OPINÓN.
Algunos gestores de lo público en este caso los de la empresa publica GSC no saben como responsabilizarse de la mala gestión y le imputan la culpa a las empresas a las empresas contratadas en este caso de transporte sanitario.
Y es que ya no saben por donde salir lo primero que tienen que decir mí mía culpa por no tener el transporte sanitario adecuado en número para no tener esos problemas de listas espera que hay en el transporte sanitario no urgente y falta de previsión.
Y es que aunque sea cierto y es verdad que hay que comunicar problemas de trafico dificultad para encontrar los domicilios etc….a la mesa transporte no urgente, Nosotros nos preguntamos como puede resolverlo los jefes GSC si hay poco números de vehículos contratados con respecto al anterior contrato ya que aunque se ponga en algunos casos en la misma franja horaria y solapados las carreteras los domicilio están ahí y es hacer una magia para hacernos ver que no hay problemas.
Recordarles a los señores de GSC que las carreteras están ahí los enfermos también y es lo principal y deben tener en cuenta que hay pacientes que subir a buscarlos en el caso de domicilios en edificios o domicilios de difícil acceso donde apenas la ambulancia puede entras y que necesita la ayuda en muchos casos la de los dos componentes de la ambulancia y recordarles que a los de GSC que no son sacos de “PAPAS” por ello aparte de todo lo demás hay que respetar la normativa de trafico que al que le quitan los puntos por exceso de velocidad es al conductor y no al responsable de la mesa de transporte que está en una oficina delante de una computadora jugando al guerra de la •GALAXIAS•. Por supuesto el tráfico intenso en carreteras o posibles obras en carreteras es otra ya que si no se dan cuentan las ambulancias realizan su trabajo por carreteras.
Otra es cuando tienen que entrar a un hospital a buscar pacientes y que el trabajador tiene que adaptarse a la red hospitalaria ,porque si no se habían fijado hay ascensores, pacientes no preparados etc…y un sin fin de cosas más que son cosas naturales. Después vienen los centros de rehabilitación privados o públicos que es cierto que no se adaptan al transporte sanitario que dicho sea de paso es difícil adaptarlos ya que el enfermo que va a darse una rehabilitación cada uno tienen su forma de dárselo y cada uno tienen su tiempo.
Es cierto también que el Gobierno de Canarias?????? A realizado un gran esfuerzo económico para dar ¿¿¿intentar ??
dar un buen servicio a la ciudadanía como decía en su día algún responsable de esta empresa publica ¿CANARIA? ¿Como lo han hecho?
Por supuesto quitando recursos necesarios, no han aumentado, han quitado de ambulancias individuales a colectivos con camilla. Por que ahí tendríamos que preguntarnos si se cumplen las normas para no trasladar enfermos de con una patología u otras que supuestamente no se pueden trasladar juntas. Pero claro nosotros no somos médicos y tampoco deberíamos saber de determinadas patologías.
En el transporte sanitario urgente pasa lo mismo no han puesto más recursos que según y si nos atenemos a habitantes tendríamos que tener un (fisco ,pisco ,caho, más)No decimos que tengan que tener de sobra pero si debemos decir que tendrían que haber lo justo ni más ni menos solo por criterio de población. Nosotros no sabemos como están los tiempos en este tipo de recursos y tampoco cuantos servicios están en cola pero por lo que nos dicen y por el movimiento intenso que hay por la calle de números de ambulancias de urgencias que van y vienen con sus sirenitas deducimos que hay muchos servicios pendientes y que no se llega en cualquier caso con los tiempos y si se llega estaría en una media muy alta por eso y para cumplir con la media hay sitios que se han planteado para reducir esos tiempos implantando la norma que todos los servicios son urgente aunque se traslade un dolor de muelas, cuando se dice urgente es urgente es urgente, en todo su sentido sirenitas y luces saltarse cruces semáforos etc. Aquí repetimos lo mismo el riesgo de sufrir un accidente es mayor además recordar que van por carreteras y cualquier sanción por parte de los agentes de la autoridad iría la conductor de la ambulancia y no al jefe de la empresa publica que estará con su coche oficial por carretera también pero sin ninguna urgencia.
martes, 26 de enero de 2010
CIRCULAR - TASISA Tenerife
TRANSPORTES AÉREOS SANITARIOS ISLEÑOS, S.A.
Estimado trabajador/ra:
Al empezar esta nueva etapa en el transporte sanitario No Urgente en el mes de Abril, en una de las circulares que repartimos les informábamos de las penalizaciones que podía sufrir la empresa por el incumplimiento de algunos puntos de las bases de concurrencia.
A día de hoy esas penalizaciones se han hecho realidad, por tal motivo nos dirigimos a usted para pedirle la máxima colaboración para evitar en lo sucesivo cualquier penalización que sea originada DE FORMA ACCIDENTALMENTE O VOLUNTARIAMENTE durante su jornada laboral.
Como ejemplo de ello le podemos decir que hay pacientes que han perdido el tratamiento porque el trabajador, teniéndolo en la hoja de ruta, se ha olvidado de recogerlo.
Es muy importante y a su vez una obligación del trabajador, que para evitar posibles penalizaciones a la empresa, debe informar a la MTSNU de cualquier retraso que se produzca en las rutas, para informar a los pacientes, centros de destino y responsables del transporte sanitario no urgente. Algunos ejemplos como ( retenciones de tráfico, esperas por paciente que qo está preparado, domicilios de difícil localización, etc ).
DEBE SABER, QUE HA DE RESPETAR LO SIGUIENTE:
* No trasladar acompañantes que no están autorizados.
* Respetar el modo de traslado de los pacientes.
* Llevar la Tarjeta identificativa en lugar visible y a la altura del tórax. Estar debidamente uniformado y mantener unas adecuadas condiciones de higiene
* Entrega de documentación debidamente cumplimentada.
* Le recordamos nuevamente, la obligación que tiene de informar todos los movimientos del recurso (inicio y fin de jornada, operatividades e inoperatividades, inicio y fin de comidas, tiempo libre entre fichas, inicio y fin de servicios asignados, etc.)
Debe comunicar a la MTSNU y al supervisor y además reflejarlo en la hoja de ruta, la baja que cause cualquier paciente en la ruta, así como cualquier modificación en el modo de traslado. (Ejemplo: paciente que puede ir caminando y antes era de camilla, altas de los pacientes, etc.)
En el resumen que les mostramos a continuación podrá ver los principales motivos de las penalizaciones y sus consecuencias:
TRANSPORTES AÉREOS SANITARIOS ISLEÑOS, S.A.
Estimado trabajador/ra:
Al empezar esta nueva etapa en el transporte sanitario No Urgente en el mes de Abril, en una de las circulares que repartimos les informábamos de las penalizaciones que podía sufrir la empresa por el incumplimiento de algunos puntos de las bases de concurrencia.
A día de hoy esas penalizaciones se han hecho realidad, por tal motivo nos dirigimos a usted para pedirle la máxima colaboración para evitar en lo sucesivo cualquier penalización que sea originada DE FORMA ACCIDENTALMENTE O VOLUNTARIAMENTE durante su jornada laboral.
Como ejemplo de ello le podemos decir que hay pacientes que han perdido el tratamiento porque el trabajador, teniéndolo en la hoja de ruta, se ha olvidado de recogerlo.
Es muy importante y a su vez una obligación del trabajador, que para evitar posibles penalizaciones a la empresa, debe informar a la MTSNU de cualquier retraso que se produzca en las rutas, para informar a los pacientes, centros de destino y responsables del transporte sanitario no urgente. Algunos ejemplos como ( retenciones de tráfico, esperas por paciente que qo está preparado, domicilios de difícil localización, etc ).
DEBE SABER, QUE HA DE RESPETAR LO SIGUIENTE:
* No trasladar acompañantes que no están autorizados.
* Respetar el modo de traslado de los pacientes.
* Llevar la Tarjeta identificativa en lugar visible y a la altura del tórax. Estar debidamente uniformado y mantener unas adecuadas condiciones de higiene
* Entrega de documentación debidamente cumplimentada.
* Le recordamos nuevamente, la obligación que tiene de informar todos los movimientos del recurso (inicio y fin de jornada, operatividades e inoperatividades, inicio y fin de comidas, tiempo libre entre fichas, inicio y fin de servicios asignados, etc.)
Debe comunicar a la MTSNU y al supervisor y además reflejarlo en la hoja de ruta, la baja que cause cualquier paciente en la ruta, así como cualquier modificación en el modo de traslado. (Ejemplo: paciente que puede ir caminando y antes era de camilla, altas de los pacientes, etc.)
En el resumen que les mostramos a continuación podrá ver los principales motivos de las penalizaciones y sus consecuencias:
viernes, 22 de enero de 2010
El 061 activa su protocolo de agresiones tras el incidente d
El 061 activa su protocolo de agresiones tras el incidente de la barriada de La Bajadilla
El procedimiento incluye asistencia sanitaria, jurídica y apoyo psicológico
La Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES) ha activado su protocolo de agresiones tras el episodio de violencia sufrido por uno de sus equipos del 061 el pasado miércoles en la barriada de La Bajadilla.
Este procedimiento incluye asistencia sanitaria, actuaciones por medio de su gabinete jurídico y el ofrecimiento de apoyo psicológico individual por un experto en esta materia. De hecho los tres profesionales víctimas de la agresión ya han presentado denuncia a través del servicio jurídico de la EPES.
El incidente se produjo en torno sobre las 10:20 horas, cuando el equipo de una UVI del 061 que se había trasladado a un domicilio de la calle Santiago para una asistencia fue amenazado por el propio paciente con un cuchillo. Ante esta situación, los sanitarios avisaron a la sala de coordinación para solicitar ayuda a la Policía, cuyos efectivos redujeron y detuvieron al agresor, que causó heridas de diversa consideración al médico, el enfermero y el técnico del 061, que fueron atendidos por una nueva unidad enviada.
Durante 2009, el procedimiento ante agresiones de EPES se ha activado en la provincia de Cádiz en tres ocasiones, una por un episodio de violencia física y las otras dos verbales. Las tres culminaron con condenas contra los agresores y en el caso de la agresión física fue tratada judicialmente como delito, no como falta.
En Andalucía durante el año pasado se activó el protocolo en catorce ocasiones y se asistió a un total de veintidós profesionales. Siete de las agresiones fueron físicas, de las que seis se tramitaron por procedimiento correspondiente a delitos.
Fuente: europasur.
En PRIORIDAD 0 REALIZAN ESTA PREGUNTA
conoceis otro servicio de emergencias en españa que se preocupe asi por sus trabajadores? ya sean personal propio o subcontratado??
A esta pregunta respondemos que NO.Sobre todo en las empresas subcontratadas tampoc las empresas contratadas tienen esos protocolos que estaria bien algun dia debatir de ellos.
En caso de agresión pues lo normal es que los trabajadores que se busquen la vida o que no hagan nada ya que es nuestro trabajo. aguantar esa es la idea de las empresas no hay protocolo.
El pensamiento es dedicate a trabajar y punto.
Conocemos casos de trabajadores que han tenido que denunciar esas agresiones realizandolas por libres sin ningun asesoramiento de las empresas o apoyo juridico .
El 061 activa su protocolo de agresiones tras el incidente de la barriada de La Bajadilla
El procedimiento incluye asistencia sanitaria, jurídica y apoyo psicológico
La Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES) ha activado su protocolo de agresiones tras el episodio de violencia sufrido por uno de sus equipos del 061 el pasado miércoles en la barriada de La Bajadilla.
Este procedimiento incluye asistencia sanitaria, actuaciones por medio de su gabinete jurídico y el ofrecimiento de apoyo psicológico individual por un experto en esta materia. De hecho los tres profesionales víctimas de la agresión ya han presentado denuncia a través del servicio jurídico de la EPES.
El incidente se produjo en torno sobre las 10:20 horas, cuando el equipo de una UVI del 061 que se había trasladado a un domicilio de la calle Santiago para una asistencia fue amenazado por el propio paciente con un cuchillo. Ante esta situación, los sanitarios avisaron a la sala de coordinación para solicitar ayuda a la Policía, cuyos efectivos redujeron y detuvieron al agresor, que causó heridas de diversa consideración al médico, el enfermero y el técnico del 061, que fueron atendidos por una nueva unidad enviada.
Durante 2009, el procedimiento ante agresiones de EPES se ha activado en la provincia de Cádiz en tres ocasiones, una por un episodio de violencia física y las otras dos verbales. Las tres culminaron con condenas contra los agresores y en el caso de la agresión física fue tratada judicialmente como delito, no como falta.
En Andalucía durante el año pasado se activó el protocolo en catorce ocasiones y se asistió a un total de veintidós profesionales. Siete de las agresiones fueron físicas, de las que seis se tramitaron por procedimiento correspondiente a delitos.
Fuente: europasur.
En PRIORIDAD 0 REALIZAN ESTA PREGUNTA
conoceis otro servicio de emergencias en españa que se preocupe asi por sus trabajadores? ya sean personal propio o subcontratado??
A esta pregunta respondemos que NO.Sobre todo en las empresas subcontratadas tampoc las empresas contratadas tienen esos protocolos que estaria bien algun dia debatir de ellos.
En caso de agresión pues lo normal es que los trabajadores que se busquen la vida o que no hagan nada ya que es nuestro trabajo. aguantar esa es la idea de las empresas no hay protocolo.
El pensamiento es dedicate a trabajar y punto.
Conocemos casos de trabajadores que han tenido que denunciar esas agresiones realizandolas por libres sin ningun asesoramiento de las empresas o apoyo juridico .
Pues esperemos que se cumpla ese plan de reducciones de la jornada laboral.
En el caso de nuestro sector hay muy pocas empresas que cumplan con la reducción de la jornada laboral ya que en este las jornadas son muy largas.
Tanto las horas extras o como horas de presencias que al final es lo mismo por que hay algunas que aplican horas de presencia alo que realidad pudiera ser horas extras o tiempo de trabajo efectivo.
Es el caso de algunas empresas del sector que no solo no reduce esa jornada sino que hay trabajadores que realizan jornadas empatando unas con otras realizando un exagerado número de horas extras??? que se podría contratar a algún trabajador ahora en el paro.
En el caso de nuestro sector y en concreto en empresas que conocemos empezó con iniciativas de fomentar el empleo y a raíz de cambios que hubieron por las ultimas adjudicaciones que para que eso no fuera una serie de despidos determinados hay una empresa de las que fueron adjudicados los contratos que decidió no solo reducir la jornada quitando algunas horas de presencias a los trabajadores reorganizando la jornada laboral previa consulta a los trabajadores.
Con eso no solo se gano tener en ese sistema, más calidad de vida para los trabajadores sino y lo que es importante en este momento unos cuantos puestos de trabajo, que si lo miramos bien se salvo aparte de la creación de puestos de trabajo esta empresa es ISCAN TSS S.L .
En el sector privado o más bien las que realizan esta jornada y que tienen ambulancias de 24 horas de servicio fue AMBULANCIAS ATALNTICO que tiene contratado en la REFINERIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE UNA AMBULANCIA. En las que no cumplen hay muchas y que la jornadas de trabajo pueden ser hasta mas de la cuenta hay muchas.
En el caso de nuestro sector hay muy pocas empresas que cumplan con la reducción de la jornada laboral ya que en este las jornadas son muy largas.
Tanto las horas extras o como horas de presencias que al final es lo mismo por que hay algunas que aplican horas de presencia alo que realidad pudiera ser horas extras o tiempo de trabajo efectivo.
Es el caso de algunas empresas del sector que no solo no reduce esa jornada sino que hay trabajadores que realizan jornadas empatando unas con otras realizando un exagerado número de horas extras??? que se podría contratar a algún trabajador ahora en el paro.
En el caso de nuestro sector y en concreto en empresas que conocemos empezó con iniciativas de fomentar el empleo y a raíz de cambios que hubieron por las ultimas adjudicaciones que para que eso no fuera una serie de despidos determinados hay una empresa de las que fueron adjudicados los contratos que decidió no solo reducir la jornada quitando algunas horas de presencias a los trabajadores reorganizando la jornada laboral previa consulta a los trabajadores.
Con eso no solo se gano tener en ese sistema, más calidad de vida para los trabajadores sino y lo que es importante en este momento unos cuantos puestos de trabajo, que si lo miramos bien se salvo aparte de la creación de puestos de trabajo esta empresa es ISCAN TSS S.L .
En el sector privado o más bien las que realizan esta jornada y que tienen ambulancias de 24 horas de servicio fue AMBULANCIAS ATALNTICO que tiene contratado en la REFINERIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE UNA AMBULANCIA. En las que no cumplen hay muchas y que la jornadas de trabajo pueden ser hasta mas de la cuenta hay muchas.
miércoles, 20 de enero de 2010
SINDICALISTOS DEL SECTOR
Los SINDICLAISTOS mejor no hablar de estos por que no vale ni la pena hablar de los sindicalistos que ya sabemos quienes son.Tal vez esten más preocupados como solventar la situación en algunas fundaciones de dicho sindicatos con deudas millonaria ya que nadie se entiende como es posible una deuda millonaria a la seguridad social.
Al final no habra huelga en LA PALMA tenia que convocarse una huelga para sentar al empresario con los representantes de los trabjadores.Es que asi se hacen las cosas y no de otra manera llegndo a acuerdos en las dos partes el dialogo es lo mejor como siempre nos alegramso por las dos partes y esperemos que esto sea un punto y aparte de está situación en la palma.
INFORMA SECTOR - HUELGA LA PALMA
El motivo de la presente no es otro que comunicarte que en el día de ayer tras mantener reunión con los responsables de la empresa Ambulancias García Tacoronte S.L. se ha alcanzado un acuerdo de desconvocatoria tras el preaviso de huelga presentado en dicha empresa y que en el día de hoy se a registrado en el Servicio de Mediación y Arditraje de la Dirección General de Trabajo de Santa Cruz de Tenerife.
A la reunión asisten los responsables de la empresa D. Juan Manuel García Tacoronte y su asesor D. Miguel Oliva y por la parte social Los miembros del Comité de huelga Andrés Genaro, Jorge Cabello y Fabriciano Machin, miembros también del Comité de empresa y Sección Sindical, como delegados de CC.OO. y en calidad de asesor D. Carlos Ojeda, responsable de Carreteras de la FSC de CC.OO. Canarias.
La reunión se desarrolla de forma distendida y se trataron todos los temas que han generado desencuentro entre la plantilla y sus representantes y que nos han conducido a esta situación, muchos de ellos no contemplados en el acuerdo de desconvocatoria, pero que fueron puestos sobre la mesa para intentar solventar en un futuro inmediato con el Comité de empresa.
En breve se convocara a ASAMBLEA de trabajadores/as para comunicar los Delegados de CC.OO. a la plantilla dicho acuerdo y abrir un debate sobre el papel que juegan algunos representantes de los trabajadores/as de otros sindicatos en esta empresa y que ya manifestaron no secundar dicha huelga, (SINDICALISTOS).
martes, 19 de enero de 2010
Ultima hora de la huelga de AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE SL
Se ha alcanzado un acuerdo entre el comité de huelga y la empresa para desconvocar la huelga que estaba prevista para principios de febrero.
En breve se convocara asamblea de trabajadores para informar de los acuerdos alcanzados por parte de la empresa y el comité de huelga.
En breve se convocara asamblea de trabajadores para informar de los acuerdos alcanzados por parte de la empresa y el comité de huelga.
COMITÉ DE EMPRESA ISCAN TSS TENERIFE inter net.
En la actualidad es el unico comité de empresa en toda Canarias el de ISCAN TSS en TENERIFE que utiliza este medio de información que es internet para informar a todos sus compañeros y seguidores de toda la información tanto de acuerdos con la empresa ,formación etc...
Tod esto se puede encontrar en el blog :http://comiteempresaiscantf.blogspot.com/
TAMBIEN TIENE SU CORRESPONDIENTE CORREO ELECTRONICO PARA QUE TODA PERSONA QUE SE QUIERA COMUNCAR CON DICHO COMITÉ A TRAVES DE ESTOS MEDIOS SE PUEDA COMUNCIAR APARTE DE DE LA INFORMACIÓN QUE PUEDA DAR LOS MIEMBROS DEL PROPIO COMITÉ EN PERSONA UNO A UNO.
Desde aquí felicitamos a los miembros del comité de empresa ISCAN TSS TENERIFE por su buen hacer y la calidad de este blog.
Tod esto se puede encontrar en el blog :http://comiteempresaiscantf.blogspot.com/
TAMBIEN TIENE SU CORRESPONDIENTE CORREO ELECTRONICO PARA QUE TODA PERSONA QUE SE QUIERA COMUNCAR CON DICHO COMITÉ A TRAVES DE ESTOS MEDIOS SE PUEDA COMUNCIAR APARTE DE DE LA INFORMACIÓN QUE PUEDA DAR LOS MIEMBROS DEL PROPIO COMITÉ EN PERSONA UNO A UNO.
Desde aquí felicitamos a los miembros del comité de empresa ISCAN TSS TENERIFE por su buen hacer y la calidad de este blog.
EL COMITÉ DE EMPRESA EN ISCAN TSS EN TENERIFE INFORMA
El comité informa:
http://comiteempresaiscantf.blogspot.com/
Por medio del presente, se comunica a los trabajadores de Iscan Tss en Tenerife, que para facilitar el abono de las dietas, todo aquel que crea que le debe ser abonada, deberá especificarlo en la parte trasera de la hoja de ruta “observaciones”.
Según cita el Convenio Colectivo de aplicación:
Se consideran solamente los desplazamientos que impidan iniciar la comida en el ámbito de trabajo, dentro del horario de comidas (13 h a 16 h) y cenas (20 h a 23 h). Una vez iniciada la comida, el trabajador tiene que poder disponer de una hora ininterrumpida, si ésta se interrumpiera por causa de un servicio y se puede volver al ámbito de trabajo a iniciar la comida dentro de esta franja horaria, no se abonará la dieta, en caso contrario si se abonará la dieta.
Con lo cual, todo aquel que por circunstancias del servicio no comience una hora ininterrumpida en la franja horaria que cita el convenio, deberá reflejarlo en la hoja de ruta, tanto en donde especificamos el horario, como en observaciones.
Aprovechamos también para decir, que el espacio “observaciones” en la hoja de ruta, nos sirve para aclarar cualquier circunstancia que pueda ser de interés:
Incidencias en servicios
Trasbordos con otros recursos.
No realizar el Cambio de turno a la hora que corresponda por circunstancia de servicio.
Tiempos de inoperatividad (especificar horarios desde el momento que se comunica)
Etc.
Sin más, agradecer vuestra atención y recordar que estamos a vuestra entera disposición para aclarar cualquier duda que os pueda surgir.
Reciban un cordial saludo.http://comiteempresaiscantf.blogspot.com/
Dietas.
Según cita el Convenio Colectivo de aplicación:
Se consideran solamente los desplazamientos que impidan iniciar la comida en el ámbito de trabajo, dentro del horario de comidas (13 h a 16 h) y cenas (20 h a 23 h). Una vez iniciada la comida, el trabajador tiene que poder disponer de una hora ininterrumpida, si ésta se interrumpiera por causa de un servicio y se puede volver al ámbito de trabajo a iniciar la comida dentro de esta franja horaria, no se abonará la dieta, en caso contrario si se abonará la dieta.
Con lo cual, todo aquel que por circunstancias del servicio no comience una hora ininterrumpida en la franja horaria que cita el convenio, deberá reflejarlo en la hoja de ruta, tanto en donde especificamos el horario, como en observaciones.
Aprovechamos también para decir, que el espacio “observaciones” en la hoja de ruta, nos sirve para aclarar cualquier circunstancia que pueda ser de interés:
Incidencias en servicios
Trasbordos con otros recursos.
No realizar el Cambio de turno a la hora que corresponda por circunstancia de servicio.
Tiempos de inoperatividad (especificar horarios desde el momento que se comunica)
Etc.
Sin más, agradecer vuestra atención y recordar que estamos a vuestra entera disposición para aclarar cualquier duda que os pueda surgir.
Reciban un cordial saludo.http://comiteempresaiscantf.blogspot.com/
Los errores de Gestión de Servicios para la Salud y seguridad en Canarias,S.A.U.
Errores hay muchos, unos que se publican y otros que no se publican otros hay que se lo saltan o dicen no saber nada pero al final aquí todo se sabe al final no tienen otro remedio de paralizar los concursos públicos ,sobre todo por lo que se les puede venir encima a estos administradores de lo público.
Por ejemplo uno de los que se llaman errores es el concurso de adjudicación de la zona 6 de la isla de Tenerife del transporte sanitario público urgente en esta zona de dicha isla.
En este los errores empezaron por el principio cuando en esta zona se presentó empresas de todos los lados y por supuesto errores a la hora de presentar esos papeles que tienen que presentar. Se decidió entonces en esta zona dejarlo desierto.
Ahora y cuando falta muy poco para que se cumpla el año que se hizo la adjudicación definitiva del presente concurso en otras zonas de las ISLAS CANARIAS aún no hay adjudicación de esta zona de forma oficial.
De momento lo que si se sabe, es que se sacó el concurso de forma negociada pero de momento y a raíz de algunos "ERRORES" detectados por ejemplo en las nominas de los trabajadores que supuestamente la empresa que tiene la concesión en este momento emitió a la empresa publica una serie de documentaciones referente a este punto que al parecer hay supuesto "errores" a la hora de presentar esa documentación y por eso que se ha frenado un poco el concurso publico de la zona 6 de la isla de Tenerife.
Hay bla-bla-bla por todos los lados y todos los gustos por ejemplo que el concurso de está zona ya se adjudico precisamente a la misma empresa que opera y que empieza el día 15 de FEBRERO. Eso es lo que esta empresa les dice a sus trabajadores de forma no oficial por supuesto para que no se le acuse de nada.
Otro bla-bla-bla es el elevado coste salarial de algunos trabajadores en la empresa que en la actualidad tiene la concesión.
Por ejemplo uno de los que se llaman errores es el concurso de adjudicación de la zona 6 de la isla de Tenerife del transporte sanitario público urgente en esta zona de dicha isla.
En este los errores empezaron por el principio cuando en esta zona se presentó empresas de todos los lados y por supuesto errores a la hora de presentar esos papeles que tienen que presentar. Se decidió entonces en esta zona dejarlo desierto.
Ahora y cuando falta muy poco para que se cumpla el año que se hizo la adjudicación definitiva del presente concurso en otras zonas de las ISLAS CANARIAS aún no hay adjudicación de esta zona de forma oficial.
De momento lo que si se sabe, es que se sacó el concurso de forma negociada pero de momento y a raíz de algunos "ERRORES" detectados por ejemplo en las nominas de los trabajadores que supuestamente la empresa que tiene la concesión en este momento emitió a la empresa publica una serie de documentaciones referente a este punto que al parecer hay supuesto "errores" a la hora de presentar esa documentación y por eso que se ha frenado un poco el concurso publico de la zona 6 de la isla de Tenerife.
Hay bla-bla-bla por todos los lados y todos los gustos por ejemplo que el concurso de está zona ya se adjudico precisamente a la misma empresa que opera y que empieza el día 15 de FEBRERO. Eso es lo que esta empresa les dice a sus trabajadores de forma no oficial por supuesto para que no se le acuse de nada.
Otro bla-bla-bla es el elevado coste salarial de algunos trabajadores en la empresa que en la actualidad tiene la concesión.
lunes, 18 de enero de 2010
LOS ERRORES DE GSC
Gestión de Servicios para la Salud
y Seguridad en Canarias, S.A.U.
278 ANUNCIO de 2 de diciembre de 2009, por el
que se anula el concurso público, procedimiento
abierto, trámite ordinario, para la contratación
del suministro de ordenadores personales
y estaciones de trabajo para GSC.
El concurso de suministro de ordenadores personales
y estaciones de trabajo para GSC queda anulado
al haberse observado errores en los pliegos de
prescripciones técnicas.
Las Palmas de Gran Canaria, a 2 de diciembre de
2009.- El Director Gerente, Luis Molina González.
y Seguridad en Canarias, S.A.U.
278 ANUNCIO de 2 de diciembre de 2009, por el
que se anula el concurso público, procedimiento
abierto, trámite ordinario, para la contratación
del suministro de ordenadores personales
y estaciones de trabajo para GSC.
El concurso de suministro de ordenadores personales
y estaciones de trabajo para GSC queda anulado
al haberse observado errores en los pliegos de
prescripciones técnicas.
Las Palmas de Gran Canaria, a 2 de diciembre de
2009.- El Director Gerente, Luis Molina González.
TIEMPO DE TRABAJO EN EL TRASNPORTE SANITARIO
Artículo 50. Jornada laboral.
1. La jornada ordinaria de trabajo para el personal que no sea de movimiento será de cuarenta horas de trabajo a la semana, o la legal que en cada momento exista. La jornada de trabajo para el personal de movimiento será de cuarenta horas semanales y de 1.800 horas/año de trabajo efectivo, que se computará como ciento sesenta horas cuatrisemanales de trabajo efectivo mas ochenta horas de presencia en el mismo periodo.
2. Descripción de la jornada de trabajo del personal de movimiento (tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia).
Recibirá la consideración de tiempo de trabajo efectivo aquel en que el trabajador se encuentre a disposición del empresario o en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducción del vehículo o medio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulación de los mismos, o trabajos auxiliares que se efectúen en relación con el vehículo, o medio de transporte, sus pasajeros o su carga.
Tendrá la consideración de tiempo de presencia aquel en que el trabajador se encuentre en disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, comidas en ruta u otras similares.
Las anteriores disposiciones en materia de tiempo de trabajo efectivo y de presencia resultarán de aplicación a los conductores, ayudantes y otro personal auxiliar de viaje en el vehículo que realice trabajos en relación con el mismo, los enfermos trasladados o su carga, en servicios tanto urbanos como interurbanos.
La jornada máxima diaria no deberá superar las nueve horas de trabajo efectivo, ni menos de seis horas, a efectos de pago de horas extraordinarias, exceptuándose los servicios de largo recorrido que no pueden interrumpirse; de forma que en éstos el trabajador descansará la jornada laboral inmediata, las horas sobrepasadas.
¿porque hay empresas que no cumplen con esto?án facultadas para organizar el trabajo de acuerdo a las necesidades del servicio, pudiendo establecer los correspondientes turnos entre el personal para asegurar la atención preventiva y real, desde las cero a las veinticuatro horas, durante trescientos sesenta y cinco días al año.
3. Las empresas están facultadas para organizar el trabajo de acuerdo a las necesidades del servicio, pudiendo establecer los correspondientes turnos entre el personal para asegurar la atención preventiva y real, desde las cero a las veinticuatro horas, durante trescientos sesenta y cinco días al año.
Estos turnos serán rotativos o fijos.
4. Guardias de 24 horas: Se entenderá como trabajo por turno de guardia de 24 horas toda forma de organización del trabajo por la cual los trabajadores realicen un servicio continuado de 24 horas en qué se alternan periodos de trabajo con descanso adecuado garantizándose que en un periodo de 7 días no se dan más de 48 horas de trabajo en un periodo de referencia de 12 meses, conforme a aquello que se ha establecido por la Directiva 2003/88/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
Esta forma de prestación de trabajo sólo puede darse en los servicios que por su intensidad de trabajo permiten el descanso del trabajador a lo largo de la guardia.
A los efectos de este apartado se entenderá el siguiente:
1) Tiempo de trabajo, todo periodo durante el cual el trabajador permanezca en el trabajo, a disposición del empresario y en ejercicio de su actividad o de sus funciones.
2) Se considerará tiempo de presencia aquel en que el trabajador se encuentre en disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, ágapes en ruta u otras de parecidas.
3) Descanso adecuado: periodos regulares de descanso de los trabajadores, la duración del cual se expresa en unidades de tiempo, suficientemente largos y continuos por evitar que, debido al cansancio o a ritmos de trabajo irregulares, aquellos se produzcan lesiones a si mismos, a sus compañeros o a terceros, y que perjudiquen su salud, a corto o largo plazo.
Artículo 51. Asignación de servicios.
Por obvias razones de seguridad, los conductores que hayan cumplido servicios diurnos, quedarán excluidos de realizar seguidamente servicios nocturnos, y a la inversa, los conductores que hayan efectuado servicios nocturnos no podrán llevar a cabo, a continuación, servicios diurnos, salvo lo dispuesto en el artículo anterior
ESTO ULTIMO HAY EMPRESAS QUE NO LO CUMPLEN
En todo caso se respetará el descanso previsto en el presente Convenio.
Estos turnos serán rotativos o fijos.
1. La jornada ordinaria de trabajo para el personal que no sea de movimiento será de cuarenta horas de trabajo a la semana, o la legal que en cada momento exista. La jornada de trabajo para el personal de movimiento será de cuarenta horas semanales y de 1.800 horas/año de trabajo efectivo, que se computará como ciento sesenta horas cuatrisemanales de trabajo efectivo mas ochenta horas de presencia en el mismo periodo.
2. Descripción de la jornada de trabajo del personal de movimiento (tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia).
Recibirá la consideración de tiempo de trabajo efectivo aquel en que el trabajador se encuentre a disposición del empresario o en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducción del vehículo o medio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulación de los mismos, o trabajos auxiliares que se efectúen en relación con el vehículo, o medio de transporte, sus pasajeros o su carga.
Tendrá la consideración de tiempo de presencia aquel en que el trabajador se encuentre en disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, comidas en ruta u otras similares.
Las anteriores disposiciones en materia de tiempo de trabajo efectivo y de presencia resultarán de aplicación a los conductores, ayudantes y otro personal auxiliar de viaje en el vehículo que realice trabajos en relación con el mismo, los enfermos trasladados o su carga, en servicios tanto urbanos como interurbanos.
La jornada máxima diaria no deberá superar las nueve horas de trabajo efectivo, ni menos de seis horas, a efectos de pago de horas extraordinarias, exceptuándose los servicios de largo recorrido que no pueden interrumpirse; de forma que en éstos el trabajador descansará la jornada laboral inmediata, las horas sobrepasadas.
¿porque hay empresas que no cumplen con esto?án facultadas para organizar el trabajo de acuerdo a las necesidades del servicio, pudiendo establecer los correspondientes turnos entre el personal para asegurar la atención preventiva y real, desde las cero a las veinticuatro horas, durante trescientos sesenta y cinco días al año.
3. Las empresas están facultadas para organizar el trabajo de acuerdo a las necesidades del servicio, pudiendo establecer los correspondientes turnos entre el personal para asegurar la atención preventiva y real, desde las cero a las veinticuatro horas, durante trescientos sesenta y cinco días al año.
Estos turnos serán rotativos o fijos.
4. Guardias de 24 horas: Se entenderá como trabajo por turno de guardia de 24 horas toda forma de organización del trabajo por la cual los trabajadores realicen un servicio continuado de 24 horas en qué se alternan periodos de trabajo con descanso adecuado garantizándose que en un periodo de 7 días no se dan más de 48 horas de trabajo en un periodo de referencia de 12 meses, conforme a aquello que se ha establecido por la Directiva 2003/88/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
Esta forma de prestación de trabajo sólo puede darse en los servicios que por su intensidad de trabajo permiten el descanso del trabajador a lo largo de la guardia.
A los efectos de este apartado se entenderá el siguiente:
1) Tiempo de trabajo, todo periodo durante el cual el trabajador permanezca en el trabajo, a disposición del empresario y en ejercicio de su actividad o de sus funciones.
2) Se considerará tiempo de presencia aquel en que el trabajador se encuentre en disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, ágapes en ruta u otras de parecidas.
3) Descanso adecuado: periodos regulares de descanso de los trabajadores, la duración del cual se expresa en unidades de tiempo, suficientemente largos y continuos por evitar que, debido al cansancio o a ritmos de trabajo irregulares, aquellos se produzcan lesiones a si mismos, a sus compañeros o a terceros, y que perjudiquen su salud, a corto o largo plazo.
Artículo 51. Asignación de servicios.
Por obvias razones de seguridad, los conductores que hayan cumplido servicios diurnos, quedarán excluidos de realizar seguidamente servicios nocturnos, y a la inversa, los conductores que hayan efectuado servicios nocturnos no podrán llevar a cabo, a continuación, servicios diurnos, salvo lo dispuesto en el artículo anterior
ESTO ULTIMO HAY EMPRESAS QUE NO LO CUMPLEN
En todo caso se respetará el descanso previsto en el presente Convenio.
Estos turnos serán rotativos o fijos.
sábado, 16 de enero de 2010
DE PELICULA
http://canariasgrita.blogspot.com/
Lo de este Eugenio es de pelicula total, un representante de las empresas del sector en canarias.
Así ponen a J.Eugenio de Armas Martinez en el Blog. Santa Brigida Opna.
Libertad de Expresión en Santa Brígida
Afortunadamente, en el país en el que vivimos podemos disfrutar de la Libertad de Expresión, un derecho que algunas personas emplean de una forma rastrera y vulgar. Este derecho nos aporta fundamentalmente, la oportunidad de expresar nuestra opinión, cualquiera que sea, pero con educación y respeto a las personas. También podemos usar este derecho para hacer público y denunciar las barbaridades que realizan los delincuentes, estos que usan la Libertad de Expresión para amenazar, insultar, desprestigiar, humillar y difamar a todo aquel que no es de su agrado, intentando someter a las personas mediante la vejación. Lamentablemente en nuestra Villa tenemos también DELINCUENTES, delincuentes con una larga lista de DELITOS A SUS ESPALDAS, delitos tan graves como APROPIACIÓN INDEBIDA AL METER LA MANO EN LOS DINEROS DE OTRO, o hacer kilómetros y kilómetros conduciendo vehículos de alta cilindrada SIN EL PERMISO DE CONDUCCIÓN, pero no por no tenerlo en un momento determinado, sino ¡¡POR NO HABER PASADO POR UNA AUTOESCUELA JAMÁS!!. En fin, delincuentes los cuales no prometen ser buenas amistades, viendo su trayectoria con la justicia. Por supuesto nos referimos al de siempre, al mayor EMBUSTERO MEQUETREFE que ha tenido Santa Brígida, José Eugenio de Armas Martínez, honorable miembro de la fauna satauteña de delincuentes, con amistades tan sanas como la concejala Victoria Casas Pérez, la única concejala en activo CONDENADA de nuestro pueblo.............
Y como no, no nos olvidemos de nuestro MEQUETREFE3 ‘number one’, hemos dejado para el final al que de mayor quiere ser periodista porque cuando tenía 16 años pisó una redacción, Eugenio de Armas, el DELINCUENTE MÚLTIPLE, el que se pasa un rato gritando y otro en los juzgados, respondiendo a todos los procedimientos que pesan sobre él. Un tipo que en lugar de coleccionar sellos colecciona condenas, pleitos y sanciones. Su ‘ocupación’ le ha llevado incluso a impedirle tener carnet de conducir, y delinquir paseando con su Audi por nuestro pueblo, dando vueltitas alrededor del Colegio, ¿Pensará que atropellando a algún peatón le dan puntos al conducir sin carnet?, ¿o estará acechando a alguien?, ¿o es simplemente IGNORANTE4?, Este FULANO5 miente más que habla, es delincuente antes que cuentista, bloguero o conductor. Sueña cada noche con inventar una trola más grande que la del día anterior, y tiene la desvergüenza6 de ir llamando delincuentes y mentirosos a todo el que le pasa por delante, en lugar de mirarse a un espejo, o varios. En definitiva, un gran EMBUSTERO7 profesional.
DEFINICIONES DE LA RAE.
Fauna 1.- Conjunto o tipo de gente caracterizada por un comportamiento común que frecuenta el mismo ambiente.
Extremista 2.- Quien tiende a adoptar ideas extremas o exageradas, especialmente en política.
Mequetrefe 3.- Hombre entrometido, bullicioso y de poco provecho.
DEFINICIONES DE LA RAE.
Fauna 1.- Conjunto o tipo de gente caracterizada por un comportamiento común que frecuenta el mismo ambiente.
Extremista 2.- Quien tiende a adoptar ideas extremas o exageradas, especialmente en política.
Mequetrefe 3.- Hombre entrometido, bullicioso y de poco provecho.
Ignorante 4.- Que desconoce algún asunto.
Fulano 5.- Usado para aludir a alguien cuyo nombre se ignora o no se quiere expresar.Desvergüenza6.- Falta de vergüenza, insolencia, descarada ostentación de faltas y vicios.
Embustero 7.- Que inventa embustes, mentiroso.
viernes, 15 de enero de 2010
T.S. CANARIAS
Esperemos que el deseo del Sr.Miguel Oliva se cumpla de verdad.Aunque una cosa es lo que diga un asesor o gerente y otra el deseo por parte del empresario y dueño de la empresa.Desgraciadamente en este sector hay muy pocos empresarios que quieran una paz social solo quieren imponer su ley .Ya que no estan acostumbrados a llevar una empresa de este siglo,como tiene que ser con el dialogo con los trabajadores para llegar ha acuerdos que seria bueno para las dos partes como tiene que ser en una empresa de este siglo teniendo en cuenta que el principal activo de una empresa son los trabajadores.Dsgraciadamente y repetimos hay muy pocas empresas que cumplan con todo esto.
Tal vez de las empresas CANARIAS en este sector que cumpaln al 100% hay muy pocas con los cinco dedos de una mano se prodria contar y nos sobra cuatro dedos.
Tambien destacar la predisposición del sindicato mayoritario en esa empresa de solucionar los problemas y esta huelga que si no hay acuerdos sera la primera del año 2010 en el sector y la primera con el nuevo concurso.
Por supuesto criticar la actitud del sindicato UGT que como siempre destaca por su no defensa de los intereses de los trabajadores o afiliados de este sindicato hay que destacar que esta enpresa recientemente despidio a un afiliado de UGT y este sindicato ni siquiera a dicho nada de nada en defensa de su afiliado.Así les va a este sindicato que en la ctualidad apenas tiene representación en ele resto de empresa.
Mención especial para la empresa publica GSC que mira para otro lado sabiendo que se incumple .
Tal vez de las empresas CANARIAS en este sector que cumpaln al 100% hay muy pocas con los cinco dedos de una mano se prodria contar y nos sobra cuatro dedos.
Tambien destacar la predisposición del sindicato mayoritario en esa empresa de solucionar los problemas y esta huelga que si no hay acuerdos sera la primera del año 2010 en el sector y la primera con el nuevo concurso.
Por supuesto criticar la actitud del sindicato UGT que como siempre destaca por su no defensa de los intereses de los trabajadores o afiliados de este sindicato hay que destacar que esta enpresa recientemente despidio a un afiliado de UGT y este sindicato ni siquiera a dicho nada de nada en defensa de su afiliado.Así les va a este sindicato que en la ctualidad apenas tiene representación en ele resto de empresa.
Mención especial para la empresa publica GSC que mira para otro lado sabiendo que se incumple .
INFORMA COMITÉ DE HUELGA AMBULANCIAS GARCIA TACORONTE SL
Compañeros/as:
Como ya has sido informado el pasado día 12/01/2010 se ha dado registro de entrada al preaviso de HUELGA en la empresa Ambulancias García Tacoronte S.L. Según decisión adoptada por la mayoría del Comité de empresa y trasladada para su ratificación en asamblea de trabajadores/as.
Como ya es costumbre sin la asistencia de los dos delegados de la UGT los cuales ante los problemas originados por la empresa, su sumisión a esta y su especial forma de entender el sindicalismo NO como una herramienta en defensa de los derechos de los trabajadores/as, dedicándose a combatir a los sindicatos que van recuperando su espacio natural en detrimento de estos, por sus abandono de sus tareas para con los trabajadores/as, confundiendo a estos y distorsionando el trabajo sindical que ellos son incapaces de hacer. Afortunadamente los trabajadores/as, en La Isla de La Palma, concientes de esto, han depositado su confianza en el sindicato mayoritario del sector y estos una ves más y fruto de su incompetencia no solo no aceptan su realidad minoritaria, sino que se sigue equivocando de objetivo, a la ves que siguen pretendiendo suplantar a los representantes legales de los trabajadores/as que en este momento que no es otro que el COMITÉ DE HUELGA haciéndole el trabajito sucio a la empresa y confundiendo a los trabajadores/as e intentando debilitar la posible salida negociada a los conflictos. (Ejemplo: Su posicionamiento, comportamiento y pacto entre el sindicato minoritario UGT y la patronal minoritaria ARTEA, en el último conflicto sectorial para minar y abaratar la salida del conflicto). PATETICO Y ESPERPENTICO en aquellos SINDICALISTOS que se auto proclaman representantes de los trabajadores/as, SUBREALISTA en el segundo sindicato mayoritario y de clase que de forma permisiva permiten que aquellos que defienden sus siglas tengan este tipo de comportamientos CINICOS y ANACRONICOS como los empresarios a los que sirven.
Comentarte que la empresa en el día de ayer, a través del asesor de esta el Señor. Oliva ha manifestado su predisposición a una salida negociada de este conflicto y su manifiesta intención de restablecer la paz social. Por nuestra parte nuestra plena disposición a cualquier tipo de solución negociada que evite el conflicto al que nos ha conducido la propia empresa y que venimos intentando evitar. Pero … , todo tiene un limite y a lo mejor y para que se lo crean hay que echarle unos días de huelga.
En el día de hoy hemos recibido comunicación de la Dirección General de Trabajo Servicio de Mediación y Arbitraje donde se convoca a la empresa y al Comité de Huelga el próximo día 20 de enero de 2010 a las 10:00 horas, a fin de alcanzar un acuerdo en la fijación de los servicios mínimos si estos procedieran y la empresa dejara pasar la posible salida que nos ha manifestado y que tendrá que reflejar sobre el papel.
Por nuestra parte informarte que el calendario de HUELGA según preaviso será desde las 00:00 h. del día 04 de febrero de 2010 a las 24:00 h. y todos los martes y jueves del mes de febrero de 2010 de las 00:00 h. a las 24:00 h.
Comunicarte que se mantendrá informado a los trabajadores/as de los posibles servicios mínimos que se pudieran establecer.
Como ya has sido informado el pasado día 12/01/2010 se ha dado registro de entrada al preaviso de HUELGA en la empresa Ambulancias García Tacoronte S.L. Según decisión adoptada por la mayoría del Comité de empresa y trasladada para su ratificación en asamblea de trabajadores/as.
Como ya es costumbre sin la asistencia de los dos delegados de la UGT los cuales ante los problemas originados por la empresa, su sumisión a esta y su especial forma de entender el sindicalismo NO como una herramienta en defensa de los derechos de los trabajadores/as, dedicándose a combatir a los sindicatos que van recuperando su espacio natural en detrimento de estos, por sus abandono de sus tareas para con los trabajadores/as, confundiendo a estos y distorsionando el trabajo sindical que ellos son incapaces de hacer. Afortunadamente los trabajadores/as, en La Isla de La Palma, concientes de esto, han depositado su confianza en el sindicato mayoritario del sector y estos una ves más y fruto de su incompetencia no solo no aceptan su realidad minoritaria, sino que se sigue equivocando de objetivo, a la ves que siguen pretendiendo suplantar a los representantes legales de los trabajadores/as que en este momento que no es otro que el COMITÉ DE HUELGA haciéndole el trabajito sucio a la empresa y confundiendo a los trabajadores/as e intentando debilitar la posible salida negociada a los conflictos. (Ejemplo: Su posicionamiento, comportamiento y pacto entre el sindicato minoritario UGT y la patronal minoritaria ARTEA, en el último conflicto sectorial para minar y abaratar la salida del conflicto). PATETICO Y ESPERPENTICO en aquellos SINDICALISTOS que se auto proclaman representantes de los trabajadores/as, SUBREALISTA en el segundo sindicato mayoritario y de clase que de forma permisiva permiten que aquellos que defienden sus siglas tengan este tipo de comportamientos CINICOS y ANACRONICOS como los empresarios a los que sirven.
Comentarte que la empresa en el día de ayer, a través del asesor de esta el Señor. Oliva ha manifestado su predisposición a una salida negociada de este conflicto y su manifiesta intención de restablecer la paz social. Por nuestra parte nuestra plena disposición a cualquier tipo de solución negociada que evite el conflicto al que nos ha conducido la propia empresa y que venimos intentando evitar. Pero … , todo tiene un limite y a lo mejor y para que se lo crean hay que echarle unos días de huelga.
En el día de hoy hemos recibido comunicación de la Dirección General de Trabajo Servicio de Mediación y Arbitraje donde se convoca a la empresa y al Comité de Huelga el próximo día 20 de enero de 2010 a las 10:00 horas, a fin de alcanzar un acuerdo en la fijación de los servicios mínimos si estos procedieran y la empresa dejara pasar la posible salida que nos ha manifestado y que tendrá que reflejar sobre el papel.
Por nuestra parte informarte que el calendario de HUELGA según preaviso será desde las 00:00 h. del día 04 de febrero de 2010 a las 24:00 h. y todos los martes y jueves del mes de febrero de 2010 de las 00:00 h. a las 24:00 h.
Comunicarte que se mantendrá informado a los trabajadores/as de los posibles servicios mínimos que se pudieran establecer.
HUELGA EN AMBULANCIA GARCIA TACORONTE SL LA PALMA
Si se cumple los plazos legales y si no arregla atraves del dialogo es posible que para el 26 ö 27 tengamos la primera huelga de este año 2010 en el transporte sanitario canario tambien sera la primera huelga de este nuevo concurso anque a Garcia Tacoronte no es la primera vez que se la plantean ¿por que sera?
Así que en estos dias y epocas de carnavales sera esa huelga que los trabajadores no han buscado al parecer este empresario está llevandose por ciertos amigos que trabajaron de la isla de Tenerife y han realizado un gran periclo en empresas del sector en esta isla y que por cierto de gestionar saben muy poco tal vez de lo contrario estos de Tenerife de todas formas esa es su empresa despues que no se queje Sr.Tacoronte como hacia Manuel Guerra que culpaba de la mala gestión a los empleados.
La cosa en LA ISLA DE LA PALMA está jodida ,por lo que se ve este empresario desde que empezó su servicio en esta isla se dedica a amedrentar a los trabajadores incluso con claros, según han denunciado los representantes de los trabajadores con graves asuntos como es el incumplimiento en cuestiones como es la salud laboral.
Pero esto es una estrategia según nos cuenta marcada antes de que empezara este empresario que también como Manuel Guerra utiliza su nombre propio para dar titulo a su empresa. De sobra ya sabemos la historia de esta empresa dentro del transporte sanitario publico canario y sus artimañas sus pelearon otros empresarios que intentaron unirse en UTE con su so dicho empresario .También no podemos olvidar las denuncias de una de las asociaciones empresariales de canarias cuando denuncia que dicha empresa no a jugado limpio en el proceso del concurso público. Por cierto de momento no sabemos en que quedo esa denuncia ante la fiscalía anticorrupción y el contencioso administrativo en contra de dicha empresa que se le acuso de entre otras de no jugar limpio a la hora de presentarse.
Por cierto también esta empresa es asociada de la asociación empresarial que la denuncia y tal vez por ello ya no lo sea y todo por el parentesco que tiene esta asociación con Manuel Guerra Castellano quien es en realidad y através de esta asociación quien denuncia esta situación.
Así que en estos dias y epocas de carnavales sera esa huelga que los trabajadores no han buscado al parecer este empresario está llevandose por ciertos amigos que trabajaron de la isla de Tenerife y han realizado un gran periclo en empresas del sector en esta isla y que por cierto de gestionar saben muy poco tal vez de lo contrario estos de Tenerife de todas formas esa es su empresa despues que no se queje Sr.Tacoronte como hacia Manuel Guerra que culpaba de la mala gestión a los empleados.
La cosa en LA ISLA DE LA PALMA está jodida ,por lo que se ve este empresario desde que empezó su servicio en esta isla se dedica a amedrentar a los trabajadores incluso con claros, según han denunciado los representantes de los trabajadores con graves asuntos como es el incumplimiento en cuestiones como es la salud laboral.
Pero esto es una estrategia según nos cuenta marcada antes de que empezara este empresario que también como Manuel Guerra utiliza su nombre propio para dar titulo a su empresa. De sobra ya sabemos la historia de esta empresa dentro del transporte sanitario publico canario y sus artimañas sus pelearon otros empresarios que intentaron unirse en UTE con su so dicho empresario .También no podemos olvidar las denuncias de una de las asociaciones empresariales de canarias cuando denuncia que dicha empresa no a jugado limpio en el proceso del concurso público. Por cierto de momento no sabemos en que quedo esa denuncia ante la fiscalía anticorrupción y el contencioso administrativo en contra de dicha empresa que se le acuso de entre otras de no jugar limpio a la hora de presentarse.
Por cierto también esta empresa es asociada de la asociación empresarial que la denuncia y tal vez por ello ya no lo sea y todo por el parentesco que tiene esta asociación con Manuel Guerra Castellano quien es en realidad y através de esta asociación quien denuncia esta situación.
jueves, 14 de enero de 2010
MANUEL GUERRA CASTELLANO S.L CONDENADO
INFORMA SENTENCIA - RECLAMACIONES 2009 LA PALMA
Compañeros/as:
Por medio de la presente se informa que el Juzgado de lo social nº 1 – Demanda 777/09 – SENTENCIA nº 728/09 - Reclamaciones cantidad 2009 La Palma, a la empresa de AMBULANCIAS MANUEL GUERRA CASTELLANO S.L.
El pasado día 15 de diciembre de 2009 - En SENTENCIA nº 728/09 - FALLO: Que debo condenar y condeno a MANUEL GUERRA CASTELLANO S.L. A ABONAR A LOS DEMANDANTES LAS CANTIDADES SIGUIENTES, MÁS EL 10% DE MORA PATRONAL:
J.C.M.R. 4.388’36 € - E.P.G. 2.957’30 € - J.A.P.R. 3.319’04 € - H.P.F. 4.423’50 € - N.R.R. 3.381’51 € - H.H.G. 4.468’43 € - M.M.P. 3.245’37 € - F.M.M. 4.308’€ - G.L.H. 4.488’46 € - D.R.B. 4.526’33 € - J.M.B.F. 3.369’80 € - E.F.R. 4.417’57 € - L.E.G.D. 3.306’91 € - J.F.G. 4.679’16 € - M.A.M.L. 2.564’61 € - P.P.S. 3.237’24 € - A.H.H. 4.433’51 € - V.M.G. 4.632’19 € - K.H.G. 4.388’57 € - N.C.R. 3.028’23 € - P.A.A.P. 3.384’71 € - I.M.G. 3.384’71 € - M.S.L.B. 2.215’46 €.
Del crédito de los demandantes responderá subsidiariamente EL FOGASA, en caso de insolvencia de la empresa demandada, dentro de los límites previstos en el art. 33 del Estatuto de los Trabajadores.
En caso de recurrir, deberá de consignar el importe de la condena en la cuenta designada al efecto en el juzgado.
TENDRA QUE PAGAR EN TOTAL MANUEL GUERRA CASTELLANO SL 32.468.228 MAS POR MORA PATRONAL EL 10% LE SALE CARO LA GRACIA ,A MANUEL GUERRA CASTELLANO TENDRA QUE CONSIGNAR LAS CANTIDADES EN EL JUZGADO POR JUGAR CON LOS TRABJAJADORES O SUBSIDIARIO EL FOGASA EN CASO DE PASAR A INSOLVENTE EL EMPRESARIO ESTE .
LO DE INSOLVENCIA TENDRA QUE DEMSOTRARLO YA QUE SEGUN NUESTRA INFORMACIÓN ESTE EMPRESARIO SIGUE PRESENTANDOSE A LOS CONCURSOS PUBLICOS POR LO CUAL INSOLVENTE NO ESTÁ.
JAGARA CON LOS TRABAJADORES Y LOS JUESCES PERO HASTA QUE AGUANTE.
Compañeros/as:
Por medio de la presente se informa que el Juzgado de lo social nº 1 – Demanda 777/09 – SENTENCIA nº 728/09 - Reclamaciones cantidad 2009 La Palma, a la empresa de AMBULANCIAS MANUEL GUERRA CASTELLANO S.L.
El pasado día 15 de diciembre de 2009 - En SENTENCIA nº 728/09 - FALLO: Que debo condenar y condeno a MANUEL GUERRA CASTELLANO S.L. A ABONAR A LOS DEMANDANTES LAS CANTIDADES SIGUIENTES, MÁS EL 10% DE MORA PATRONAL:
J.C.M.R. 4.388’36 € - E.P.G. 2.957’30 € - J.A.P.R. 3.319’04 € - H.P.F. 4.423’50 € - N.R.R. 3.381’51 € - H.H.G. 4.468’43 € - M.M.P. 3.245’37 € - F.M.M. 4.308’€ - G.L.H. 4.488’46 € - D.R.B. 4.526’33 € - J.M.B.F. 3.369’80 € - E.F.R. 4.417’57 € - L.E.G.D. 3.306’91 € - J.F.G. 4.679’16 € - M.A.M.L. 2.564’61 € - P.P.S. 3.237’24 € - A.H.H. 4.433’51 € - V.M.G. 4.632’19 € - K.H.G. 4.388’57 € - N.C.R. 3.028’23 € - P.A.A.P. 3.384’71 € - I.M.G. 3.384’71 € - M.S.L.B. 2.215’46 €.
Del crédito de los demandantes responderá subsidiariamente EL FOGASA, en caso de insolvencia de la empresa demandada, dentro de los límites previstos en el art. 33 del Estatuto de los Trabajadores.
En caso de recurrir, deberá de consignar el importe de la condena en la cuenta designada al efecto en el juzgado.
TENDRA QUE PAGAR EN TOTAL MANUEL GUERRA CASTELLANO SL 32.468.228 MAS POR MORA PATRONAL EL 10% LE SALE CARO LA GRACIA ,A MANUEL GUERRA CASTELLANO TENDRA QUE CONSIGNAR LAS CANTIDADES EN EL JUZGADO POR JUGAR CON LOS TRABJAJADORES O SUBSIDIARIO EL FOGASA EN CASO DE PASAR A INSOLVENTE EL EMPRESARIO ESTE .
LO DE INSOLVENCIA TENDRA QUE DEMSOTRARLO YA QUE SEGUN NUESTRA INFORMACIÓN ESTE EMPRESARIO SIGUE PRESENTANDOSE A LOS CONCURSOS PUBLICOS POR LO CUAL INSOLVENTE NO ESTÁ.
JAGARA CON LOS TRABAJADORES Y LOS JUESCES PERO HASTA QUE AGUANTE.
miércoles, 13 de enero de 2010
80.000 DE 280.000 PARADOS
Solo 80.000 de 280.000,ojala y justo lo 18 que queda casi para las elecciones autonomicas.
¿propaganda electoral?
Nos suponemos que no sera esta la unica medida para fomentar las contrataciones .Pero eso aunque no cobren nada de la seguridad social dependera de los empresarios y los bancos para dar creditos a los empresarios.
No es tan facil todo aunque lo parezca.
¿propaganda electoral?
Nos suponemos que no sera esta la unica medida para fomentar las contrataciones .Pero eso aunque no cobren nada de la seguridad social dependera de los empresarios y los bancos para dar creditos a los empresarios.
No es tan facil todo aunque lo parezca.
EL OJO AL DATO
La tasa de paro en Canarias se sitúa en el 26,1% la mayor de España.
La tasa de paro en el primer trimestre del año se ha situado en el 26,12 por ciento en Canarias, la mayor de España, según la Encuesta de Población Activa (EPA) difundida hoy por el Instituto Nacional de Estadística.
EFE En Canarias hay ya 280.600 parados, lo que ha supuesto un incremento del 84,96 por ciento del número de desempleados que había en el primer trimestre del año pasado, que eran 128.900, según fuentes del Ministerio de Economía.
En el primer trimestre del año, y con respecto al trimestre anterior, la cifra de parados en Canarias subió en 57.000 personas más, esto es, un 25,51 por ciento.
SIGUE
La tasa de paro en el primer trimestre del año se ha situado en el 26,12 por ciento en Canarias, la mayor de España, según la Encuesta de Población Activa (EPA) difundida hoy por el Instituto Nacional de Estadística.
EFE En Canarias hay ya 280.600 parados, lo que ha supuesto un incremento del 84,96 por ciento del número de desempleados que había en el primer trimestre del año pasado, que eran 128.900, según fuentes del Ministerio de Economía.
En el primer trimestre del año, y con respecto al trimestre anterior, la cifra de parados en Canarias subió en 57.000 personas más, esto es, un 25,51 por ciento.
SIGUE
OPINIÓN T.S CANARIAS
Realmente todos estos protocolos son para los trabajadores del servicio canario de salud donde tienen asistencia jurídica por parte de administración que se esta viendo que las agresiones a los sanitarios hay que acabar con ellas y han elaborado un protocolote actuación como empleados del servicio canario de salud en concreto ese protocolo lo lleva la dirección general de recursos humanos del servicio canario de salud.
Pero esto en el caso de los empleados públicos que realizan una asistencia sanitaria.
En el caso de los empleados que no trabajan para la administración, pero realizan servicios públicos por que en realidad trabajan para empresas privadas y son las empresas privadas las que trabajan o tienen contratos con organismos públicos como puede ser en nuestro sector en canarias .
¿Que pasa con esas agresiones a esos empleados no públicos?
¿hay vacíos legales para esos empleados?
¿están dejado de la mano de DIOS?
¿Tienen las empresas protocolos para dichas agresiones que haberlas las hay ya que nos constan que las hay y no se denuncian?
En realidad el trabajador se ve perdido a la hora de reclamar ya que no hay nadie que les eche una mano en tales agresiones que repetimos que haberlas las hay desde luego y mas en entorno de una emergencias cuando los ánimos están crispado ,pero eso no da derecho a esas agresiones que los trabajadores al contrario de lo se cree por parte de muchos no está para eso y eso hay que eliminar.
Ya que creemos que igual los médicos y otros NO tienen que aguantar esos insultos por que son muy profesionales los que trabajan en el transporte sanitario también lo son y también merecen el mismo trato que los empleados del servicio canario de salud .
Pero esto en el caso de los empleados públicos que realizan una asistencia sanitaria.
En el caso de los empleados que no trabajan para la administración, pero realizan servicios públicos por que en realidad trabajan para empresas privadas y son las empresas privadas las que trabajan o tienen contratos con organismos públicos como puede ser en nuestro sector en canarias .
¿Que pasa con esas agresiones a esos empleados no públicos?
¿hay vacíos legales para esos empleados?
¿están dejado de la mano de DIOS?
¿Tienen las empresas protocolos para dichas agresiones que haberlas las hay ya que nos constan que las hay y no se denuncian?
En realidad el trabajador se ve perdido a la hora de reclamar ya que no hay nadie que les eche una mano en tales agresiones que repetimos que haberlas las hay desde luego y mas en entorno de una emergencias cuando los ánimos están crispado ,pero eso no da derecho a esas agresiones que los trabajadores al contrario de lo se cree por parte de muchos no está para eso y eso hay que eliminar.
Ya que creemos que igual los médicos y otros NO tienen que aguantar esos insultos por que son muy profesionales los que trabajan en el transporte sanitario también lo son y también merecen el mismo trato que los empleados del servicio canario de salud .
La agresión a un profesor o un médico acarreará prisión
Canarias tipifica la violencia a estos profesionales públicos como un delito de atentado
MARÍA PLASENCIA
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Médicos y profesores serán reconocidos como autoridad púbica a partir de ahora en las Islas, lo que implica que una agresión a cualquiera de estos dos colectivos será tipificada como delito de atentado y, por consiguiente, conllevará penas de privación de libertad. Los sindicatos del colectivo lo venían reivindicando desde hace años y la propia Fiscalía General del Estado había emitido una instrucción al respecto, pero hasta ayer no se había concretado la actuación en Canarias, después de la firma de un protocolo de actuación para casos de violencia entre las consejerías regionales de Sanidad y Educación y la Fiscalía Superior de la Comunidad Autónoma canaria.
El fiscal superior, Vicente Garrido, explicó que con el convenio de actuación, por un lado "se viene a proteger a los médicos y profesores" y por otro, "se encauzan todas las denuncias de posibles casos de agresiones directamente a las fiscalías provinciales", que son los órganos judiciales a los que afecta esta nueva norma. Garrido informó de que "la condena está regulada en el propio Código Penal" y añadió que en el caso de que el agresor sea un menor, especialmente en el caso de docentes, "se tendrá en cuenta la Ley de Protección del Menor". En cuanto a la contemplación de las agresiones verbales, Garrido informó de que "dependerá de cada caso concreto", pero puntualizó que no se excluyen de esta norma, puesto que "se define la agresión en función de la gravedad que detecte la fiscalía".
MARÍA PLASENCIA
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Médicos y profesores serán reconocidos como autoridad púbica a partir de ahora en las Islas, lo que implica que una agresión a cualquiera de estos dos colectivos será tipificada como delito de atentado y, por consiguiente, conllevará penas de privación de libertad. Los sindicatos del colectivo lo venían reivindicando desde hace años y la propia Fiscalía General del Estado había emitido una instrucción al respecto, pero hasta ayer no se había concretado la actuación en Canarias, después de la firma de un protocolo de actuación para casos de violencia entre las consejerías regionales de Sanidad y Educación y la Fiscalía Superior de la Comunidad Autónoma canaria.
El fiscal superior, Vicente Garrido, explicó que con el convenio de actuación, por un lado "se viene a proteger a los médicos y profesores" y por otro, "se encauzan todas las denuncias de posibles casos de agresiones directamente a las fiscalías provinciales", que son los órganos judiciales a los que afecta esta nueva norma. Garrido informó de que "la condena está regulada en el propio Código Penal" y añadió que en el caso de que el agresor sea un menor, especialmente en el caso de docentes, "se tendrá en cuenta la Ley de Protección del Menor". En cuanto a la contemplación de las agresiones verbales, Garrido informó de que "dependerá de cada caso concreto", pero puntualizó que no se excluyen de esta norma, puesto que "se define la agresión en función de la gravedad que detecte la fiscalía".Este año ha habido 246 agresiones a sanitarios, 22 menos que en 2008
La consejera de Sanidad del Gobierno de Canarias, Mercedes Roldós, informó ayer de que durante el presente año se han detectado un total de 246 casos de agresiones a profesionales del Servicio Canario de Salud, frente a los 268 detectados a lo largo del pasado 2008. Así lo explicó Roldós durante la firma de un convenio de actuación con la Fiscalía Superior de la Comunidad Autónoma, rubricado también por la Consejería regional de Educación.
Mercedes Roldós aseguró que "hemos observado un incremento exponencial del número de agresiones a los trabajadores sanitarios en Canarias" y argumentó que "con este acuerdo, además de aspirar a la erradicación de la violencia, confíamos en proteger a nuestros trabajadores". Además, la consejera de Sanidad señaló que "el acuerdo servirá para mejorar los cauces de persecución, investigación y, en su caso, castigo, ante agresiones a los profesionales, además de facilitar la inmediata actuación".
Por su parte, la consejera regional de Educación, Milagros Luis Brito, entendió que "el protocolo pretende a contribuir al mantenimiento de la dignidad del profesorado" y añadió que además también persigue "disminuir las agresiones a docentes". Luis Brito recordó que la firma de este convenio "se verá apuntalada por la publicación durante el primer trimestre de 2010 de un decreto que regulará la convivencia escolar en Canarias" y que, según dijo, "se ha elaborado conjuntamente con la comunidad educativa".
EJEMPLAR SENTENCIA
Condenado por amenazar a un conductor de ambulancia
Condenado por amenazar a un conductor de ambulancia
132 euros, esa es la cantidad que un ciudadano mirandés deberá abonar a un técnico de emergencias sanitarias, después de que el titular del Juzgado de Instrucción Número 2 lo encontrara autor de una falta de maltrato de obra y otra de amenaza de carácter leve.
Los hechos que acaban de ser juzgados se produjeron a las 6.50 horas del 25 de diciembre de 2008. Momento en el que, según figura en la sentencia como hecho probado, el denunciado se acercó a la ambulancia en la que se encontraba el trabajador del Servicio de Emergencias 112 y le dijo «te voy a matar como le pase algo a mi padre».
Instantes después de proferir la amenaza dio una patada a la puerta del vehículo, la abrió y agarró el brazo del denunciante, al que zarandeó. El agredido logró separarse y pudo telefonear a la policía, pero tuvo que escuchar cómo era nuevamente amenazado, en este caso le dijo: «Cuelga, te voy a matar; cuelga o te mato».
El titular del juzgado fundamenta la condena apuntando que los hechos son una falta de amenazas de carácter leve porque las expresiones proferidas son «susceptibles de causar una intimidación en el ánimo del sujeto pasivo». Y que también tienen la consideración de maltrato de obra porque se produjeron malos tratos físicos aunque estos no llegaran a causar ninguna lesión.
El montante económico que deberá abonar el autor es la consecuencia de la suma de las dos faltas. Por la de maltrato de obra la condena es «una multa de 12 días a razón de 6 euros diarios, haciendo un total de 72 euros». Como autor de una falta de amenaza de carácter leve la pena es de «multa de 10 días a razón de 6 euros diarios, haciendo un total de 60 euros». También deberá abonar las costas procesales. Contra la sentencia puede interponerse recurso de apelación.
Fuente: el correo digital.
Condenado por amenazar a un conductor de ambulancia
132 euros, esa es la cantidad que un ciudadano mirandés deberá abonar a un técnico de emergencias sanitarias, después de que el titular del Juzgado de Instrucción Número 2 lo encontrara autor de una falta de maltrato de obra y otra de amenaza de carácter leve.
Los hechos que acaban de ser juzgados se produjeron a las 6.50 horas del 25 de diciembre de 2008. Momento en el que, según figura en la sentencia como hecho probado, el denunciado se acercó a la ambulancia en la que se encontraba el trabajador del Servicio de Emergencias 112 y le dijo «te voy a matar como le pase algo a mi padre».
Instantes después de proferir la amenaza dio una patada a la puerta del vehículo, la abrió y agarró el brazo del denunciante, al que zarandeó. El agredido logró separarse y pudo telefonear a la policía, pero tuvo que escuchar cómo era nuevamente amenazado, en este caso le dijo: «Cuelga, te voy a matar; cuelga o te mato».
El titular del juzgado fundamenta la condena apuntando que los hechos son una falta de amenazas de carácter leve porque las expresiones proferidas son «susceptibles de causar una intimidación en el ánimo del sujeto pasivo». Y que también tienen la consideración de maltrato de obra porque se produjeron malos tratos físicos aunque estos no llegaran a causar ninguna lesión.
El montante económico que deberá abonar el autor es la consecuencia de la suma de las dos faltas. Por la de maltrato de obra la condena es «una multa de 12 días a razón de 6 euros diarios, haciendo un total de 72 euros». Como autor de una falta de amenaza de carácter leve la pena es de «multa de 10 días a razón de 6 euros diarios, haciendo un total de 60 euros». También deberá abonar las costas procesales. Contra la sentencia puede interponerse recurso de apelación.
Fuente: el correo digital.
martes, 12 de enero de 2010
ESA CUESTIÓN TIENES ALGO DE RAZÓNN QUE NO QUITAMOS ES CIERTO SON AMBULANCIAS CON LA SANIDAD NO ASISTENCIAL ESO ES CIERTO PERO ESO ES UNA SIMPLE FORMALIDAD POR LO QUE PARECE YA QUE SI EL QUE CONTRATA QUE ES GSC LAS QUIERE ASÍ YA QUE PARA ESO HAN COJIDO COMO EJEMPLOS DE TODO LO MALO COMO EMPRESA QUE FUE DEL SECTOR AL BICHO RUIN DEL SECTOR, EL INIGUALABLE, EL UNICO ,EL MEJOR DE TODOS POR QUE A GANADO MUCHOS MILLONES DURANTE AÑOS NADA MAS Y NADA MENOS QUE MANUEL GUERRA CASTELLANO SL QUE TENIA AMBULANCIAS COMO NO ASISTENCIALES REALIZANDO SERVICIOS DE SOPORTE VITAL BASICO Y CUANDO SE SCOCHABA ALGUNA, PARA ESO ESTABAN LAS DE LA MESA DE TRANSPORTE
PUES TABIEN HAY ALGUNAS ANECDOTAS COMO QUE LA POLICIA ES MAS DE UNA OCASION LASA AMBULANCIAS CARECIA DE PAPELES Y NO ESTAMOS HABLANDO DEL PRINCIPIO DE CONCURSO .
EN LA IMAGEN ESTA ESA AMBULACIA CON UN ZEPO DE RETENCIÓN DE VEHICULO POR`PARTE DE LA POLICIA APARTE QUIEN NO RECUERDA AQUELLAS IMAGENES DE4 TELE 5 QUE DIO LA VUELTA A TODA ESPAÑA
SOBRE LA SANIDAD SE PASABA DURANTE MUCHOS AÑOS Y ESO QUE LE HACIA INSPECCIONES GSC Y TODAS PASABAN COMO BUENAS INCLUSO LAS INSPECCIONEES DE SANIDAD INCLUSO LAS DE ITV.
SE DICE SE CUENTA QUE LAS DE LA ITV LAS PASABA SIN IR A LA ITV.
¿QUE PASABA AHI?
POR ESO A MANUEL GUERRA PARA NOSTROS COMO PERSONA DE NEGOCIO QUE LO HABRAN CRITICADO SERA EL PEOR DEL MUNDO PERO APAROBECHAR DURANTE AÑOS APROBECHADO UN MONTON Y SIN APENAS ESFUERZOS QUE DIGAMOS.
QUE LASTIMA QUE NO SUPIERA HACERLO PARA SEGUIR DURANTE UNOS AÑOS MÁS .
POR SUPUESTO LO QUE ESTA REALIZANDO TASISA ES EVIDENTE ES UN LOBO CON PIEL DE COLDERO, NO TODO LO BUENO ES TAN BUENO ,COMO SE DEMOSTRO CON LA CAC NI LO MALO TAN MALO AQUI SE EVIDENCIA QUIEN ESTÁ AHI Y LOS FALLOS GRAVES QUE COMETE Y ESO NO ES NADA LO DE PONER ESAS AMBUALANCIAS NO ASITENCIALES.
SE SALVAN QUE NO TIENEN GPS
EN OTRO MOMENTO LES CONTAREMOS POR QUE SE SALVA QUE NO TIENEN GPS.
Y ESA CUESTIÓN SI ES QUE ES GRAVE, LO QUE PASA CON LAS AMBULANCIAS EN EL SUR DE TENERIFE POR NO TENER GPS.
PUES TABIEN HAY ALGUNAS ANECDOTAS COMO QUE LA POLICIA ES MAS DE UNA OCASION LASA AMBULANCIAS CARECIA DE PAPELES Y NO ESTAMOS HABLANDO DEL PRINCIPIO DE CONCURSO .
EN LA IMAGEN ESTA ESA AMBULACIA CON UN ZEPO DE RETENCIÓN DE VEHICULO POR`PARTE DE LA POLICIA APARTE QUIEN NO RECUERDA AQUELLAS IMAGENES DE4 TELE 5 QUE DIO LA VUELTA A TODA ESPAÑA
SOBRE LA SANIDAD SE PASABA DURANTE MUCHOS AÑOS Y ESO QUE LE HACIA INSPECCIONES GSC Y TODAS PASABAN COMO BUENAS INCLUSO LAS INSPECCIONEES DE SANIDAD INCLUSO LAS DE ITV.
SE DICE SE CUENTA QUE LAS DE LA ITV LAS PASABA SIN IR A LA ITV.
¿QUE PASABA AHI?
POR ESO A MANUEL GUERRA PARA NOSTROS COMO PERSONA DE NEGOCIO QUE LO HABRAN CRITICADO SERA EL PEOR DEL MUNDO PERO APAROBECHAR DURANTE AÑOS APROBECHADO UN MONTON Y SIN APENAS ESFUERZOS QUE DIGAMOS.
QUE LASTIMA QUE NO SUPIERA HACERLO PARA SEGUIR DURANTE UNOS AÑOS MÁS .
POR SUPUESTO LO QUE ESTA REALIZANDO TASISA ES EVIDENTE ES UN LOBO CON PIEL DE COLDERO, NO TODO LO BUENO ES TAN BUENO ,COMO SE DEMOSTRO CON LA CAC NI LO MALO TAN MALO AQUI SE EVIDENCIA QUIEN ESTÁ AHI Y LOS FALLOS GRAVES QUE COMETE Y ESO NO ES NADA LO DE PONER ESAS AMBUALANCIAS NO ASITENCIALES.
SE SALVAN QUE NO TIENEN GPS
EN OTRO MOMENTO LES CONTAREMOS POR QUE SE SALVA QUE NO TIENEN GPS.
Y ESA CUESTIÓN SI ES QUE ES GRAVE, LO QUE PASA CON LAS AMBULANCIAS EN EL SUR DE TENERIFE POR NO TENER GPS.
BLA-BLA-.DEL CONCURSO EN LA ZOAN SUR DE ISLA DE TENERIFE
Anónimo dijo...
LA CUESTION DE LOS COCHE DE ASSITALIA Y MESA DE TRASPORTE ES Q SON COCHE CON TARJECTA SANITARIA Y DE TRASPORTE POR TRASLADO NO ASSISTENCIALEY NO POR TRASLADO URGENTE. Y NI GSC TIENE AUTORIDAD POR AUTORIZAR UTILIZO DE ESO COCHE .
12 de enero de 2010 07:16
LA CUESTION DE LOS COCHE DE ASSITALIA Y MESA DE TRASPORTE ES Q SON COCHE CON TARJECTA SANITARIA Y DE TRASPORTE POR TRASLADO NO ASSISTENCIALEY NO POR TRASLADO URGENTE. Y NI GSC TIENE AUTORIDAD POR AUTORIZAR UTILIZO DE ESO COCHE .
12 de enero de 2010 07:16
RESPECTO A LA ASIGNACIÓN DE TASISA HABRA QUE ESPERAR ESO QUE DICEN LOS TRABAJADORES QUE DICEN QUE LE DICEN LOS JEFES ,PODRIA SER VERDAD. PERO HAY QUE ESPERAR ENTONCES AL DIA 15 DE FEBRERO.
LO QUE UTILIZAN AMBULANCIAS DE ASISSTALIA PARA CUBRIR AMBULANCIAS DE URGENCIAS PUES VERDAD TAMBIEN, INCLUSO QUE UTILIZAN DE LA MESA DE TRANSPORTE PARA CUBRIR MEDICALIZADAS ETC ETC ETC ETC ......SE SUPONE QUE ESTAN AUTORIZADOS POR ALGUIEN.
LO QUE ES CIERTO Y ESO NO ES NINGUNA NOVEDAD QUE EN ESTA EMPRESA EN ZONA SUR Y SER ZONA SUR AHY MUCHOS TRABJADORES QUE TRABAJAN NO SOLO 48 SEGUIDAS DE UNA AMBULANCIA A OTRA SINO MUCHO MAS DE ESO INCLUSO 72 Y MAS PARA CUBRIR O BIEN BAJAS O BIEN DIAS DE SUNTOS PROPIOS ECT...Y ESO NO ES NINGUNA NOVEDAD SE HACE Y SE REALIZA EN CUALQUIER PUNTO DE TRABAJO DONDE CUBRE TASISA.
COMO LO HACEN????__________________________________________
LOS DE ESTAR PROHIBIDO ES SEGUN LE INTERESE A LA EMPRESA SI PASA ALGO ELLOS NO SABIAN NADA Y ASÍ ES LA HISTORIA.
DESDE LUEGO LO QUE SABIAMOS ES QUE TASISA ESTÁ DESESPERADA EN VENDER LAS AMBULANCIAS QUE TENIAN COMPRADA PARA ESTA ZONA DE TENERIFE
ES TANTO QUE UNA DE LAS AMBULANCIAS ECOLOGICAS LAS TIENE TRABAJANDO EN BALEARES. GASOLINA Y GAS
LO QUE UTILIZAN AMBULANCIAS DE ASISSTALIA PARA CUBRIR AMBULANCIAS DE URGENCIAS PUES VERDAD TAMBIEN, INCLUSO QUE UTILIZAN DE LA MESA DE TRANSPORTE PARA CUBRIR MEDICALIZADAS ETC ETC ETC ETC ......SE SUPONE QUE ESTAN AUTORIZADOS POR ALGUIEN.
LO QUE ES CIERTO Y ESO NO ES NINGUNA NOVEDAD QUE EN ESTA EMPRESA EN ZONA SUR Y SER ZONA SUR AHY MUCHOS TRABJADORES QUE TRABAJAN NO SOLO 48 SEGUIDAS DE UNA AMBULANCIA A OTRA SINO MUCHO MAS DE ESO INCLUSO 72 Y MAS PARA CUBRIR O BIEN BAJAS O BIEN DIAS DE SUNTOS PROPIOS ECT...Y ESO NO ES NINGUNA NOVEDAD SE HACE Y SE REALIZA EN CUALQUIER PUNTO DE TRABAJO DONDE CUBRE TASISA.
COMO LO HACEN????__________________________________________
LOS DE ESTAR PROHIBIDO ES SEGUN LE INTERESE A LA EMPRESA SI PASA ALGO ELLOS NO SABIAN NADA Y ASÍ ES LA HISTORIA.
DESDE LUEGO LO QUE SABIAMOS ES QUE TASISA ESTÁ DESESPERADA EN VENDER LAS AMBULANCIAS QUE TENIAN COMPRADA PARA ESTA ZONA DE TENERIFE
ES TANTO QUE UNA DE LAS AMBULANCIAS ECOLOGICAS LAS TIENE TRABAJANDO EN BALEARES. GASOLINA Y GAS
EL BLA-BLA-BLA DE CONCURSO DE LA ZONA SUR DE LA ISLA DE TENERIFE
Anónimo dijo...
los trabajador de tasisa en zona sur estan diciendo q el concurso q esta suspendido por falta de documentacion ya esta asiñado a tasisa .
le comunicaron q el 15 de febbrero tasisa pondra lo nuevo coche a trabajar sin q salga dicho concurso.
se es verdad eso no es ilegal?
sigo no intendendo como sigua todo eso y nadie reclama.
la urgencias del sur estan utilizando ambulancia de la mesa de trasporte o de assitalia para rehabiltacion . esta jente q esta haciendo 4 o 5 turno seguido cambioando de base tra cui la medicalizada. no tenia proibido mas de 48 horas de guardia?
bueno q alguien me esplique eso.
gracias
12 de enero de 2010 02:48
los trabajador de tasisa en zona sur estan diciendo q el concurso q esta suspendido por falta de documentacion ya esta asiñado a tasisa .
le comunicaron q el 15 de febbrero tasisa pondra lo nuevo coche a trabajar sin q salga dicho concurso.
se es verdad eso no es ilegal?
sigo no intendendo como sigua todo eso y nadie reclama.
la urgencias del sur estan utilizando ambulancia de la mesa de trasporte o de assitalia para rehabiltacion . esta jente q esta haciendo 4 o 5 turno seguido cambioando de base tra cui la medicalizada. no tenia proibido mas de 48 horas de guardia?
bueno q alguien me esplique eso.
gracias
12 de enero de 2010 02:48
lunes, 11 de enero de 2010
CALENDARIO LABORAL 2010 COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
http://definanzas.com/calendario-laboral-2010-canarias/
Concurso en la zona Sur de la isla de Tenerife
Una de las razones aparte de que pueda faltar alguna documentación no entregada por el empresario que esta en este momento con este servicio en la zona SUR de la isla de Tenerife es que al parecer el presupuesto supuestamente ofrecido para realizar este servicio en la zona sur de la isla de Tenerife es que no da ni pa “PIPAS” eso dicen por ahí.
La cosa es que siempre lo mismo siempre están que si no da ,pero ellos” los empresarios” se presentan y buscan donde sea el presupuesto, la cosa es “achatar “al que pretenda presentarse a este concurso cuanto más mejor.
Aparte de todo esto es llso supuestos incumplimiento por parte de esta empresa en la zoan sur de esta isla que se parece muy mucho a otro empresario.
Esto son unas medidas de presión que usan los empresarios.Espermos que la empresa publica tenga en cuenta los incumplimiento de contrato que aunque sea viejo toda via vale.
La cosa es que siempre lo mismo siempre están que si no da ,pero ellos” los empresarios” se presentan y buscan donde sea el presupuesto, la cosa es “achatar “al que pretenda presentarse a este concurso cuanto más mejor.
Aparte de todo esto es llso supuestos incumplimiento por parte de esta empresa en la zoan sur de esta isla que se parece muy mucho a otro empresario.
Esto son unas medidas de presión que usan los empresarios.Espermos que la empresa publica tenga en cuenta los incumplimiento de contrato que aunque sea viejo toda via vale.
viernes, 8 de enero de 2010
Trabajadores y patronal de las ambulancias negociarán el primer convenio colectivo
L.C., S/C de Tenerife
Los representantes de los trabajadores y de la patronal del sector de las ambulancias en Canarias se sentarán a negociar el primer convenio colectivo a finales del próximo mes de marzo.
Así lo explicó Carlos Ojeda, responsable de la agrupación de carreteras de CCOO, que detalló que así se decidió en la Comisión Paritaria.
Se ha decidido dejar tanto la convocatoria de la reunión como la representatividad de cada sector en manos del Tribunal Laboral Canario .
"Las patronales muestran una predisposición a negociar un convenio porque quieren la paz social en el sector para no confrontar con los trabajadores", explicó Ojeda.
La intención última por la que se quiere firmar el primer convenio colectivo del sector en Canarias es que "el laudo" que equiparaba los salarios a la media nacional "no se dilate en el tiempo". "Si el laudo continúa llegaríamos otra vez a la situación de pérdida de poder adquisitivo", añadió Ojeda.
Los representantes de los trabajadores y de la patronal del sector de las ambulancias en Canarias se sentarán a negociar el primer convenio colectivo a finales del próximo mes de marzo.
Así lo explicó Carlos Ojeda, responsable de la agrupación de carreteras de CCOO, que detalló que así se decidió en la Comisión Paritaria.
Se ha decidido dejar tanto la convocatoria de la reunión como la representatividad de cada sector en manos del Tribunal Laboral Canario .
"Las patronales muestran una predisposición a negociar un convenio porque quieren la paz social en el sector para no confrontar con los trabajadores", explicó Ojeda.
La intención última por la que se quiere firmar el primer convenio colectivo del sector en Canarias es que "el laudo" que equiparaba los salarios a la media nacional "no se dilate en el tiempo". "Si el laudo continúa llegaríamos otra vez a la situación de pérdida de poder adquisitivo", añadió Ojeda.
LAS COTIZACIONES A LA SEGURIDAD SOCIAL
Como bien todos saben hay un empresario llamado Manuel Guerra Castellano "persona física" que tenia una empresa llamada AMBULANCIAS MANUEL GUERRA CASTELLANO SL (MGC) que tiene otro grupo de empresas de distintos nombres que algunas de esas semi empresas no pertenecen al ramo del transporte sanitario. Las hay de todas las clases desde la venta de propiedades y gestión incluso a la de la construcción.
Pues el tema es que este empresario le debe a casi trecientos trabajadores los sueldos en algunos casos los del mes de MARZO del 2009 eso en la mayoría de los casos por que hay deudas de más meses. Aparte de todo esto también debe parte proporcional de las vacaciones que Manuel Guerra no pagó incluso las subidas del aumento del laudo que el cliente en este caso GSC le habrá pagado a este empresario para que pagara según su obligación a los trabajadores y que todavía a día de hoy dice en los juzgados que reconoce las deudas pero no paga hasta que el juez se lo diga.
La cosa es que este empresario pone en su declaración a la cotización a la seguridad social declara que a declarado el total de la de los sueldo como si no debiera nada cosa que es falso ya que si bien es posible que haya pagado las retenciones lo que es el sueldo de los trabajadores no lo a ingresado. Por lo tanto ¿ podría llamarse a eso estafa?¿apropiación de lo ajeno?¿falsedad en documento?
Es que aquí recomendamos que los que tengan este problema que pidan todos la vida laboral y el informe de las cotizaciones a la seguridad social que se puede pedir a través de la oficina virtual de la seguridad social WEB : www.seg-social.es es muy importante reunir toda esas documentaciones para este año realizar la declaración de hacienda ya que aquí este empresario esta declarando cosas que los trabajadores no han cobrado todavía.
Tanbien pueden ir a las oficinas de este empresario tanto en Gran Canaria como en TENERIFE pedir las retenciones de los meses de Enero a Marzo o lo que corresponda veremos si es que lo da no corresponde con lo declarado por lo empresario ya que este declara que si a pagado todo cuando no es cierto.
Pues el tema es que este empresario le debe a casi trecientos trabajadores los sueldos en algunos casos los del mes de MARZO del 2009 eso en la mayoría de los casos por que hay deudas de más meses. Aparte de todo esto también debe parte proporcional de las vacaciones que Manuel Guerra no pagó incluso las subidas del aumento del laudo que el cliente en este caso GSC le habrá pagado a este empresario para que pagara según su obligación a los trabajadores y que todavía a día de hoy dice en los juzgados que reconoce las deudas pero no paga hasta que el juez se lo diga.
La cosa es que este empresario pone en su declaración a la cotización a la seguridad social declara que a declarado el total de la de los sueldo como si no debiera nada cosa que es falso ya que si bien es posible que haya pagado las retenciones lo que es el sueldo de los trabajadores no lo a ingresado. Por lo tanto ¿ podría llamarse a eso estafa?¿apropiación de lo ajeno?¿falsedad en documento?
Es que aquí recomendamos que los que tengan este problema que pidan todos la vida laboral y el informe de las cotizaciones a la seguridad social que se puede pedir a través de la oficina virtual de la seguridad social WEB : www.seg-social.es es muy importante reunir toda esas documentaciones para este año realizar la declaración de hacienda ya que aquí este empresario esta declarando cosas que los trabajadores no han cobrado todavía.
Tanbien pueden ir a las oficinas de este empresario tanto en Gran Canaria como en TENERIFE pedir las retenciones de los meses de Enero a Marzo o lo que corresponda veremos si es que lo da no corresponde con lo declarado por lo empresario ya que este declara que si a pagado todo cuando no es cierto.
jueves, 7 de enero de 2010
Esas acusaciones se tendran que demostrar y me supongo que para eso tiene que estar esos de GSC que se supone que tiene que tener un seguimiento de que esa empresas cumplan un contrato publico que se gana muchos millones de Euros.Ahora si eso lo dice por el transporte que tiene de caracter privado con servicios privados pues para eso esta esa gente de sanidad que se cumpla ley o la autoridad compatente aunque tambien en lo publico tendra que tener algo los de sanidad o la autoridad competente.
martes, 5 de enero de 2010
COMENTAR QUE ESE SUPUESTO PAPEL DE LA SUBROGACIÓN ES IMPORTANTE QUE SE PRESENTE Y ADEMAS NOS COMUNICAN QUE EL CONCURSO NO ESTA PARALIZADO LO QUE PASA QUE LOS PLAZOS SE HAN ALARGADO UN POCO MÁS YA QUE ESTA DOCUMENTACIÓN ES MUY IMPORTANTE PARA LAS EMPRESAS QUE SE QUIERAN PRESENTAR Y ASí REALIZAR SUS CUENTAS Y PRESENTAR SUS PROYECTOS YA QUE TODO EL PERSONAL ES SUBROGABLE.
LO QUE SI NOS HAN DICHO QUE YA HABIA UNA LISTA DE SUROGACIÓN EL LOS PLIEGOS DE CONDICIONES ANTERIORES EN ESTA ZONA 6 DONDE MUCHOS DE LOS DATOS QUE SE FACILITA NO CORRESPONDE EN NADA CON LA REALIDAD ABULTANDO ALGUNOS DATOS QUE SON SEMI FALSOS EN ALGUNOS MOMENTOS .
POR EJEMPLO QUE UN TTS CAMILLERO DE SOPORTE VITAL BASICO CON ANTIGUEDAD DEL 2007 COBRE EN BRUTO 2.345 EROS BRUTOS AL MES
INCLUSO CONDUCTOR TAMBIEN DE SOPORTE VITAL BASICO CON ANTIGUEDAD DEL AÑO 2006 COBRA MENSUAL BRUTO LA NADA DESPRECIABLE CANTIDAD QUE 3.710,18 EUROS BRUTTOS MENSULES
¿COM SE HACE ESO QUE UN CONDCUTOR COBRE MENSUALMENTE ESO?
EN REALIDAD SE FACILITA DATOS EN PARTE FALSOS YA QUE ESAS CATIDADES NO SON FIJAS MUCHOS DE ESOS SUELDO ES POR QUE ESOS TRABAJADORES SON O ENCARGADOS DE BASE O QUE REALIZAN TURNOS INTERMINABLLES MUCHOS DE ELLOS EMPATANDO GUARDIAS DE 24 HORAS UNA DETRAS DE OTRAS INCLUSO DE UNA AMULANCIA A OTRA EN LA MSIMA SEMANA Y AQUI COMO SON EMPRESAS PRIVADAS A GSC LE IMPORTA MUY POCO ESOS TURNOS INTERMINABLES LO IMPORTANTE PARA ELLOS QUE LE REALICEN EL TRABAJO ¿PERO DE QUE MANERA SE REALIZA EL TRABAJO?
LO QUE NO SE DA CUENTA ESTA EMPRESA PUBLICA ,QUE LA EMPRESA PRIVADA SUBCONTRATADA ESTA REALIZANDO UN SERVICIO PUBLICO OJALA QUE NUNCA TENGAMSO QUE HABLAR AQUI DE ACCIDENTES GRAVES POR CULPA DE ESTOS TURNOS INTERMINABLES Y QUE ESTAS AMBULANCIAS NO REALIZAN HORAS DE PRESENCIAS REALIZAN HORAS DE TRABAJO EFECTIVAS MUCHOS REALIZAN EN 24 HORAS HASTA 18 SERVICIOS DE MEDIA CASI SIN DESCANSAR Y EMPATANDO ASI UNA Y OTRA AMBULANCIA .
PERO ESTO NO IMPORTA LO REALIZA UNA EMPRESA PRIVADA A LA ADMINSITRACIÓN ESO LE DA IGUAL.
LO QUE SI NOS HAN DICHO QUE YA HABIA UNA LISTA DE SUROGACIÓN EL LOS PLIEGOS DE CONDICIONES ANTERIORES EN ESTA ZONA 6 DONDE MUCHOS DE LOS DATOS QUE SE FACILITA NO CORRESPONDE EN NADA CON LA REALIDAD ABULTANDO ALGUNOS DATOS QUE SON SEMI FALSOS EN ALGUNOS MOMENTOS .
POR EJEMPLO QUE UN TTS CAMILLERO DE SOPORTE VITAL BASICO CON ANTIGUEDAD DEL 2007 COBRE EN BRUTO 2.345 EROS BRUTOS AL MES
INCLUSO CONDUCTOR TAMBIEN DE SOPORTE VITAL BASICO CON ANTIGUEDAD DEL AÑO 2006 COBRA MENSUAL BRUTO LA NADA DESPRECIABLE CANTIDAD QUE 3.710,18 EUROS BRUTTOS MENSULES
¿COM SE HACE ESO QUE UN CONDCUTOR COBRE MENSUALMENTE ESO?
EN REALIDAD SE FACILITA DATOS EN PARTE FALSOS YA QUE ESAS CATIDADES NO SON FIJAS MUCHOS DE ESOS SUELDO ES POR QUE ESOS TRABAJADORES SON O ENCARGADOS DE BASE O QUE REALIZAN TURNOS INTERMINABLLES MUCHOS DE ELLOS EMPATANDO GUARDIAS DE 24 HORAS UNA DETRAS DE OTRAS INCLUSO DE UNA AMULANCIA A OTRA EN LA MSIMA SEMANA Y AQUI COMO SON EMPRESAS PRIVADAS A GSC LE IMPORTA MUY POCO ESOS TURNOS INTERMINABLES LO IMPORTANTE PARA ELLOS QUE LE REALICEN EL TRABAJO ¿PERO DE QUE MANERA SE REALIZA EL TRABAJO?
LO QUE NO SE DA CUENTA ESTA EMPRESA PUBLICA ,QUE LA EMPRESA PRIVADA SUBCONTRATADA ESTA REALIZANDO UN SERVICIO PUBLICO OJALA QUE NUNCA TENGAMSO QUE HABLAR AQUI DE ACCIDENTES GRAVES POR CULPA DE ESTOS TURNOS INTERMINABLES Y QUE ESTAS AMBULANCIAS NO REALIZAN HORAS DE PRESENCIAS REALIZAN HORAS DE TRABAJO EFECTIVAS MUCHOS REALIZAN EN 24 HORAS HASTA 18 SERVICIOS DE MEDIA CASI SIN DESCANSAR Y EMPATANDO ASI UNA Y OTRA AMBULANCIA .
PERO ESTO NO IMPORTA LO REALIZA UNA EMPRESA PRIVADA A LA ADMINSITRACIÓN ESO LE DA IGUAL.
Todo es posible que TASISA no presente la documentación de la subrogación todo es posible de todas formas ahi esta lo que pasa con esta empresa publica que al contrario de lo que se supone que tiene ser que es tener una seguimiento del contrato por parte de GSC y es donde se entrega todas esas documentaciones se supones los tc.1 y todas esas cosas que se supone que tienen las empresas que presentar incluso facturas.Se supone y eso que lo diga el que sepa en esa materia pero el contrato en la zona sur de TENERIFE no a finalizado por lo tanto hay que seguir con las inspecciones periodicas que se tiene que hacer.y Por lo tanto esa empresa tiene que seguir cumpliendo al 100% y no dejar que incumpla segun denuncian aqui en algunas materias.Por supuesto la ley se hizo para todos y todos deben cumplirla al 100% por lo que nos han dicho muchas anomalias y graves estan sucediendo en la zona sur de la isla de Tenerife es como en esa zona revivieramos momentos que se vivieron con otro empresario del sector.
Ambulancias Caducadas sin sanidad podria ser una de esas anomalias pero no las podemos confirmar.Tambien tienen otras que ver con algo de ITV y otras que no decimos ahora por que son un poco fuertes a y a espera de confirmación no decimos.
Ambulancias Caducadas sin sanidad podria ser una de esas anomalias pero no las podemos confirmar.Tambien tienen otras que ver con algo de ITV y otras que no decimos ahora por que son un poco fuertes a y a espera de confirmación no decimos.
LO QUE SE DICE DEL CONCURSO DE LA ZONA 6 DE TENERIFE
Este es uno de los animos escrito a este blog por alguien que pretende despistar con sus faltas de ortografia y que ya sabemos quien es su mondus operadis.Es un amigo de este blog.
De todas formas si es cierto dicho anonimo algo hemos oido tambien de todo esto y en parte es grave si se confirma el temita este.
Anónimo dijo...
EL CONCURSO ESTA SUSPENDIDO PORQUE TASISA NO PRESENTA LA LISTA DE SUBGOGACIONE . POR LO MENO ESA ES LA ESCUSA POR SU SUSPENCION.
PREGUNTA TASISA ASE LO Q LE DA LA GANA?
ES POSIBLE QUE POR TASISA NO PRESENTA UN PAPEL SE SUSPENDA UN PAPEL? ESO NOS ES UNA INREGULARIDAD? LLA Q TASISA USA COCHE NO ASISTENCIALE EN URGENCIAS Y GSC NO LE DICE NADA.
TENIA COCHE CON SANIDAD CADUGADA Y NINGUNA ISPECION DE GSC DIJERON NADA.
UNA PREGUNTA LA LEY ES EUGUAL PARA TODO O NO?
4 de enero de 2010 09:47
Anónimo dijo...
HOLA , SIGUE LA VERGUENZA .
SUSPENDIERON EL CONCURSO PORQUE TASISA NO PRESENTO UN PAPEL.
UN ESCUSA PARA Q TASISA SIGA GANANDO SIN DERECHO.
GSC SIGUE FAVORECIENDO A TASISA .
DIGAME SE ES NORMAL Q TASISA PUEDE ACER LO Q QUIERA SIN Q NADIE DIGA NADA.
TASISA USA COCHE NO ASISTENCIAL EN URGENCIA Y GSC NO DICE NADA COBRANDO POR COCHE S.V. B
.
5 de enero de 2010 09:33
De todas formas si es cierto dicho anonimo algo hemos oido tambien de todo esto y en parte es grave si se confirma el temita este.
Anónimo dijo...
EL CONCURSO ESTA SUSPENDIDO PORQUE TASISA NO PRESENTA LA LISTA DE SUBGOGACIONE . POR LO MENO ESA ES LA ESCUSA POR SU SUSPENCION.
PREGUNTA TASISA ASE LO Q LE DA LA GANA?
ES POSIBLE QUE POR TASISA NO PRESENTA UN PAPEL SE SUSPENDA UN PAPEL? ESO NOS ES UNA INREGULARIDAD? LLA Q TASISA USA COCHE NO ASISTENCIALE EN URGENCIAS Y GSC NO LE DICE NADA.
TENIA COCHE CON SANIDAD CADUGADA Y NINGUNA ISPECION DE GSC DIJERON NADA.
UNA PREGUNTA LA LEY ES EUGUAL PARA TODO O NO?
4 de enero de 2010 09:47
Anónimo dijo...
HOLA , SIGUE LA VERGUENZA .
SUSPENDIERON EL CONCURSO PORQUE TASISA NO PRESENTO UN PAPEL.
UN ESCUSA PARA Q TASISA SIGA GANANDO SIN DERECHO.
GSC SIGUE FAVORECIENDO A TASISA .
DIGAME SE ES NORMAL Q TASISA PUEDE ACER LO Q QUIERA SIN Q NADIE DIGA NADA.
TASISA USA COCHE NO ASISTENCIAL EN URGENCIA Y GSC NO DICE NADA COBRANDO POR COCHE S.V. B
.
5 de enero de 2010 09:33
domingo, 3 de enero de 2010
SANITARIZADAS EL FUTURO
En la encuesta sobre si se creía necesario el aumento en un futuro de alguna ambulancia sanitarizada la mayoría de nuestros lectores creen que si .Nosotros TS CANARIAS opinamos que si se pusieran que se pusieran de forma estratégica y no solo en islas como Gran Canaria o Tenerife que también pero nosotros creemos que también islas como Fuerteventura les hace falta un recurso de estos.
Por ultimo en la encuesta sobre la necesidad tener SANITARIZADAS como otro tipo de recurso de soporte vital avanzado los lectores de TS CANARIAS lo tienen claro y creen que son recursos necesarios que chocan con la idea de unos pocos de decir que las Sanitarizadas no son necesarias.
Gracias por participar.
Por ultimo en la encuesta sobre la necesidad tener SANITARIZADAS como otro tipo de recurso de soporte vital avanzado los lectores de TS CANARIAS lo tienen claro y creen que son recursos necesarios que chocan con la idea de unos pocos de decir que las Sanitarizadas no son necesarias.
Gracias por participar.
Concurso en la zona Sur de la isla de Tenerife
Todavía estamos a la espera que salga la adjudicación de la zona sur de la isla de Tenerife de transporte publico sanitario urgente de dicha zona, que en su día salio desierto del concurso de reciente ya nueve meses que se adjudico o mas bien empezó se andadura. Según algunos medios de este sector parece que sale en forma de negociado invitando a todas las empresas que en su día concursaron.
Es posible y eso se habla mucho y cuando el río suena es por que hay algo. Pues es posible que el adjudicatario sea la misma empresa que presta sus servicios en esta zona, que esta pendiente de adjudicar que en este caso y al alturas que estamos es posible que salga dentro de unos meses por lo cual de los seis años previstos podríamos estar hablando en esta zona de cuatro años previstos más dos de prorroga que normalmente también se cumplen las prorrogas si es que no hay algún inconveniente de ultima hora.
EL presupuesto en principio desde el año 2008 y hasta el año 2013 seria de 17.876925,14 euros que habrá que quitarle los 2.636.334,50 del 2008 y 2.813.826,26 correspondiente según el pliego de condiciones al año 2009 también se tiene que descontar de los 2.926.379,31 que corresponde al 2010 cunado se haga efectivo el contrato.
Supuestamente y si nos llevamos del pliego de condiciones tendría tener esta zona 8 ASVB 24 horas los 7 días de la semana, también se supone que como mejora las empresa tendrían que cambiar una de estas ASVB ponerlas con enfermero para que pasen a ser Sanitarizadas que cobran como básicas pero realizan la labor de Sanitarizada y en esto cada empresa puede ponerlas como quiera esas básicas o bien las pone como una sanitarizada o bien las pone como una básica que es medicalizable en cualquier momento pero en este caso seria poner solamente un enfermero realizando tareas de enfermeros,resumiendo 7 ASVB a 24 horas durante los siete días de la semana y 1 sanitarizada 24 horas durante los siete días de la semana.
También en esta zona se supone que se pondrán 1 ASVB a 12 horas durante 6 dias de los 7 que tiene la semana.
También se supone y aquí si que estamos dudando, si se cumple pero en el caso que se cumpliera seria poner y según el pliego de condiciones 1 A.SANITARIZADA a 12 horas durante los 7 días de la semana. La forma seria que las empresas pusieran todo el personal o bien la empresa pondría lo que es el conductor y GSC pusiera los enfermeros como es el caso de otras sanitarizadas en este caso hay muchas maneras de ofertar para que se lleven el concurso.
También se supone que tendrían que poner 1 ASVA a 24 horas los siete días de la semana todo el año.
Pero todas estas cuentas da igual ,ya que como supuestamente es en forma de negociado podría cambiar las condiciones ya que el numero de años no es el mismo además se
Por nuestra parte hay empresas o seudo empresas con empresarios del tres al cuarto que por vergüenza no deberían ni presentarse a esa oferta que primero paguen lo que deben de una p….a vez y si G…..se lo da por que lo ve todo bonito es que ya tienen delito ,mejor para terminar con esto es que se le perdiera otra vez los sobres o su contenido jajajajajajajaaja. Después siempre denunciar lo mismo que si la solvencia económica de uno u otro que si aquel pinto que si aquel no pinto.
A empresarios morosos ni agua…
Supone que ajustaran y trataran de economizar un poco por la crisis que hay, aunque en estos servicios poco se puede economizar.
Podría pasar que alguna empresa rebajara tanto con bajas temerarias muy debajo del presupuesto incluso ofreciendo lo que no puede ,pero nos suponemos que para eso están los directivos de la empresa publica.
Es posible y eso se habla mucho y cuando el río suena es por que hay algo. Pues es posible que el adjudicatario sea la misma empresa que presta sus servicios en esta zona, que esta pendiente de adjudicar que en este caso y al alturas que estamos es posible que salga dentro de unos meses por lo cual de los seis años previstos podríamos estar hablando en esta zona de cuatro años previstos más dos de prorroga que normalmente también se cumplen las prorrogas si es que no hay algún inconveniente de ultima hora.
EL presupuesto en principio desde el año 2008 y hasta el año 2013 seria de 17.876925,14 euros que habrá que quitarle los 2.636.334,50 del 2008 y 2.813.826,26 correspondiente según el pliego de condiciones al año 2009 también se tiene que descontar de los 2.926.379,31 que corresponde al 2010 cunado se haga efectivo el contrato.
Supuestamente y si nos llevamos del pliego de condiciones tendría tener esta zona 8 ASVB 24 horas los 7 días de la semana, también se supone que como mejora las empresa tendrían que cambiar una de estas ASVB ponerlas con enfermero para que pasen a ser Sanitarizadas que cobran como básicas pero realizan la labor de Sanitarizada y en esto cada empresa puede ponerlas como quiera esas básicas o bien las pone como una sanitarizada o bien las pone como una básica que es medicalizable en cualquier momento pero en este caso seria poner solamente un enfermero realizando tareas de enfermeros,resumiendo 7 ASVB a 24 horas durante los siete días de la semana y 1 sanitarizada 24 horas durante los siete días de la semana.
También en esta zona se supone que se pondrán 1 ASVB a 12 horas durante 6 dias de los 7 que tiene la semana.
También se supone y aquí si que estamos dudando, si se cumple pero en el caso que se cumpliera seria poner y según el pliego de condiciones 1 A.SANITARIZADA a 12 horas durante los 7 días de la semana. La forma seria que las empresas pusieran todo el personal o bien la empresa pondría lo que es el conductor y GSC pusiera los enfermeros como es el caso de otras sanitarizadas en este caso hay muchas maneras de ofertar para que se lleven el concurso.
También se supone que tendrían que poner 1 ASVA a 24 horas los siete días de la semana todo el año.
Pero todas estas cuentas da igual ,ya que como supuestamente es en forma de negociado podría cambiar las condiciones ya que el numero de años no es el mismo además se
Por nuestra parte hay empresas o seudo empresas con empresarios del tres al cuarto que por vergüenza no deberían ni presentarse a esa oferta que primero paguen lo que deben de una p….a vez y si G…..se lo da por que lo ve todo bonito es que ya tienen delito ,mejor para terminar con esto es que se le perdiera otra vez los sobres o su contenido jajajajajajajaaja. Después siempre denunciar lo mismo que si la solvencia económica de uno u otro que si aquel pinto que si aquel no pinto.
A empresarios morosos ni agua…
Supone que ajustaran y trataran de economizar un poco por la crisis que hay, aunque en estos servicios poco se puede economizar.
Podría pasar que alguna empresa rebajara tanto con bajas temerarias muy debajo del presupuesto incluso ofreciendo lo que no puede ,pero nos suponemos que para eso están los directivos de la empresa publica.
jueves, 31 de diciembre de 2009
LO QUE DICE EUGENIO DE ARMAS EN SU BLOG CANARIAS GRITA
martes 29 de diciembre de 2009
¿OPERACION JUDICIAL EN LA VEGA DE SAN MATEO? Primer capitulo
Jajajajaja le preguntamos a Eugenio de Armas
¿Como está la operación judicial de Manuel Guerra Castellano para el 2010?
Como representante debe saberlo.
Capitulos tiene más que una tele-novela .
¿OPERACION JUDICIAL EN LA VEGA DE SAN MATEO? Primer capitulo
Jajajajaja le preguntamos a Eugenio de Armas
¿Como está la operación judicial de Manuel Guerra Castellano para el 2010?
Como representante debe saberlo.
Capitulos tiene más que una tele-novela .
Condenado a 4 años cárcel por utilizar una ambulancia para llevar droga
Según han informado a Efe fuentes judiciales, la sentencia se ha producido después de que uno de los dos ocupantes de la ambulancia reconociera su culpabilidad en los hechos, ocurridos el día 21 de noviembre.
El conductor de la ambulancia ha sido absuelto, ya que el condenado se autoinculpó y admitió que fue él en solitario quien se encargó de gestionar la carga de la droga y el pase, sin informar a su compañero.
La ambulancia había llegado hasta Ceuta procedente de Barcelona para recoger a un paciente en Tánger (Marruecos), donde fue cargada de hachís dentro de un taller, según el testimonio del condenado.
La Guardia Civil del puerto ceutí localizó 97
El conductor de la ambulancia ha sido absuelto, ya que el condenado se autoinculpó y admitió que fue él en solitario quien se encargó de gestionar la carga de la droga y el pase, sin informar a su compañero.
La ambulancia había llegado hasta Ceuta procedente de Barcelona para recoger a un paciente en Tánger (Marruecos), donde fue cargada de hachís dentro de un taller, según el testimonio del condenado.
La Guardia Civil del puerto ceutí localizó 97
Nuevos hospitales en Tenerife .El Gobierno prevé que los hospitales del Norte y del Sur abran en 2012
Sigue....
miércoles, 30 de diciembre de 2009
fue noticia en este año 2009 DESPEDIDO POR TENER CANCER Y NO SER RENTABLE PARA LA EMPRESA ESTO ES OBRA DE UN
Una de las noticias que saltaron a la palestra en los principales diarios de toda España fue el despido de un trabajador ,técnico camillero en la empresa de Transporte Sanitario en Canarias y que tiene contrato publico con la empresa publica G.S.C dependeinte del Gobierno de Canarias ,dicha empresa subcontratada es AEROMEDICA CANARIAS.SL
Esto se decia en el MUNDO.ES
Se lo notó en el cuello allá por 2006. Un día aprovechó un servicio de Urgencias y le pidió a un médico que le mirara aquello. Cumplió como un valiente todo ese tiempo el camillero y llegó exhausto de pruebas hasta agosto de 2008. "Es cáncer, Samuel. Tienes que cogerte la baja".
Le despidieron un 23-F y lunes. "El martes era carnaval y no salí ni a la calle. Estuve sin levantar cabeza hasta el sábado... Llegas a pensar que eres basura cuando te despiden así por estar enfermo y no ser rentable, que no eres nadie", cuenta. "Estoy depresivo, yendo al psiquiatra a que me ayude. La enfermedad, el despido... Esto es lo que me tiene hablando solo ahora".
Será coincidencia o no. Pero hay sombras que alumbran: Samuel es hijo de Antonio, un destacado líder de Intersindical Canaria que bregó contra la empresa como nadie y que fue recientemente despedido por encabezar las luchas laborales (el caso está en el Constitucional). Al hijo se le vio participando las huelgas como uno más. Era el hijo del marcado.
"Después de 30 años como laboralista, nunca vi un despido con igual nivel de encanallamiento", sostiene Joaquín Sagaseta, abogado de Samuel.
"Recuerdo despidos encubiertos de enfermos en lo que se aplica cierto pudor, se da alguna excusa aunques sea mentira... Aquí no. Aquí se dice que el enfermo de cáncer no es rentable para la empresa", añade. "Se vulnera el derecho a la salud, a la dignidad humana... El despido es también la prolongación del ensañamiento con el padre en el hijo", argumenta. "Vamos a estudiar si este comportamiento puede suponer que le quiten la concesión. Porque no se puede consentir que se considere al trabajador como mercancía, y que cuando se estropea se le tire a un container".
El acto de conciliación entre las partes fue esta semana y no hubo acuerdo, cómo lo iba a haber. Samuel pide que lo suyo sea declarado despido nulo, la reincorporación y una indemnización de 18.000 euros.
Este medio contactó con Miguel Valdivieso, propietario de la firma de ambulancias y médico reconvertido en empresario, para que ofreciera su versión. Pero se negó a hacer comentario alguno.
No van a faltar palabras en cualquier caso. Cuando Samuel Alonso acudió con su linfoma a la Asociación Española Contra el Cáncer a buscar consuelo, se quedaron mudos de asombro. Así que Samuel volcó su discurso allí sobre la mesa, como descargando un fardo.
–Parece que somos apestados de lepra.
Todo por ser hijo de un sindicalista ,el amigo Samuel es una persona marcada por el odio de este empresario Medico reconvertido.......que por cierto esperemos que se recupere de sus problemas de salud.....
Recibió el zapatazo entre sesión de quimio y sesión de quimio hace poco más de un mes. Cuando llevaba siete meses ya luchando contra un linfoma de Hodking y llegó la carta de la empresa por debajo de la puerta siseando como una cobra.
Camillero tiene cáncer. Enfermo no puede trabajar. Empresa despide camillero. Una ecuación bestial.
Esta es la historia de un despido cruel sostenido con un andamiaje de botijo. "El mantenimiento del contrato no se considera rentable (sic).
Se trata de una medida de conveniencia de la empresa que prefiere prescindir de un trabajador como usted incurso en continuos procesos de incapacidad temporal. Se acepta la improcedencia del despido". Atentamente. Y tal y tal.
El despiadado portazo es cosa de Aeromédica Canaria, una de las principales concesionarias del servicio público de ambulancias del archipiélago. Que le dio en las narices a Samuel Alonso, un chaval de 25 años que llevaba desde 2005 mullendo encantado la camilla de los pacientes como técnico en transporte sanitario. La última sesión de quimioterapia fue el 2 de marzo. Pero aún arrastra la humillación del despido. Antes de todo fue el bultito aquel de la clavícula.Se trata de una medida de conveniencia de la empresa que prefiere prescindir de un trabajador como usted incurso en continuos procesos de incapacidad temporal. Se acepta la improcedencia del despido". Atentamente. Y tal y tal.
Se lo notó en el cuello allá por 2006. Un día aprovechó un servicio de Urgencias y le pidió a un médico que le mirara aquello. Cumplió como un valiente todo ese tiempo el camillero y llegó exhausto de pruebas hasta agosto de 2008. "Es cáncer, Samuel. Tienes que cogerte la baja".
Le despidieron un 23-F y lunes. "El martes era carnaval y no salí ni a la calle. Estuve sin levantar cabeza hasta el sábado... Llegas a pensar que eres basura cuando te despiden así por estar enfermo y no ser rentable, que no eres nadie", cuenta. "Estoy depresivo, yendo al psiquiatra a que me ayude. La enfermedad, el despido... Esto es lo que me tiene hablando solo ahora".
Será coincidencia o no. Pero hay sombras que alumbran: Samuel es hijo de Antonio, un destacado líder de Intersindical Canaria que bregó contra la empresa como nadie y que fue recientemente despedido por encabezar las luchas laborales (el caso está en el Constitucional). Al hijo se le vio participando las huelgas como uno más. Era el hijo del marcado.
"Después de 30 años como laboralista, nunca vi un despido con igual nivel de encanallamiento", sostiene Joaquín Sagaseta, abogado de Samuel.
"Recuerdo despidos encubiertos de enfermos en lo que se aplica cierto pudor, se da alguna excusa aunques sea mentira... Aquí no. Aquí se dice que el enfermo de cáncer no es rentable para la empresa", añade. "Se vulnera el derecho a la salud, a la dignidad humana... El despido es también la prolongación del ensañamiento con el padre en el hijo", argumenta. "Vamos a estudiar si este comportamiento puede suponer que le quiten la concesión. Porque no se puede consentir que se considere al trabajador como mercancía, y que cuando se estropea se le tire a un container".
El acto de conciliación entre las partes fue esta semana y no hubo acuerdo, cómo lo iba a haber. Samuel pide que lo suyo sea declarado despido nulo, la reincorporación y una indemnización de 18.000 euros.
Este medio contactó con Miguel Valdivieso, propietario de la firma de ambulancias y médico reconvertido en empresario, para que ofreciera su versión. Pero se negó a hacer comentario alguno.
No van a faltar palabras en cualquier caso. Cuando Samuel Alonso acudió con su linfoma a la Asociación Española Contra el Cáncer a buscar consuelo, se quedaron mudos de asombro. Así que Samuel volcó su discurso allí sobre la mesa, como descargando un fardo.
–Parece que somos apestados de lepra.
Todo por ser hijo de un sindicalista ,el amigo Samuel es una persona marcada por el odio de este empresario Medico reconvertido.......que por cierto esperemos que se recupere de sus problemas de salud.....
PRIORITARIOS
ARTICULO 67. Vehículos prioritarios.
Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección.
Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.
ARTICULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos del presente Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad, las normas de los Títulos II, III y IV de este Reglamento, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de la misma.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesario cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación.
Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.
Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves
Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección.
Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.
ARTICULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos del presente Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad, las normas de los Títulos II, III y IV de este Reglamento, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de la misma.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesario cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación.
Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.
Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves
ESTa FUE UNA DE LAS DENUNCIAS DE ARTEA EN ESTE AÑO 2009
Artea denuncia en Anticorrupción la adjudicación del servicio de ambulancias por el Gobierno canario
En esta ARTEA aparte de denunciar que TASISA incumplia los pliegos de condiciones tambien denunciaba que otra empresa lllamada AMBULANCIAS GARICA TACORONTE S.L no se habia presentado la documentación segun marca la ley eso según denuncia nuestro amigo Eugenio de Armas.
La ventaja de todo esto que no tenemos noticias de como esta esa denuncia ante la fiscalia si es que la hubo por que por escribir en un periodico todo el mundo puede escribir el papel agunta lo que sea.Tampoco sabemos si la han archivado ,lo bueno seria saber en que condiciones se presentarón las empresas las baremaciones si fueron bien realizadas y todo eso nos suponemos si la fiscalia a aceptado esa dencunica habra recopilado todos esos datos si es que hay denuncia cosa que ya a estas alturas dudamos.
De todas formas no es la primera vez que se anula un concurso publico despues de empezar realizando el servicio u obra.
En esta ARTEA aparte de denunciar que TASISA incumplia los pliegos de condiciones tambien denunciaba que otra empresa lllamada AMBULANCIAS GARICA TACORONTE S.L no se habia presentado la documentación segun marca la ley eso según denuncia nuestro amigo Eugenio de Armas.
La ventaja de todo esto que no tenemos noticias de como esta esa denuncia ante la fiscalia si es que la hubo por que por escribir en un periodico todo el mundo puede escribir el papel agunta lo que sea.Tampoco sabemos si la han archivado ,lo bueno seria saber en que condiciones se presentarón las empresas las baremaciones si fueron bien realizadas y todo eso nos suponemos si la fiscalia a aceptado esa dencunica habra recopilado todos esos datos si es que hay denuncia cosa que ya a estas alturas dudamos.
De todas formas no es la primera vez que se anula un concurso publico despues de empezar realizando el servicio u obra.
martes, 29 de diciembre de 2009
DISTINTAS CATEGORTIAS QUE HAY DENTRO DEL TRANSPORTE SANITARIO
Médico: Es el que desempeña funciones o trabajos correspondientes a su titulación académica y profesional.
Técnico superior: Es aquel personal que, estando en posesión de un título expedido por una Escuela Técnica Superior o Facultad Universitaria, ejerce dentro de la empresa con responsabilidad directa, las funciones propias de su profesión, con independencia de que tenga o no personal subordinado y realice o no, de forma habitual, funciones directivas.
Técnico en transporte Sanitario (TTS) Conductor: Es el empleado/a que es contratado para conducir los vehículos de asistencia sanitaria, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir. Realizará las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarios para la correcta prestación del servicio. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio. Tendrán carné de conducir suficiente podrán y deberán ser formados / as para conductor de ambulancias. Esta formación de conducción no podrá sobrepasar el 50 por 100 de su tiempo mientras ostentan la retribución como ayudantes. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio. Esta formación se adecuará a la legislación vigente sobre prácticas y formación.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
EL MEDICO ESTÁ CLARO QUE ES EL QUE TIENE LA CORRESEPONDIENTE TITULACIÓN.
D.U.E Y ENFERMERO LO MISMO.
EN LO DE TTS CONDUCTOR LO MISMO TIENE QUE TENER EL PERMINSO CORRESPONDIENTE Y ESTA PARA CONDUCIR AL AMBULANCIA APARTE DE REALIZAR TAREAS AUXILIARES CON LA PROPIA AMBULANCIA Y ASISTENCIA AL PACIENTE.
LA ASSITENCIA PUEDE SER DESDE AYUDAR A BAJAR AL PACIENTE EL ESCALON DE LA AMBULANCIA EN EL CASO DEL TRANSPORTE SANITARIO COLECTIVO SIN CAMILLERO HASTA LAS ASISTENCIA JUNTO EL TTS CAMILLERO AL PACIENTE.
Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio
ESTA CATEGORIA ESTA EN MEDIO DEL TTS CONDUCTOR Y EL TTS CAMILLERO EN EL CASO DE CANARIAS EN MUY POCAS EMPRESAS HAY DE ESTA CATEGORIA .HAY TAN SOLO O TTS CONDUCTOR O TTS CAMILLERO Y NO HAY MAS ES QUE AUNQUE SE SAQUE LA TITULACIÓN CORRESPONDIENTE O LA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL EN SUS CTEGORIAS PROFESIONAL SEGUIRAN SIENDO Ó TTS CAONDUCTOR Ó TTC CONDUCTOR CAMILLERO Ó TTS CONDUCTOR YA EL CONVENIO SE ADELANTA A LA CULIFICACIÓN PROFESIONAL.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
TSS CAMILLERO, LO DICE CLARO EN EL CONVENIO, TENDRA TAREAS PROPIAS DE CAMILLERO, NI DE ENFERMERO NI DE MEDICO ,TENDRA CONOCIMIENTOS SANITARIOS COMO LO PUEDE TENER EL CONDUCTOR .
Técnico superior: Es aquel personal que, estando en posesión de un título expedido por una Escuela Técnica Superior o Facultad Universitaria, ejerce dentro de la empresa con responsabilidad directa, las funciones propias de su profesión, con independencia de que tenga o no personal subordinado y realice o no, de forma habitual, funciones directivas.
Técnico en transporte Sanitario (TTS) Conductor: Es el empleado/a que es contratado para conducir los vehículos de asistencia sanitaria, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir. Realizará las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarios para la correcta prestación del servicio. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación, que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio. Tendrán carné de conducir suficiente podrán y deberán ser formados / as para conductor de ambulancias. Esta formación de conducción no podrá sobrepasar el 50 por 100 de su tiempo mientras ostentan la retribución como ayudantes. La empresa estará obligada a facilitar y asumir el coste de la formación necesaria para acceder a la titulación y/o certificación que en cada caso exijan las entidades beneficiarias del servicio. Esta formación se adecuará a la legislación vigente sobre prácticas y formación.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
EL MEDICO ESTÁ CLARO QUE ES EL QUE TIENE LA CORRESEPONDIENTE TITULACIÓN.
D.U.E Y ENFERMERO LO MISMO.
EN LO DE TTS CONDUCTOR LO MISMO TIENE QUE TENER EL PERMINSO CORRESPONDIENTE Y ESTA PARA CONDUCIR AL AMBULANCIA APARTE DE REALIZAR TAREAS AUXILIARES CON LA PROPIA AMBULANCIA Y ASISTENCIA AL PACIENTE.
LA ASSITENCIA PUEDE SER DESDE AYUDAR A BAJAR AL PACIENTE EL ESCALON DE LA AMBULANCIA EN EL CASO DEL TRANSPORTE SANITARIO COLECTIVO SIN CAMILLERO HASTA LAS ASISTENCIA JUNTO EL TTS CAMILLERO AL PACIENTE.
Ayudante Conductor-Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio
ESTA CATEGORIA ESTA EN MEDIO DEL TTS CONDUCTOR Y EL TTS CAMILLERO EN EL CASO DE CANARIAS EN MUY POCAS EMPRESAS HAY DE ESTA CATEGORIA .HAY TAN SOLO O TTS CONDUCTOR O TTS CAMILLERO Y NO HAY MAS ES QUE AUNQUE SE SAQUE LA TITULACIÓN CORRESPONDIENTE O LA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL EN SUS CTEGORIAS PROFESIONAL SEGUIRAN SIENDO Ó TTS CAONDUCTOR Ó TTC CONDUCTOR CAMILLERO Ó TTS CONDUCTOR YA EL CONVENIO SE ADELANTA A LA CULIFICACIÓN PROFESIONAL.
Técnico en Transporte Sanitario (TTS) Camillero: Tendrá las tareas propias de camillero y conocimientos sanitarios para la atención y seguimiento del paciente, realizando las tareas auxiliares y complementarias relacionadas con el vehículo y el enfermo y/o accidentado necesarias para la correcta prestación del servicio.
TSS CAMILLERO, LO DICE CLARO EN EL CONVENIO, TENDRA TAREAS PROPIAS DE CAMILLERO, NI DE ENFERMERO NI DE MEDICO ,TENDRA CONOCIMIENTOS SANITARIOS COMO LO PUEDE TENER EL CONDUCTOR .
sábado, 26 de diciembre de 2009
MENCIÓN ESPECIAL A MANUEL GUERRA CASTELLANO Y EUGENIO DE ARMAS.
Hemos querido dar una mención especial a estos dos que se despedia del transporte sanitario publico con una deuda historica a todos los trabajadores que en su dia eran empleados de esta empresa de momento deudora y por lo que tiene más de trecientos contenciosos judicilaes aparte de tener numerosos embargos judicilaes ya se han celebra algun juicio a pesar de que los abogado de este elemento ahn querido marear la perdiz de momento todo esta pendiente de sentencia cosa que hablaremos a lo largo del proximo año para no perder la costumbre de hablar de este .De este y del otro llamado Eugenio que desgraciadamente está en las reuniones del futuro convenio regional representanto a la asociación patronal A.R.T.E,A que su vez se sienta a lado de una de las patronales como es ACEA que tienen entre sus integrantes a TASISA que es la que denucio ARTEA ante la fiscalia ANTICORRUPCION .A su vez resulta que en ARTEA esta ahora como asociado la empresa AEROMEDICA CANARIAS pero ese no es el problema el caso es que en ARTEA tambien está Manuel Guerra .
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