ambulancias tal vez falte alguna que otras sino no saldría la cuenta de lo que dice la señora OLGA que las ambulancias tardan más de la cuenta en los centros sanitarios según su apreciación par recoger a los pacientes.
Todo esto junto resulta que quieren poner la AMBULANCIAS de máxima afluencia a estos centros sanitarios y no estamos hablando solo de hospitales para rehabilitación estamos hablando los centros de DILISIS,REHABILITACIÓN y CONSULTAS Y PRUEBAS que no están dentro de los HOSPITALES quieren o lo intenta coordinar lo mejor posible las ambulancias sin resultado al final nada de nada siguen los problemas.
Los políticos y responsables del servicio dirán que esto es un caso puntual que esto no es cierto o que no tenemos dinero para aumentar el numero de vehículos que en realidad tenían que haberse puesto ahora y no poner los de ahora dentro de unos años cuando aumenten las protestas o empiecen la campaña electoral que por cierto ya queda menos.
También dirán que han realizado un gran esfuerzo económico para pagar a las empresas.
Pero ese esfuerzo económico que no es tanto tampoco las empresas se lo gastan en cumplir con el pliego de condiciones también con cumplir con los trabajadores. Que al final repercute que el presupuesto es muy justo y no es tanto el esfuerzo económico que quiere hacer ver la administración. Ya que con lo que antes pagaba por ejemplo 10 AMBULANCIAS ahora resulta que quitan cinco y mantienen el presupuesto.
A eso añadimos las carreteras son las que son.
La población dispersa en esta isla de Tenerife y un largo etc.....
Resumidas cuentas que estos es más de lo mismo
Tal vez sea que no hay el mismo número de ambulancias que antes.
Tal vez es que hayan quitado en número de AMBULANCIA con respecto al anterior concurso.
Tal vez será por que si ,han aumentado el numero de asientos de esa AMBULANCIAS por lo cual si antes dos asientos y una camilla destinadas a transportar el traslado lo hacia una sola ambulancia ahora resulta que lo hace una sola AMBULANCIA solo que aumentan el numero de asientos que serian seis en total para pacientes incluido camilla con lo que quitan una ambulancia. Pero resulta que la ambulancia de la zona que está por la mañana no esta por la tarde, por lo tanto no sobran ambulancias tal vez falte alguna que otras sino no saldría la cuenta de lo que dice la señora OLGA que las ambulancias tardan más de la cuenta en los centros sanitarios según su apreciación par recoger a los pacientes.
Todo esto junto resulta que quieren poner la AMBULANCIAS de máxima afluencia a estos centros sanitarios y no estamos hablando solo de hospitales para rehabilitación estamos hablando los centros de DILISIS,REHABILITACIÓN y CONSULTAS Y PRUEBAS que no están dentro de los HOSPITALES quieren o lo intenta coordinar lo mejor posible las ambulancias sin resultado al final nada de nada siguen los problemas.
Los políticos y responsables del servicio dirán que esto es un caso puntual que esto no es cierto o que no tenemos dinero para aumentar el numero de vehículos que en realidad tenían que haberse puesto ahora y no poner los de ahora dentro de unos años cuando aumenten las protestas o empiecen la campaña electoral que por cierto ya queda menos.
También dirán que han realizado un gran esfuerzo económico para pagar a las empresas.
Pero ese esfuerzo económico que no es tanto tampoco las empresas se lo gastan en cumplir con el pliego de condiciones también con cumplir con los trabajadores. Que al final repercute que el presupuesto es muy justo y no es tanto el esfuerzo económico que quiere hacer ver la administración. Ya que con lo que antes pagaba por ejemplo 10 AMBULANCIAS ahora resulta que quitan cinco y mantienen el presupuesto.
A eso añadimos las carreteras son las que son.
La población dispersa en esta isla de Tenerife y un largo etc.....
Resumidas cuentas que estos es más de lo mismo
ESTO ES LO QUE HAY EN REALIDAD
Tenerife - Mes y medio para lograr una plaza en una ambulancia
SONIA GALDÓN
SANTA CRUZ DE TENERIFE Una vecina de La Laguna denuncia que ha tenido que soportar mes y medio de lista de espera para lograr una plaza en el servicio de ambulancias de transporte no urgente, un tiempo que puede suponer un empeoramiento irreparable de su estado de salud, ya que necesita rehabilitación constante para no quedarse en silla de ruedas el resto de su vida y todo por la grave y rara enfermedad que le ha sido diagnosticada. Durante ese tiempo, y pese a tener una petición de "máxima urgencia", Olga Ramos ha tenido que costearse, con su pensión, los 12 euros que le cuesta el taxi adaptado para que la lleve a la fisioterapia del HUC y afirma que esta situación la padecen muchos pacientes más, que incluso permanecen horas "tirados" en el exterior del hospital para volver a sus casas, un problema de "control y coordinación" del servicio que, asegura, denunciará ante Sanidad y que hace que muchos hayan renunciado a la rehabilitación para evitarse más quebraderos de cabeza con un servicio que "es nuestro derecho ".
Olga Ramos reside en el barrio lagunero de La Verdellada, a escasos 10 minutos del Hospital Universitario de Canarias (HUC) adonde, desde principios de enero, tiene que acudir a rehabilitación tres veces por semana después de un accidente, que le provocó rotura de tibia y peroné en una pierna y la ha devuelto a una silla de ruedas. Olga pasó 15 años de su vida sin poder andar por culpa de una enfermedad de la que sólo se conoce su caso en Tenerife, la escleropolimiositis, una patología que hace que pierda masa muscular con gran rapidez y le produce graves infecciones y daños en la piel al contacto, por ejemplo, con el plástico.
Lo peor que le podía pasar era quedar inmovilizada y, dado que ahora tiene que moverse en silla de ruedas, necesita la que empleó durante años, que está hecha con materiales específicos para evitar la aparición de los dolorosos depósitos de calcio, que sólo pueden ser extirpados quirúrgicamente.
Pero el mayor problema es que debe tener tratamiento rehabilitador permanente para mantener el resto del cuerpo en buena forma y, así, en cuanto se le retire la escayola, poder dedicarse a recuperar la masa muscular perdida en la pierna fracturada, que ya es apreciable a simple vista. "Gracias al trabajo de los especialistas y fisioterapeutas del HUC, tras múltiples y arriesgadas operaciones y con mucho trabajo, pude volver a andar y ser una persona independiente, por lo que ahora me niego a que el servicio de ambulancias decida sobre mi salud y me obligue a depender de terceras personas".
Sin plaza en la zona. Esta crítica obedece a que, durante mes y medio, le han dicho que "sigo en lista de espera porque no han encontrado plaza en mi zona y que no me preocupe, que la rehabilitación no empezaría hasta que tuviera ambulancia, cuando mi problema es que no puedo pasar sin ella".
De hecho, esta lagunera cree que, si no hubiera hecho lo posible para acudir a fisioterapia, los daños en su organismo ya serían casi irreversibles. Pero Olga también critica que no se tenga en cuenta que su petición de transporte es "de máxima urgencia, a lo que me han respondido que ya no lo tienen en cuenta porque todos los médicos lo ponen, una afirmación que me parece extremadamente grave, porque cuestiona su profesionalidad".
Además, destaca que el servicio cuenta con un médico que "vuelve a valorar los casos y las preferencias, pero que no me ha visto ni una sola vez, como sí han hecho el traumatólogo, el fisioterapeuta y el de cabecera, que han reiterado la urgencia del tratamiento".
Olga aclara que el problema no está en el personal ni en el número o calidad de los vehí culos que aporta la concesionaria, sino en el "escaso control y coordinación que, aparentemente, hace el Servicio Canario de Salud de las ambulancias, porque nadie ha querido explicarme por qué sigo sin un servicio que es un derecho ciudadano reconocido y muy importante para las personas con problemas de movilidad".
Asientos vacíos. Es más, cuando ha solicitado transporte para acudir a consulta, no ha tenido ningún problema para disponer de una ambulancia con rampa para silla de ruedas que, curiosamente, "sólo me han transportado a mí pese a estar habilitadas para cinco o siete personas". Por ello, anuncia que presentará una queja formal ante la Consejería canaria de Sanidad para que analice la coordinación y funcionamiento del servicio.
De hecho, asegura que el suyo no es un caso puntual, sino que buena parte de los usuarios de ambulancias para rehabilitación pasan por esta situación. Así, "a listas de espera de meses, se suma que, cuando consigues plaza, te tienen esperando en el exterior del hospital durante horas. He visto a personas con bombas de oxígeno a las que se les ha agotado y han atendido en urgencias o a diabéticos que se desmayan, cuando hay ambulancias de sobra".
SONIA GALDÓN
SANTA CRUZ DE TENERIFE Una vecina de La Laguna denuncia que ha tenido que soportar mes y medio de lista de espera para lograr una plaza en el servicio de ambulancias de transporte no urgente, un tiempo que puede suponer un empeoramiento irreparable de su estado de salud, ya que necesita rehabilitación constante para no quedarse en silla de ruedas el resto de su vida y todo por la grave y rara enfermedad que le ha sido diagnosticada. Durante ese tiempo, y pese a tener una petición de "máxima urgencia", Olga Ramos ha tenido que costearse, con su pensión, los 12 euros que le cuesta el taxi adaptado para que la lleve a la fisioterapia del HUC y afirma que esta situación la padecen muchos pacientes más, que incluso permanecen horas "tirados" en el exterior del hospital para volver a sus casas, un problema de "control y coordinación" del servicio que, asegura, denunciará ante Sanidad y que hace que muchos hayan renunciado a la rehabilitación para evitarse más quebraderos de cabeza con un servicio que "es nuestro derecho ".
Olga Ramos reside en el barrio lagunero de La Verdellada, a escasos 10 minutos del Hospital Universitario de Canarias (HUC) adonde, desde principios de enero, tiene que acudir a rehabilitación tres veces por semana después de un accidente, que le provocó rotura de tibia y peroné en una pierna y la ha devuelto a una silla de ruedas. Olga pasó 15 años de su vida sin poder andar por culpa de una enfermedad de la que sólo se conoce su caso en Tenerife, la escleropolimiositis, una patología que hace que pierda masa muscular con gran rapidez y le produce graves infecciones y daños en la piel al contacto, por ejemplo, con el plástico.
Lo peor que le podía pasar era quedar inmovilizada y, dado que ahora tiene que moverse en silla de ruedas, necesita la que empleó durante años, que está hecha con materiales específicos para evitar la aparición de los dolorosos depósitos de calcio, que sólo pueden ser extirpados quirúrgicamente.
Pero el mayor problema es que debe tener tratamiento rehabilitador permanente para mantener el resto del cuerpo en buena forma y, así, en cuanto se le retire la escayola, poder dedicarse a recuperar la masa muscular perdida en la pierna fracturada, que ya es apreciable a simple vista. "Gracias al trabajo de los especialistas y fisioterapeutas del HUC, tras múltiples y arriesgadas operaciones y con mucho trabajo, pude volver a andar y ser una persona independiente, por lo que ahora me niego a que el servicio de ambulancias decida sobre mi salud y me obligue a depender de terceras personas".
Sin plaza en la zona. Esta crítica obedece a que, durante mes y medio, le han dicho que "sigo en lista de espera porque no han encontrado plaza en mi zona y que no me preocupe, que la rehabilitación no empezaría hasta que tuviera ambulancia, cuando mi problema es que no puedo pasar sin ella".
De hecho, esta lagunera cree que, si no hubiera hecho lo posible para acudir a fisioterapia, los daños en su organismo ya serían casi irreversibles. Pero Olga también critica que no se tenga en cuenta que su petición de transporte es "de máxima urgencia, a lo que me han respondido que ya no lo tienen en cuenta porque todos los médicos lo ponen, una afirmación que me parece extremadamente grave, porque cuestiona su profesionalidad".
Además, destaca que el servicio cuenta con un médico que "vuelve a valorar los casos y las preferencias, pero que no me ha visto ni una sola vez, como sí han hecho el traumatólogo, el fisioterapeuta y el de cabecera, que han reiterado la urgencia del tratamiento".
Olga aclara que el problema no está en el personal ni en el número o calidad de los vehí culos que aporta la concesionaria, sino en el "escaso control y coordinación que, aparentemente, hace el Servicio Canario de Salud de las ambulancias, porque nadie ha querido explicarme por qué sigo sin un servicio que es un derecho ciudadano reconocido y muy importante para las personas con problemas de movilidad".
Asientos vacíos. Es más, cuando ha solicitado transporte para acudir a consulta, no ha tenido ningún problema para disponer de una ambulancia con rampa para silla de ruedas que, curiosamente, "sólo me han transportado a mí pese a estar habilitadas para cinco o siete personas". Por ello, anuncia que presentará una queja formal ante la Consejería canaria de Sanidad para que analice la coordinación y funcionamiento del servicio.
De hecho, asegura que el suyo no es un caso puntual, sino que buena parte de los usuarios de ambulancias para rehabilitación pasan por esta situación. Así, "a listas de espera de meses, se suma que, cuando consigues plaza, te tienen esperando en el exterior del hospital durante horas. He visto a personas con bombas de oxígeno a las que se les ha agotado y han atendido en urgencias o a diabéticos que se desmayan, cuando hay ambulancias de sobra".
martes, 16 de febrero de 2010
¿Y si llega a haber una urgencia? dicen los controladores y es que los controladores lo controlan todo y le han realizado una mal jugada a PAULI
No hay problemas todo está controlado por 112 CANARIAS,que por cierto en la propaganda que lanzo a los medios el GOBIERNO DE CANARIAS cuando el dia del 112 podria poner esto que también sirve el 112 para desplazar la presi de una isla a otra para cumplir con la agenda.
Y es que a PAULI se le acomulan los problemas primero el posible enchufe de la sobrina en la policia de ARONA y despues esto.Tendra el consejero de la presidencia explicar como responsable de seguridad del gobierno de canarias este tema.RUANO a trabajar!!!menos chachara y ma´s traballar.
Espereremos que no les pidan responsabilidades a los pilotos del GES, son los que menos culpa tienen de este abuso. El responsable está en el Gobierno de Canarias, y quizás no sea ni el mismo Rivero. Yo apuntaría al Viceconsejero de Justicia y Seguridad, que es quien permite que se hagan estas barbaridades con medios específicos de emergencias y conociéndolo no hace nada para evitarlo. Ahora que de la cara, aunque dudamos que tenga verguenza para hacerlo.
Y es que a PAULI se le acomulan los problemas primero el posible enchufe de la sobrina en la policia de ARONA y despues esto.Tendra el consejero de la presidencia explicar como responsable de seguridad del gobierno de canarias este tema.RUANO a trabajar!!!menos chachara y ma´s traballar.
Espereremos que no les pidan responsabilidades a los pilotos del GES, son los que menos culpa tienen de este abuso. El responsable está en el Gobierno de Canarias, y quizás no sea ni el mismo Rivero. Yo apuntaría al Viceconsejero de Justicia y Seguridad, que es quien permite que se hagan estas barbaridades con medios específicos de emergencias y conociéndolo no hace nada para evitarlo. Ahora que de la cara, aunque dudamos que tenga verguenza para hacerlo.
La ´emergencia´ del presidente
Una llamada alertó a Los Rodeos de que Rivero usaba un helicóptero del 112 de emergencias para viajar a Gando. Los controladores critican el uso "irregular" de la aeronave por Presidencia, que se produce unas 45 veces al año
ANTONIO HERRERO -DANIEL MILLET
SANTA CRUZ DE TENERIFE
El presidente del Gobierno, Paulino Rivero, se sube a las 10.40 horas del pasado lunes día 8 en un helicóptero Bell 412 del servicio de emergencias 112 del Ejecutivo regional para irse aprisa a Las Palmas después de un desayuno en Santa Cruz con responsables de los medios de comunicación de Tenerife. La apretada agenda hace que Rivero se decida por el helicóptero en vez de por un vuelo regular en avión: a las 11.30 hay inauguración de una escuela en San Juan de Dios y a las 12, colocación de la primera piedra de 114 viviendas en Tamaraceite con la asistencia de la ministra Beatriz Corredor.
Rivero ya ha usado este helicóptero en decenas de ocasiones, pero el lunes una cadena de circunstancias saca a la luz por primera vez estos vuelos y, lo más significativo, el uso "irregular", siempre según los expertos consultados por este diario, de un servicio restringido a casos de emergencia, lo que pone en un brete al presidente. Fue el mismo Rivero el que inconscientemente ayudó a alimentar la polémica al protestar dos días después por el retraso de un accidentado desplazamiento que terminaría deparando tantas sorpresas y le impediría finalmente acudir a los actos mencionados.
"El retraso en el aterrizaje lesionó el interés general de los canarios, ya que Canarias tiene una realidad física que es la que es y el presidente tiene que trabajar en todas las islas y para ello es imposible desplazarse siempre en avión". El mandatario llegó a ir más allá al nombrar entre esas incidencias los retrasos en los aeropuertos, como los de diciembre, que él atribuyó entre otras cosas a las "huelgas de celo" de los controladores.
¿Había sido una venganza de este colectivo por las críticas reiteradas y contundentes de Rivero contra ellos, como se ha llegado a especular? La respuesta de los controladores fue inmediata: ya no sólo no había sido una venganza, sino que el problema radicaba básicamente en que Presidencia había estado empleando "de forma irregular" para desplazar a su máximo responsable un servicio reservado reglamentariamente a urgencias y rescates.
Según la nota de prensa aclaratoria de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, lo ocurrido se resume de la siguiente manera: el aparato espera para su despegue una media hora por la intensa neblina y tras hacerlo, la sala de Los Rodeos detecta, previa consulta con el comandante, que está volando con un indicativo (AH) para emergencias que no se corresponde con el reservado a desplazamientos de autoridades (STS), con lo que la sala de Gando solicita al comandante un nuevo plan de vuelo. El nuevo plan, obligado por las normativas, es comunicado en 7 minutos y el helicóptero termina invirtiendo 41 minutos en llegar, mucho más tarde de lo previsto, sobre el mediodía, al aeropuerto de Gran Canaria.
Entre 40 y 50 más. El Ejecutivo ha pedido una investigación a AENA. Una de las cuestiones en el aire es saber por qué Los Rodeos detecta la "irregularidad". Fuentes de la investigación confirmaron a La Opinión de Tenerife que "se trató de una llamada de alguien que advirtió que en el helicóptero viajaba el presidente y no un herido grave. Se trasladó la queja y se vio que era así". ¿Se trataba de la primera vez? Las mismas fuentes precisaron que no, porque este Bell 412 y los otros cuatro aparatos de que dispone el 112 sólo viajan con indicativo de emergencia, al ser la única actividad que figura en el contrato del Gobierno. Es más, añadieron que Rivero realiza al año entre 40 y 50 desplazamientos en estos helicópteros, dato no desmentido por Presidencia.
Diferentes normativas delimitan el uso de estas aeronaves que tienen prioridad absoluta en el espacio aéreo. El Reglamento de Circulación Aérea especifica sobre estas operaciones especiales que sólo las pueden efectuar helicópteros de los cuerpos de seguridad del Estado, del Ejército y de los servicios de emergencia y salvamento. "Los operadores que realicen estas misiones deberán elaborar una Carta de Acuerdo en la que se establezcan los criterios de la operación". El Bell 412 viajaba con este indicativo especial el pasado lunes, pero la naturaleza real no era la de una emergencia, con lo que tenía que haberse empleado otro helicóptero y el indicativo STS para VIPs, sujeto también a restricciones sobre cuáles altos cargos la pueden utilizar. Por ejemplo, un alcalde no está habilitado.
Un portavoz de Presidencia admitió que Rivero había efectuado otros desplazamientos similares –sin aclarar cuántos ni en qué circunstancias–, si bien siempre se hicieron de forma "extraordinaria" y "para cumplir la intensa agenda". Esta fuente recordó que la gran mayoría de desplazamientos "los hace a través de vuelos regulares en avión" y que "se espera el resultado de la investigación" para analizar qué ocurrió. Por contra, controladores y pilotos consultados creen que estas prácticas son "irregulares" y "se hacen en contra de la legislación aeronáutica". Eso sí, enfatizaron que el primer responsable del vuelo "es siempre el comandante".
¿Y si llega a haber una urgencia?
"Imagine que hay una emergencia, se requiere a ese helicóptero del 112 en el que iba el presidente y hay que esperar que regrese, se prepare y vuelva a despegar. ¿Cuánto tiempo pasaría? ¿No afectaría ese retraso a la emergencia? La pregunta se responde por sí sola".
Eso opina un controlador consultado, que recuerda que precisamente los cinco helicópteros incorporados por el Gobierno de Canarias fueron alabados, en su presentación en 2006 como parte del operativo del 112, "por su rápida operatividad". Hay una aeronave desde entonces en Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, El Hierro y La Palma circunscritas, tal y como figura en el contrato, a las tareas de "emergencias, protección civil, vigilancia, búsqueda de personas desaparecidas, rescates de personas atrapadas, localización y extinción de incendios, atención a emergencias en el mar y atención y evacuación de personas enfermas y accidentadas". Los cinco helicópteros de diferentes modelos comenzaron a operar en noviembre de 2006 a través de un concurso de 8 años por un valor total de 39.866.659 euros, adjudicado a la UTE formada por Heli-Air Canarias SL, Foresman SA y Helicópteros del Sureste SA. El hecho de que los aparatos fueran siempre con el indicativo de emergencia (AH), por la propia naturaleza de su actividad, hizo que hasta el lunes los controladores no lo verificaran. Hasta que llegó la llamada del lunes a la sala de Los Rodeos que alertó de que esta vez no era una emergencia.
ANTONIO HERRERO -DANIEL MILLET
SANTA CRUZ DE TENERIFE
El presidente del Gobierno, Paulino Rivero, se sube a las 10.40 horas del pasado lunes día 8 en un helicóptero Bell 412 del servicio de emergencias 112 del Ejecutivo regional para irse aprisa a Las Palmas después de un desayuno en Santa Cruz con responsables de los medios de comunicación de Tenerife. La apretada agenda hace que Rivero se decida por el helicóptero en vez de por un vuelo regular en avión: a las 11.30 hay inauguración de una escuela en San Juan de Dios y a las 12, colocación de la primera piedra de 114 viviendas en Tamaraceite con la asistencia de la ministra Beatriz Corredor.
Rivero ya ha usado este helicóptero en decenas de ocasiones, pero el lunes una cadena de circunstancias saca a la luz por primera vez estos vuelos y, lo más significativo, el uso "irregular", siempre según los expertos consultados por este diario, de un servicio restringido a casos de emergencia, lo que pone en un brete al presidente. Fue el mismo Rivero el que inconscientemente ayudó a alimentar la polémica al protestar dos días después por el retraso de un accidentado desplazamiento que terminaría deparando tantas sorpresas y le impediría finalmente acudir a los actos mencionados.
"El retraso en el aterrizaje lesionó el interés general de los canarios, ya que Canarias tiene una realidad física que es la que es y el presidente tiene que trabajar en todas las islas y para ello es imposible desplazarse siempre en avión". El mandatario llegó a ir más allá al nombrar entre esas incidencias los retrasos en los aeropuertos, como los de diciembre, que él atribuyó entre otras cosas a las "huelgas de celo" de los controladores.
Según la nota de prensa aclaratoria de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, lo ocurrido se resume de la siguiente manera: el aparato espera para su despegue una media hora por la intensa neblina y tras hacerlo, la sala de Los Rodeos detecta, previa consulta con el comandante, que está volando con un indicativo (AH) para emergencias que no se corresponde con el reservado a desplazamientos de autoridades (STS), con lo que la sala de Gando solicita al comandante un nuevo plan de vuelo. El nuevo plan, obligado por las normativas, es comunicado en 7 minutos y el helicóptero termina invirtiendo 41 minutos en llegar, mucho más tarde de lo previsto, sobre el mediodía, al aeropuerto de Gran Canaria.
Diferentes normativas delimitan el uso de estas aeronaves que tienen prioridad absoluta en el espacio aéreo. El Reglamento de Circulación Aérea especifica sobre estas operaciones especiales que sólo las pueden efectuar helicópteros de los cuerpos de seguridad del Estado, del Ejército y de los servicios de emergencia y salvamento. "Los operadores que realicen estas misiones deberán elaborar una Carta de Acuerdo en la que se establezcan los criterios de la operación". El Bell 412 viajaba con este indicativo especial el pasado lunes, pero la naturaleza real no era la de una emergencia, con lo que tenía que haberse empleado otro helicóptero y el indicativo STS para VIPs, sujeto también a restricciones sobre cuáles altos cargos la pueden utilizar. Por ejemplo, un alcalde no está habilitado.
Un portavoz de Presidencia admitió que Rivero había efectuado otros desplazamientos similares –sin aclarar cuántos ni en qué circunstancias–, si bien siempre se hicieron de forma "extraordinaria" y "para cumplir la intensa agenda". Esta fuente recordó que la gran mayoría de desplazamientos "los hace a través de vuelos regulares en avión" y que "se espera el resultado de la investigación" para analizar qué ocurrió. Por contra, controladores y pilotos consultados creen que estas prácticas son "irregulares" y "se hacen en contra de la legislación aeronáutica". Eso sí, enfatizaron que el primer responsable del vuelo "es siempre el comandante".
¿Y si llega a haber una urgencia?
"Imagine que hay una emergencia, se requiere a ese helicóptero del 112 en el que iba el presidente y hay que esperar que regrese, se prepare y vuelva a despegar. ¿Cuánto tiempo pasaría? ¿No afectaría ese retraso a la emergencia? La pregunta se responde por sí sola".
El dato. Retrasos peligrosos en casos urgentes
Fuentes del 061 resaltaron la necesidad de que se alcance un acuerdo en este conflicto laboral habida cuenta de que afecta al transporte de enfermos en casos urgentes por lo que cualquier retraso en la prestación del servicio puede tener funestas consecuencias. "Si la huelga sigue adelante y se cubren los traslados con otros vehículos se pueden dar retrasos. Por ejemplo, una urgencia que normalmente se cubre en quince minutos podría demorarse hasta los cuarenta. Y estamos hablando, por ejemplo, de infartos o insuficiencias respiratorias, en las que es fundamental la atención más rápida posible al enfermo", señalaron fuentes del servicio de urgencias del 061 preocupadas por la situación.
http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2010/02/15/dato-retrasos-peligrosos-casos-urgentes/545514.html
http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2010/02/15/dato-retrasos-peligrosos-casos-urgentes/545514.html
La huelga de ambulancias puede afectar a cincuenta servicios cada día Trabajadores y empresa intentan hoy alcanzar
. OLAIZOLA. PALMA. Cada día el servicio de ambulancias de urgencias y emergencias cubre en Mallorca por estas fechas unos doscientos traslados, por lo que aproximadamente unos cincuenta servicios diarios se verán afectados por la huelga de celo que los trabajadores han convocado del 19 al 25 de febrero si finalmente no se alcanza un acuerdo para desconvocarla.
Según datos recabados en el servicio de urgencias del 061, en la temporada de invierno se dan los picos más bajos de demanda de este servicio de urgencias y emergencias, pese a lo cual se cubren los citados doscientos servicios diarios en toda Mallorca, única isla donde está convocada esta protesta que afecta únicamente a las urgencias y emergencias, no al transporte programado de pacientes para, por ejemplo, recibir algún tipo de tratamiento en un centro sanitario.
La intención de los trabajadores que han convocado las jornadas de huelga es trabajar a reglamento durante los días fijados para la protesta, del próximo viernes al jueves de la semana próxima. Esto implicaría que los técnicos que desarrollan su trabajo en estos vehículos medicalizados trabajarían nueve horas diarias en cada uno de los dos turnos de mañana y noche dejando sin cubrir tres horas en cada uno de ellos.
La empresa adjudicataria del servicio, Contratas Ambulancias y Emergencias de García Ruiz, y los trabajadores intentarán dirimir sus diferencias hoy en el Tribunal de Arbitraje y Mediación (TAMIB) y, en caso de que no se alcance un acuerdo, tendría que intervenir la conselleria de Salud.
Esta intervención tendría por único objeto garantizar este servicio a los ciudadanos mediante un decreto de servicios mínimos, que en los casos de urgencias y emergencias se fijan al cien por cien, o bien contratando el servicio a otra empresa de transporte diferente a la que tiene adjudicado el servicio. Los trabajadores que han convocado la protesta se quejan de que Contratas Ambulancias y Emergencias mantiene la adjudicación gracias a que impugnó el concurso a finales de 2008 y que incumple el convenio colectivo firmado.
Según datos recabados en el servicio de urgencias del 061, en la temporada de invierno se dan los picos más bajos de demanda de este servicio de urgencias y emergencias, pese a lo cual se cubren los citados doscientos servicios diarios en toda Mallorca, única isla donde está convocada esta protesta que afecta únicamente a las urgencias y emergencias, no al transporte programado de pacientes para, por ejemplo, recibir algún tipo de tratamiento en un centro sanitario.
La intención de los trabajadores que han convocado las jornadas de huelga es trabajar a reglamento durante los días fijados para la protesta, del próximo viernes al jueves de la semana próxima. Esto implicaría que los técnicos que desarrollan su trabajo en estos vehículos medicalizados trabajarían nueve horas diarias en cada uno de los dos turnos de mañana y noche dejando sin cubrir tres horas en cada uno de ellos.
La empresa adjudicataria del servicio, Contratas Ambulancias y Emergencias de García Ruiz, y los trabajadores intentarán dirimir sus diferencias hoy en el Tribunal de Arbitraje y Mediación (TAMIB) y, en caso de que no se alcance un acuerdo, tendría que intervenir la conselleria de Salud.
Esta intervención tendría por único objeto garantizar este servicio a los ciudadanos mediante un decreto de servicios mínimos, que en los casos de urgencias y emergencias se fijan al cien por cien, o bien contratando el servicio a otra empresa de transporte diferente a la que tiene adjudicado el servicio. Los trabajadores que han convocado la protesta se quejan de que Contratas Ambulancias y Emergencias mantiene la adjudicación gracias a que impugnó el concurso a finales de 2008 y que incumple el convenio colectivo firmado.CONFLICTO EN LAS BALEARES
Los del GOVERM siempre lo mismo de todas formas es su obligación no alarmar la población de un asunto que es muy serio.
Nos preguntamos aquí que como ellos realizan esas cuentas ya que si las cuentas a unos matados como dicen ello nosotros los ambulancieros nos sale que nuestra jornada laboral debe ser de 40 horas semanales por mucho que pongan cuadrantes y la semana tiene siete días desde muchos siglos atrás y los contratos son los firmados por los trabajadores de 40 horas semanales obligatorias y lo demás que resta es todos pluses como podría ser horas extras o horas presenciales que no sn obligatorias .Como es es cuenta?
Porque aquí no so cuadra habría dos días en la semana que el servicio no se cubriría ya que las horas extras no son obligatorias y en cada ambulancia de estas hay tan solo tres dotaciones de trabajadores. En todo caso tendría que a haber una dotación más por ambulancia y así todo no se cubriría todo.
Pero claro como dicen los del GOVERN esto es un conflicto entre empresario y trabajadores no nos imaginamos al DOLTOL con una metralleta y un PURO habano obligando a los trabajadores realizar más jornada de trabajo de la cuenta y de las que están firmadas por contrato. Es que dice el DOLTOL que no tiene dinero, lo de la AUDITORIA a esta empresa y grupo no estaría mal como dice el representante sindical cosa un poco difícil después de saber que el DOLTOL y grupo de empresas no se sabe pero las cuentas siempre las hacen a la baja y sí les va que los resultados no les sale del todo. RESUMIENDO escapan.
Esperemos que conflictos de estos no salten a CANARIAS aunque decir que algo hay ya ,que en más de una ocasión en FOROS se dice se cuenta que le DOLTOL en CANARIAS con las empresa que tiene casi todas las islas CANARIAS tampoco les sale las cuentas y es que a nosotros que somos pocos entendido en esto de las "MATES" tampoco nos sale las cuentas ya que si a otras empresas que se les fue adjudicada el contrato ultimo de transporte publico en CANARIAS las cuentas son adjudicarles el contrato por lo justo que propina en el pliego de condiciones y que dicen las empresas que es lo justo y tampoco es un "chollo" lo justo ni para ti para mi. Y todo esto vene es por que dicha empresa que pertenece a mismo grupo que pertenece la que tiene el conflicto en BALEARES y que dice la empresa que no tiene ahora perras para cumplir con lo pactado en convenio .Es que dicha empresa en sus propuestas para que le dieran el concurso publico se lo dan por mucho menos de lo propuesto y con una gran diferencia con respecto a las otras que se le fue adjudicada a las otras .No hemos estimado el tanto por ciento que se rebajo en el presupuesto ofrecido por el GOBIERNO pero les aseguro que es una buena suma de dinero si juntamos todas las zonas a las que le fue adjudicada a esta empresa llamada empresa TASISA que dicho de paso no tenemos en contra de esta ni de su dueño en las islas Canarias, solo comentamos.
También es cierto que en sus propuestas TECNICAS para el concurso del URGENTE, TASISA no pone vehículos con 180 caballos sino de 150 caballos con que no obtiene todo los puestos en esta consideración pero dicho de paso se obtiene la máxima puntuación al poner para MEDICALIZADAS y SANITARIZADAS vehículos considerados ecológicos esas MERCEDES SPRINTER movidas por carreteras por GAS y GASOLINA.
En esta cuestión habría que ver si es rentable comprar vehículos de este tipo que ademas cuando no hay GAS tienen que moverse con GASOLINA con lo que cuesta mover un VEHICULO CON 240 CABALLOS DE POTENCIA.
Pero esto se lo dejamos a los entendidos de la materia que nos manden algún mensaje sobre si es rentable bajar las preatenciones económicas al máximo de lo que dice la ley sin llegar a una baja temeraria pero si acercándose. y además poner estos vehículos aparte del gasto de personal y todo lo demás.
Pero esto es el apartado del transporte urgente ya que en el no urgente donde creemos que hay más gasto ya que cada dotación tiene una ambulancia, si bien al principio del contrato se le va en la adquisición d estos vehículos que en el segundo periodo habría mas gastos ya que pasaría a los gastos de mantenimiento y cuanto mas va pasando los años mas mantenimiento dado que estos vehículos por mucho que se pongan realizan una gran cantidad de kilómetros al año.
Si alguien nos puede decir cual es esa diferencia que nos lo diga para publicar cuanto es la rebaja de esta empresa y la de las otras para comparar.
AL FINA EMPEZAMOS POR BALERARES Y TERMINAMOS CON CANARIAS Y ES QUE LA TIERRA LLAMA MUCHO.
Nos preguntamos aquí que como ellos realizan esas cuentas ya que si las cuentas a unos matados como dicen ello nosotros los ambulancieros nos sale que nuestra jornada laboral debe ser de 40 horas semanales por mucho que pongan cuadrantes y la semana tiene siete días desde muchos siglos atrás y los contratos son los firmados por los trabajadores de 40 horas semanales obligatorias y lo demás que resta es todos pluses como podría ser horas extras o horas presenciales que no sn obligatorias .Como es es cuenta?
Porque aquí no so cuadra habría dos días en la semana que el servicio no se cubriría ya que las horas extras no son obligatorias y en cada ambulancia de estas hay tan solo tres dotaciones de trabajadores. En todo caso tendría que a haber una dotación más por ambulancia y así todo no se cubriría todo.
Pero claro como dicen los del GOVERN esto es un conflicto entre empresario y trabajadores no nos imaginamos al DOLTOL con una metralleta y un PURO habano obligando a los trabajadores realizar más jornada de trabajo de la cuenta y de las que están firmadas por contrato. Es que dice el DOLTOL que no tiene dinero, lo de la AUDITORIA a esta empresa y grupo no estaría mal como dice el representante sindical cosa un poco difícil después de saber que el DOLTOL y grupo de empresas no se sabe pero las cuentas siempre las hacen a la baja y sí les va que los resultados no les sale del todo. RESUMIENDO escapan.
Esperemos que conflictos de estos no salten a CANARIAS aunque decir que algo hay ya ,que en más de una ocasión en FOROS se dice se cuenta que le DOLTOL en CANARIAS con las empresa que tiene casi todas las islas CANARIAS tampoco les sale las cuentas y es que a nosotros que somos pocos entendido en esto de las "MATES" tampoco nos sale las cuentas ya que si a otras empresas que se les fue adjudicada el contrato ultimo de transporte publico en CANARIAS las cuentas son adjudicarles el contrato por lo justo que propina en el pliego de condiciones y que dicen las empresas que es lo justo y tampoco es un "chollo" lo justo ni para ti para mi. Y todo esto vene es por que dicha empresa que pertenece a mismo grupo que pertenece la que tiene el conflicto en BALEARES y que dice la empresa que no tiene ahora perras para cumplir con lo pactado en convenio .Es que dicha empresa en sus propuestas para que le dieran el concurso publico se lo dan por mucho menos de lo propuesto y con una gran diferencia con respecto a las otras que se le fue adjudicada a las otras .No hemos estimado el tanto por ciento que se rebajo en el presupuesto ofrecido por el GOBIERNO pero les aseguro que es una buena suma de dinero si juntamos todas las zonas a las que le fue adjudicada a esta empresa llamada empresa TASISA que dicho de paso no tenemos en contra de esta ni de su dueño en las islas Canarias, solo comentamos.
También es cierto que en sus propuestas TECNICAS para el concurso del URGENTE, TASISA no pone vehículos con 180 caballos sino de 150 caballos con que no obtiene todo los puestos en esta consideración pero dicho de paso se obtiene la máxima puntuación al poner para MEDICALIZADAS y SANITARIZADAS vehículos considerados ecológicos esas MERCEDES SPRINTER movidas por carreteras por GAS y GASOLINA.
En esta cuestión habría que ver si es rentable comprar vehículos de este tipo que ademas cuando no hay GAS tienen que moverse con GASOLINA con lo que cuesta mover un VEHICULO CON 240 CABALLOS DE POTENCIA.
Pero esto se lo dejamos a los entendidos de la materia que nos manden algún mensaje sobre si es rentable bajar las preatenciones económicas al máximo de lo que dice la ley sin llegar a una baja temeraria pero si acercándose. y además poner estos vehículos aparte del gasto de personal y todo lo demás.
Pero esto es el apartado del transporte urgente ya que en el no urgente donde creemos que hay más gasto ya que cada dotación tiene una ambulancia, si bien al principio del contrato se le va en la adquisición d estos vehículos que en el segundo periodo habría mas gastos ya que pasaría a los gastos de mantenimiento y cuanto mas va pasando los años mas mantenimiento dado que estos vehículos por mucho que se pongan realizan una gran cantidad de kilómetros al año.
Si alguien nos puede decir cual es esa diferencia que nos lo diga para publicar cuanto es la rebaja de esta empresa y la de las otras para comparar.
AL FINA EMPEZAMOS POR BALERARES Y TERMINAMOS CON CANARIAS Y ES QUE LA TIERRA LLAMA MUCHO.
El Govern asegura que los ciudadanos ´tendrán el mismo servicio´ pese a la posible huelga de los técnicos de ambulancias
EUROPA PRESS El Govern aseguró hoy que los ciudadanos de Baleares "tendrán el mismo servicio" a pesar de que los técnicos de ambulancias realicen una huelga de celo entre los días 19 y 26 de febrero, tal y como amenazaron la pasada semana y alertaron que, de esta forma, se estaría "al descubierto" durante seis horas al día.
En declaraciones a los periodistas, el director general del Servicio de Salud de Baleares (Ib-Salut), Josep Pomar, remarcó que esta huelga se trata de un conflicto entre los trabajadores y la propia empresa "por un tema del cumplimiento de sus acuerdos".
Además, señaló que hoy había una reunión entre las dos partes en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de las Islas Baleares (Tamib) en el que confió que alcancen un acuerdo, puesto que la Conselleria les ha instado para que "hagan un esfuerzo ya que se trata de un servicio esencial".
Cabe señalar que, según explicó a Europa Press, el presidente del Comité de empresa de 'Contratas, ambulancias y emergencias UTE de Mallorca', Rubén Uroz, el pasado día 9, se lleva un año y dos meses incumpliendo el convenio colectivo al no haber realizado la revisión salarial pertinente.
En el caso de que finalmente realicen la huelga, serán 125 los empleados que la sigan, aunque no dejarán de trabajar, sino que cumplirán el cuadrante de turnos que les han asignado.
EUROPA PRESS El Govern aseguró hoy que los ciudadanos de Baleares "tendrán el mismo servicio" a pesar de que los técnicos de ambulancias realicen una huelga de celo entre los días 19 y 26 de febrero, tal y como amenazaron la pasada semana y alertaron que, de esta forma, se estaría "al descubierto" durante seis horas al día.
En declaraciones a los periodistas, el director general del Servicio de Salud de Baleares (Ib-Salut), Josep Pomar, remarcó que esta huelga se trata de un conflicto entre los trabajadores y la propia empresa "por un tema del cumplimiento de sus acuerdos".
Además, señaló que hoy había una reunión entre las dos partes en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de las Islas Baleares (Tamib) en el que confió que alcancen un acuerdo, puesto que la Conselleria les ha instado para que "hagan un esfuerzo ya que se trata de un servicio esencial".
Cabe señalar que, según explicó a Europa Press, el presidente del Comité de empresa de 'Contratas, ambulancias y emergencias UTE de Mallorca', Rubén Uroz, el pasado día 9, se lleva un año y dos meses incumpliendo el convenio colectivo al no haber realizado la revisión salarial pertinente.
En el caso de que finalmente realicen la huelga, serán 125 los empleados que la sigan, aunque no dejarán de trabajar, sino que cumplirán el cuadrante de turnos que les han asignado.
OTRA QUE NO TIENE PARA PAGAR
SEGOVIA
El PSOE pide una solución estable al conflicto de las ambulancias
El PSOE de Segovia se felicita por el fin de la huelga en la empresa Servicio Asistido Urgente (SAU)) adjudicataria del transporte sanitario en la provincia, pero insta a la Junta de Castilla y León ha adoptar una solución estable y permanente.
Aunque la huelga, por el retraso en el cobro de la nóminas de los trabajadores, no ha supuesto retrasos en la asistencia urgente, aunque sí en la programada, la situación ha generado la pérdida de consultas de atención especializada y de pruebas diagnósticas, afirma el grupo de sanidad del PSOE.
También ha obligado a pacientes a acudir a sus citas por sus propios medios o a solicitar ayuda a terceras personas, con la consiguiente pérdida de jornadas laborables de familiares o allegados.
Para los socialistas, de una u otra manera, Sanidad Castilla y León no ha querido responsabilizarse de la situación justificando que se trata de un problema de la empresa y los trabajadores. «No obstante, debe recordarse que es un contrato realizado por la administración con una empresa privada y por lo tanto es corresponsable de sus actuaciones», dice el PSOE
Por ello, demanda a Sacyl que tome las medidas oportunas para una adecuada gestión del transporte sanitario a nivel regional que evite la repetición en el futuro de estos problemas que generan una gran alarma social.
El PSOE pide una solución estable al conflicto de las ambulancias
El PSOE de Segovia se felicita por el fin de la huelga en la empresa Servicio Asistido Urgente (SAU)) adjudicataria del transporte sanitario en la provincia, pero insta a la Junta de Castilla y León ha adoptar una solución estable y permanente.
Aunque la huelga, por el retraso en el cobro de la nóminas de los trabajadores, no ha supuesto retrasos en la asistencia urgente, aunque sí en la programada, la situación ha generado la pérdida de consultas de atención especializada y de pruebas diagnósticas, afirma el grupo de sanidad del PSOE.
También ha obligado a pacientes a acudir a sus citas por sus propios medios o a solicitar ayuda a terceras personas, con la consiguiente pérdida de jornadas laborables de familiares o allegados.
Para los socialistas, de una u otra manera, Sanidad Castilla y León no ha querido responsabilizarse de la situación justificando que se trata de un problema de la empresa y los trabajadores. «No obstante, debe recordarse que es un contrato realizado por la administración con una empresa privada y por lo tanto es corresponsable de sus actuaciones», dice el PSOE
Por ello, demanda a Sacyl que tome las medidas oportunas para una adecuada gestión del transporte sanitario a nivel regional que evite la repetición en el futuro de estos problemas que generan una gran alarma social.
UNA DE LAS EMPRESAS DEL DOLTOL JOSE MARIA GARCIA RUIZ DICE QUE NO TIENE DINERO PARA AFRONTAR LO ACORDADO
"de momento no hay acuerdo, porque la empresa dice que no puede pagar" precisó el presidente del Comité de empresa
Técnicos de ambulancias mantienen la amenaza de huelga al fracasar la negociación en el Tamib, que seguirá el miércoles
Palma, 15 (EP) -La negociación entre técnicos de ambulancias y la empresa que gestiona ese servicio en la Comunidad Autónoma concluyó hoy en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de las Illes Balears (Tamib) sin acuerdo y, por ese motivo, ambas partes fueron citadas el próximo miércoles, 17 de febrero, para continuar buscando una solución pactada a un problema que podría degenerar en un conflicto laboral antes de que acabe la semana.
Según precisó el presidente del Comité de empresa de ‘Contratas, ambulancias y emergencias UTE de Mallorca’, Rubén Uroz, en declaraciones realizadas a Europa Press, “de momento no hay acuerdo, porque la empresa dice que no puede pagar” el coste que supone la revisión salarial de la plantilla pendiente, por lo que trabajadores y concesionaria se volverán a ver en el mismo lugar dentro de dos días, a partir de las 10.00 horas.
Para el sindicalista, la compañía “debería haber sido auditada”, de forma que pueda “demostrar que no puede hacer frente a los pagos” de los incrementos de las nóminas de los trabajadores, que fueron publicados en su día en el Boletín Oficial de las Illes Balears, igual que el convenio. Y, por ese motivo, resaltó que el Comité de Empresa piensa que la Conselleria de Salud y Consumo “no responde” satisfactoriamente a la situación.
De hecho, Uroz afirmó que los representantes de los trabajadores “no entendemos que se prorroguen los contratos a la empresa cada tres meses” si, como ésta apunta, no es solvente para abonar a sus 125 empleados las cantidades acordadas. Y, por ese motivo, convocarán una huelga de celo entre los días 19 y 26 de febrero, que supondrá dejar el servicio “al descubierto” durante seis horas al día, tres por la mañana y otras tantas por la noche.
Cabe recordar que este servicio cuenta con un total de 26 ambulancias, de las que cinco son de soporte vital avanzado y el resto de soporte vital básico. Por necesidades del servicio, la empresa ofrece a los trabajadores la posibilidad de realizar tres horas extraordinarias cada jornada, una posibilidad que rechazarán durante los días que dure la huelga, en los que realizarán sólo las ocho horas contractuales.
http://www.libertadbalear.com/?p=205365
Técnicos de ambulancias mantienen la amenaza de huelga al fracasar la negociación en el Tamib, que seguirá el miércoles
Palma, 15 (EP) -La negociación entre técnicos de ambulancias y la empresa que gestiona ese servicio en la Comunidad Autónoma concluyó hoy en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de las Illes Balears (Tamib) sin acuerdo y, por ese motivo, ambas partes fueron citadas el próximo miércoles, 17 de febrero, para continuar buscando una solución pactada a un problema que podría degenerar en un conflicto laboral antes de que acabe la semana.
Según precisó el presidente del Comité de empresa de ‘Contratas, ambulancias y emergencias UTE de Mallorca’, Rubén Uroz, en declaraciones realizadas a Europa Press, “de momento no hay acuerdo, porque la empresa dice que no puede pagar” el coste que supone la revisión salarial de la plantilla pendiente, por lo que trabajadores y concesionaria se volverán a ver en el mismo lugar dentro de dos días, a partir de las 10.00 horas.
Para el sindicalista, la compañía “debería haber sido auditada”, de forma que pueda “demostrar que no puede hacer frente a los pagos” de los incrementos de las nóminas de los trabajadores, que fueron publicados en su día en el Boletín Oficial de las Illes Balears, igual que el convenio. Y, por ese motivo, resaltó que el Comité de Empresa piensa que la Conselleria de Salud y Consumo “no responde” satisfactoriamente a la situación.
De hecho, Uroz afirmó que los representantes de los trabajadores “no entendemos que se prorroguen los contratos a la empresa cada tres meses” si, como ésta apunta, no es solvente para abonar a sus 125 empleados las cantidades acordadas. Y, por ese motivo, convocarán una huelga de celo entre los días 19 y 26 de febrero, que supondrá dejar el servicio “al descubierto” durante seis horas al día, tres por la mañana y otras tantas por la noche.
Cabe recordar que este servicio cuenta con un total de 26 ambulancias, de las que cinco son de soporte vital avanzado y el resto de soporte vital básico. Por necesidades del servicio, la empresa ofrece a los trabajadores la posibilidad de realizar tres horas extraordinarias cada jornada, una posibilidad que rechazarán durante los días que dure la huelga, en los que realizarán sólo las ocho horas contractuales.
http://www.libertadbalear.com/?p=205365
lunes, 15 de febrero de 2010
IMPORTANTE
1ª CONVOCATORIA 2010
Destinatarios:Personas que tengan experiencia laboral o formativa en las siguientes cualificaciones profesionales:
> Transporte Sanitario
> Atención Sanitaria a múltiples víctimas y catástrofes
> Educación Infantil
> Atención Sociosanitaria a Personas en el Domicilio
> Atención Sociosanitaria a Personas Dependientes en Instituciones SocialesUnidades de competencia convocadas:
ANEXO II –
Archivo PDF, 63.8 KB
Requisitos de participación:
a) Poseer la nacionalidad española, haber obtenido el certificado de registro de ciudadanía comunitaria o la tarjeta de familiar de ciudadano o ciudadana de la Unión Europea, o ser titular de una autorización de residencia o, de residencia y trabajo en España en vigor, en los términos establecidos en la normativa española de extranjería e inmigración.
b) Tener 19 años para el nivel 2 de cualificación y 20 años para el nivel 3 de cualificación, cumplidos en el momento de la inscripción.
c) Tener experiencia laboral y/o formación relacionada con las competencias profesionales que se quieren acreditar:
1. En el caso de experiencia laboral. Justificar, al menos 3 años, con un mínimo de 2.000 horas trabajadas en total, en los últimos 10 años transcurridos antes de realizarse la convocatoria.
2. En el caso de formación. Justificar, al menos 300 horas, en los últimos 10 años transcurridos antes de realizarse la convocatoria. En los casos en los que los módulos formativos asociados a la unidad de competencia que se pretende acreditar contemplen una duración inferior, se deberán acreditar las horas establecidas en dichos módulos.
Plazo de presentación de solicitudes:
A partir del día siguiente al de publicación de la convocatoria en el BOC (fecha prevista de publicación: el día 15 de febrero de 2010) Hasta: el día 22 de marzo de 2010
Documentación a presentar:
A. MODELO DE SOLICITUD –
Archivo PDF, 625.3 KB
B. Fotocopia del DNI, o en su caso, Pasaporte o NIE.
C. Documentación acreditativa de la experiencia laboral:
1) Para trabajadores o trabajadoras asalariados:
• Certificación del Instituto Social de la Marina o del Instituto Social de las Fuerzas Armadas o de la mutualidad a la que estuvieran afiliados, donde conste la empresa, la categoría laboral (grupo de cotización) y el período de contratación.
• Contrato de Trabajo o certificación de la empresa donde hayan adquirido la experiencia laboral, en la que conste específicamente la duración de los periodos de prestación del contrato, la actividad desarrollada y el intervalo de tiempo en el que se ha realizado dicha actividad.
2) Para trabajadores o trabajadoras autónomos o por cuenta propia:
• Certificación del Instituto Social de la Marina o del Instituto Social de las Fuerzas Armadas de los períodos de alta en la Seguridad Social en el régimen especial correspondiente.
• Descripción de la actividad desarrollada e intervalo de tiempo en el que se ha realizado la misma. 3) Para trabajadores o trabajadoras voluntarios o becarios:
• Certificación de la organización donde se haya prestado la asistencia en la que consten, específicamente, las actividades y funciones realizadas, el año en el que se han realizado y el número total de horas dedicadas a las mismas.D.
Documentación acreditativa de Aprendizajes no formales.
Para las competencias profesionales adquiridas a través de vías no formales de formación, la justificación se realizará mediante documento que acredite que el aspirante posee formación relacionada con las unidades de competencia que se pretendan acreditar, en el que consten los contenidos y las horas de formación.
E. Modelo de Curriculum Vitae –
Archivo PDF, 83.3 KB
F. Voluntariamente podrán presentar cuestionarios de autoevaluación y toda aquella documentación que consideren necesaria para justificar la competencia profesional requerida en las unidades de competencia en las que se hayan inscrito.Convocatoria:
Borrador de Orden por la que se convoca en la Comunidad Autónoma de Canarias, el procedimiento de evaluación y acreditación de determinadas competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación –
Archivo PDF, 433.1 KB
Guía para los candidatos –
Archivo PDF, 270.7 KB
Información adicional: Se puede solicitar información en Oficinas de Empleo.
Contacto con el Instituto Canario de las Cualificaciones Profesionales:
Atención telefónica: 922.47.48.28 - 922. 47.43.56
Atención electrónica: institutocanariodecualificaciones.sce
Destinatarios:Personas que tengan experiencia laboral o formativa en las siguientes cualificaciones profesionales:
> Transporte Sanitario
> Atención Sanitaria a múltiples víctimas y catástrofes
> Educación Infantil
> Atención Sociosanitaria a Personas en el Domicilio
> Atención Sociosanitaria a Personas Dependientes en Instituciones SocialesUnidades de competencia convocadas:
ANEXO II –
Archivo PDF, 63.8 KB
Requisitos de participación:
a) Poseer la nacionalidad española, haber obtenido el certificado de registro de ciudadanía comunitaria o la tarjeta de familiar de ciudadano o ciudadana de la Unión Europea, o ser titular de una autorización de residencia o, de residencia y trabajo en España en vigor, en los términos establecidos en la normativa española de extranjería e inmigración.
b) Tener 19 años para el nivel 2 de cualificación y 20 años para el nivel 3 de cualificación, cumplidos en el momento de la inscripción.
c) Tener experiencia laboral y/o formación relacionada con las competencias profesionales que se quieren acreditar:
1. En el caso de experiencia laboral. Justificar, al menos 3 años, con un mínimo de 2.000 horas trabajadas en total, en los últimos 10 años transcurridos antes de realizarse la convocatoria.
2. En el caso de formación. Justificar, al menos 300 horas, en los últimos 10 años transcurridos antes de realizarse la convocatoria. En los casos en los que los módulos formativos asociados a la unidad de competencia que se pretende acreditar contemplen una duración inferior, se deberán acreditar las horas establecidas en dichos módulos.
Plazo de presentación de solicitudes:
A partir del día siguiente al de publicación de la convocatoria en el BOC (fecha prevista de publicación: el día 15 de febrero de 2010) Hasta: el día 22 de marzo de 2010
Documentación a presentar:
A. MODELO DE SOLICITUD –
Archivo PDF, 625.3 KB
B. Fotocopia del DNI, o en su caso, Pasaporte o NIE.
C. Documentación acreditativa de la experiencia laboral:
1) Para trabajadores o trabajadoras asalariados:
• Certificación del Instituto Social de la Marina o del Instituto Social de las Fuerzas Armadas o de la mutualidad a la que estuvieran afiliados, donde conste la empresa, la categoría laboral (grupo de cotización) y el período de contratación.
• Contrato de Trabajo o certificación de la empresa donde hayan adquirido la experiencia laboral, en la que conste específicamente la duración de los periodos de prestación del contrato, la actividad desarrollada y el intervalo de tiempo en el que se ha realizado dicha actividad.
2) Para trabajadores o trabajadoras autónomos o por cuenta propia:
• Certificación del Instituto Social de la Marina o del Instituto Social de las Fuerzas Armadas de los períodos de alta en la Seguridad Social en el régimen especial correspondiente.
• Descripción de la actividad desarrollada e intervalo de tiempo en el que se ha realizado la misma. 3) Para trabajadores o trabajadoras voluntarios o becarios:
• Certificación de la organización donde se haya prestado la asistencia en la que consten, específicamente, las actividades y funciones realizadas, el año en el que se han realizado y el número total de horas dedicadas a las mismas.D.
Documentación acreditativa de Aprendizajes no formales.
Para las competencias profesionales adquiridas a través de vías no formales de formación, la justificación se realizará mediante documento que acredite que el aspirante posee formación relacionada con las unidades de competencia que se pretendan acreditar, en el que consten los contenidos y las horas de formación.
E. Modelo de Curriculum Vitae –
Archivo PDF, 83.3 KB
F. Voluntariamente podrán presentar cuestionarios de autoevaluación y toda aquella documentación que consideren necesaria para justificar la competencia profesional requerida en las unidades de competencia en las que se hayan inscrito.Convocatoria:
Borrador de Orden por la que se convoca en la Comunidad Autónoma de Canarias, el procedimiento de evaluación y acreditación de determinadas competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación –
Archivo PDF, 433.1 KB
Guía para los candidatos –
Archivo PDF, 270.7 KB
Información adicional: Se puede solicitar información en Oficinas de Empleo.
Contacto con el Instituto Canario de las Cualificaciones Profesionales:
Atención telefónica: 922.47.48.28 - 922. 47.43.56
Atención electrónica: institutocanariodecualificaciones.sce
YA ESTA AQUI TODO SOBRE LA CUALIFICACIÓN
BOC Nº 030. Lunes 15 de Febrero de 2010
BOC Nº 030. Lunes 15 de Febrero de 2010: 798 ORDEN de 29 de enero de 2010, por la que se convoca, en la Comunidad Autónoma de Canarias, el procedimiento de evaluación y acreditación de determinadas competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o de vías no formales de formación.
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BOC Nº 030. Lunes 15 de Febrero de 2010: 798 ORDEN de 29 de enero de 2010, por la que se convoca, en la Comunidad Autónoma de Canarias, el procedimiento de evaluación y acreditación de determinadas competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o de vías no formales de formación.
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jueves, 11 de febrero de 2010
LA SOLUCIÓN A FUNDESCAN ES MUNDO NUEVO
La Asociación Mundo Nuevo, que desde el año 2006 gestiona los centros de emergencia de Canarias para los niños de los cayucos, terminará de abrir al público esta semana las ocho oficinas comarcales de atención a las mujeres maltratadas de Tenerife. También se hará cargo de las dos casas de acogida de la Isla.
DORY MERINO, Tenerife
La Asociación Mundo Nuevo, entidad que gestiona desde el año 2006 los centros de emergencia del Gobierno canario para menores extranjeros no acompañados, se ha hecho cargo de las ocho oficinas comarcales de atención a las mujeres maltratadas de Tenerife, que estaban cerradas desde el 31 de diciembre.
El Servicio Integral de Intervención Especializada con Mujeres Víctimas de Violencia de Género, perteneciente al Cabildo tinerfeño, quedó suspendido después de que su entidad gestora -Fundación Canaria para el Desarrollo Social (Fundescan)- señalara al Cabildo que no podía continuar con ese trabajo, al tiempo que anunciaba la presentación de un concurso de acreedores, después de descubrir una deuda, entre otros, con bancos, la Seguridad Social o Hacienda, que asciende a varios millones de euros.
Juan José Domínguez, director de Mundo Nuevo, confirmó a este periódico que la asociación que dirige se ha hecho cargo de reflotar ese servicio del Cabildo y aseguró que ya se encuentran abiertas al público cuatro de las ocho oficinas.
Asimismo, manifestó que a finales de la presente semana estará restablecido todo el servicio, incluidas las dos casas de acogida.
Este diario intentó ayer, sin éxito, que el Cabildo explicara la fórmula que ha empleado para adjudicar la gestión a una entidad sin haber mediado ningún concurso y en plena polémica de los trabajadores de Fundescan que no han sido despedidos y que, como las personas que trabajan en las casas de acogida, están realizando su jornada laboral, a pesar de que llevan dos meses sin cobrar.
Este colectivo, que se siente defraudado por Fundescan, se concentró el martes a las puertas del Instituto de Atención Social y Sociosanitario (IASS) para denunciar su situación laboral.
A día de hoy están abiertas las oficinas de Adeje, Candelaria, La Laguna y La Orotava. El Cabildo tinerfeño recordó ayer que el cierre de este servicio especializado, que coincidió con la remodelación de la prestación, se produjo después de que Fundescan comunicara la imposibilidad de seguir prestando el servicio por su mala situación económica.
El Cabildo precisa que las oficinas especializadas en violencia de género tienen como objetivo dar información y asesoramiento a las mujeres que se acercan a ellas y es un recurso pionero en España.
También ayer, la consejera de Bienestar Social, Juventud y Vivienda del Gobierno de Canarias, Inés Rojas, insistió en el pleno del Parlamento regional en que el Ejecutivo y el Cabildo de Tenerife están trabajando "de forma coordinada" para proceder a la reapertura "lo antes posible" de los centros comarcales de información y asesoramiento a las mujeres víctimas de violencia de género.
Rojas, a raíz de una pregunta de la diputada socialista Eulalia Guerra de Paz, recordó que estos centros no han sido cerrados por el Cabildo de Tenerife, sino por un procedimiento concursal de Fundescan, empresa anexa a UGT, que se vio obligada a cerrarlos como consecuencia de sus deudas, cifradas en 3 millones de euros, una circunstancia que "no conocía ni el Cabildo ni la Consejería", aclaró la responsable autónoma.
En cambio, la diputada del PSOE criticó que la Consejería "va a consentir que la violencia de género sea la hermana pobre en todos los sentidos, poniendo al frente de ella a personal que no se dedica ni al asesoramiento ni a la atención a mujeres víctimas de violencia machista porque no tiene la formación específica".
DORY MERINO, Tenerife
La Asociación Mundo Nuevo, entidad que gestiona desde el año 2006 los centros de emergencia del Gobierno canario para menores extranjeros no acompañados, se ha hecho cargo de las ocho oficinas comarcales de atención a las mujeres maltratadas de Tenerife, que estaban cerradas desde el 31 de diciembre.
El Servicio Integral de Intervención Especializada con Mujeres Víctimas de Violencia de Género, perteneciente al Cabildo tinerfeño, quedó suspendido después de que su entidad gestora -Fundación Canaria para el Desarrollo Social (Fundescan)- señalara al Cabildo que no podía continuar con ese trabajo, al tiempo que anunciaba la presentación de un concurso de acreedores, después de descubrir una deuda, entre otros, con bancos, la Seguridad Social o Hacienda, que asciende a varios millones de euros.
Juan José Domínguez, director de Mundo Nuevo, confirmó a este periódico que la asociación que dirige se ha hecho cargo de reflotar ese servicio del Cabildo y aseguró que ya se encuentran abiertas al público cuatro de las ocho oficinas.
Asimismo, manifestó que a finales de la presente semana estará restablecido todo el servicio, incluidas las dos casas de acogida.
Este diario intentó ayer, sin éxito, que el Cabildo explicara la fórmula que ha empleado para adjudicar la gestión a una entidad sin haber mediado ningún concurso y en plena polémica de los trabajadores de Fundescan que no han sido despedidos y que, como las personas que trabajan en las casas de acogida, están realizando su jornada laboral, a pesar de que llevan dos meses sin cobrar.
Este colectivo, que se siente defraudado por Fundescan, se concentró el martes a las puertas del Instituto de Atención Social y Sociosanitario (IASS) para denunciar su situación laboral.
A día de hoy están abiertas las oficinas de Adeje, Candelaria, La Laguna y La Orotava. El Cabildo tinerfeño recordó ayer que el cierre de este servicio especializado, que coincidió con la remodelación de la prestación, se produjo después de que Fundescan comunicara la imposibilidad de seguir prestando el servicio por su mala situación económica.
El Cabildo precisa que las oficinas especializadas en violencia de género tienen como objetivo dar información y asesoramiento a las mujeres que se acercan a ellas y es un recurso pionero en España.
También ayer, la consejera de Bienestar Social, Juventud y Vivienda del Gobierno de Canarias, Inés Rojas, insistió en el pleno del Parlamento regional en que el Ejecutivo y el Cabildo de Tenerife están trabajando "de forma coordinada" para proceder a la reapertura "lo antes posible" de los centros comarcales de información y asesoramiento a las mujeres víctimas de violencia de género.
Rojas, a raíz de una pregunta de la diputada socialista Eulalia Guerra de Paz, recordó que estos centros no han sido cerrados por el Cabildo de Tenerife, sino por un procedimiento concursal de Fundescan, empresa anexa a UGT, que se vio obligada a cerrarlos como consecuencia de sus deudas, cifradas en 3 millones de euros, una circunstancia que "no conocía ni el Cabildo ni la Consejería", aclaró la responsable autónoma.
En cambio, la diputada del PSOE criticó que la Consejería "va a consentir que la violencia de género sea la hermana pobre en todos los sentidos, poniendo al frente de ella a personal que no se dedica ni al asesoramiento ni a la atención a mujeres víctimas de violencia machista porque no tiene la formación específica".
Fundescan ha acumulado una deuda de ocho millones de euros desde 2005
La Fundación Canaria para el Desarrollo Social, que gestiona dos casas de acogida para mujeres maltratadas en Tenerife, un taller de empleo en Gran Canaria e imparte cursos de formación por todo el Archipiélago, presentó ayer un concurso de acreedores "porque sus cuentas no están claras", indicó Francisco Fonte, de UGT. ............
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