 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMBULANCIAS VIR 7 ISLAS ,otra que desaparecio con más pena que gloria y como todas con un muchas deurdas. |
martes, 25 de marzo de 2014
http://ambutfe.blogspot.com.es/I CAMPEONATO INSULAR DE EQUIPOS DE EMERGENCIAS-LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
 |
| http://asintes.org/formacion/eventos/1203-i-campeonato-insular-de-equipos-de-emergencias |
 |
| COLABORACIÓN CON LA ESCUELA DE ENFERMERIA. |
 | |
| SERVICIO DE UN PARTIDO DE FUTBOL |
 | |
| PRIMERAS DOS. AMBULANCIAS DE SANVAL |
Empezo su andadura a principio con dos ambulancias .Un año despues sus ambulancias son cinco y su volumen de nogocio parece que sube. En la atualidad es la empresa que cubre los servicos en todos los campos de futbol de la isla de tenerife,según información de dicha federación de futbol.
miércoles, 26 de febrero de 2014
Compañeros/as el motivo de este informa es poner en tu
conocimiento la situación actual del sector y el posicionamiento de CCOO tras la última reunión de La Comisión Paritaria el pasado día 16/01/2014 y los últimos movimientos de las patronales.
Como ya hemos informado en comunicados anteriores y tras el
vencimiento del convenio colectivo. CCOO convoco a la comisión paritaria del convenio ante la auto denuncia del mismo, con la finalidad de dar respuesta al ofrecimiento de una parte de la patronal que proponía estar en disposición de prorrogar el actual convenio colectivo y los acuerdos de empresa, tras dos reuniones donde debatimos sobre la situación del sector y de las distintas empresas. CCOO entiende preciso el acuerdo de prórroga de convenio, el cual comparte, y de ahí el hecho de que convoquemos, y que se firme, así como reconducir los distintos acuerdos de empresa, utilizando elmecanismo regulado en el Art. 10 del Convenio para el descuelgue salarial.
Todo ello debido a que la reforma laboral le da pre valencia a los acuerdos de empresa, sobre el convenio colectivo sectorial. De continuar con esa práctica, solo nos lleva a la muerte del Convenio Colectivo que tanto sacrificio nos costó conseguir.
Es importante recordar que las firmas de los acuerdos de años anteriores se realizaron con un convenio colectivo que se encontraba en vigor, no siendo este el caso actual, con lo que ello conlleva tras la última normativa de la reforma laboral.
En la empresa Aeromedica Canaria en la Isla de Gran Canaria
celebraron asambleas de trabajadores/as, los pasados días 04, 06 y 07 defebrero de 2014, convocadas por el comité de empresa que traslada a la plantilla las medidas a adoptar tras la reunión de dicho comité con ladirección de la empresa, donde se propone “la firma de la prorroga del acuerdo firmado el 05/03/12 y con vigencia en paralelo a la prorroga del convenio colectivo del sector en la Comisión Paritaria” 1º- Congelación salarial aplicada en el año 2013 (aplicación de las tablas salariales de 2012). 2º- 20 horas de formación fuera de jornada laboral y no renumeradas. Obteniendo el 84% de votos a favor.
Tras la decisión de la asamblea de trabajadores/as los sindicatos USO,IC, UGT representados en el Comité de empresa, firman con fecha del 17 de febrero, el acuerdo de empresa, en el momento de la firma del acta los representantes de CC.OO., deciden no firmar dicha acta al entender que:
1º Dicho acuerdo debe de ser ratificado y firmado en la Comisión
Paritaria del Convenio Colectivo como entendemos es perceptivo y
manifestado por todos los sindicatos con representación en la comisión paritaria, junto con la prorroga del convenio colectivo.
Desde CCOO no entendemos las prisas y el no seguimiento de dicho
procedimiento por parte de USO, IC, UGT. , aun siendo mandato de la asamblea de trabajadores/as.
2º Desde CCOO tampoco entendemos que no se tuviese en cuenta en ningún momento lo expuesto por el asesor de CCOO en dicha reunión, ni se consultara este para la redacción del acta, recogiendo esta lo que les convenía.
CCOO entiende que es imprescindible la prorroga de dicho convenio
colectivo ante el vencimiento de los concursos públicos de adjudicación del servicio, dado que entendemos los pliegos concúrsales que se diseñen pael futuro concurso, debe de contemplar un marco estable de relaciones laborales que garantice la estabilidad del empleo y los salarios adecuados y suficientes para que las empresas que decidan concursar tengan un marco estable de relaciones laborales y de paz social en el sector, sirviendo esto como barrera hacia posibles empresas piratas que suelen concursar a la baja temeraria, rentabilizando después sus contratos a costa de los
trabajadores/as, precarizando estos las condiciones laborales y la prestación del servicio.
Por ultimo manifestar nuestro desacuerdo, mas con la forma que con el contenido, dado que entendemos que estando tan cerca del acuerdo, se
estén firmando acuerdos de empresa fuera de la Comisión Paritaria del convenio, como en el caso de Aeromedica Canaria y los sindicatos USO en GC, IC, y UGT.
conocimiento la situación actual del sector y el posicionamiento de CCOO tras la última reunión de La Comisión Paritaria el pasado día 16/01/2014 y los últimos movimientos de las patronales.
Como ya hemos informado en comunicados anteriores y tras el
vencimiento del convenio colectivo. CCOO convoco a la comisión paritaria del convenio ante la auto denuncia del mismo, con la finalidad de dar respuesta al ofrecimiento de una parte de la patronal que proponía estar en disposición de prorrogar el actual convenio colectivo y los acuerdos de empresa, tras dos reuniones donde debatimos sobre la situación del sector y de las distintas empresas. CCOO entiende preciso el acuerdo de prórroga de convenio, el cual comparte, y de ahí el hecho de que convoquemos, y que se firme, así como reconducir los distintos acuerdos de empresa, utilizando elmecanismo regulado en el Art. 10 del Convenio para el descuelgue salarial.
Todo ello debido a que la reforma laboral le da pre valencia a los acuerdos de empresa, sobre el convenio colectivo sectorial. De continuar con esa práctica, solo nos lleva a la muerte del Convenio Colectivo que tanto sacrificio nos costó conseguir.
Es importante recordar que las firmas de los acuerdos de años anteriores se realizaron con un convenio colectivo que se encontraba en vigor, no siendo este el caso actual, con lo que ello conlleva tras la última normativa de la reforma laboral.
En la empresa Aeromedica Canaria en la Isla de Gran Canaria
celebraron asambleas de trabajadores/as, los pasados días 04, 06 y 07 defebrero de 2014, convocadas por el comité de empresa que traslada a la plantilla las medidas a adoptar tras la reunión de dicho comité con ladirección de la empresa, donde se propone “la firma de la prorroga del acuerdo firmado el 05/03/12 y con vigencia en paralelo a la prorroga del convenio colectivo del sector en la Comisión Paritaria” 1º- Congelación salarial aplicada en el año 2013 (aplicación de las tablas salariales de 2012). 2º- 20 horas de formación fuera de jornada laboral y no renumeradas. Obteniendo el 84% de votos a favor.
Tras la decisión de la asamblea de trabajadores/as los sindicatos USO,IC, UGT representados en el Comité de empresa, firman con fecha del 17 de febrero, el acuerdo de empresa, en el momento de la firma del acta los representantes de CC.OO., deciden no firmar dicha acta al entender que:
1º Dicho acuerdo debe de ser ratificado y firmado en la Comisión
Paritaria del Convenio Colectivo como entendemos es perceptivo y
manifestado por todos los sindicatos con representación en la comisión paritaria, junto con la prorroga del convenio colectivo.
Desde CCOO no entendemos las prisas y el no seguimiento de dicho
procedimiento por parte de USO, IC, UGT. , aun siendo mandato de la asamblea de trabajadores/as.
2º Desde CCOO tampoco entendemos que no se tuviese en cuenta en ningún momento lo expuesto por el asesor de CCOO en dicha reunión, ni se consultara este para la redacción del acta, recogiendo esta lo que les convenía.
CCOO entiende que es imprescindible la prorroga de dicho convenio
colectivo ante el vencimiento de los concursos públicos de adjudicación del servicio, dado que entendemos los pliegos concúrsales que se diseñen pael futuro concurso, debe de contemplar un marco estable de relaciones laborales que garantice la estabilidad del empleo y los salarios adecuados y suficientes para que las empresas que decidan concursar tengan un marco estable de relaciones laborales y de paz social en el sector, sirviendo esto como barrera hacia posibles empresas piratas que suelen concursar a la baja temeraria, rentabilizando después sus contratos a costa de los
trabajadores/as, precarizando estos las condiciones laborales y la prestación del servicio.
Por ultimo manifestar nuestro desacuerdo, mas con la forma que con el contenido, dado que entendemos que estando tan cerca del acuerdo, se
estén firmando acuerdos de empresa fuera de la Comisión Paritaria del convenio, como en el caso de Aeromedica Canaria y los sindicatos USO en GC, IC, y UGT.
Anulan la aplicación del convenio estatal de ambulancias de Bizkaia
Las condiciones laborales de SAMU SL se regían hasta el pasado mes de julio por el convenio provincial de ambulancias de eficacia general.El juzgado de lo Social número 5 de Bizkaia ha anulado la decisión de la empresa de ambulancias de Bizkaia SAMU SL de aplicar el convenio estatal y ha fallado que siguen en vigor los convenios no renovados.
Las condiciones laborales de SAMU SL, que forma parte de la unión temporal de empresas Ambulancias Bizkaia, se regían hasta el pasado mes de julio por el convenio provincial de ambulancias de eficacia general, que afectaba a 29 trabajadores de la empresa, y por el convenio de eficacia limitada suscrito por USO -central mayoritaria-, que se aplicaba a 98 empleados.
Las condiciones laborales de SAMU SL, que forma parte de la unión temporal de empresas Ambulancias Bizkaia, se regían hasta el pasado mes de julio por el convenio provincial de ambulancias de eficacia general, que afectaba a 29 trabajadores de la empresa, y por el convenio de eficacia limitada suscrito por USO -central mayoritaria-, que se aplicaba a 98 empleados.
El pasado mes de julio, SAMU SL, como hizo Ambulancias Bizkaia y SAMU Álava, comunicó que tras la pérdida de la ultraactividad de los convenios provinciales pasaba a aplicar el estatal de ambulancias, decisión que el sindicato LAB recurrió ante los tribunales.
La jueza del tribunal de lo Social número 5 de Bizkaia ha dado la razón al sindicato al tener los dos convenios provinciales, el general y el de eficacia limitada, una cláusula que establece su prórroga hasta que no haya un nuevo convenio, "un clausulado que no ha de confundirse con la ultraactividad automática que preveía el Estatuto de los Trabajadores" y que fue modificada con la última reforma laboral.
http://www.eitb.com/es/noticias/economia/detalle/2030788/convenio-ambulancia--un-juez-anula-aplicacion-convenio-estatal/
viernes, 21 de febrero de 2014
La consejera canaria de Sanidad niega que las urgencias hospitalarias estén colapsadas
Las Palmas de Gran Canaria, Europa Press La consejera de Sanidad del Gobierno de Canarias, Brígida Mendoza, ha negado este viernes que las urgencias hospitalarias estén colapsadas, así como que se hayan utilizado camillas de ambulancia para atender a pacientes en urgencias.
"Absolutamente falso. No se han utilizado camillas de las ambulancias; no se han atendido a pacientes en ambulancia. Las urgencias no están colapsadas", apuntilló en declaraciones a los medios durante una rueda de prensa.
Mendoza aseguró que las urgencias de
este año en cuatro de los principales hospitales públicos de Canarias,
los dos de la isla de Tenerife y los de Gran Canaria, la situación "no
deja de ser similar a la de años anteriores".En cuanto a la atención de los pacientes que van al servicio de urgencias, afirmó que "todos" cuando llegan son valorados por los servicios de clasificación y se les atiende según la gravedad de su situación. "El 100 por 100 de los pacientes que llega a urgencias son atendidos correctamente", subrayó.
Sin embargo, sí ha reconocido que se estaban tomando medidas de refuerzo para afrontar el "pico de la gripe", fundamentalmente en la isla de Tenerife, en concreto, en el Hospital Universitario de Canarias (HUC) donde se incrementaron en 56 las camas y se han contratado 48 sanitarios más; mientras que en el Hospital de la Candelaria se han aumentado en 46 las camas y también el personal aunque aquí no especificó en cuanto.
Mendoza puntualizó que se han reforzado fundamentalmente los hospitales de Tenerife porque son más antiguos, mientras que los de Gran Canaria tienen "espacio como para dar respuesta" a los pacientes.
Así cuestionada si se reunirá con el presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, que ha exigido una solución al 'colapso' de urgencias, señaló que dicho encuentro se producirá, si bien no ha especificado cuándo. Añadió que el lunes, 17 de febrero, fue cuando se registraron más pacientes en urgencias, produciéndose el mayor volumen en el Hospital de la Candelaria.
Finalmente, sí ha reconocido que este año debido, entre otras cosas a las temperaturas, que son más bajas que otros inviernos, ha habido un incremento "inusual" en cuanto a enfermedades respiratorias o neumonías.
Por último, en relación al acuerdo con el Hospital San Roque para el servicio de radioterapia, matizó que se pondrá en marcha "en la mayor brevedad" y añadió que no existe lista de espera en oncología sino "tiempos de espera". Asimismo, indicó que "todos y cada una de los pacientes se encuentran dentro de los tiempos de espera para su tratamiento
lunes, 17 de febrero de 2014
Diez despidos y tres ambulancias menos
Los afectados son los empleados de Manuel Pascuau Ambulancias
"En plena emergencia por el incendio y los desalojos, se ha suprimido una ambulancia que cubre el área de Marbella, Ojén, Istán y Benahavís". Así lo denunciaban ayer los trabajadores que aclaraban que había más: 10 despidos y la supresión de otras dos ambulancias que prestan servicio al Clínico.
Los afectados son los empleados de Manuel Pascuau Ambulancias, la adjudicataria del concierto que cubre urgencias desde Torremolinos a Estepona y hace los traslados de pacientes de ese hospital malagueño. Los 10 trabajadores recibieron la carta de despido el viernes por la noche para que ya no se incorporaran ayer a sus puestos. "La empresa ha retirado las ambulancias cuando estamos en una emergencia por los incendios. Se basa en una preorden del hospital en ese sentido. Habíamos hecho gestiones con el Ayuntamiento de Marbella y parecía que se iba a paralizar la decisión de quitar la ambulancia en esa zona de la costa, pero finalmente se ha retirado y en esa decisión se han justificado los despidos", apuntó Juan José del Campo (CCOO), presidente del comité de empresa.
http://www.malagahoy.es/article/malaga/1343459/diez/despidos/y/tres/ambulancias/menos.html
Una nueva norma pone en peligro al voluntariado sanitario en Aragón
F. MANTECÓN 17/02/2014
Los servicios de voluntariado sanitario en Aragón (Cruz Roja, DYA y
algunos cuerpos de Protección Civil) llevan un mes haciendo cuentas
sobre cómo mantener su volumen de trabajo en la asistencia con
ambulancia sin arruinarse. Una orden de la Consejería de Sanidad del
Gobierno de Aragón --que desarrolla el Real Decreto 836/2012--, y que
entró en vigor a principios de este año, obliga a estos servicios a
contar con dos conductores por ambulancia, y con unos requisitos de
titulación difícilmente exigibles a un voluntario.Si aún así quisiera obtenerlos, debería pasar unas 3.000 horas de formación y pagar hasta 1.500 euros por un curso, algo "difícil de pedir a alguien que viene a colaborar e inasumible si lo tiene que pagar una oenegé", explica Fernando Pérez, coordinador territorial de Cruz Roja. "No le puedes pedir a un voluntario que haga una FP".
Según explica, la clave de este cambio legislativo está en las ambulancias, a las que exigen el doble de personal para conductor, y que tengan no solo el carnet de conducir profesional --BTP-- sino la titulación de técnico en transporte sanitario. El espíritu de la ley del Gobierno Central era, según rezaba, "mejorar la formación" de los profesionales, pero para los servicios voluntarios la equiparación supone un serio riesgo para su supervivencia.
La orden permite rescatar a aquellos que, cuando fue promulgado el decreto (mayo del 2012) tuviesen ya el BTP y puedan demostrar una determinada experiencia o tengan un certificado de profesionalidad. Pero, como explica Joaquín Campillo, tesorero de DYA Zaragoza, "suponen muy pocos en un servicio donde la gente suele permanecer como voluntaria dos años".
Las matemáticas son sencillas: si DYA Zaragoza afirma contar con entre 15 y 20 conductores, y Cruz Roja, con 300, necesitarían formar entre ambas asociaciones a unos 315, que a 1.200 euros serían 414.000 euros que aportar para poder simplemente mantener las asistencias con el doble de chóferes.
NECESIDAD Tanto para Pérez como para Campillo, el problema es la falta de necesidad de realizar esta equiparación de servicios con servicios profesionales, cuando sus voluntarios y técnicos reciben cursos modulares que les capacitan "más que de sobra" para sus tareas. "No ha habido negligencias ni nada similar que justifiquen la medida", zanjó Campillo.
En Cruz Roja ya están pensando, entre reunión y reunión con la DGA, en derivar los esfuerzos de sus voluntarios a otras áreas como los primeros auxilios sin transporte o la prevención sanitaria. DYA lo tiene más difícil, ya que la base de su labor es la asistencia y transporte sanitario de emergencia, fundamentalmente los fines de semana.
Ambas instituciones han visto una posible salida en convertirse en entidades homologadas para impartir los cursos que luego recibirían los voluntarios, aparte del carnet de conducir BTP, disponible en cualquier autoescuela. Pero con el aumento de requisitos, se hace complicado. "No puedes hacer un hospital para formar voluntarios", ilustra Fernando Pérez.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/nueva-norma-pone-peligro-voluntariado-sanitario-aragon_921001.html#AltaOpinion
Una empresa de ambulancias nos trata como borregos: me tiro cuatro horas esperándoles en la calle
El año pasado sufri la desgracia de un accidente de vehiculo, que
casi fallezco. De inmediato me llevarón al mejor centro de Madrid para
la recuperación, se llama CEADAC, solo puedo decir de ellos que son
fantasticos. Por desgracia me toco la peor empresa de ambulancias de
Madrid, una empresa llamada SASU, la cual dudo que sepa que lleva en la
ambulancia a gente enferma, para ellos somos borregos. Vienen a buacarte
cuando les da gana y te tiras espereando maś de 4 horas en la calle
esperando la ambulancia.
¿No se dan cuenta que somos personas con problemas? Los conductores de las ambulancias pagan el crabreo de la gente, pero todos sabemos al final que son totalmente gente honrada y no tienen culpa de nada, los culpables de tratar a gente así son los jefes de SASU.
Hoy mismo se han presentado a recogerme a las 10:34 horas y empiezo mi clase a las 11:00 , que me expliquen como de llegar de Valdemoro a Madrid, cerca de las cuatro torres (no me acuerdo de la calle, tema de memoria ). Me lo hacen minimo dos veces por semana.
¿No se dan cuenta que somos personas con problemas? Los conductores de las ambulancias pagan el crabreo de la gente, pero todos sabemos al final que son totalmente gente honrada y no tienen culpa de nada, los culpables de tratar a gente así son los jefes de SASU.
Hoy mismo se han presentado a recogerme a las 10:34 horas y empiezo mi clase a las 11:00 , que me expliquen como de llegar de Valdemoro a Madrid, cerca de las cuatro torres (no me acuerdo de la calle, tema de memoria ). Me lo hacen minimo dos veces por semana.
Los contratos irregulares encienden el conflicto en las ambulancias de Catalunya
El SEM encadena contratos temporales de 250 trabajadores, según la
plantilla. Aseguran que la empresa, dependiente de la Generalitat, no
aguantaría una inspección laboral exhaustiva.
El Servei d’Emergències Mèdiques, SEM, que gestiona las ambulancias en Catalunya, mantiene a dos tercios de sus trabajadores habituales bajo una peculiar modalidad de contratos. La empresa, dependiente de la Generalitat, cuenta con 250 trabajadores que arrastran encadenamientos de contratos temporales o con la condición de interinos sin posibilidad de obtener un contrato indefinido, según explican los trabajadores afectados.
La compañía suele unir contratos temporales bajo la excusa de cubrir bajas, vacaciones o permisos maternales, pero los trabajadores acumulan con estos contratos hasta 10 años, según los denunciantes. La plantilla, que se queja de la doble escala profesional, considera que la empresa no aguantaría una inspección laboral.
Despedido tras denunciar
Eduard Aguayo, un conductor de ambulancias que acumuló durante más de 10 años contratos de días, meses y años, denunció recientemente su caso a los tribunales. Al reclamar su condición de trabajador indefinido, la empresa lo despidió.
“Es una situación claramente irregular, un fraude de ley. Además, me despidieron días antes de la celebración del juicio en el que reclamaba el contrato indefinido”, asegura Aguayo que, además de ser conductor de ambulancias ejerce como abogado. El sindicato CGT también asegura que la modalidad de contratación es ilegal y prevé una demanda contra el SEM.
Precedente
En 2001, la empresa (entonces Servei Coordinador d’Urgències de Barcelona) fue condenada a hacer contrato indefinido a tres trabajadores, en una sentencia avalada por el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya y que obligó a la compañía a convertir a indefinidos a un centenar de trabajadores, según consta en la sentencia 1335/2001 del TSJC.
El SEM asegura que, como compañía dependiente de la Generalitat, cumple con la legislación vigente, tanto la autonómica como la estatal. La compañía lo niega todo: que cuente con 250 trabajadores sin contrato indefinido, que el despedido acumule 10 años en la empresa y que haya tenido sentencias condenatorias anteriores. Sin embargo, no aclara la situación laboral de la plantilla ni detalla el número de trabajadores sin contrato indefinido.
El SEM gestiona 500 ambulancias y cuatro helicópteros en Catalunya. Según la plantilla, cuenta con 500 trabajadores indefinidos, unos 250 interinos o temporales y otros 250 que hacen sustituciones esporádicas.
El Servei d’Emergències Mèdiques, SEM, que gestiona las ambulancias en Catalunya, mantiene a dos tercios de sus trabajadores habituales bajo una peculiar modalidad de contratos. La empresa, dependiente de la Generalitat, cuenta con 250 trabajadores que arrastran encadenamientos de contratos temporales o con la condición de interinos sin posibilidad de obtener un contrato indefinido, según explican los trabajadores afectados.
La compañía suele unir contratos temporales bajo la excusa de cubrir bajas, vacaciones o permisos maternales, pero los trabajadores acumulan con estos contratos hasta 10 años, según los denunciantes. La plantilla, que se queja de la doble escala profesional, considera que la empresa no aguantaría una inspección laboral.
Despedido tras denunciar
Eduard Aguayo, un conductor de ambulancias que acumuló durante más de 10 años contratos de días, meses y años, denunció recientemente su caso a los tribunales. Al reclamar su condición de trabajador indefinido, la empresa lo despidió.
“Es una situación claramente irregular, un fraude de ley. Además, me despidieron días antes de la celebración del juicio en el que reclamaba el contrato indefinido”, asegura Aguayo que, además de ser conductor de ambulancias ejerce como abogado. El sindicato CGT también asegura que la modalidad de contratación es ilegal y prevé una demanda contra el SEM.
Precedente
En 2001, la empresa (entonces Servei Coordinador d’Urgències de Barcelona) fue condenada a hacer contrato indefinido a tres trabajadores, en una sentencia avalada por el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya y que obligó a la compañía a convertir a indefinidos a un centenar de trabajadores, según consta en la sentencia 1335/2001 del TSJC.
El SEM asegura que, como compañía dependiente de la Generalitat, cumple con la legislación vigente, tanto la autonómica como la estatal. La compañía lo niega todo: que cuente con 250 trabajadores sin contrato indefinido, que el despedido acumule 10 años en la empresa y que haya tenido sentencias condenatorias anteriores. Sin embargo, no aclara la situación laboral de la plantilla ni detalla el número de trabajadores sin contrato indefinido.
El SEM gestiona 500 ambulancias y cuatro helicópteros en Catalunya. Según la plantilla, cuenta con 500 trabajadores indefinidos, unos 250 interinos o temporales y otros 250 que hacen sustituciones esporádicas.
¿Dormir en la guardia?
Un corto sueño de 40 minutos durante los turnos nocturnos de 12 horas
puede inducir una mejora del rendimiento y alerta de los médicos y
enfermeras que trabajan en los servicios de Urgencias. La afirmación
deriva de los resultados alcanzados en el estudio dirigido por el Dr.
Steven Howard, de la Universidad de Stanford en Palo Alto (Estados
Unidos), y publicados en el número de noviembre de la revista "Annals of Emergency Medicine".
En palabras del Dr. Howard, “esta es la primera vez que el echar una cabezada se ha instituido como intento de atajar el problema de la fatiga en los profesionales santiarios. Y la verdad es que se ha mostrado como con una poderosa, así como ciertamente barata, forma de mejorar nuestra labor”.
Los investigadores utilizaron una variedad de medidas para evaluar el rendimiento y el grado de alerta de 49 médicos y enfermeras que trabajaron 3 turnos nocturnos consecutivos y que fueron incluidas en el grupo de sueño (40 minutos a las 3 de la mañana) o de no sueño de acuerdo con un criterio aleatorio.
La estrategia del sueño (según los datos de la polisomnografía, 24,8 minutos de media en el 90% de los casos) se asoció con una significativa reducción de las caídas de rendimiento, con una potenciación de la energía, con una menor fatiga, y con una menor falta de sueño. Asimismo, los pacientes incluidos en el grupo de sueño obtuvieron mejores resultados en las pruebas de simulación de conducción y en las de inserción de catéteres (modelo informático).
“Los resultados –concluyen los investigadores– muestran que la introducción de los sueños cortos en nuestro horario laboral puede conllevar a mejoras en el rendimiento de los profesionales sanitarios que llevan a cabo los turnos de noche”.
En palabras del Dr. Howard, “esta es la primera vez que el echar una cabezada se ha instituido como intento de atajar el problema de la fatiga en los profesionales santiarios. Y la verdad es que se ha mostrado como con una poderosa, así como ciertamente barata, forma de mejorar nuestra labor”.
Los investigadores utilizaron una variedad de medidas para evaluar el rendimiento y el grado de alerta de 49 médicos y enfermeras que trabajaron 3 turnos nocturnos consecutivos y que fueron incluidas en el grupo de sueño (40 minutos a las 3 de la mañana) o de no sueño de acuerdo con un criterio aleatorio.
La estrategia del sueño (según los datos de la polisomnografía, 24,8 minutos de media en el 90% de los casos) se asoció con una significativa reducción de las caídas de rendimiento, con una potenciación de la energía, con una menor fatiga, y con una menor falta de sueño. Asimismo, los pacientes incluidos en el grupo de sueño obtuvieron mejores resultados en las pruebas de simulación de conducción y en las de inserción de catéteres (modelo informático).
“Los resultados –concluyen los investigadores– muestran que la introducción de los sueños cortos en nuestro horario laboral puede conllevar a mejoras en el rendimiento de los profesionales sanitarios que llevan a cabo los turnos de noche”.
Pontevedra;: El conflicto de ambulancias agota la mediación tras 60 días de paro
Representantes de Transa y del comité firmaron un acta de desacuerdo
La huelga de ambulancias se mantiene en Pontevedra. El
paro de la plantilla de Transportes Sanitarios Pontevedra Norte (Transa)
cumple hoy 61 días y la salida al conflicto laboral se complica.
Representantes de la empresa y del comité mantuvieron ayer en la
Inspección de Trabajo, en Vigo, la cuarta reunión con la mediación de
José María Casas de Ron. Tras casi dos horas, ambas partes firmaron un
«acta de desacuerdo» que pone fin a esta vía.
La abogada y portavoz de Transa, Dolores
Salgueiro, afirmó tras el encuentro que «se ha demostrado quiénes son
los intransigentes». «Lamentamos que no se haya podido llegar a un
acuerdo cuando se daban las circunstancias. Por parte de los
trabajadores no se accede a que el acuerdo sobre el cómputo de las horas
de presencia no se aplique con carácter retroactivo», remachó. La
letrada de Transa destacó el «comportamiento impecable» de Casas de Ron y
dijo que a partir de ahora la empresa seguirá funcionando «con
normalidad».
Por su parte, el presidente del comité, Alfonso
Boullosa, indicó que, «como era previsible, la empresa se mantuvo en
reclamar la retirada de las demandas judiciales por las horas de
presencia». El representante de la plantilla apuntó que ya no hubo
opción a plantear otros temas al margen de los puramente laboral, y que
inciden en la situación de las bases de Pontevedra, Marín y Bueu y de
las ambulancias.
El comité solicitó al mediador que se agilicen
las inspecciones y también pidió a Casas de Ron que propicie una reunión
a cuatro bandas entre Transa, la plantilla, la Fundación Pública
Urxencias Sanitarias de Galicia-061 y responsables de Ambunova. Esta
empresa del grupo Egara mantiene conversaciones con Transa para comprar
la firma de la que Benito Mirazo es accionista mayoritario.
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1579570http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1579570
Los recortes de Cospedal provocan una oleada de despidos de trabajadores de ambulancias
El recorte en el presupuesto de Castilla-La Mancha para pagar el transporte sanitario urgente
ha provocado que las empresas adjudicatarias estén reduciendo la
plantilla según vienen denunciando los sindicatos de todas las
provincias. Los últimos despidos de los trabajadores de ambulancias, que en total superan el centenar se han producido en Albacete, según denuncia UGT.El problema, es que desde diciembre, el servicio de ambulancias se ha adjudicado a distintas empresas, y no a una para toda la región, y que además se ha recortado el presupuesto en 19 millones del euro, según informó en su día elpais.com, lo que ha dado lugar a que las nuevas adjudicatarias estén despidiendo a los trabajadores, al mismo tiempo que se devalúan las condiciones laborales de la plantilla, lo que ha provocado un empeoramiento del servicio que se presta a los ciudadanos.
El último ejemplo lo da la Federación de Transportes y Comunicaciones de UGT Castilla-La Mancha que ha denunciado que la empresa 'Nuevas Ambulancias los Llanos', reciente concesionaria del servicio de ambulancias del Circuito de Velocidad, ha dejado en el paro a los trabajadores que venían realizando su trabajo en el circuito desde el año 2006.
Según ha informado el sindicato en nota de prensa, de la que se hace eco Europa Press “esta empresa para que se le otorgase el contrato, ha licitado con un descuento desproporcionado, al ya más que cercenado pliego publicitado por el Consorcio presidido por el Vicepresidente de la Diputación”.
Una vez conseguido el contrato, dice UGT, se ha negado a subrogar a los trabajadores que venían realizando su trabajo en el circuito desde el año 2006, "con el pretexto de que con el dinero que le va a pagar el circuito, no puedo pagarlas".
Por ello, y en vista del “ claro incumplimiento" del Convenio Colectivo Regional de Enfermos y Accidentados de Castilla-La Mancha, el propio pliego de condiciones administrativas y al Estatuto de Trabajadores en lo referente a subrogaciones, UGT considera que “no cabe más que la suspensión del contrato, por grabe vulneración del mismo”.
Pacientes a la sanidad privada
Esta controversia se une a la que está provocando el hecho de que el Gobierno autonómico de Castilla-La Mancha siga desviando pacientes que tienen que ser intervenidos a clínicas privadas de la Comunidad de Madrid y de la Comunidad Valenciana para que sean operados y aligerar así las listas de espera que existen en la región gobernada por María Dolores de Cospedal.
Elboletin.com ya informó en diciembre de esta controvertida práctica del Gobierno de Cospedal tras las denuncias de los sindicatos que cargaron contra la presidenta manchega por derivar a una clínica privada de Madrid, concretamente a la Ruber, a los pacientes del Hospital de Ciudad Real que requieren una cirugía cardiaca, cuando hace unos meses los hospitales de la región asumían estas operaciones.
CSI-F critica contra esta política de Cospedal porque conlleva mayores gastos para los usuarios y las familias, puesto que el Servicio de Salud manchego (SESCAM) sólo cubre los gastos del paciente, y no las costas del transporte y del alojamiento de los acompañantes.
Sindicatos del transporte sanitario convocan huelga por la "situación crítica" en la negociación del convenio
http://noticias.lainformacion.com/mano-de-obra/huelga/sindicatos-del-transporte-sanitario-convocan-huelga-por-la-situacion-critica-en-la-negociacion-del-convenio_1lYgBpGbeY3HJhU60EN0b2/Los sindicatos UGT, CCOO, ELA y LAB han convocado en el sector del transporte sanitario una jornada de paro para el 21 de febrero y huelga
indefinida a partir del día 26 por la "situación crítica" que a su
juicio a traviesa la negociación del convenio colectivo, después de un
año de reuniones
jueves, 6 de febrero de 2014
http://anea.es/revistas/42.pdf
http://anea.es/revistas/42.pdf
http://www.anea.es/iframerevista.php
http://anea.es/revistas/42.pdf
http://www.anea.es/iframerevista.php
Esta orden entrará en vigor el día 1 de enero de 2014.
Madrid, 23 de julio de 2013.–La Vicepresidenta del Gobierno y Ministra de la
Presidencia, Soraya Sáenz de Santamaría Antónmiércoles, 5 de febrero de 2014
Sanidad adjudica la gestión de las ambulancias por 235,7 millones de euros.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/01/29/valencia/1390998964_501763.html
La Consejería de Sanidad ha adjudicado a la Unión Temporal de
Empresas (UTE) Ambulevante, SL -constituida por 19 firmas- la gestión
del servicio de todas ambulancias de la Comunidad Valenciana por 235,7
millones de euros después de que el Tribunal de la Competencia anulara la primera licitación por el "escaso tiempo" dado a las mercantiles -15 días- para presentarse, según publica este miércoles el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana.
Por ello, Sanidad sacó nuevamente a licitación el concurso el pasado 26 de julio y concedió 52 días a los interesados para que presentaran sus ofertas con un presupuesto base de licitación de 257,68 millones por un plazo de cuatro años.
Finalmente, el concurso ha sido adjudicado por 235.781.179,76 euros a Ambulevante SL, UTE. El presupuesto total de cada anualidad asciende a 58,9 millones. Los vehículos bajo la modalidad de arrendamiento estarán sujetos al IVA, estando el resto de los servicios objeto del contrato exentos del mismo por tratarse de servicios sanitarios.
El objeto del contrato es la gestión del servicio público por concierto para la prestación del transporte sanitario urgente y ordinario mediante vehículos ambulancia y similares.
Por ello, Sanidad sacó nuevamente a licitación el concurso el pasado 26 de julio y concedió 52 días a los interesados para que presentaran sus ofertas con un presupuesto base de licitación de 257,68 millones por un plazo de cuatro años.
Finalmente, el concurso ha sido adjudicado por 235.781.179,76 euros a Ambulevante SL, UTE. El presupuesto total de cada anualidad asciende a 58,9 millones. Los vehículos bajo la modalidad de arrendamiento estarán sujetos al IVA, estando el resto de los servicios objeto del contrato exentos del mismo por tratarse de servicios sanitarios.
El objeto del contrato es la gestión del servicio público por concierto para la prestación del transporte sanitario urgente y ordinario mediante vehículos ambulancia y similares.
El Sistema d'Emergències Mèdiques renova part de la flota d'ambulàncies de Barcelona ciutat
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=245132&idioma=0
Entren en funcionament 35 nous vehicles a Barcelona, amb la imatge harmonitzada amb la resta de cossos d’emergències
Amb les noves unitats, equipades amb
els últims avenços tècnics d’electromedicina, el Sistema d’Emergències
Mèdiques (SEM) vol donar un millor servei, més eficient i de més
qualitat
Al 2013, el SEM va mobilitzar gairebé 752.000 ambulàncies, prop de 195.000 de les quals a Barcelona ciutat
SSG incorpora a su flota 33 nuevas ambulancias más eficientes y avanzadas
SSG cuenta a partir de ahora con una nueva flota de vehículos
de trasporte sanitario, más concretamente 33 ambulancias tipo A2, o de
transporte colectivo que disponen de nuevos avances tanto asistenciales
como mecánicos y medioambientales.
Una de las principales mejoras es la facilidad que proporcionan los nuevos vehículos en cuanto al acceso de personas en sillas de ruedas, contando con una una rampa adaptada que facilita la subida al vehículo sin riesgos. Otras de las ventajas asistenciales consiste en la incorporación de aire acondicionado de dos turbinas, un tabique con abertura central que permite en todo momento la continua comunicación entre los pacientes y los técnicos de emergencias sanitarias, o el refuerzo de la seguridad de la zona asistencial y del mobiliario, fabricado en madera y recubierto de material ABS, favoreciendo su limpieza y durabilidad y aportando mayor seguridad y confort al paciente.
Además, esta nueva incorporación de ambulancias refuerza el compromiso de Grupo SSG por la sostenibilidad, tanto económica, como en la gestión de los recursos y el respeto por el medio ambiente. En este caso los vehículos, todos ellos con un motor de excelente eficiencia en el consumo, cuenta con un equipo que incluye señalización interior y exterior LED, lo que supone un descenso del gasto eléctrico para el vehículo y una menor contaminación.
En éste mismo sentido, el avisador acústico de marcha atrás va incorporado con un interruptor de corte para las zonas mas problemáticas en cuanto a contaminación por ruido, lo que ayuda a evitar incomodidades por la noche para las personas donde en ese momento actúe la ambulancia, evitando de ese modo molestias a los ciudadanos.
http://www.grupossg.com/es/sala-de-prensa-2/noticias/ssg-incorpora-a-su-flota-33-nuevas-ambulancias-mas-eficientes-y-avanzadas?utm_content=buffer42ae2&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer
sábado, 1 de febrero de 2014
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2013-40124
Edicto
Doña María Victoria Basanta Eiras, Secretaria Judicial del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Las Palmas de Gran Canaria,
Por el presente, se hace saber, que en el
procedimiento concursal número 31/2010, seguido a instancia de Insular
de Transporte Sanitario, S.L.N.E., se ha dictado sentencia de fecha 15
de octubre de 2013, cuyo fallo es el siguiente:
"Que debo aprobar y apruebo la propuesta de
convenio de Insular de Transporte Sanitario, S.L.N.E., presentada en
autos, que queda unida a esta resolución formando parte integrante de la
misma.
Dése a esta resolución la publicidad prevista en los artículos 23 y 24 de la Ley Concursal.
La administración concursal cesa en virtud de
esta resolución y rendirá cuentas de su actuación ante el Juez del
concurso, dentro del plazo de un mes desde la notificación de esta
resolución.
Con periodicidad semestral, contada desde la
fecha de la sentencia aprobatoria del convenio, el deudor informará al
Juez del concurso acerca de su cumplimiento.
No ha lugar a la formación de la sección de calificación del concurso.
Notifíquese la presente resolución a las partes
personadas, haciéndoles saber que contra la misma cabe interponer
recurso de apelación ante la Audiencia Provincial de Las Palmas mediante
escrito que se presentará en este Juzgado dentro del plazo de veinte
días contados desde el día siguiente a su notificación (art. 458.1 LEC).
El recurso se tramitará con carácter preferente.
El convenio adquirirá plena eficacia desde la fecha de la sentencia de
su aprobación, salvo que, recurrida ésta, quede afectado por las
consecuencias del acuerdo de suspensión que, en su caso, adopte el Juez
conforme a lo dispuesto en el apartado 6 del artículo 197 de la Ley
Concursal.
Así, por esta mi sentencia, definitivamente juzgando, lo pronuncio, mando y firmo.
Las Palmas de Gran Canaria, 15 de octubre de 2013.- Secretaria Judicial.
Caraljosan, empresa de transporte de pasajeros, certifica su Sistema Integrado de Gestión de la Calidad y el Medio Ambiente bajo las normas ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004
Caraljosan, empresa de transporte de pasajeros, certifica su
Sistema Integrado de Gestión de la Calidad y el Medio Ambiente bajo las
normas ISO 9001:2008 e ISO 14001
Caraljosan, S.L., empresa
canaria ubicada en el sur de la isla de Tenerife, dedicada al
transporte de viajeros por carretera a nivel discrecional y regular,
disponiendo además de una alta especialización en servicios de
transporte sanitario colectivo y adaptado, ha certificado su Sistema Integrado de Gestión de la Calidad y Medio Ambiente bajo las normas ISO 9001:2008 e ISO 14001: 2004 tras la implantación llevada a cabo por Plan B Group.
La actividad económica desarrollada por Caraljosan en el
sector transporte obligan a mantener los niveles más altos de calidad y
protección ambiental. Con esta implantación, esta organización
certificará el estar en un nivel superior al exigido por la legislación
actual, posicionando a Caraljosan como empresa canaria de referencia y
elevar así su capacidad competitiva en el mercado, sirviendo además como
ejemplo de capacidad de mejora continua y respeto al medio ambiente.
Este proyecto de la línea de Consultoría de Plan B Group
pone de manifiesto la capacidad de la organización para implantar los
Sistemas de Gestión en todo tipo de empresas, independientemente de su
sector de actividad y tamaño, adaptados para maximizar su eficiencia.
http://www.planbgroup.es/2012/03/caraljosan-empresa-de-transporte-de-pasajeros-certifica-su-sistema-integrado-de-gestion-de-la-calidad-y-el-medio-ambiente-bajo-las-normas-iso-90012008-e-iso-140012004/
sábado, 25 de enero de 2014
Real Decreto 22/2014, de 17 de enero, por el que se modifica el Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera.
TEXTO
El Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera, de reciente aprobación, ha venido a adecuar las características y condiciones exigidas a los vehículos y personal destinado al transporte sanitario, a los avances técnicos y al desarrollo de las ofertas formativas actuales en el ámbito de la formación profesional.
Con este propósito, el real decreto anteriormente mencionado, exige que el personal mínimo que debe ir a bordo de los vehículos destinados al transporte sanitario cuente con un determinado nivel de formación, bien el certificado de profesionalidad de transporte sanitario o el título de formación profesional de técnico en emergencias sanitarias, para el caso de ambulancias no asistenciales o asistenciales, respectivamente.
Asimismo, esta norma exige que las empresas que realicen transporte sanitario cuenten con una dotación mínima de personal, a determinar por medio de orden ministerial de desarrollo, debiendo, en todo caso, pertenecer a la plantilla de la empresa o entidad titular de la autorización de transporte sanitario. Esta circunstancia se debe acreditar, tal y como expone el real decreto en cuestión, por medio de documentación acreditativa de alta y cotización al régimen que corresponda de la Seguridad Social.
Habida cuenta de la existencia, en la actualidad, de entidades benéficas que vienen realizando una importante labor en el ámbito del transporte sanitario, como es el caso de la Cruz Roja Española y que en ellas participa un amplio número de personal voluntario, resulta adecuado modificar el Real Decreto 836/2012, añadiendo una nueva disposición que regule el régimen jurídico de este personal voluntario, previendo especialidades en materia de formación y en lo relativo a la forma de acreditación de la relación desinteresada que guardan con la entidad.
Por otro lado, aprovechando esta modificación, parece conveniente dar el mismo tratamiento jurídico al transporte sanitario realizado por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que el previsto en el Real Decreto 836/2012 para el transporte sanitario realizado por las Fuerzas Armadas.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento y de la Ministra de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 17 de enero de 2014,
DISPONGO:
Artículo único. Modificación del Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera.
El Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera, queda redactado en los siguientes términos:
Uno. La disposición adicional cuarta queda redactada en los siguientes términos:
«Disposición adicional cuarta. Transportes oficiales de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Lo establecido en este real decreto no será de aplicación a los transportes oficiales sanitarios realizados por las Fuerzas Armadas y por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado cuando el transporte se realice dentro de su actividad específica, con ambulancias de sus dotaciones y conducidas por el personal de sus propias plantillas, los cuales se regirán por sus normas específicas, que se ajustarán, en cuanto sus peculiares características lo permitan, a las condiciones técnico-sanitarias establecidas con carácter general.»
Dos. Se añade una nueva disposición adicional sexta, con el siguiente texto:
«Disposición adicional sexta. Personal voluntario de entidades benéficas.
1.El personal voluntario que desempeñe las funciones de conductor o de conductor en funciones de ayudante en las ambulancias destinadas a la prestación de los servicios de transporte sanitario de Cruz Roja Española o de otras entidades cuya actividad principal sea la prestación de servicios de asistencia sanitaria con una finalidad humanitaria y social de carácter general, deberá ostentar, como mínimo, el certificado de profesionalidad de transporte sanitario previsto en el Real Decreto 710/2011, de 20 de mayo, por el que se establecen dos certificados de profesionalidad de la familia profesional Sanidad que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad, sin que le resulten de aplicación los requisitos de formación establecidos en el artículo 4.1 del presente real decreto.
2. Cruz Roja Española y demás entidades benéficas a las que se refiere el apartado anterior deberán, a efectos de lo dispuesto sobre la dotación mínima de personal en el artículo 4.2 de este real decreto, acreditar la condición de voluntarios de quienes desempeñen las funciones de conductor o de conductor en funciones de ayudante en las ambulancias destinadas a la prestación de los servicios de transporte sanitario por carretera de acuerdo a lo previsto en la Ley 6/1996, de 15 de enero, del Voluntariado y demás legislación de desarrollo que resulte de aplicación.»
Disposición final primera. Habilitación normativa.
Se faculta a la Ministra de Fomento y a la Ministra de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad para aprobar, en el ámbito de sus competencias, mediante orden conjunta, las disposiciones necesarias para la aplicación y desarrollo de este real decreto.
Disposición final segunda. Entrada en vigor.
Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
Dado en Madrid, el 17 de enero de 2014.
La Vicepresidenta del Gobierno y Ministra de la Presidencia,
SORAYA SÁENZ DE SANTAMARÍA ANTÓN
viernes, 24 de enero de 2014
El SUC forma a los alumnos del ciclo de Emergencias Sanitarias de La Orotava en un taller sobre catástrofes
![[Img #42697]](http://lavozdetenerife.com/upload/img/periodico/img_42697.jpg)
http://lavozdetenerife.com/not/56606/el_suc_forma_a_los_alumnos_del_ciclo_de_emergencias_sanitarias_de_la_orotava_en_un_taller_sobre_catastrofes/es/
El SUC atendió más de 257.000 personas en situación de urgencia o emergencia en 2013
http://www.infonortedigital.com/portada/component/content/article/6-interes/27860-el-suc-atendio-mas-de-257000-personas-en-situacion-de-urgeImputado por sobornos en Cataluña un socio de la firma que se adjudicó el 'superconcurso' de ambulancias
http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2014/01/19/52dac2d1e2704e45538b457a.html
Carta al señor ministro de un Técnico Emergencias Sanitarias T.E.S.
SOY TECNICO EN EMERGENCIA SANITARIAS.
Hola señor ministro, soy Técnico en Emergencias Sanitarias, y ¿sabe
desde cuándo? Pues le explico: El ministerio educación en el año 2007
aprobó esto, Real Decreto 1397/2007 de 29 de Octubre, ¿sabe lo que es?
Es por lo que muchos llevamos luchando muchos años, lo que estábamos
esperando, por fin se regulaban las 17 titulaciones no regladas que
existían en España para poder trabajar en el sector, por fin solo
existía una, una para todos, reglada, y lo más importante, nos hacía
personal sanitario.
A partir del 2009 empecé a presentarme a
pruebas libres para la obtención de dicho título, porque se podía
prever que esto era lo único con lo que se iba a poder trabajar en el
futuro, como llevaba haciendo 17 años.
Me dispuse a sacarme el título para
seguir avanzando en CONTINUA formación para estar siempre a la última
(en materia de esta,) Y así poder dar una excelente asistencia sanitaria
y transporte a las víctimas y pacientes que voy ATENDIENDO.
SeñorES MinistroS de Sanidad, de Fomento y de Educación, ¿sabe que funciones realiza un Técnico de Emergencias Sanitarias?
En 2007 se reguló de manera oficial en
el marco de profesiones regladas nuestras competencias, nosotros somos
esos profesionales que asistimos en un primer momento las situaciones de
accidente o pérdida de salud puntual, hasta la llegada de una UVI, SI
necesaria, SIENDO LA UVI UN recurso TAMBIÉN DOTADO DE TÉCNICO/S EN
EMERGENCIAS SANITARIAS. Le trasladamos al hospital. En resumen estamos
entrenados para la aplicación de unas técnicas reguladas por Ley, somos
el primer eslabón de una cadena asistencial de emergencias, (existimos
en mayor número que las UVIS= EXISTIMOS EN MAYOR NÚMERO QUE MÉDICOS Y
ENFERMEROS POR LO QUE SOLEMOS SER LOS PRIMEROS EN INTERVENIR Y DE
NOSOTROS DEPENDE EN MUCHOS CASOS LA VIDA DE LÁS VÍCTIMAS ANTES DE QUE
LLEGUE MÉDICO Y ENFERMERO) y por ello estamos cercanos A LA VÍCTIMA en
la mayoría de las situaciones TAMBIÉN COMO APOYO PSICOLÓGICO AL AFECTADO
O ALLEGADO.
Al entrar a formar parte de la enseñanza
reglada comenzamos a ser personal sanitario con todo lo que esto
conlleva en responsabilidades. Pues Usted este 17 de Enero decidió en
Consejo de Ministros que los niveles educativos de un servicio que
asiste a una persona en situación de emergencias NO TUVIERAN QUE SER LOS
DE una formación profesional de dos años, decidió que un voluntario
(por ser voluntario, entiendo gratuito) no necesita esa formación y
puede perfectamente realizar mis funciones sin realizar la Formación
Profesional de grado medio.
¿Podría un voluntario trabajar en un
hospital haciendo funciones de auxiliar de enfermería sin tener el
título exigido por el ministerio solo por ser voluntario? Cuando pueda
me contesta. Ustedes en ese Consejo de Ministros al tomar esa decisión
de modificar el grado de formación de un voluntario que asiste a un
paciente, no pensaron en el paciente, o quizás están pensando en hacer
un servicio de emergencias de beneficencia? Ha pensado Ud. donde ha
dejado el esfuerzo personal de unos y personal y económico de otros,
gastándose hasta 3000 y 4000 euros para ello, asalariados y voluntarios,
que nos hemos molestado en sacarnos el CICLO formativo de grado medio
de Técnico en Emergencias Sanitarias que ustedes nos implantaron para
que pudiésemos avanzar personal y profesionalmente?
¿Qué pensarán de usted los voluntarios
de esas instituciones a las que usted les está dando carta blanca para
subir a las ambulancias, dotaciones de personas que no poseen el título
que exigen en otros países y que ellos ya tienen?, ¿ y qué pensarán de
sus instituciones ONG`S al haber pedido esta modificación? Desde aquí le
doy las gracias señor ministro por permitir tan soberana idea que usted
ampara al modificar el RD 836/2012 y saltarse varias leyes españolas y
europeas sin mirar el daño moral y profesional que nos ocasiona a mí y a
todos mis compañeros con el grado medio y en proceso de su obtención a
favor de una institución que no se ha molestado desde el año 2007 en
formar, o ayudar a sus voluntarios a conseguir el título de grado medio y
que pidió que usted lo modificara. Gracias por echar al traste todo
nuestro trabajo de dos años cambiando guardias, haciendo esfuerzos
económicos y quitarme tiempo de estar con nuestras familias. Gracias
señor Ministro. Soy Técnico en Emergencias Sanitarias.
Andres Canovas Prieto
A continuación os informo de las novedades en referencia al Convenio Estatal de Ambulancias:
Informaros que la semana que viene el sector estatal esta citado en el SIMA (organismo estatal de mediación) por el conflicto de representatividad que ha interpuesto USO en el convenio estatal de ambulancias. A esta cita nos acompañará el compañero Venanci e informaremos de lo que acontezca.
Comentaros también, que el día 30 de Enero en la Audiencia Nacional se celebrará el Juicio de representatividad que interpuso la patronal AGETRANS.
En cuanto a la última reunión de negociación del convenio, celebrada el pasado día 9, destacar lo siguiente:
Ha sido la primera de negociación pues las anteriores se habían centrado con el tema de la representatividad de las partes.
Ya se trabaja con los documentos o plataformas definitivos de cada banco.
En esta primera fase de tanteo la Patronal condiciona la negociación del convenio colectivo a que se asuma por la parte social la eliminación de la antigüedad para los nuevos trabajadores.
Estarían dispuestos a asumir una subrogación de todo el personal sin condiciones siempre que fuera sin antigüedad, es decir, contratados como de nuevo ingreso.
Etc...
Como veis, la Patronal no se sale del formato y escenario que llevan aparejados desde las distintas reformas laborales. Tras un intenso debate como no podía ser de otra forma, dimos por finalizada la reunión sin poner fecha a la siguiente, pues la Patronal ha argumentado tener que volver a reunirse para consensuar sus posiciones tras el choque frontal con la parte social.
En cuanto tengamos novedades os informaremos.
Informaros que la semana que viene el sector estatal esta citado en el SIMA (organismo estatal de mediación) por el conflicto de representatividad que ha interpuesto USO en el convenio estatal de ambulancias. A esta cita nos acompañará el compañero Venanci e informaremos de lo que acontezca.
Comentaros también, que el día 30 de Enero en la Audiencia Nacional se celebrará el Juicio de representatividad que interpuso la patronal AGETRANS.
En cuanto a la última reunión de negociación del convenio, celebrada el pasado día 9, destacar lo siguiente:
Ha sido la primera de negociación pues las anteriores se habían centrado con el tema de la representatividad de las partes.
Ya se trabaja con los documentos o plataformas definitivos de cada banco.
En esta primera fase de tanteo la Patronal condiciona la negociación del convenio colectivo a que se asuma por la parte social la eliminación de la antigüedad para los nuevos trabajadores.
Estarían dispuestos a asumir una subrogación de todo el personal sin condiciones siempre que fuera sin antigüedad, es decir, contratados como de nuevo ingreso.
Etc...
Como veis, la Patronal no se sale del formato y escenario que llevan aparejados desde las distintas reformas laborales. Tras un intenso debate como no podía ser de otra forma, dimos por finalizada la reunión sin poner fecha a la siguiente, pues la Patronal ha argumentado tener que volver a reunirse para consensuar sus posiciones tras el choque frontal con la parte social.
En cuanto tengamos novedades os informaremos.
UTESNA critica la "descoordinación" en el modelo de transporte sanitario urgente
http://www.diariodenavarra.es/noticias/navarra/mas_navarra/2014/01/21/utesna_aboga_cambios_modelo_transporte_sanitario_urgente_144458_2061.html
Grupo Ambuibérica compra la mayor empresa de ambulancias de Brasil
Grupo Ambuibérica compra la mayor empresa de ambulancias de Brasil 
Grupo Ambuibérica ha iniciado hoy el servicio de transporte sanitario urgente en Guipúzcoa
http://www.ambuiberica.es/grupo-ambuiberica-ha-iniciado-hoy-el-servicio-de-transporte-sanitario-urgente-en-guipuzcoa/
Ambuibérica compra la mayor empresa de ambulancias de Galicia
Grupo Ambuibérica ha comprado Ambulancias do Atlántico, la mayor empresa de ambulancias de Galicia.
Fundada en 1985, Ambulancias do Atlántico es la actual
concesionaria del transporte programado y urgente en Vigo. Cuenta con
112 trabajadores en plantilla y 40 vehículos. La integración de
Ambulancias do Atlántico en Grupo Ambuibérica no supone cambios en las
líneas de gestión y en el equipo directivo, que continuarán al frente de
la empresa gallega.
Grupo Ambuibérica operaba en Galicia, en concreto, en La Coruña, desde 2011. Ahora se expande a Pontevedra y refuerza así su posición destacada como primer operador del sector en España, con una presencia notable en la mayor parte de las Comunidades Autónomas. Además de Galicia, el grupo opera en Castilla-León, Castilla-La Mancha, Cantabria, País Vasco, Aragón, Madrid,Cataluña o Islas Baleares, entre otros lugares.
Grupo Ambuibérica operaba en Galicia, en concreto, en La Coruña, desde 2011. Ahora se expande a Pontevedra y refuerza así su posición destacada como primer operador del sector en España, con una presencia notable en la mayor parte de las Comunidades Autónomas. Además de Galicia, el grupo opera en Castilla-León, Castilla-La Mancha, Cantabria, País Vasco, Aragón, Madrid,Cataluña o Islas Baleares, entre otros lugares.
http://www.ambuiberica.es/
La
modificación del real decreto que solo excluye a la Guardia Civil y a
las Fuerzas Armadas....No A las instituciones beneficas como la Cruz
Roja a estas solo les deriva a un régimen específico
en materia de formación (Que no les exime de la formación obligatoria
ni de los requisítos mínimos de acceso) tambien exigible al personal
voluntario de estas entidades y que acredite su pertenencia a la
plantilla de la entidad benéfica de referencia, según se establecía en
el Real Decreto de 2012. y que habra que ver como lo desarrollar en el
BOE.....
Mato renuncia a aplicar el copago en ambulancias y prótesis ante el "pánico electoral" de las europeas
El portavoz de Sanidad del PSOE en el Congreso, José Martínez
Olmos, ha celebrado que la titular del ramo, Ana Mato, haya renunciado a
aplicar los copagos en ambulancia, prótesis y dietoterápicos ante el
"pánico electoral" que a su juicio provocan al PP los "malos resultados"
que prevén en las europeas.
http://www.diarioprogresista.es/mato-renuncia-a-aplicar-el-copago-en-ambulancias-y-protesis-ante-44307.htm
http://www.diarioprogresista.es/mato-renuncia-a-aplicar-el-copago-en-ambulancias-y-protesis-ante-44307.htm
Se remite a las Cortes Generales PROYECTO DE LEY
para:
La modificación del real decreto que solo excluye a la Guardia Civil y a las Fuerzas Armadas....No A las instituciones beneficas como la Cruz Roja a estas solo les deriva a un régimen específico en materia de formación (Que no les exime de la formación obligatoria ni de los requisítos mínimos de acceso) tambien exigible al personal voluntario de estas entidades y que acredite su pertenencia a la plantilla de la entidad benéfica de referencia, según se establecía en el Real Decreto de 2012. y que habra que ver como lo desarrollan en el BOE.....
para:
La modificación del real decreto que solo excluye a la Guardia Civil y a las Fuerzas Armadas....No A las instituciones beneficas como la Cruz Roja a estas solo les deriva a un régimen específico en materia de formación (Que no les exime de la formación obligatoria ni de los requisítos mínimos de acceso) tambien exigible al personal voluntario de estas entidades y que acredite su pertenencia a la plantilla de la entidad benéfica de referencia, según se establecía en el Real Decreto de 2012. y que habra que ver como lo desarrollan en el BOE.....
se prevé
- El transporte oficial sanitario que realiza la Guardia Civil se equipara al establecido ya para las Fuerzas Armadas y ambos se regirán por sus propias normas específicas.
- Se regula, tanto la acreditación, como la formación, del personal sanitario voluntario de las entidades benéficas.
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real
Decreto por el que se modifica otro de 2012, que establecía las
características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de
personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera.
La modificación de este Real Decreto tiene por
objeto introducir nuevos requisitos técnicos en el ámbito de las
ambulancias y en la formación del personal destinado al transporte
sanitario.
Así, la norma hoy aprobada excluye de la
aplicación del Real Decreto de 2012 al transporte oficial sanitario
realizado por la Guardia Civil, tal y como ese mismo Real Decreto ya
excluía a los servicios de transporte sanitario ejecutados por las
Fuerzas Armadas. Se pretende, así, que el transporte sanitario ejercido
por ambas instituciones se regule por sus normas específicas.
Entidades benéficas
Por otro lado, debido a la existencia en la
actualidad de entidades benéficas que vienen realizando labores de
transporte sanitario, como es el caso de la Cruz Roja Española, donde
participa un amplio número de personal voluntario, resulta adecuado
modificar el mencionado Real Decreto de 2012, y se prevé un régimen
específico en materia de formación exigible al personal voluntario de
estas entidades.
Por último, la norma a la que hoy ha dado el
visto bueno el Consejo de Ministros hace referencia a la Ley del
Voluntariado y demás legislación de desarrollo que resulte de
aplicación, con el fin de que el personal voluntario de estas entidades
acredite su pertenencia a la plantilla de la entidad benéfica de
referencia, según se establecía en el Real Decreto de 2012.
AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE S.L. U. ISLA DE LA PALMA
El pasado día 17 de enero de 2014, la Empresa de Ambulancias García Tacoronte S. L., prestataria de los servicios de transporte sanitario en el urgente y no urgente para el Gobierno de canarias en la isla de La Palma, despide a un conductor camillero del servicio no urgente por no querer ocultar y cometer irregularidades en el desempeño de sus funciones y como posible represaría a la respuesta negativa, dada por los delegados del comité de empresa a la propuesta de esta de prorrogar el acuerdo de empresa vencido a 31 de diciembre 2013, firmado como consecuencia de los recortes de GSC en el año 2012-2013, los delegados de personal le comunicaron a la empresa que estaba convocada la reunión de la comisión paritaria, y que se pronunciarían tras la celebración de esta, convocada para el 16-01-2014 y finalizada esta sin acuerdo, estando representada la empresa en dicha reunión por la patronal ACEA en calidad de invitados.
Desde la representación legal de los trabajadores/as entendemos el despido de este trabajador como una amenaza y lamentamos la pérdida de este trabajador que ya ha denunciado su despido, considerando que con ello se perjudica a la ética de esta profesión, y por consiguiente, va en detrimento en las condiciones de la calidad servicio que se presta a los pacientes, en la isla de La Palma así, como una ruptura de la paz social.
Por lo tanto SOLICITAMOS A GESTIÓN SANITARIA DE CANARIAS Y LAS AUTORIDADES COMPETENTES, que insten a dicha empresa a la re consideración de la decisión adoptada y se proceda a la re admisión de Don Heriberto Santiago Acevedo, en su puesto de trabajo.
El pasado día 17 de enero de 2014, la Empresa de Ambulancias García Tacoronte S. L., prestataria de los servicios de transporte sanitario en el urgente y no urgente para el Gobierno de canarias en la isla de La Palma, despide a un conductor camillero del servicio no urgente por no querer ocultar y cometer irregularidades en el desempeño de sus funciones y como posible represaría a la respuesta negativa, dada por los delegados del comité de empresa a la propuesta de esta de prorrogar el acuerdo de empresa vencido a 31 de diciembre 2013, firmado como consecuencia de los recortes de GSC en el año 2012-2013, los delegados de personal le comunicaron a la empresa que estaba convocada la reunión de la comisión paritaria, y que se pronunciarían tras la celebración de esta, convocada para el 16-01-2014 y finalizada esta sin acuerdo, estando representada la empresa en dicha reunión por la patronal ACEA en calidad de invitados.
Desde la representación legal de los trabajadores/as entendemos el despido de este trabajador como una amenaza y lamentamos la pérdida de este trabajador que ya ha denunciado su despido, considerando que con ello se perjudica a la ética de esta profesión, y por consiguiente, va en detrimento en las condiciones de la calidad servicio que se presta a los pacientes, en la isla de La Palma así, como una ruptura de la paz social.
Por lo tanto SOLICITAMOS A GESTIÓN SANITARIA DE CANARIAS Y LAS AUTORIDADES COMPETENTES, que insten a dicha empresa a la re consideración de la decisión adoptada y se proceda a la re admisión de Don Heriberto Santiago Acevedo, en su puesto de trabajo.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)