Orden, cuyos fundamentos recogen las contestaciones a la demanda de GSC y del Gobierno de Canarias,
se vale de consideraciones de peso para rechazar las alegaciones de aquél recurso especial. En particular,
las que obran en el informe del Director Económico de GSC (folios 363 y siguientes del tomo V del
expediente). Es decir, las que ponen de manifiesto que los dictámenes en los que se apoya AEROMÉDICA
para negar la solvencia económica y financiera de ISCAN se valen de datos que solamente atienden a
algunas variables pero no a todas las relevantes y que se refieren a los años 2005 y 2006. Y resulta que en
el primero ISCAN comenzó su actividad, por lo que era poca la información económica que podía ofrecer, y
en el segundo, aun cuando su cifra de ventas fuera escasa debido a su corto período de vida, ya se aprecia
una capacidad de generar beneficios superior a la media del sector. Es en 2007, sin embargo, año no
considerado por el informe de auditoría, cuando obtiene un fuerte incremento del negocio (323,95%).
Asimismo, ese informe del Director Económico de GSC observa que no se advertían problemas de liquidez
en ISCAN y que su ratio de solvencia era aceptable. Y, aunque encuentra un nivel elevado de
endeudamiento respecto de los fondos propios, no ve una relación directa de esa circunstancia con su
capacidad de pago y destaca que el activo real era superior al pasivo de manera que la empresa ofrecía
garantías de devolución de deudas a largo plazo a través de sus bienes. Además, observa que por
descansar en una información parcial, limitada, el informe de auditoría impide llegar a la conclusión de que
ISCAN tuviera una "solvencia floja y una pobre garantía". En fin sobre la, para AEROMÉDICA, dudosa
legitimidad de la ampliación de capital de ISCAN, dice que se tuvo que hacer conforme a las normas
mercantiles pues, de otro modo, no habría sido objeto de inscripción registral. Tal como hemos apuntado, la
Orden de 5 de febrero de 2009 afronta de manera directa la cuestión de la solvencia económica y financiera
de ISCAN y, de modo razonable, desvirtúa los motivos por los que se negaba al tiempo que aporta elementos
desde los que afirmar que, efectivamente, tenía la necesaria para contratar con GSC. En esta tesitura, a la
hora de decidir sobre las posiciones enfrentadas de las partes, la circunstancia de que la demanda se haya
limitado a reiterar las alegaciones hechas ante la Administración desentendiéndose de las consideraciones
que sirvieron para rechazar el recurso especial, añade a la fuerza de convicción de las razones dadas por las
demandadas la renuncia de AEROMÉDICA a rebatirlas. Así, pues, cuestionados los presupuestos desde los
que se emitieron los juicios técnicos utilizados por AEROMÉDICA y ofrecidos otros8 según los cuales ISCAN
contaba con suficiente solvencia económica y financiera, no encontramos demostrada la tesis de la demanda
ni motivos para rechazar las explicaciones dadas por GSC y el Gobierno de Canarias. Por lo que hace a la
alegada falta de solvencia técnica y profesional de la contratista, la Orden de 5 de febrero de 2009 y GSC y
el Gobierno de Canarias, recuerdan que la jurisprudencia admite la experiencia previa como válido criterio de
valoración. Y, efectivamente, así es, como se dice en las sentencias de esta Sala de de 10 de mayo de 2004
(casación 44/1999 y 2 de febrero de 2012 (casación 3191/2009 ). En cuanto a la falta de capacidad de obrar
de ISCAN, defecto también reiterado en la demanda, de nuevo hemos de dar la razón a las demandadas
cuando apuntan que el Decreto 154/2002, de 24 de octubre, de la Consejería de Sanidad, por el que se
regula el transporte sanitario terrestre, exige autorización administrativa para el ejercicio de la actividad, no
para presentar ofertas a una licitación y que de los vehículos se debía disponer a partir de la adjudicación
definitiva en los plazos previstos en la oferta, habiéndose procedido a su matriculación dentro de ellos. E,
igualmente, aciertan GSC y el Gobierno de Canarias en que, a la luz de los artículos 43.2 y 46.1 de la Ley
30/2007 , tampoco se deduce esa falta de capacidad de obrar.
