martes, 10 de septiembre de 2013
Bildu pide explicaciones sobre Ambuibérica
Los representantes de EH Bildu en el Parlamento de Vitoria han pedido al
Gobierno vasco que explique el proceso de adjudicación de la Red de
Transporte Sanitario Urgente (RTSU) a la empresa Ambuibérica. Reclaman
al consejero de Sanidad, Jon Darpón, que detalle qué control ejerce
sobre el proceso para comprobar si se cumple el pliego de condiciones
aprobado. La empresa despidió la pasada semana a tres trabajadores,
decisión que ha generado un malestar creciente en la plantilla,
subrogada de DYA y Cruz Roja.
http://www.elcorreo.com/alava/v/20130910/vizcaya/bildu-pide-explicaciones-sobre-20130910.html
http://www.elcorreo.com/alava/v/20130910/vizcaya/bildu-pide-explicaciones-sobre-20130910.html
"He venido a trabajar y me dicen por teléfono que estoy despedido"
José Luis Ríos es uno de los tres
trabajadores afectados por los despidos en Ambuibérica. Es conductor de
ambulancias y hasta hoy llevaba siete años trabajando en emergencias
07.09.13 - 15:02 -
“Es un orgullo y una gran responsabilidad que Ambuibérica haya llegado a Bilbao, mi ciudad natal”
http://blog.ambuiberica.es/es-un-orgullo-y-una-gran-responsabilidad-que-ambuiberica-haya-llegado-a-bilbao-mi-ciudad-natal/?fb_source=pubv1La ejecución del tercer despido dispara la tensión en Ambuibérica
Un trabajador se niega a abandonar
la base de Durango al enterarse «por teléfono» de su cese y la firma
dice que son salidas «puntuales»
08.09.13 - 00:39 -http://www.elcorreo.com/vizcaya/prensa/noticias/201309/08/fotos/15675556.jpg
Lo que se dice de una de las empresas Canarias de transporte sanitario en EUSKADI.
![import_15293640_11[1]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_spvixFdeTU_kBpacWfJGofLyPZHc9QNayNoVvzjZ0rcojAWXl9QDlsafBK7IYyJZgoPdbwNMarP-Z2YUFK0-Cz8XN44q5YHlXH8vw15HUApOyHyjYc5C2hWVcMVidvwYsVoZ_pHPBNadx-OJqCLnmBhLREyLwplT1n=s0-d)
José Luis Pascual:
"Vamos a estar mucho tiempo aquí, y más si hacemos las cosas bien"
El coordinador de Iscan Bizkaia, José Luis Pascual, se siente "satisfecho" del inicio de la actividad de la firma canaria en Bilbao; una empresa "muy seria" con unos estándares de calidad "muy altos" y con un personal "totalmente cualificado y con experiencia", establece
http://www.deia.com/2013/09/01/bizkaia/vamos-a-estar-mucho-tiempo-aqui-y-mas-si-hacemos-las-cosas-bien-1Lo de estar muchos años aquí no depende sino de lo que toque en proximos concursos publicos ahi ya es un borron y cuenta nueva.
El 31 de Diciembre del 2013 finaliza el contrato de transporte sanitario público,
tanto para el transporte sanitario urgente como para el no urgente en
Canarias.
Muchos dirán que no pero si miramos CONDICIONES CONTRACTUALES Y TECNICAS dice así:
El presupuesto de licitación previsto para el ejercicio 2008 se reajustará en
función de la fecha de adjudicación, proporcionalmente al tiempo que resulte de
la efectiva prestación del servicio, una vez se comience a realizar el mismo de
acuerdo con la presente concurrencia.
6.- PLAZO DE EJECUCIÓN
El contrato tendrá como plazo máximo de ejecución el período comprendido
entre el momento de la firma del contrato y el 31 de diciembre de 2013, todo
ello de conformidad con lo dispuesto por Acuerdo de Consejo de Gobierno de
fecha 15 de julio de 2008, en relación con el artículo 279.1 de la LCSP.
La vigencia del contrato podrá prorrogarse por años naturales hasta un máximo
de dos anualidades, siempre y cuando se efectúe la prórroga, por escrito, por
mutuo acuerdo entre las partes antes de finalizar el contrato.
Por lo tanto es posible que saquen el nuevo concurso de transporte sanitario para mediados del año que viene para tenerlo adjudicado para principio del 2015 incluso para finales casi.
Ahora bien las nuevas condiciones económicas son las que pueden cambiar o se quedan como están ya lo diran las empresas o callaran para siempre ya que las técnicas de los vehículos son las mismas.
En lo económico posiblemente no habrá muchos cambios y eso depende de lo que negocien las empresas ya que después de los palos que le han dando desde la empresa pública que adjudica los contratos, no actualizando precios como así habían acordado en el contrato.
3.- REVISIÓN DE PRECIOS
En el caso de prórroga del contrato, los importes antes referidos se verán
incrementados según el Índice General Nacional de Precios al Consumo oficial
de cada año, salvo que existiera pacto en contrario, y sin que, la revisión pueda
superar el 85 por ciento de variación experimentada por el índice adoptado.
Muchos dirán que no pero si miramos CONDICIONES CONTRACTUALES Y TECNICAS dice así:
El presupuesto de licitación previsto para el ejercicio 2008 se reajustará en
función de la fecha de adjudicación, proporcionalmente al tiempo que resulte de
la efectiva prestación del servicio, una vez se comience a realizar el mismo de
acuerdo con la presente concurrencia.
6.- PLAZO DE EJECUCIÓN
El contrato tendrá como plazo máximo de ejecución el período comprendido
entre el momento de la firma del contrato y el 31 de diciembre de 2013, todo
ello de conformidad con lo dispuesto por Acuerdo de Consejo de Gobierno de
fecha 15 de julio de 2008, en relación con el artículo 279.1 de la LCSP.
Ahora bien que no cunda el pánico ya que a estas alturas del año es posible que muchas empresas de las que tiene contrato hayan ya negociado y firmado la primera prórroga y que según las condiciones técnicas es un máximo de dos añitos y que se tiene que prorrogar por años naturales.
La vigencia del contrato podrá prorrogarse por años naturales hasta un máximo
de dos anualidades, siempre y cuando se efectúe la prórroga, por escrito, por
mutuo acuerdo entre las partes antes de finalizar el contrato.
Por lo tanto es posible que saquen el nuevo concurso de transporte sanitario para mediados del año que viene para tenerlo adjudicado para principio del 2015 incluso para finales casi.
Ahora bien las nuevas condiciones económicas son las que pueden cambiar o se quedan como están ya lo diran las empresas o callaran para siempre ya que las técnicas de los vehículos son las mismas.
En lo económico posiblemente no habrá muchos cambios y eso depende de lo que negocien las empresas ya que después de los palos que le han dando desde la empresa pública que adjudica los contratos, no actualizando precios como así habían acordado en el contrato.
3.- REVISIÓN DE PRECIOS
En el caso de prórroga del contrato, los importes antes referidos se verán
incrementados según el Índice General Nacional de Precios al Consumo oficial
de cada año, salvo que existiera pacto en contrario, y sin que, la revisión pueda
superar el 85 por ciento de variación experimentada por el índice adoptado.
jueves, 5 de septiembre de 2013
En este Blog se puede escribir y opinar en libertad y da igual de que se hable sean pequeñas o no.
Pero no se puede consentir son insultos desprestigio a las personas.
Al anónimo que dice que dejen en paz a las pequeñas ,no entendemos ese argumento.
Aquí se opina por lo tanto si una de las ,,amadas pequeñas tiene algo mal según vemos pues se dice y punto lo creo que decir la verdad sea un delito y más como es evidente en el caso de la empresa de las ambulancias de las fotos.Además se pretende decir por algunos comentarios que hay que dejar pasar alguna s anomalías, por ejemplo que se hagan servicios asistencias con ambulancias no asistenciales. Pero también se pretende con los comentarios de un anónimo y nos suponemos que sera algún propietario de alguna empresa de las nombradas ,con su comentarios nos dice claramente que aceptemos la precariedad laboral.
Perdone usted que no estemos de acuerdo con esa propuestas por que quieren escapar con competencias desleales.
Pero no se puede consentir son insultos desprestigio a las personas.
Al anónimo que dice que dejen en paz a las pequeñas ,no entendemos ese argumento.
Aquí se opina por lo tanto si una de las ,,amadas pequeñas tiene algo mal según vemos pues se dice y punto lo creo que decir la verdad sea un delito y más como es evidente en el caso de la empresa de las ambulancias de las fotos.Además se pretende decir por algunos comentarios que hay que dejar pasar alguna s anomalías, por ejemplo que se hagan servicios asistencias con ambulancias no asistenciales. Pero también se pretende con los comentarios de un anónimo y nos suponemos que sera algún propietario de alguna empresa de las nombradas ,con su comentarios nos dice claramente que aceptemos la precariedad laboral.
Perdone usted que no estemos de acuerdo con esa propuestas por que quieren escapar con competencias desleales.
miércoles, 4 de septiembre de 2013
martes, 3 de septiembre de 2013
A petición del anónimo aquí la tiene es la misma ambulancia
no asistencial que realiza servicios como asistencial, si te descuidas las pone
de medica lisada que también una asistencial.
por lo tanto a eso nos referimos delas pequeñas trampillas y no solo a la serigrafía.
En este caso es evidente no es una asistencial por lo
menos no tiene las características técnicas
que dice el real decreto que las regula.
viernes, 23 de agosto de 2013
PEQUEÑAS TRAMPILLAS
Aunque. no lo parezca este furgón no es el de mantenimiento de carretera .Este furgón es una ambulancia camuflada aunque es difícil que pase la inspecciona de sanidad faltando la palabra AMBULANCIA por lo tanto entendemos que no ola tiene.Ademas realiza servicios como si fuera una de soporte vital básico,siendo esta una no asistencial. También es cierto que a los clientes le importa tres pitos que sea en papeles asistencial o no asistencial .En este caso lo importante es que se le cobre menos por el servicio con personal y todo.
jueves, 22 de agosto de 2013
miércoles, 21 de agosto de 2013
Carrera profesional en emergencias extrahospitalarias
http://delodivinoylohumano.wordpress.com/2013/08/21/carrera-profesional-en-emergencias-extrahospitalarias/
1º Lo de bajar al fondo de un barranco digamos que es un decir ,para eso están los rescatadores que debería y están supuesta formados igual que el TES que va en ala ambulancia,No hay que olvidar que el transporte sanitario urgente y de emergencia forma parte de un equipo Multidisciplinar.
2º Hay que recordar que el RD es para regular las condiciones técnicas del transporte sanitario .
No hay que mezclar y hay que tenerlo claro.El transporte sanitario esta en un 99,9% en manos privadas Son empresas sub contratadas por el titular de la asistencia sanitaria publica en el caso de CANARIAS es el Servicio Canario de la Salud dependiente en su CONSEJERIA DE SANIDAD del GOBIERNO DE CANARIAS.Gestionado por la empresa publica GSC que es la que paga a estas subcontratas por los servicios realizados.
Por cierto a finales de este año finalizara dicho contrato .Después del 31 de DICIEMBRE los contratos entraran en una primera prorroga de un años por supuesto si hay acuerdo para seguir y después de este año otra más de un año y finaliza ,Se supone que tendrá que adjudicarse otro contrato .¿las empresas?Cualquiera que reúna las condiciones técnicas y económicas.
1º Lo de bajar al fondo de un barranco digamos que es un decir ,para eso están los rescatadores que debería y están supuesta formados igual que el TES que va en ala ambulancia,No hay que olvidar que el transporte sanitario urgente y de emergencia forma parte de un equipo Multidisciplinar.
2º Hay que recordar que el RD es para regular las condiciones técnicas del transporte sanitario .
No hay que mezclar y hay que tenerlo claro.El transporte sanitario esta en un 99,9% en manos privadas Son empresas sub contratadas por el titular de la asistencia sanitaria publica en el caso de CANARIAS es el Servicio Canario de la Salud dependiente en su CONSEJERIA DE SANIDAD del GOBIERNO DE CANARIAS.Gestionado por la empresa publica GSC que es la que paga a estas subcontratas por los servicios realizados.
Por cierto a finales de este año finalizara dicho contrato .Después del 31 de DICIEMBRE los contratos entraran en una primera prorroga de un años por supuesto si hay acuerdo para seguir y después de este año otra más de un año y finaliza ,Se supone que tendrá que adjudicarse otro contrato .¿las empresas?Cualquiera que reúna las condiciones técnicas y económicas.
Formación Profesional para los socorristas canariosFormación Profesional para los socorristas canarios
Tres centros de Canarias comenzarán a impartir el título de Técnico en Salvamento y Socorrismo a partir de octubre
Dalia Guerra 21.08.2013 | 11:57
Recuperación del cadáver de un ahogado en el Sur de Tenerife por un helicóptero de la Guardia Civil y miembros del grupo de rescate de montaña. a.h.
Aquellos que quieran dedicarse al salvamento acuático tendrán a partir de octubre una alternativa de formación profesional a su disposición en las Islas. Canarias es la segunda comunidad autónoma, solo después de Cataluña, en implantar un ciclo formativo de grado medio en socorrismo. "Se trata de una iniciativa muy importante", reconoce el secretario de general de la Federación Canaria de Salvamento y Socorrismo, José Miguel Rodríguez, "ya que hay que apostar por la profesionalización en nuestro colectivo".
El título de Técnico en Salvamento y Socorrismo, expedido por el Ministerio de Educación, se impartirá a partir del curso 2013/2014 en tres centros de Canarias: el IES Virgen de la Candelaria, en Tenerife; el IES Felo Monzón Grau Bassas, en Gran Canaria; y el IES Gran Tarajal, en Fuerteventura. La obtención de esta titulación acreditará a quien la obtenga para desarrollar esta actividad profesional en todo el territorio nacional.
Para José Miguel Rodríguez, que es además director técnico de la Real Federación Española de Salvamento y Socorrismo, la puesta en marcha de este ciclo es un paso más hacia el incremento de la formación de aquellos que se dedican a salvar vidas en el medio acuático. "Con la normativa actual solo se exige un curso de más de 100 horas a socorristas que trabajen en una playa, y de más de 30 en el caso de las piscinas", sostiene. Se trata de una formación "claramente insuficiente", ya que no se les exige ninguna prueba física mínima, que acredite su rendimiento, ya que en muchas ocasiones "tienen que salvar a personas que les pueden doblar el peso", expone. Rodríguez espera que a partir de ahora se exija la titulación profesional que se acaba de implantar y se acabe con los cursos de socorrismo de pocas horas.
Ahora además, según expone Rodríguez, la Escuela de Servicios Sanitarios y Sociales de Canarias (Essscan) exige que los socorristas realicen un curso de reciclaje de forma bianual. "Serán cursos de diez horas, que incluirán partes teóricas y prácticas, además de pruebas físicas", explica.
Por otra parte, el secretario general de la Federación Canaria de Salvamento y Socorrismo recalca que la legislación en esta materia en España es "lamentable", algo que se agrava en el caso de Canarias. "A pesar de que vivamos del turismo no hay una normativa que obligue a que haya un puesto de socorrismo en todas las playas, y es algo que se deja a la elección de los ayuntamientos", una obligatoriedad que sí se impone en el caso de las piscinas, algo que es incongruente. El Gobierno de Canarias intentó sacar a delante un decreto en 2003, que incluía la obligatoriedad de un socorrista en todas las playas pero los ayuntamientos protestaron al no poder hacer frente al gasto y el Ejecutivo regional lo derogó a finales de ese mismo año.
Rodríguez sostiene que la situación en el Archipiélago está a años luz de la que se vive en otros países, en los que la brigada de rescate depende directamente del Estado, "en Francia por ejemplo dependen de la policía local".
La falta de profesionalización de los servicios de rescate y la escasa normativa es uno de los factores que inciden en el alza en las cifras de muertos por ahogamientos, según la Organización Mundial de la Salud. La OMS añade que su refuerzo y velar porque se cumplan las reglas puede ser una de las estrategias de prevención de este tipo de accidentes, que son la tercera causa de muerte por traumatismo no intencional del mundo.
Recuperación del cadáver de un ahogado en el Sur de Tenerife por un helicóptero de la Guardia Civil y miembros del grupo de rescate de montaña. a.h.
Aquellos que quieran dedicarse al salvamento acuático tendrán a partir de octubre una alternativa de formación profesional a su disposición en las Islas. Canarias es la segunda comunidad autónoma, solo después de Cataluña, en implantar un ciclo formativo de grado medio en socorrismo. "Se trata de una iniciativa muy importante", reconoce el secretario de general de la Federación Canaria de Salvamento y Socorrismo, José Miguel Rodríguez, "ya que hay que apostar por la profesionalización en nuestro colectivo".
El título de Técnico en Salvamento y Socorrismo, expedido por el Ministerio de Educación, se impartirá a partir del curso 2013/2014 en tres centros de Canarias: el IES Virgen de la Candelaria, en Tenerife; el IES Felo Monzón Grau Bassas, en Gran Canaria; y el IES Gran Tarajal, en Fuerteventura. La obtención de esta titulación acreditará a quien la obtenga para desarrollar esta actividad profesional en todo el territorio nacional.
Para José Miguel Rodríguez, que es además director técnico de la Real Federación Española de Salvamento y Socorrismo, la puesta en marcha de este ciclo es un paso más hacia el incremento de la formación de aquellos que se dedican a salvar vidas en el medio acuático. "Con la normativa actual solo se exige un curso de más de 100 horas a socorristas que trabajen en una playa, y de más de 30 en el caso de las piscinas", sostiene. Se trata de una formación "claramente insuficiente", ya que no se les exige ninguna prueba física mínima, que acredite su rendimiento, ya que en muchas ocasiones "tienen que salvar a personas que les pueden doblar el peso", expone. Rodríguez espera que a partir de ahora se exija la titulación profesional que se acaba de implantar y se acabe con los cursos de socorrismo de pocas horas.
Ahora además, según expone Rodríguez, la Escuela de Servicios Sanitarios y Sociales de Canarias (Essscan) exige que los socorristas realicen un curso de reciclaje de forma bianual. "Serán cursos de diez horas, que incluirán partes teóricas y prácticas, además de pruebas físicas", explica.
Por otra parte, el secretario general de la Federación Canaria de Salvamento y Socorrismo recalca que la legislación en esta materia en España es "lamentable", algo que se agrava en el caso de Canarias. "A pesar de que vivamos del turismo no hay una normativa que obligue a que haya un puesto de socorrismo en todas las playas, y es algo que se deja a la elección de los ayuntamientos", una obligatoriedad que sí se impone en el caso de las piscinas, algo que es incongruente. El Gobierno de Canarias intentó sacar a delante un decreto en 2003, que incluía la obligatoriedad de un socorrista en todas las playas pero los ayuntamientos protestaron al no poder hacer frente al gasto y el Ejecutivo regional lo derogó a finales de ese mismo año.
Rodríguez sostiene que la situación en el Archipiélago está a años luz de la que se vive en otros países, en los que la brigada de rescate depende directamente del Estado, "en Francia por ejemplo dependen de la policía local".
La falta de profesionalización de los servicios de rescate y la escasa normativa es uno de los factores que inciden en el alza en las cifras de muertos por ahogamientos, según la Organización Mundial de la Salud. La OMS añade que su refuerzo y velar porque se cumplan las reglas puede ser una de las estrategias de prevención de este tipo de accidentes, que son la tercera causa de muerte por traumatismo no intencional del mundo.
El título de Técnico en Salvamento y Socorrismo, expedido por el Ministerio de Educación, se impartirá a partir del curso 2013/2014 en tres centros de Canarias: el IES Virgen de la Candelaria, en Tenerife; el IES Felo Monzón Grau Bassas, en Gran Canaria; y el IES Gran Tarajal, en Fuerteventura. La obtención de esta titulación acreditará a quien la obtenga para desarrollar esta actividad profesional en todo el territorio nacional.
Para José Miguel Rodríguez, que es además director técnico de la Real Federación Española de Salvamento y Socorrismo, la puesta en marcha de este ciclo es un paso más hacia el incremento de la formación de aquellos que se dedican a salvar vidas en el medio acuático. "Con la normativa actual solo se exige un curso de más de 100 horas a socorristas que trabajen en una playa, y de más de 30 en el caso de las piscinas", sostiene. Se trata de una formación "claramente insuficiente", ya que no se les exige ninguna prueba física mínima, que acredite su rendimiento, ya que en muchas ocasiones "tienen que salvar a personas que les pueden doblar el peso", expone. Rodríguez espera que a partir de ahora se exija la titulación profesional que se acaba de implantar y se acabe con los cursos de socorrismo de pocas horas.
Ahora además, según expone Rodríguez, la Escuela de Servicios Sanitarios y Sociales de Canarias (Essscan) exige que los socorristas realicen un curso de reciclaje de forma bianual. "Serán cursos de diez horas, que incluirán partes teóricas y prácticas, además de pruebas físicas", explica.
Por otra parte, el secretario general de la Federación Canaria de Salvamento y Socorrismo recalca que la legislación en esta materia en España es "lamentable", algo que se agrava en el caso de Canarias. "A pesar de que vivamos del turismo no hay una normativa que obligue a que haya un puesto de socorrismo en todas las playas, y es algo que se deja a la elección de los ayuntamientos", una obligatoriedad que sí se impone en el caso de las piscinas, algo que es incongruente. El Gobierno de Canarias intentó sacar a delante un decreto en 2003, que incluía la obligatoriedad de un socorrista en todas las playas pero los ayuntamientos protestaron al no poder hacer frente al gasto y el Ejecutivo regional lo derogó a finales de ese mismo año.
Rodríguez sostiene que la situación en el Archipiélago está a años luz de la que se vive en otros países, en los que la brigada de rescate depende directamente del Estado, "en Francia por ejemplo dependen de la policía local".
La falta de profesionalización de los servicios de rescate y la escasa normativa es uno de los factores que inciden en el alza en las cifras de muertos por ahogamientos, según la Organización Mundial de la Salud. La OMS añade que su refuerzo y velar porque se cumplan las reglas puede ser una de las estrategias de prevención de este tipo de accidentes, que son la tercera causa de muerte por traumatismo no intencional del mundo.
jueves, 15 de agosto de 2013
Para el que no se acuerde ,algo parecido paso en Canarias, lo del posible fraude en la facturación que al parecer y según AMBUIBERICA es un error informático¨.¨Fin de la cita...
La diferencia que antes no había esos adelantos informáticos que hay hoy en dia .La empresa en ese entonces que decía que era la mas grande de Canarias y una de las primeras de España le paso factura decir esas cosas ,igualito que AMBUIBERICA que dice que una de la primera empresa del sector en España y parte del mundo. En realidad eso lo dicen todas las empresas de AMBULANCIAS.
Somos la mejor, la que tratamos bien al cliente, técnologia punta etc.....todas coinciden en lo mismo incluso un sistema de formación con academias incluidas y un largo etc...
No se entiende entonces que empresas tan puntera como esta con unos grandes programas informáticos para facturación diga que fue un error.
Entonces lo que le sucedió a la Coop,de ambulancias C.A.C ,si fue un error donde no había nada informatizado y todas las facturación era a mano.
Lo mismo le paso a AMBULANCIAS MP todo problemas informáticos.
La diferencia que antes no había esos adelantos informáticos que hay hoy en dia .La empresa en ese entonces que decía que era la mas grande de Canarias y una de las primeras de España le paso factura decir esas cosas ,igualito que AMBUIBERICA que dice que una de la primera empresa del sector en España y parte del mundo. En realidad eso lo dicen todas las empresas de AMBULANCIAS.
Somos la mejor, la que tratamos bien al cliente, técnologia punta etc.....todas coinciden en lo mismo incluso un sistema de formación con academias incluidas y un largo etc...
No se entiende entonces que empresas tan puntera como esta con unos grandes programas informáticos para facturación diga que fue un error.
Entonces lo que le sucedió a la Coop,de ambulancias C.A.C ,si fue un error donde no había nada informatizado y todas las facturación era a mano.
Lo mismo le paso a AMBULANCIAS MP todo problemas informáticos.
Los Mossos intervienen en el conflicto laboral de las ambulancias
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/09/catalunya/1376074425_961146.html
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
Los agentes vigilan las flotas de ambulancias cuando están aparcadas, pero no cuando salen a realizar algún servicio. “Sería inviable hacerlo”, justifica un portavoz de la policía catalana.
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
más información
- Los sindicatos de ambulancias convocan cuatro días de huelga
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- La patronal de las ambulancias recorta el salario de sus trabajadores en un 9,2%
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Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los Mossos intervienen en el conflicto laboral de las ambulancias
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/09/catalunya/1376074425_961146.html
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
Los agentes vigilan las flotas de ambulancias cuando están aparcadas, pero no cuando salen a realizar algún servicio. “Sería inviable hacerlo”, justifica un portavoz de la policía catalana.
Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
Los incendios intencionados de seis ambulancias en los últimos días por el conflicto laboral que vive el sector del transporte sanitario han llevado a los Mossos d’Esquadra a intervenir en el conflicto. La policía catalana custodia varios vehículos en las comarcas del Maresme y el Vallès Oriental y Occidental, que las empresas concesionarias del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) han accedido a aparcar frente a las comisarías para ponerlas bajo vigilancia y evitar nuevos sabotajes. Un portavoz de los Mossos confirmó ayer que el cuerpo ofreció su vigilancia al sector el pasado martes, aunque los portavoces de la policía y el SEM declinaron informar sobre cuántas empresas se han acogido a la medida.
Al menos cuatro vehículos en la zona del Maresme y otros tantos en el Vallès están siendo vigilados, según fuentes sindicales. El diario local El 9 Nou avanzó ayer que el personal sanitario de Caldes de Montbui está durmiendo en las dependencias de los Mossos d’Esquadra.
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Venanci Garcia, responsable de ambulancias de CCOO, califica la medida de “exagerada” y critica que hace perder tiempo a los trabajadores. Los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y USOC) se desmarcaron de los incidentes, que comenzaron con la quema de los dos primeros vehículos el pasado jueves día 1 en Sant Boi de Llobregat y Badia del Vallès. Además de los seis vehículos quemados, otros han sufrido pinchazos de neumáticos y la rotura de cerraduras.
El origen del conflicto está en la decisión, que los sindicatos tachan de “unilateral”, de la patronal —Asociación Catalana de Propietarios de Ambulancias— de rebajar un 9,2% el sueldo a los 4.800 trabajadores en la nómina de julio y de forma indefinida.
Los sindicatos han convocado una huelga para los próximos días 9, 10, 11 y 12 de septiembre si la mediación del Tribunal Laboral, prevista para el día 6, no da resultados. Los trabajadores han convocado varias acampadas frente a las sedes de algunas empresas concesionarias para protestar por la rebaja salarial y denunciar que la patronal incumple el convenio colectivo. Los empresarios han rechazado comentar los incidentes. Los Mossos d’Esquadra han abierto una investigación que, hasta el momento, no ha concluido con detenciones.
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